日產保修的變速箱是翻新的嗎

❶ 日產陽光cvt變速箱可以維修的嗎

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❷ 逍客變速箱質保多久

逍客變速器質保期是三年，變速器的作用是改變來自發動機的轉速和轉矩，變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。

下面是變速器的檢修方法：

1、齒嚙合部位不當或工作中受到較大的沖擊載荷所致，若輪齒邊緣有不大於2mm的微小破碎，可用油石修磨後繼續使用。若超過這個范圍或有3處以上微小破碎，則應成對更換；

2、常嚙合的斜齒端面應有0.10-0.30mm的軸向間隙，以保證齒輪良好運轉，若齒端磨損起槽，可磨削修復，但磨削量應不超過0.50mm，否則應予更換；

3、常嚙合齒輪軸頸，滾針軸承及座孔磨損，成嚙合齒輪座孔與滾針軸承及軸頸三者配合間隙應為0.01-0.08mm，否則應予更換。

逍客（Qashqai），寓意為「城市游牧民」。逍客是日產歐洲設計中心成立以來的第一款作品，他的定位介於緊湊型SUV與掀背轎車之間。但是與那些直接在轎車平台上生產的Crossover不同，逍客是日產專門為這個獨特細分市場而特別設計的產品。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

❸ 尼桑奇駿三萬公里變速箱壞了 剛過質保怎麼維權

這就比較難，除非你有證據證明奇峻的cvt變速箱出廠時存在缺陷導致後期損壞，我朋友是干日產售後維修的，像你這種情況的太多太多，可以說維權成功率為零。

❹ 日產變速箱為什麼老愛壞日產的cvt變速箱耐用嗎

019年，日產有兩件不順心的事，一是前掌門人戈恩留下了一個爛攤子等待收拾，二是旗下產品的CVT變速箱收到了大量的投訴，其中奇駿和逍客是被投訴得最多的車型。

CVT變速箱的優缺點
CVT變速箱的優點是體積小、結構簡單、容易保養、平順性好，主要是日系車、韓系車以及部分自主車會使用；而CVT變速箱的缺點則是承受扭矩低、易打滑，所以CVT變速箱通常只與小排量發動機搭配，排量太大的發動機扭矩也大，只能搭配AT變速箱。

❺ CVT變速箱的車子容易壞，是真的嗎

市面上常見的這幾類自動變速箱，CVT的使用壽命和耐用性是最差的，如果排名的話：CVT≈乾式雙離合＜濕式雙離合＜AT。不僅如此，在所有變速箱中，CVT的可維修性也是最差的，一旦發生故障，幾乎就等於直接報廢，只能換新，這意味著高昂的維修成本。

我們不吹不黑，耐用性差，不等於故障率高。你說你CVT的車子用了十年，開了20萬公里沒毛病，我信，而且一點不抬杠。哪怕開到40萬公里也大有人在。或許一萬台CVT的車子，可能只有幾十個出毛病，可是一萬台乾式雙離合，出故障的可能有好幾百。可是CVT一旦發生問題，基本上就是不可逆的。可維修性幾乎為零，而AT、雙離合即便出現問題，修復成本也要低得多。可以這么說，CVT要麼不出問題，可是出了問題，你就解決不了。

說是CVT是所有變速箱壽命最短的，可是30萬公里的設計壽命，對於一般家庭來說已經足夠了。而且變速箱的磨損主要集中在加速、減速的過程中，如果您使用環境比較好，起步平緩，大多數勻速行駛，開四五十萬公里也不是問題。哪怕就按照設計壽命，您一年開2萬公里，能用15年。其實大部分家庭一年也就一萬多公里，算下來開個20年問題不大。

一輛車能開20年的話，壽命也不算短了吧？

當然，話說回來，如果您經常激烈駕駛的話可能有個十五萬公里也就差不多了，即便這樣，也能開個七八年。如果您計劃在五年內換車的話，CVT變速箱的車也不是不能選。

但這指的是好的CVT，不好的，比如說日產，用的博世最廉價的鋼帶，有維修人員說你稍微開猛一點，十萬公里必壞！中國質量監督網的記者調查了兩家日產的4S店，13個月內，這兩家店在保修期（日產保修3年10萬公里）變速箱索賠更換的就有51個，平均一家店每個月有兩個索賠，要知道，這只是在3年，10萬公里內出問題的，可見故障率之高。

最後總結：

CVT變速箱的優缺點都非常明顯，省油、平順，而且製造成本低，比較適合家用。可是缺點也同樣突出，使用壽命短，可維修性差。雙離合異響頓挫，你忍著可以繼續用，可是CVT發生異響頓挫，基本上就進入了報廢倒計時。不過我們也應當辯證地看問題，像是本田、斯巴魯，包括豐田，故障率、投訴率並不算太高，如果溫柔駕駛的話，一樣可以開很多年。不過日產是個特例，日產的CVT全系都不推薦購買。

❻ 軒逸經典換變速箱是不是以前有毛病的反廠維修過再給4s店哪來換的，消費者也不懂，是不是蒙消費者，謝謝

你好，這個不會的，4S也不會欺騙消費者，這車質量挺不錯，變速箱質量挺不錯，可以選擇

❼ 現在東風日產4s店能維修cvt變速箱了嗎

你好朋友，日產CVT由日產加特可變速箱公司負責售後維修。一般4S店清洗變速箱，更換閥體和感測器還是可以的，就是裡面的鋼帶是修不了的

❽ 車在質保期內變速箱壞了是維修還是更換

1.具體要咨詢4s店或廠家客服。
2.新車延保也是分店保還是廠保，是整車保還是核心部件保。店保便宜，但僅限該店。廠保是廠家保，基本全國通保。
3.整車保，基本除耗材（輪胎，雨刮，燈泡，電瓶，剎車片，剎車盤，機油，剎車油，防凍液，玻璃水，齒輪油，空氣濾芯，汽油濾芯，空調濾芯，機油濾芯等等）外，都保。核心部件保一般只保發動機，變速箱，底盤等。一般整車保都會2千元以上甚至更高。
4.關鍵部件保都會好幾百到好幾千元。廠保比店保貴得多，因為全國保。具體還是咨詢4s客服和廠家客服。

5.汽車延保是有必要購買的。廠家保修只是負責一定的年限，而且這時候車子的性能比較好，一般不會出什麼問題，但超出國家規定的質保期後，由於器件老化，駕駛習慣等原因，問題接踵而來，而這個時候原廠保修又到期了，所以汽車延保是非常有必要的，以大眾延保來說，它承擔協定范圍內規定的，車子超過保修期後所產生的所有維修費用和零部件更換費用，配件也都是原廠配件，索賠手續最快2小時內審核完成。

❾ 我聽說東風日產的CVT變速箱幾乎不需要維護，是真的嗎求證

東風日產的CVT變速箱需要

一、根據使用手冊和使用情況選擇，汽車自動變速箱在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油(簡稱ATF)。不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議4~8萬公里更換一次。高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次。
二、自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由於過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。