廢鋼管怎麼翻新

㈠ 報廢汽車拆解後廢鋼,廢塑料處理

摘要 報廢汽車如果流入黑市回收，經過非法改造後直接在三、四線城市銷售，或是地下拆解後「五大總成」等零部件直接翻新銷售，可能會造成嚴重的環境污染和交通安全隱患。

㈡ 那有報廢電廠下來的廢鋼管

建議咨詢鋼貿商。
和普通鋼管比起來，無縫鋼管承受的壓力更高。因此，在工業生產中，需要承受較大壓力的管道一般都採用無縫鋼管。有人將它譽為「工業中的微細血管」，無論是製造飛機、輪船、火車，還是輸油、輸氣、輸水，都需要它。

㈢ 廢鋼材的來源和處理方式，快快

廢鋼鐵就是使用鋼鐵材料製成的各種機械設備、交通工具、農用機械、機具、建築物鈴材、軍事用品、生活用品等經過一定使用年限後的報廢品;或者是在生產這些產品當中產生的廢品、邊角余料及含鐵廢棄物;再者因技術進步及經濟指標落後而更新替代下來的淘汰品。像報廢的機動車、各種報廢的鐵路器材、廢船、損壞的機器設備、廢舊自行車、各種超舊家電、拆毀的建築物鋼材、各類工程下來的鋼材下腳料等，其范圍之廣、數量之大、品平之多不勝枚舉。但是，它們都有一個共同特點那就是失去了原有的使用價值。所以，換句雲說，失去原有使用價值的鋼鐵製品，就是廢鋼鐵。
廢鋼鐵按其產生的來源可以劃分為兩大類，一是社會上各行各業因報廢折舊產生的廢鋼鐵(簡稱折舊性廢鋼鐵)。另一類是在各種生產過程中產生的廢鋼鐵(簡稱生產性廢鋼鐵)。
細分的話可分為七大類：
1、生產性廢鋼鐵
生產性廢鋼鐵一部分是各個使用鋼材製造終端使用商品的邊角余料;這一部分通過市場交易回到鋼鐵企業進行再次冶煉。另一部分是各鋼鐵企業自產的返回廢鋼鐵，是企業內部各個生產單元諸如，車間、分廠在生產過程中下來的邊角余料例如:切頭、切尾、鑄余、廢品、試樣、鋼屑、下腳料等。生產性廢鋼鐵的特點是:質量很好，鋼水收得率高，鋼種明確，化學成分清楚。管理好這部分廢鋼鐵對於降低生產成本有著重要愈義。但是，隨著各個行業的技術進步和對節能降耗降低成本的追求，以及鋼鐵企業實現轉爐(電爐)+全連鑄以來，成材率提高，自產返回廢鋼鐵減少，生產性廢鋼鐵趨於減少趨勢。
2.農業廢鋼鐵
農業廢鋼鐵來源於損壞的各種農業設施如閘、壩、橋、具、工器具等，由於我國農業現代化起步較晚，尚不發達，少。農業廢鋼中廢鑄鐵、工具鋼較多。
3.基本建設業廢鋼鐵
來自於基本建設業的廢鋼鐵數量較大，特別是近幾年，隨著鐵路建設、公路建設、市政建設、工業與民用建設的發展，這方面的廢鋼鐵越來越多，預計在未來的20年內將會保持著較高的產出量。來自這方面的廢鋼鐵質量較好，品種有拆下來的各種型號的鋼筋、角、槽、板，工程用角、槽、板的下腳料，淘汰報廢的建築設備和工器具。近幾年來隨著拆遷量的加大，各種建築物拆下來的廢鋼鐵越來越多。這部分廢鋼絕大部分是普
通碳素鋼。
一般來說，磚混結構的建築物用鋼量較小，每平方米用鋼量在}0}-30kg之間;框架結構建築物用鋼量較大，每平方米用鋼量在40^-50kg之間。
4.鐵路廢鋼鐵
目前我國的鐵路建設發展很快，隨著高鐵、動車組、鐵路提速的大發展，原有的鐵路設施與之越來越不相適應。因此，淘汰報廢了許許多多的鐵路設施，如機車、車廂、道軌等。
這部分廢鋼鐵質量優越，絕大部分是重型料。且化學成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業的搶手貨。隨著鐵路事業的發展，這方面的廢鋼鐵會越來越多，應當引起廢鋼鐵經營者和使用者的關注。來自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。
5.礦山廢鋼鐵
我國礦產資源豐富，特別是煤的產量居世界第一，煤的貯存量位居世界第三，產煤的歷史較長，因此，這方面淘汰下來的廢鋼鐵很多。煤礦是高風險行業，設備淘汰更新較快，同樣也是廢鋼鐵產生較多的地方。例如，各種液壓支架、巷道支架、運輸車輛，各種採掘機械工器具等。這類廢鋼鐵也是優質廢鋼鐵。礦山廢鋼的特點是重型料多、合金鋼多。
6.民用廢鋼鐵
民用廢鋼鐵在整個廢鋼鐵市場中佔有相當大的比重。但是，質量參差不齊，絕大部分是輕薄料和小型料，易氧化生銹，鋼水回收率較低。例如，家電的外皮、鋼鐵制桌椅傢具、辦公傢具、灶具、廚具、上下水管道、鋼制門窗、腳踏工具、健身器材、飲料容器。要較好地回收使用民用廢鋼鐵就必須對民用廢鋼鐵進行加工。例如，使用打包機、剪切機、破碎機，以增加堆密度。另外，盡快使用以減少氧化，變不利為有利。民用廢鋼要注意各種含有鋅、錫的廢鋼，如易拉罐、罐頭盒、各種筒體。
7.軍用廢鋼鐵
軍用廢鋼鐵數量較少。在我國一些淘汰報廢的軍事武器裝備在銷毀時必須有軍事人員監管，並到指定的鋼鐵企業銷毀。

