汽車在保修期內保養

『壹』 汽車質保期內必須在4s店保養嗎

在質保期內如果你按時去保養，車輛如果出現什麼問題，廠家是會免費幫你修理的。你覺得去4s店保養的費用還是太貴，選擇去修理廠也是可以的，一定要去一些靠譜信得過的去保養。如果是在兩萬公里、四萬公里這種需要大保養的時候，則建議車主去4s店，因為做大保養時，需要對車輛進行全面的檢查，而其中有些檢查在修理廠是沒有辦法滿足的。

『貳』 汽車質保期內必須在4S店保養嗎有哪些條件

汽車質保期內必須在4S店保養嗎？有哪些條件？其原因在於，新政策指出，「在家用汽車產品包修期和三包有效期內因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品而造成損壞的經營者可以不承擔本規定所規定的三包責任。包修：一般國內家用乘用車都是三大件發動機、變速箱、底盤為主，不同品牌的車可能會提供3年十萬公里或者終生質保。此類視不同品牌汽車而定。

關於車輛保養，尤其是還處在索賠期限之內的車輛的保養，要不要在4S店做，是個很多車主一直都有疑慮的問題。4S店保養的價格無論是備件還是人工確實都要比快修店貴上不少。雖然現在國家現在關於質保期新車不在4S店保養已經有了明文規定。但是實際上，如果是保養的部件出了問題的話，那麼4S店是可以決絕給你質保的。

『叄』 汽車保修期內保養一定要去4s店么

汽車保修期內保養不一定去4S店，在三包期間，只要屬於三包的范圍，就應當為其提供三包的保修服務。

根據《機動車維修管理規定》第五條任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量「三包」責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。

鼓勵機動車維修企業實行集約化、專業化、連鎖經營，促進機動車維修業的合理分工和協調發展。鼓勵推廣應用機動車維修環保、節能、不解體檢測和故障診斷技術，推進行業信息化建設和救援、維修服務網路化建設，提高機動車維修行業整體素質，滿足社會需要。

(3)汽車在保修期內保養擴展閱讀：

《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第十八條在家用汽車產品包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）。

家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。發動機、變速器的主要零件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上。

家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類范圍及其質量保證期由生產者明示在三包憑證上。生產者明示的易損耗零部件的種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

『肆』 汽車質保期內必須在4s店保養嗎

至於車輛在保修期內是否一定要去4S店保養，車主只關心是否對自己有害「三包服務。權利有影響，就是「去掉保險」。有這種擔心是有道理的，但不妨仔細看看，外面能不能保養，享受三包服務的條件是什麼。

汽車在保修期內一定要去4s店保養嗎？

車輛在質保期內是否會在4S店進行保養並不是必須的，但大多數新車都會提供第一次或前兩次免費保養服務。不要白做。如果免費保養的次數用完了，或者沒有免費的首保服務，外面又有可靠的店，那麼不去4S的店保養也未嘗不可。

其實不管在哪裡做保養，都不會對車主做「三包」權利構成任何威脅。國家三包政策沒有明確規定4S店維修與三包服務的銜接。三包政策規定，只要按照廠家規定進行維修，三包服務不放行，三包期內發生的質量問題均可享受。

如果與維修無關的零件出現故障，享受三包服務是沒有問題的。但是在實際操作過程中，發動機出現問題，4S的店鋪都不做保修期內的保養，所以要求三包服務有些麻煩。

有下列情形之一的，不實行三包，但修理可以收費:

1)消費者因使用、維護、保管不當而受到損害；

2)不承擔三包修理的被拆卸損壞；

3)無三包憑證和有效發票；

4)三包憑證的型號與被修理產品的型號不一致或者被塗改的；

5)不可抗力造成的損壞。

也就是說，如果你在非4S店鋪做過維修，需要提供維修資質、材料清單、維修項目、質檢單、出廠竣工證明復印件、購買證明等一系列相關材料如果你想享受三包服務，請到維修店。

@2019

『伍』 汽車還在質保期內，不在4s店裡保養行嗎會有什麼影響

你好，我是人人修車，很高興回答這個問題！

汽車 還在質保期內，不在4S店行嗎？有什麼影響嗎？

質保期內的 汽車 不去4S店保養是完全可以的，但是也是有影響的？

不在4S店保養是影響質保的，很多車型規定不用專用機油是不給予質保的，但是這只是對於發動機而言，對其他電子配件或者底盤等配件就是不在4S店保養也是一樣可以質保的！

你如果真不想在4S店保養又不想放棄質保的話也是可以的，只需要在保養車的時候去二類以上的修理廠就可以了， 如果 汽車 真的出現質量問題， 這樣4S店只需要你提供的二類 汽車 維修公司出具的保養證明就可以了，這樣也不會放棄質保了！

