壓實機發動機怎麼翻新

A. 空調壓縮機機身銹蝕至漏油漏雪種，有什麼好方法能悍起來繼續使用嗎

壓縮機很難修復。首先，修復對焊接工藝的要求較高，所以付出的成本很高，不如換新壓縮機。其次，現在一台新的1匹壓縮機300元左右，2匹的也只要400多，二手的只會很便宜。再次，換新真的省了好多事，節省下來的時間也值不少錢。所以，建議換新壓縮機，但是想這款壓縮機已經停產了，去二手市場淘寶是最佳選擇。

B. 大家怎樣判斷翻新壓縮機

判斷的方法一般看壓縮機缸的焊口。切開了重新焊上去都會有新的焊跡，而原裝的是直接套上去燒連的。還有看銅管連介面，翻新的一般有磨痕。看壓機整體的油漆，如果是翻新的，一般在操作或者搬運過程中會出現磨口或劃痕。

C. 發動機怎麼看是不是翻新

發動機怎麼看是不是翻新？網友提問： 專家老師您好！前段時間咨詢過關於逍客2.0CVT雷，發動機異響的問題，經過這段時間與4S店的溝通與協商，廠家同意給更換發動機，我想問一下，這種情況廠家給我換的發動機是新的還是以前其他車輛返廠的維修後又給我呢？我怎麼才能判斷出給我換的發動機的新舊有無使用過？謝謝您！ 提問時間：2012-12-13 8:33專家回復： 您好！關於您說的問題，首先來說，經銷商處基本很少備有新的發動機總成，都是確認可以索賠後，由經銷商向廠家下訂單，廠家發一個未開箱的新的發動機總成過來。所以建議您和經銷商協商，經銷商開箱裝配時您都需要在場。然後確定發動機是全新包裝第一次開箱，在觀察一下發動機總成上螺絲扣的位置是否有磨損的痕跡。缸體整體密封性如何，能否看到密封膠，密封膠處是否有油漬等。按常理來說，基本廠家都會發全新總成過來。如果在同一時間內同一款車型發動機大批量的出現同一個質量問題，都需要索賠更換新發動機，那麼會導致廠家配件儲備不足無法供應大批量車輛的更換，那麼出現翻新件的幾率就會大大增加了。以上建議僅供您參考。

D. 汽車空調壓縮機 翻新的工廠 有哪些

一般這翻新的件質量是沒什麼保障的，返修率比較高，如果更換建議換新泵，可以更換配套的部件，價格還是要便宜很多。汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

E. 新的壓縮機和舊壓縮機如何鑒別

壓縮機的介面使用時是要焊接的,新的介面會有一個橡膠塞塞住,而且介面沒有燒焊的痕跡.如有燒焊,一般可以判斷為用過的.

F. 怎樣辨別是翻新缸體

你可以拆開看看發動機的氣缸和氣門等部位。

你可以拆開看看發動機的氣缸和氣門等部位,因為發動機就算是翻新,也只是外部,而內部氣缸和氣門等地方始終會有燃燒的痕跡。

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。

發動機故障如何檢測

1、檢測火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術標准，分缸線的電阻值是否也符合技術要求，如不符合需進行調整或更換。

2、檢測燃油壓力系統。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發動機並使其進入怠速運轉，燃油表讀數應在270~320kpa范圍內。若壓力超出技術規格，則需要更換燃油壓力調節器及燃油濾清器。

3、檢測防盜系統。車載防盜系統也會產生一些經常被忽略的燃油供給系統方面的故障。一些汽車製造商在防盜系統數據流中包括了參數識別功能。

在許多車型上，更換防盜系統的模塊而沒有對它進行正確的初始化處理，就會導致汽車無法啟動。還有一些汽車在某些特定情況下，例如當萬能鑰匙丟失時，需要通過更換多功能控制器，才能讓發動機正常啟動。

G. 壓縮機外殼是怎麼翻新的

空調壓縮機外殼的塗裝用漆基本上是用的汽車用電泳漆，屬於水溶性樹脂漆，固化溫度在140-165度之間。
翻新只能補，就是將壓縮機加熱到100度以上，用相同或類似漆補上，用壓縮機自身溫度慢慢陰干。

重刷？附著力大概用指甲就能刮掉。

H. 怎樣分辨所買壓縮機是不是翻新機

分辨方法：

新壓縮機商標清晰明確，各管口無焊接跡象，封口規范完好，外漆光滑平整，底座無使用痕跡，附件配置完整無缺。

二手或翻新壓縮機：

1、打開工藝口或吸氣口，開啟壓縮機，排氣口用大拇指拚死都按不住的為好；

2、打開工藝口或吸氣口，開啟壓縮機，排氣口不得大量連續噴油；

3、封閉工藝口和吸氣口，開啟壓縮機，排氣口很快無氣體排出的為好；

4、壓縮機運轉無異響或噪音過大；

5、壓縮機的起動和運轉阻值正常；

6、運轉電流平穩，並在額定電流之內，原裝R12或R134a壓縮機都有配置PTC啟動元件的。

(8)壓實機發動機怎麼翻新擴展閱讀

分類

壓縮機按其原理可分為容積型壓縮機與速度型壓縮機。容積型又分為：往復式壓縮機、回轉式壓縮機；速度型壓縮機又分為：軸流式壓縮機、離心式壓縮機和混流式壓縮機。

如今家用冰箱和空調器壓縮機都是容積式，其中又可分為往復式和旋轉式。往復式壓縮機使用的是活塞、曲柄、連桿機構或活塞、曲柄、滑管機構，旋轉式使用的多是滾動轉子壓縮機。在商用空調上，又多是離心式、渦旋式、螺桿式。

按應用范圍又可分為低背壓式、中背壓式、高背壓式。低背壓式 ( 蒸發溫度 -35 ～ -15 ℃ ) ，一般用於家用電冰箱、食品冷凍箱等。中背壓式 ( 蒸發溫度 -20 ～ 0 ℃ ) ，一般用於冷飲櫃、牛奶冷藏箱等。高背壓式 ( 蒸發溫度 -5 ～ 15 ℃ ) ，一般用於房間空氣調節器、除濕機、熱泵等。

I. 發動機外殼氧化怎麼恢復

發動機翻新表面有2種1.整機翻新
拆下來
噴砂去除表面殘留的漆和氧化
再做高溫漆2
.整機翻新
拆下來
噴砂去除表面殘留的漆和氧化
再做發黑或電鍍處理