㈣ 廢鋼需要哪些手續去那些部門

生產性廢舊金屬收購許可證申請需提供文件

1、生產性廢舊金屬經營申請登記表；

2、區經委、消防、環保、市容環衛、廢舊物資回收行業協會等部門出具的符合條件的審核批准證明文件；

3、法定代表人、個人股東、經理、經營負責人等管理人員的簡歷及有效身份證件(居住證)復印件；

4、法定代表人、個人股東、經理、經營負責人等管理人員的戶口所在地或暫住地公安派出所出具的無故意犯罪記錄證明；

5、工商行政管理機關核發的《企業名稱預先核准通知書》或者《營業執照》；

6、經營場所與鐵路沿線、機場、港口、金屬冶煉加工企業、軍事禁區的牆基、路基最短距離大於500米的方點陣圖；

7、生產性廢舊金屬收購行業治保組織登記表；

8、生產性廢舊金屬收購行業從業人員登記表；

9、企業自行制定的各項治安、消防安全防範和管理制度。

㈤ 如何把廢鐵賣出去，小弟很急啊!麻煩做過廢鐵生意的幫幫小弟!

廣義的廢鋼鐵就是報廢的各種鋼鐵製品。狹義的廢鋼鐵是指符合冶煉標準的原材料。總的來說，失去原有使用價值的鋼鐵製品，就是廢鋼鐵。可以找一家附近的收廢品的店子來進行相關的咨詢，也可以將其放到廢舊或閑置網站上看是否有人詢問購買。
拓展資料：
廢鋼鐵就是使用鋼鐵材料製成的各種機械設備、交通工具、農用機械、機具、建築物鈴材、軍事用品、生活用品等經過一定使用年限後的報廢品;或者是在生產這些產品當中產生的廢品、邊角余料及含鐵廢棄物；再者因技術進步及經濟指標落後而更新替代下來的淘汰品。總的來說，失去原有使用價值的鋼鐵製品，就是廢鋼鐵。廢鋼鐵按其產生的來源可以劃分為兩大類，一是社會上各行各業因報廢折舊產生的廢鋼鐵（簡稱折舊性廢鋼鐵）。另一類是在各種生產過程中產生的廢鋼鐵（簡稱生產性廢鋼鐵）。
細分的話可分為幾大類：1、生產性廢鋼鐵一部分是各個使用鋼材製造終端使用商品的邊角余料；這一部分通過市場交易回到鋼鐵企業進行再次冶煉。另一部分是各鋼鐵企業自產的返回廢鋼鐵，是企業內部各個生產單元諸如，車間、分廠在生產過程中下來的邊角余料例如：切頭、切尾、鑄余、廢品、試樣、鋼屑、下腳料等。生產性廢鋼鐵的特點是：質量很好，鋼水收得率高，鋼種明確，化學成分清楚。管理好這部分廢鋼鐵對於降低生產成本有著重要愈義。