濕式雙離合機電單元維修哪個位置

㈠ 邁騰汽車變速箱機電單元壞了怎麼辦

機電控制單元、滑閥箱、閥體是同一個變速箱部件一般閥體壞，4S店或者有些維修廠建議車主更換，更換自動變速箱閥體價格比較高，一般建議進行維修。美國索奈克斯閥體修復改良.變扭器翻新和維修技術可以解決此故障。

㈡ 大眾朗逸1.4t雙離合2012年8月上牌，我的變速箱里的機電控制單元壞了，不能修了，需要多錢換

帕薩特變速箱機電控制單元壞了，剛過保10天4s店是不給保的，大多汽車廠家都實行新的車輛保修期間，兩年或6萬公里，以先到者為准。

保修期內的條件有兩個，一是時間限制，行駛時間2年，第二個是里程限制，行駛公里數6萬公里。只要在這兩個條件任意達到一個，就表明車輛的保修期已過，車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。

力學和電學

單位質量乾式雙離合變速箱是糟糕的質量通病，生活是非常低的，成千上萬英里的秩序，這是大眾的通病。

只要拿起傳輸模型，有很大概率單位將電氣和機械故障問題，汽車質量在線投訴這個問題更重要的是，許多業主在線反饋這個問題，幾乎都是一樣的，剛過保修期不長的機電件就被丟棄。

㈢ 眾泰T700濕式雙離合變速箱電腦板位置

發動機艙內。眾泰T700的在發動機艙的靠近左前方雨刷下面的黑色塑料盒裡面就是濕式雙離合變速箱的電腦板的所在位置。

㈣ 大眾濕式雙離合機電單元從哪加油

1.經常檢查自動變速箱油液位是否正常。啟動發動機，將變速箱油預熱到50℃左右，再將選檔桿在各擋位停留2秒鍾後置於停車擋

㈤ 大眾邁騰濕式雙離合變速箱油底殼位置

油底殼位置一般是在發動機的下面。
汽車的油底殼一般是通過薄鋼板沖壓而成的，形狀復雜的採用鑄鐵打造而成。
油箱是汽車上用來裝燃料的容器，油箱除了儲存汽油以外，還可以起到散熱分離油液中的氣泡，以及沉澱汽油雜質的作用。

㈥ 變速箱機電單元為什麼會壞；變速箱機電單元壞了怎麼辦

變速箱機電單元為什麼會壞 出現這種情況可能是因為長時間沒有更換變速箱油導致的，也有可能是因為駕駛習慣不正確導致的。出現這種情況後要立即去4s店或專業機構維修。機電單元是只有自動變速箱才有的東西，汽車上常見的自動變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。

雙離合變速箱是一種基於手動變速箱研發而來的自動變速箱，雙離合變速箱的結構與手動變速箱類似。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。

cvt變速箱是一種內部結構比較簡單的自動變速箱，這種變速箱的內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。

cvt變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱的換擋平順性是比較好的。

at變速箱是一種結構比較復雜的自動變速箱，這種變速箱內部有很多行星齒輪。
變速箱機電單元壞了怎麼辦
如果變速箱的機電單元損壞了，那就需要更換了，否則變速箱是無法正常工作的。只有自動變速箱才有機電單元，手動變速箱是沒有機電單元的。汽車上常見的自動變速箱有三種，分別是cvt變速箱，at變速箱，雙離合變速箱。

雙離合變速箱是一種基於手動變速箱研發而來的產品，這種變速箱的結構與手動變速箱類似，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的看，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。

雙離合變速箱有兩種，一種是乾式的，另一種是濕式的。

cvt變速箱是一種結構簡單的自動變速箱，這種變速箱內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱的換擋平順性比較好。

at變速箱是技術最成熟，應用最廣泛的自動變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發動機連接的。

at變速箱內有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

㈦ 勁炫變速箱tvu電控單元在什麼位置

勁炫變速箱tvu電控單元在變速箱的後蓋里。現在所有的自動變速箱都離不開機電單元的控制，機電單元是自動變速箱的重要部件，但同時它也是整個變速箱中最脆弱的部分。一般來說變速箱機電單元損壞只能通過整體更換進行解決，平時避免激烈駕駛才能緩解機電單元的老化速度。