在質保期內不在4s保養，會讓4s有理由拒絕為你提供質保服務，為何？

站在4s角度來說

車主在外面做了什麼維修，4s一點不知道，出了問題就來找自己。既沒利潤，做的不好還會被投訴。自己做了好事不討好，何苦呢？所以4s對於這類車主，要麼直接拒保，要麼讓車主提供在外維修的工單，竣工報告等。

除了工單，竣工報告這種一般修理廠都沒有，4s的意思很簡單。

誰修的你找誰，不要出了事就來找我。

我是廠家的加盟商，不是廠家直屬部門

不讓我賺錢讓我來擦屁股？沒門。

站在車主角度來說

現有的維修廠太過散亂，維修水平各不相同。如果與4s價格相差不大，在質保期還是去4s比較好。至少出了問題，找廠家投訴，4s還是會處理售後問題。

當然車主也不是非4s不可。現在市場上逐漸出現了一些全國品牌連鎖修理廠，他們也提供售後質保，對4s產生了強大的威脅。

在質保期內找他們進行維修保養也是可以的，但是出了問題就得找他們處理。

如果價格差不多，質保期還是推薦去4s維修保養

汽車 在質保期內在不在4S保養？這個問題一直都存在爭議

首先，從法律層面來講的話，其實完全是可以和法律支持的，根據《消費者權益保護法》和《 汽車 三包政策》里都有規定，車輛完全可以不在你4S店裡做保養而一樣享有質保服務。但是我們發現這些年在實際的許多維權案例中，你不在店裡保養可以，但是如果車輛出現問題，4S店就會以這個問題作為依據推脫責任，進行扯皮，它會把責任推給你在外保養的原因，你用的產品質量有問題造成車輛出現問題。而你想維權就必須證明車輛故障不是保養造成的，你得自己找機構做鑒定，可是有許多問題你真的沒辦法證明，及時能夠證明，4S店承不承認也很麻煩。

再次，現在 社會 上的汽修維修店，服務質量和產品真的沒辦法保障，我國現階段專業的汽修人才缺口很大，許多店裡都是毫無經驗的學徒在操作，維修環境和管理跟不上，如果去一定去那些規模大，連鎖的店裡，保留好維修保養發票以備維權使用。

所以，我一直建議新車在保修期內還是最好在店裡保養，這樣自己放心，出現問題有保障，減少4S店推卸責任的借口，而且現在車一般都5000公里或半年一次保養，也多花不了多少錢。

4-S_指集sale、service、sparepart、survey四項功能為一體的車企指定服務商，釋義為整車銷售，售後服務，零配件供應以及信息反饋。對於4S要有一個客觀的理解：它不是強制性的管理機構，而是一家獲得車企認證的服務公司； 汽車 用戶之於4S屬於屬於「上帝」，在銷售領域是並不存在絕對的對等，用戶至上是基礎原則——不要畏懼（軟弱無能）才能獲得正確的服務。

保護法2-9條規定：消費者有享有自主選擇提供商品或服務的經營者的權力，可以按照自己的意願選擇商品品種與服務方式，決定購買或不購買任何一種商品，接受不或接受任何一項服務。而且在選擇商品和服務時，有權力進行比較、甄別與挑選。

規則已經描述的非常清晰， 汽車 屬於大宗消費品，在購買與維修保養時自然符合保護法的保護范圍。在實際情況中車企與其指定服務機構不得引導干預，或者以「非定點·不三包」的任何理由要挾用戶，否則這就是標準的違法行為。那麼作為用戶需要做的只是掌握這項規則，之後理應法律維護自己的合法權益即可。

這一規定的解讀似乎是在為車企「提供便利」，因為指定網點都是車企的合作商，但是這項規定的級別其實是很低的，在其之前一定是《消費者權益保護法》更具參考價值。

而且這一則規定僅僅說明了作為 汽車 與合作銷售商的【責任】而不是權力，這些機構要做的是按照規定提供資料，沒有權力將應該盡的己方責任變成約束他人的籌碼。所以作為 汽車 用戶仍然可以自行選擇維修廠修車，至於4S的所謂售後服務部門其實也就是個二級維修廠（1級很少），只是披著品牌的外衣偽裝為「權利·公司」的角色，實際就是只披著狼皮的羊而已。

作為 汽車 行業第三方從業人員，可以負責任的告訴讀者們選擇其他維修廠維保車輛是沒有任何問題的！因為我們的很多車輛都在這樣用，而且只要在遇到情況時為其普法，做到有理有據有節且不卑不亢的體現出氣場，那些看似專業的售後服務經理和機修人員實際都是「軟腳蝦」。面對服務態度良好的售後人員應該表現出尊重，面對像盤道的二把刀自然要顯得專業一些了。