但是，隨著各個行業的技術進步和對節能降耗降低成本的追求，以及鋼鐵企業實現轉爐（電爐）+全連鑄以來，成材率提高，自產返回廢鋼鐵減少，生產性廢鋼鐵趨於減少趨勢。2、農業廢鋼鐵來源於損壞的各種農業設施如閘、壩、橋、具、工器具等，由於我國農業現代化起步較晚，尚不發達，農業廢鋼中廢鑄鐵、工具鋼較多。基本建設業廢鋼鐵磚混結構的建築物用鋼量較小，每平方米用鋼量在10-30kg之間；框架結構建築物用鋼量較大，每平方米用鋼量在40-50kg之間。

㈥ 廢舊不銹鋼知識

國內外廢不銹鋼的消費和分布情況
近年來，我國不銹鋼生產得到較快發展，由此引起的不銹鋼廢鋼及鎳礦資源不足問題越來越突出，潛在的不銹鋼廢鋼市場十分巨大。

這幾年我國不銹鋼產能增長較快。2001年，國產的不銹鋼已達到73萬噸，比上年同期增長了8萬噸以上。而國內市場的不銹鋼需求量也不斷上升。2001年，我國的不銹鋼表觀消費量達到225萬噸，比上年增長30%，大於美國的200萬噸的消費量，成為世界上不銹鋼消費量最大的國家。據預測，2002年，我國不銹鋼增長率約8-10%，增長量為18-22·5萬噸。然而，隨著我國不銹鋼產能的不斷增量擴大，用於冶煉不銹鋼的不銹鋼廢鋼及鎳、鉻等資源的供需矛盾日趨突出。在我國，鎳、鉻資源貧乏，主要依靠進口。

最近幾年我國的不銹鋼生產將不斷發展。"九五"期間建成了由寶鋼與日本日新等合資的寧波寶新 不銹鋼廠、由江蘇張家港與韓國浦項合資的張家港浦項不銹鋼廠，由上鋼十廠與美國阿里根 尼.路德盧姆合資的上海實達精密不銹鋼廠太鋼的不銹鋼工程項目在2003年可望建成；上海寶鋼一鋼公司的不銹鋼工程項目在2004-2005年建成投產，上海五鋼公司的不銹鋼長型材工程，上海克虜伯不銹鋼公司的二期工程，等等，都將在近幾年陸續投產。由此，我國的不銹鋼板、卷的能力從現在的16%增長到60-70%。"十五"以後，我國不銹鋼產能將達到200萬噸的水平。但國內市場的需求量還將超過這一水平。現在，我國的人均不銹鋼消費量僅為1·6公斤/年，而世界人均消費量為3·7公斤/年，世界先進國家人均消費量為8·9公斤/年。若中國人均消費水平達到3公斤，全國的不銹鋼消費量就是420萬噸。所以說，在我國無論是不銹鋼的生產量還是消費量，都將成倍增長，由此拉動不銹鋼廢鋼及鎳、鉻等資源的需求，未來的國內不銹鋼廢鋼市場十分巨大。所以說，從現在起就必須對不銹鋼廢鋼和鎳、鉻等資源緊缺的問題引起高度的重視。

