路亞紡車輪需要保修嗎

㈠ 路亞用紡車輪好還是用水滴輪好

路亞紡車輪好。
紡車輪出線比更加順暢，拋投的也更遠。導環一般是單腳環，並且環孔比較大，主要是為了最大限度的減少出線時的摩擦。紡車輪出線，比其他輪子出的更加順暢，而且方向同樣不易掌握。同時，也是因為方向是一個不容易控制，拋投更遠這兩個特點，所以直柄配上紡車輪是最好的選擇。所以路亞紡車輪好。
價格上，紡車好壞基本不會影響拋投，只是順滑度、防腐、重量上等差別很大。水滴價格上的好壞，對拋投影響比較大。紡車掌握很容易，大小餌不同重量無需調節就可以扔，炸線率也很低。水滴每個不同重量的餌剎車都要調節，容易炸線。

㈡ 路亞的紡車輪是專用的嗎

有路亞專用的1、因為路亞拋投頻率高，所以路亞用紡車輪比較耐用（同等的路亞紡車輪價格不同也有關系）。2、某些廠家的產品針對路亞方面對紡車輪外形結構做過調整；如線杯設計、泄力裝置、握把舒適度等等。誤區1、軸承數越多越好。解釋：紡車輪軸承多隻是增加收線的順滑而已，對拋投沒任何影響。換句話說你就是用幾十塊的紡車輪只要線杯沒問題也能將餌順利拋出。2、紡車輪越貴越好；例如什麼全合金外殼，金屬搖手等。解釋：這個東西只能這么說，在不追求極致的情況下200左右的完全夠用了。工程塑料外殼已經很結實了，當然只是針對淡水路亞。除開暴力魚種，一般的中小型魚類用紡車輪就行了。問題一般的紡車輪也能用於路亞，如果有現成的就用。1000
2000
3000都可以，前提是把線繞滿。

㈢ 水滴輪使用多少次要保養

購買半年以後需要每三個月保養一次。

方法：擰緊泄力和機械， 用花灑或水龍頭流水清洗。甩去多餘水分，拆下線杯，陰干 。水滴輪屬於卧輪的一種，水滴輪主要是用於路亞釣，因此也有人稱路亞輪。相比紡車輪，水滴輪拋投精確度更高，體積小，出線容易控制。缺點就是拋投不易掌握，容易炸線，就是大家說的炒米粉，一般專業級的釣手在路亞釣中使用水滴輪的比較多。

(3)路亞紡車輪需要保修嗎擴展閱讀：

上油保養方法：

1、蝸桿軸保養用油推薦：罐裝防銹潤滑油（紅瓶，用於軸承部分防銹、潤滑）及罐裝防銹潤滑油脂（藍瓶，用於齒輪部分防銹、潤滑）

方法：向水平出線孔下方的蝸桿軸注入藍瓶潤滑脂。當污垢很嚴重時先用紅瓶噴油，使污垢浮起後用干凈的布擦拭之後再用藍瓶潤滑脂保養。

2、搖臂把手保養用油推薦：罐裝防銹潤滑油（紅瓶，用於軸承部分防銹、潤滑）

方法：與紡車輪一樣，搖臂把手根部以及內部均需注油保養。通過噴嘴從蓋子中間的小孔注入會很方便。對於MILLLONAIRE、CV－Z等搖把蓋子的形狀較為特殊的機型，請取下蓋子再注油保養。

3、線軸側板滾珠軸承保養用油推薦：罐裝防銹潤滑油脂（藍瓶，用於齒輪部分防銹、潤滑）或軸承、滾珠潤滑油。

方法：取下側板，按上圖的角度向側板中心的滾珠軸承注油，使潤滑油能緩緩滲入軸承。除非水滴輪說明書明確指出需用潤滑油脂（藍瓶，用於齒輪部分防銹、潤滑），建議使用軸承、滾珠潤滑專用油。

㈣ 路亞紡車輪怎麼選擇

現在玩路亞的人越來越多，路亞產品琳琅滿目的同時也良莠不齊，但是如何選擇一款適合自己用的路亞輪呢？筆者略窺門徑，所謂拋磚引玉，說說自己的看法：

1、從分類上選擇：
我們常見的輪子分為水滴、鼓型、紡車三種，這三種輪子各有優勢，水滴輪現在很多人用於路亞中，其優勢為外形漂亮、落點准、易於掌控。手感好、輕便、適合快速操作，特別是高端的水滴輪，對微物拋投方面絕對有其先進性；鼓型輪的的優點是線杯容量大，能做到很大的鼓輪，適合使用較大的路亞餌或者鐵板型，而且往往配有星形手控剎，剎車控制比較好且泄力最大值要高很多，在垂釣巨物的時候有其極大的優勢；紡車輪的優點是方便操作，容易入手，而且通過簡單的拋投練習也能使一般的新手拋出比較不錯的成績，價格相對便宜、耐用，容易清潔、易於保養等；