重點：在第三方維修廠維修和保養車輛沒有問題，但是維保使用的配件一定要索取票據；因為不論品牌售後還是其他維修廠，都不排除使用劣質配件與油液的可能性。核心總成如發動機變速箱使用了低品質的耗材，結果很有可能造成異常故障的出現。

出現問題但又沒有在售後維修的記錄，此時售後往往會拒絕三包——這種做法是違法的，正確的流程應該是去鑒定導致故障的源頭，確定不是售後的責任才能拒絕質保。

此時如果發現是因油液造成的故障但是又拿不出證據證明是維修廠責任的話，結果只能自行承擔；所以在維修廠維保車輛也要索取配件票據，最好能開具保養證明，這是一種自我保護的方式也是一種威懾。

做到這些就能隨意選擇維修廠了，對於業內人士而言，4S只是售車商鋪和質保期內免費維修的工廠而已，這是車企的責任。

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也是可以的，只要是正規的 汽車 店並且能錄入系統的都可以的，基本除了前幾次保養會在 汽車 的4S店之外，其他時候很少去的，如果是由於在外邊保養造成發動機變速箱出現故障， 汽車 廠家不賠的

我先來說下優缺點，在4s店保養，後期車輛出現問題（質保期內）可以隨時找4s店，他們無法推脫，如果你在質保期內在外面修理廠保養，4s會以沒有在4s店保養而拒保，雖然法律固定他們無權干涉我們在哪裡保養，但是肯定會扯皮，最後弄的車主身心疲憊。缺點就是價格貴。外面保養，就是價格便宜，還有就是方便，有些城市可能一家本品牌4s店都沒有，保養一次要驅車幾十公里，太不劃算。

很高興回答你的問題！

首先， 汽車 在保修期之內，盡量在4S店保養，畢竟一旦出現大的質量問題廠家是免費維修的！如果脫保，真的出現質量問題得不償失！比如發動機，變速箱，這些重要部件的售後！不過現在來看，一般都不會出現太大故障。

不在4S店保養，無非就是比外邊的修理部價格便宜，具體如何選擇，就要看自己如何權衡利弊了！

『陸』 汽車質保期內可以自己在外面保養嗎質保期要注意什麼問題

汽車就算在質保期內，車主依舊可以選擇在外面的汽車維修廠進行保養，而在質保期，大家一定要檢查方向機和發動機是否有漏油滲油的問題，同時還要檢查一下變速箱是否有明顯的頓挫感。

當大家買了新車之後，4S店一般都會提供保養服務而當，大家在做完首保之後，有些人就會萌生在外面的汽車維修廠進行保養的想法，只不過大家都非常擔心，一旦在外面進行維修保養，會導致4S店不再提供相應的質保。

一、汽車在質保期內，可以在外面的汽修廠進行保養。

只要汽車依舊在質保期內，大家就不需要擔心汽車一旦發生問題，4S店不再提供相應的質保，因為根據國家的法律規定，只要汽車不存在著違規故障，4S店就應該按照質保期內的合約規定，來給車主進行零件更換或者是相應的賠償。

『柒』 汽車保養保修是什麼

需要帶你的維修保養守則，維修以後4S需要給你蓋章的，4S給你蓋章以後，會建立維修保養數據，以後出了問題保修。首保一般都是免費的，以後每5000公里需要做一次保養，可以根據實際情況適當延長保養里程或者時間。
汽車保修期內保養一定要去4s店。
代表廠家的4S店是廠家對本款車在保修期內保養和修理負責。4S店保養所用的機油、齒輪油等油品都是廠家規定的。使用的配件是原廠裝車配件，其使用功能更是其它配件無法相比。各種參數都是符合本車要求，能使車使用壽命最長，經濟性最低，操控性最好，安全性最高。
在其它地方保養車，它沒有廠家提供的油品和配件，保養質量沒法保證，保養期內因油品、配件或其它出現問題，廠家是不負責。汽車保修期內保養一定要去代表廠家的4s店。
除維修方式易起爭議外，車險定損的爭議中，對維修價格的爭議佔了多數。經常出現的情況是：維修廠給出的維修費用金額高於保險公司定損員核定的損失金額。
通常來說，定損員在定損時會參考市場維修價格，確定合理的維修金額。但維修廠因進貨渠道等原因，所進的零件價格較高，或維修廠因為其他原因，造成維修金額比較高。在這種情況下，客戶若對定損額存有異議，其實是可以與定損員多溝通，並由定損員與維修廠協商處理的。實際上，大部分的保險公司並不是「一個數字定終身」，仍有協商的餘地。