民營企業不銹鋼生產發展迅猛。近年來，為適應不銹鋼市場多層次的需求，大批民營 不銹鋼生產企業應運而生。一些中型企業，以江蘇南通和山西偉達為代表的民營企業，引進 了國外先進的冶煉設備，形成了年產10-15萬噸高質量不銹鋼的冶煉能力。在江浙、廣東等 地區，一些小企業採用感應爐熔化廢鋼作為原料生產不銹鋼管、棒材，一些企業以不銹鋼材 為原料進一步再加工生產不銹鋼帶、焊管、線、絲等產品。據不完全統計，到目前民營企業 已形成年產50萬噸不銹鋼冶煉能力和每年70萬噸的不銹鋼加工能力。

要解決不銹鋼廢鋼等原料不足的問題，必須從體制、機制上入手，建立一套完善的規范化的不銹鋼廢鋼統一回收加工體系，防止外流。同時，對於進口的不銹鋼原料，要從政策上制定積極的措施，諸如對進口的不銹鋼原料，在稅收政策方面給予合理的調整，支持並確保不銹鋼生產企業的正常生產，從根本上解決不銹鋼廢鋼及原料不足的問題。

我國不銹鋼廢鋼資源的新特點

過去我們常說，我國是不銹鋼廢鋼很少的國家。最近的研究表明，這種說法需要更正了。通常，不銹鋼廢鋼資源的產生來源主要有三個：一是生產商不銹鋼生產過程中產生的廢鋼，如注余、切頭、切尾、切邊等；二是不銹鋼製品製造或工程建設過程中產生的廢鋼，如邊角料、車切屑等；生命周期回收廢鋼，如廢舊設備或拆除的廢舊建築材料等。由於我國不銹鋼消費和生產發展較晚，不銹鋼生命周期較長，相對與早
期的不銹鋼消費大國，我國的這部分不銹鋼廢鋼資源較少。

除上述三個不銹鋼產生來源外，國內不銹鋼供給來源還有進口不銹鋼廢鋼和從進口廢舊裝備搗碎物資(俗稱洋金屬垃圾)中挑選出來的不銹鋼廢鋼。不銹鋼生產、製品製造過程中回收的粉塵、廢渣、酸洗泥中也含有一定數量的不銹鋼廢鋼資源。

我國是最大的不銹鋼消費國家、最大的不銹鋼生產國家，也必然是最大的不銹鋼廢鋼資源國家之一。預計2010年，我國不銹鋼廢鋼產生數量將超過美國不銹鋼產量。能否重視並正確回收和利用好不銹鋼廢鋼，對於國內不銹鋼事業的健康發展具有十分重要的意義。

五年內年我國不銹鋼廢鋼資源預測

我們從定性的角度討論了不銹鋼廢鋼的產生來源、供給來源和可開發利用的資源來源，從而得出了最大的不銹鋼消費國家、最大的不銹鋼生產國家也必然是最大的不銹鋼廢鋼資源國家的之一的結論。

下面，我們進一步從定量的角度討論未來幾年的不銹鋼廢鋼資源預測。討論這一問題，首先遇到的就是不銹鋼多個產生和供給來源，更多的生產商和製品商，這歷來就無法統計，也沒有一個可以參考的數據。我們將「測不準原理"應用於不銹鋼市場和發展研究與預測，就是要充分認識這一原理在研究與預測中的意義，從而更加重視精確測量和科學預測。具體說來，就是要加強對可能造成「測不準」相關因素的研究，並在加強綜合研究的基礎上，注意對測量和預測結果的校正；重視發展的趨勢預測，杜絕簡單的結果預測；加強對趨勢預測的跟蹤和持續修正。

關於生產商不銹鋼生產過程中產生的廢鋼。從我們可以獲得的資料看，國際不銹鋼界通常認為不銹鋼從粗鋼到鋼材的綜合成材率為85％～88％，考慮在生產過程中部分進入到粉塵、廢渣、酸洗泥中的不銹鋼廢鋼，生產商在不銹鋼生產過程中可回收的廢鋼至少應當有10％。