變速箱機電的影響

變速箱機電單位很容易受高溫影響，而變速線的工作環境往往溫度較高因此變速箱機電單元是故障的「重災區」。特別是對於乾式雙離合變速箱而言，由於沒有太多的變速箱油進行冷卻，在激烈駕駛時乾式雙離合變速箱內溫度會很高，過高的溫度會大大降低變速箱內各種電子元件的壽命。

更換機電單元時需要對變速箱進行整體拆卸，只要變速箱出現拆卸維修都能算是大修。機電單元之所以損壞和變速箱高溫有很大關系，當激烈駕駛的時候離合器片或液力變矩器內部的溫度會很高，高溫會使電控單元發生故障，出現故障時一般只能換上新單元才能解決問題。

㈧ 大眾途安雙離合變速箱出故障，維修過程分享

1.大眾途安變速箱故障，出現儀表小扳手閃爍現象

根據車主描述了解到，途安近一個月在行駛中出現了儀表小扳手閃爍的現象，這個月平均兩天會有一次這樣的情況，但駕駛時候倒是並沒有什麼不舒服的，即使這樣，多了一個故障提示車主這心裡還是毛毛的。就去當地維修廠檢查了一下，也沒檢查出什麼，車主一個懂車的朋友告訴他，這個情況很有可能是變速箱出現問題了，去變速箱專修廠看看，也許就能知道了，於是車主跟朋友打聽到，上海途便自動變速箱專修廠了，就來到了這里，想看看到底是哪裡出問題導致的，希望我們幫助他解決掉這個難題。

2.大眾途安變速箱故障初步分析檢查

維修技師先用車檢電腦檢查了一下，發現有故障代碼{P177B：離合器1，達到公差極限}，維修技師根據故障代碼判斷，途安變速箱的離合器出現了間隙過大的情況。至於儀表小扳手閃爍，就很有百分之八十的可能是機電單元出問題了。初步判斷：離合器、機電單元損壞，需要抬下變速箱檢查。

3.大眾途安變速箱故障維修過程

（7）除了離合器、機電單元出現故障之外維修技師在檢查時候還發現了撥叉、內部齒輪的嚴重損壞，將損壞嚴重的配件換掉，可以維修的修好後，全部裝上，重新試車後發現，途安出現的儀表小扳手閃爍的情況消失了。

在大眾途安出現變速箱故障時候，容易出現以下故障：怠速異響、變速箱漏油、儀表小扳手閃爍、上降檔頓挫、掛擋頓挫、原地加油車子不走、儀表盤出現故障燈提示，直接提示變速箱故障等現象，出現這些情況時候一定要及時的去維修，這個就百分之百是變速箱出現故障了。

對於途觀變速箱故障的維修過程，就先分享到這里了，對於自動變速箱有問題的車友，可以評論或私信，我們會在線幫助您判斷問題，節省維修費用！??2

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 眾泰T 600自動擋變速箱掛不上擋什麼原因石室雙離合電腦板在哪個位置變速箱的

題主是否想詢問「眾泰T600自動擋變速箱掛不上擋什麼原因濕式雙離合電腦板在哪個位置變速箱的」嗎？
1、眾泰T600自動擋變速箱掛不上擋的原因是離合器系統有問題。
2、眾泰T600濕式雙離合電腦板在駕駛室的座椅下面。

㈩ TDC360濕式雙離合變速箱怎麼拆解

驅動盤的安裝位置：檢查驅動盤上的標記是否對准外板支架上的標記。如果沒有標記，使用永久性記號筆在驅動盤相對於外板支架的邊緣的安裝位置做標記。安裝時，必須將驅動盤與外板支架的邊緣記號互相對齊。

雙離合變速箱介紹

使用旋具按下圖中箭頭所示方向撬出驅動盤上的卡環。將拉拔器安裝到驅動盤上的使用卡簧鉗拆下圖中箭頭所示的卡環，並將其保存好。取下下圖中箭頭所示的墊片。將兩個鉤子安裝在離合器的兩個相對位置，使用鉤子沿下圖中箭頭方向拉出雙離合器總成。

濕式雙離合是指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔里，因此濕式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性，它能夠傳遞比較大的扭矩。