關於不銹鋼製品製造或工程建設過程中產生的廢鋼。這是更難測量統計的，根據有關行業不銹鋼加工貿易復出口率的核定標准一般在65％左右，考慮大塊邊角料回收再利用65％左右，可以產生1 1％左右的不銹鋼廢鋼。

關於不銹鋼生命周期回收廢鋼。雖然我國不銹鋼消費和生產起步較晚，不銹鋼生命周期較長，相對與早期的不銹鋼消費大國，我國的這部分不銹鋼廢鋼資源較少，但以不銹鋼平均生命周期25年左右測算，每年也有20萬t以上。

2005年，實際進口不銹鋼廢鋼約20萬t，從進口廢舊裝備搗碎物資(俗稱洋金屬垃圾)中挑選出來的不銹鋼廢鋼約10萬t。

不銹鋼生產、製品製造過程中回收的粉塵、廢渣、酸洗泥中也含有的不銹鋼廢鋼資源。由於尚無成熟工藝，也沒有這方面的統計數據，在做下面的預測時，沒有計算這部分資源。

按照2010年國內木銹鋼表觀消費達到1000萬t，國內不銹鋼粗鋼達到1 100萬t，進口不銹鋼廢鋼和進口"洋金屬垃圾」中挑選出來的不銹鋼廢鋼資源繼續保持2005年水平。

我們可以看出，201O年，我國的不銹鋼廢鋼資源將近300萬t，遠遠超過美國的不銹鋼產量。

不銹鋼廢鋼回收利用的意義

對於我國不銹鋼廢鋼資源豐富的特點，民營企業早已有所認識。廣東佛山、廣東清遠、浙江台州等地已經出現了許多從廢舊裝備搗碎物資(俗稱洋垃圾)中挑選廢鋼的作坊。

一些民營企業也開始利用不銹鋼生產、製品製造過程中的粉末、環保附加產品(煙塵、廢酸洗等水處理沉澱物)進行加工提煉，並作為爐料投入煉鋼生產中。但總體尚在開發中，也缺乏調研數據，未計算在上述預測內。保守測算，2005年國內不銹鋼廢鋼含鎳量也在8萬t以上；2010年將達到15萬t以上，超過目前國內生產總量。2005年國內不銹鋼廢鋼含鉻量在27萬t以上；2010年將達到48萬t以上。因此，重視不銹鋼廢鋼的回收，對於國內不銹鋼產業健康發展十分重要。

技術專家應加強不銹鋼生產、製品製造過程中的粉末、環保附加產品(煙塵、廢酸洗等水處理沉澱物)提煉的研究。粗略計算，從粗鋼到冷軋板生產過程中產生的「三廢」中含有的不銹鋼廢鋼資源量大約為粗鋼量的5%左右，兩者相加，2010年，這部分不銹鋼廢鋼資源大約80萬T。

投資者目前應該由投資不銹鋼生產向不銹鋼廢鋼資源的回收加工轉移。特別是目前面臨國家宏觀調控，要遭取締和淘汰的一些「地條鋼」和落後設備的不銹鋼生產商，向不銹鋼廢鋼回收利用轉移大有可為。

廢不銹鋼的主要來源

我國用於冶煉不銹鋼的鎳、鉻資源貧乏，過去我國的不銹鋼應用領域遠沒有現在這么廣，不銹鋼產量也小自給率不足30％，主要依靠進口，每年產生的不銹鋼廢資源很少，不銹鋼廢鋼及鎳、鉻等資源的供需矛盾日趨突出。在我國不銹鋼廢鋼更為緊缺，每年幾乎沒有多少不銹鋼廢鋼可以回收。二是不銹鋼使用壽命較長，在數年乃至幾十年內不會報廢。因此，不銹鋼廢鋼則更少。因此我國的不銹鋼廢鋼，有很大一部分依靠進口。

廢不銹鋼的分類和不銹鋼的用途密切相關，主要有以下幾個來源：

1. 生活廢料：

日常生活中使用過的報廢不銹鋼器具等(舊料)，我國從日本、韓國進口的廢不銹鋼大部分是屬於此類，只能回爐做爐料使用。 廚房設備、餐具等，主要鋼種是SUS304、430。 食品加工行業主要製造食品加工機械及容器，如糧食、啤酒飲料、乳品加工設備、速凍冷藏設備等主要鋼種是304、321、1cr13及抗菌型鐵素體不銹鋼。

2. 工業廢料：

工業生產過程中剪切、沖壓下來的邊角料（新料）包括一些可直接利用的管、棒、板等，數量較少。城市景觀工程主要以不銹鋼焊管為主，車行業主要是汽車排氣管用鐵素體不銹鋼409，其它行業如城市供水工程、環保及石化、電力行業，也有不少廢不銹鋼產生。油、氣、酸的泵及容器是大量產生廢不銹鋼罐、管、泵、閥的大市場。主要鋼種為18/8不銹鋼。

由於不銹廢鋼品種規格繁多,因此需加強對各類合金廢鋼的分選、加工和倉儲的管理。

廢不銹鋼的再生和加工方式

而對於冶煉不銹鋼來說，一般採用"不氧化法"、"氧化法"和"返回吹氧法"冶煉工藝，而採用"返回吹氧法"，用不銹鋼廢鋼直接進行冶煉，則成本低，效益高。如今在國外一些發達國家，大多採用"返回料吹氧法"冶煉不銹鋼。但這種冶煉方法所用的不銹鋼廢鋼約占原料總量的50-80%，若沒有不銹鋼廢鋼資源，就成了"無米之炊"。

在江浙、廣東等地區，一些小企業採用感應爐熔化廢鋼作為原料生產不銹鋼管、棒材，一些企業以不銹鋼材為原料進一步再加工生產不銹鋼帶、焊管、線、絲等產品，也有一些小加工廠以廢不銹鋼可利用的邊角料生廠彎頭、螺絲、螺桿、化工配件等。

㈦ 廢鋼里講的統廢和重廢是什麼概念

統廢和重廢是廢鋼的分類，也是廢鋼，具體如下：

1、統廢包括產品：

廢汽車拆解鐵、廢摩托拆解鐵、報廢倒閉企業鐵、報廢汽車、報廢廠房、口廢鋼、其它廢料、報廢小車、廢小車。

2、小廢包含產品：

廢邊角料、廢鋼板邊角料、廢鋼筋、廢槽鋼、廢軸承、廢鋼管、廢工具、報廢農機鐵、廢標准件、拆屋廢鋼、電力公司廢鐵、機械加工廢鋼、建築廢鋼。

3、中廢包含產品：

廢鋼材、廢鋼板料、廢鋼板、拆船廢鋼、廢模板鋼、廢模具鋼、報廢鍋爐、報廢礦山機械、報廢生產線、廢鋼結構邊角料、廢工字鋼、廢企業檢修鐵、廢機械製造邊角料、項目完工廢鋼鐵、亂鋼筋、澆鋼、生鐵塊。

4、重廢包括產品：

廢角鐵、廢鋼軌、廢機械設備、礦山廢鐵、工廠廢鐵、廢生鐵、廢機械生鐵、報廢減速機、廢圓鋼、廢鋼坯、廢軋錕、廢閥門、廢水泵、報廢機床、水泥廠廢鋼、機械製造廠廢鋼、重化工企業廢鋼；

冶煉廠廢鋼、廢錳鋼、報廢火車、報廢工程機械、廢汽車修理鐵、報廢貨車、廢貨車重車、廢工程車、工業廢鋼、拆解廢鋼、拆船料、鋼筋頭、工廠拆除廢鋼料、工廠余料、沖剪料。

(7)廢鋼管怎麼翻新擴展閱讀

廢鋼由於其產生的情況不同，而存在各種不同的形狀，其性能與產生此種廢鋼的成材基本相同，但也受到時效有效性、疲勞性等因素的影響，而性能有所降低。普通鋼廠自產廢鋼約為鋼產量的15～25%；特殊鋼廠達30～50%。

廢鋼主要產生於煉鋼車間、鑄鋼車間和鋼的冷加工和熱加工車間。隨著鋼鐵生產技術的發展，鋼材收得率增加，自產廢鋼占鋼產量的比例有下降趨勢。

鋼鐵產品和工製造過程中產生的廢鋼，約占廢鋼總量的20～25%，主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。

各種廢舊設備，鋼結構件，「報廢」的機車、車輛、鋼軌、汽車、船舶、工具、用具等，也產生大量「折舊廢鋼」。它在工業發達國家約占廢鋼總量的25～30%，占社會上鋼材總投放量的1～1.5%。

㈧ 3·15晚會曝光廢舊鋼筋一夜翻新，這是怎麼做到的

3·15晚會曝光廢舊鋼筋一夜翻新，舊鋼筋被送進火爐，然後經過加熱、拉長、裁切等步驟，成果出來就是新的鋼筋了。

如果我們看到或者知道有以次充好的事情，一定要及時的上報相關的單位，我們要進行打假行為，維護我們消費者合法的權利。不能讓這樣的事情發生，堅決杜絕此類事情。維護好我們安全舒適的社會環境，保障自己的切身利益。

㈨ 廢鋼回收加工環評怎麼辦

法律分析：單純廢鐵回收是不需要做環評的，但是如果帶加工、再利用等程序就需要辦理環評手續了。一個項目需要不需要環評和環評是報告書還是報告表是根據國家環保部的《建設項目環境影響評價分類管理名錄》所規定的來的。《建設項目環境影響評價分類管理名錄》中規定廢舊資源（含生物質）加工、再生利用需要環評，如果廢品收購站只是單純的回收廢品物是不需要辦理環境影響評價的。廢鐵回收加工環評要求

1、企業的設立和布局

廢鋼鐵加工配送企業應符合有關法律法規規定，符合國家產業政策、土地供應政策及本地區土地利用總體規劃、城鄉建設規劃和主體功能區規劃的要求，企業建設應有

2、規范化設計要求。

（1）、建設廢鋼鐵加工配送項目時，應根據環境影響評價結論，確定廠址及其與周圍人群和敏感區域的距離。在國家法律、法規、規章和規劃確定或縣級及以上人民政府規定的自然保護區、風景名勝區、飲用水源保護區、基本農田保護區和其他需要特別保護的區域內，不得新建廢鋼鐵加工配送企業。已在上述區域投產運營的廢鋼鐵加工配送企業要根據該區域規劃要求，在一定期限內，通過依法搬遷、轉產等方式逐步退出。

（2）、廢鋼鐵加工配送企業應符合國家土地管理的相關政策和規定，應符合國家和本地區土地供應政策，以及禁止和限制用地項目目錄、工業項目建設用地控制指標等相關土地使用標準的規定。

3、規模工藝和裝備

（1）、新建普碳廢鋼鐵加工配送企業年廢鋼鐵加工能力必須在15萬噸以上;改造、擴建普碳廢鋼鐵加工配送企業年廢鋼鐵加工能力應達到10萬噸以上;廢舊不銹鋼及其它廢舊特種鋼加工配送企業年加工能力應達到3萬噸以上。

（2）、新建普碳廢鋼鐵加工配送企業要求廠區面積不小於3萬平米，作業場地硬化面積不小於1.5 萬平米;改造、擴建普碳廢鋼鐵加工配送企業要求廠區面積不小於2萬平米，作業場地硬化面積不小於1萬平米;廢舊不銹鋼及其它廢舊特種鋼加工配送企業廠區面積不小於1萬平米，作業場地硬化面積不小於5千平米。土地使用手續合法(若土地為租用，合同期限不少於15 年)。

法律依據：《中華人民共和國標准化法》 第二條 本法所稱標准（含標准樣品），是指農業、工業、服務業以及社會事業等領域需要統一的技術要求。

標准包括國家標准、行業標准、地方標准和團體標准、企業標准。國家標准分為強制性標准、推薦性標准，行業標准、地方標準是推薦性標准。

強制性標准必須執行。國家鼓勵採用推薦性標准。