再說說缺點，水滴輪一般來說，造價決定了市場價格，好的水滴輪一般價值不菲，而廉價的水滴實在不敢恭維，而且水滴輪極易炸線，炸線之後極難解決，往往一卷線在幾次拋投之後炸的一干二凈，水滴輪還有一個壞處就是不宜保養，一般只有在千元以上的水滴才有防海水設計，所以很多要經常用清水清洗，而且萬一系統內出現小的渣滓則非差難以修復。

鼓輪因為自身的結構問題，很難做到輕便往往都是比較沉重的，鼓輪相對來說也比較皮實，但是有不易拋、落點不準確（和出線方式有關系，出線口是來回跑的）、易炸線等缺點，而且往往價格不便宜，至少很少看到物美價廉的產品。

紡車輪的的缺點是比較獃獃的樣子，不如水滴那麼拉風，也不如鼓輪那麼酷，用紡車輪很難打到水滴那麼精準的位置，曾經有高手用水滴在20米的距離用餌纏住別人的手指，但是紡車我玩了這么久了，連50米外的落點2米方圓都不敢保證，當然我不是高手，但是相信大多數人都是我這樣的庸才吧。

綜合來說這三種輪子的適合人群：
水滴：淡水居多，喜歡耍酷，對釣魚只是一種樂趣，不是為了魚而釣是為了釣而釣的人，或者對落點要求精確的，經濟不緊張的人；你買個兩三百塊錢的水滴就別顯擺了，自己用吧，免得別人說你穿著夜市的衣裳跟人家講述著潮流的時尚……更別像我這樣買個中看不中用的輪子心痛的要命，更要命的是還要想辦法弄錢去買適合這個輪子用的竿子、線。順便講一下一個朋友玩水滴，他用的一款dc7，半年就弄的傷痕累累，問他怎麼不好好保護，他說是我用它的，不是它用我，廢了拉到……這才是我喜歡的那種性格，可惜我做不到。

鼓輪：身強體壯或者對大傢伙比較感興趣、有比較適合的釣場的一群玩家，這些人往往都是有很不錯的釣場資源的。

紡車：海水玩家的不錯選擇，實用為主，不追求花里胡哨。而且紡車輪價格相對在幾百塊內可以買到不錯的輪子，比以上兩者的適合人群更大。

2、說說紡車輪
一般來說我們從泄力的位置上來講，紡車輪分為前泄力和後泄力，前者外觀要更時髦一些，後者大多是老產品，看起來比較笨重，但是後泄力並非一無是處，在和魚搏鬥的時候你的手是很難碰到你的前泄力的，後泄力卻可以輕松搞定泄力的調整。不過現在是前泄力的市場，只有像我這樣的榆木疙瘩才會去鍾情後泄力，哈哈哈。不過後泄力的輪子也扔家裡了，怕人笑話。

從杯型設計上來說，分為普通型和寬淺型，通常來說我們在玩路亞的時候大多數選擇寬淺杯型，其優勢為：出線快，收線也快，不易亂線。這個沒有什麼好講的，在選擇上按這個選應該是沒錯。

培林（軸承）的顆數，很多廠家推廣產品的時候把培林的顆數作為宣傳的噱頭，賣場也把培林的顆數作為重點指標進行價格、推薦強度的衡量標准。難道培林多一定是好事么？我們知道，大多數的輪子不是無級變速的，齒輪不會自己根據你釣到的魚大小而進行變更的，或者像變速自行車一樣上坡變大齒輪，高速變小齒輪。當然在高端機型上是有這樣的設計的，那得好幾千快錢啊，一般幾百或者百十塊錢的輪子怎麼可能會有這種功能？那麼當培林多的話有什麼好處？好處有：變向更順暢一些，轉起來更順溜一些。但帶來的問題就是：劣質的齒輪、軸承越多壞的越頻繁，輪子就越沒有質量保證。特別是百十塊錢的輪子有10來個軸承的那種，不知道怎麼來評價，總之感覺有些純爺們的設計。這點上日本的D和S品牌做的比較合理，低端2、3百快錢的一般3+1軸承比較多，我想這可能是為了降低成本和增加輪子的耐用性、實用性的一方面吧。總的而言，相信大家都能清楚廉價的輪子多軸承設計會不會用高端軸承了。

空轉圈數，很多朋友願意比較空轉多少圈來比較這個輪子是不是好輪子，我以前也經常這么想，其實只是一個參考參數，不值得去比較的，買輪子的時候不要被漁具店老闆給忽悠了，空轉的多少圈和你拋多遠一點關系沒有，因為你拋餌的時候輪子根本不轉。當你收餌的時候，那點摩擦力的差距你手感是很難感覺出來的（太劣質的不在包含在內）。

3、輪子的大小
很多朋友問：我用3000的輪子好呢還是4000的輪子好呢，2000的輪子怎麼樣？要知道輪子的選擇是根據你的釣場和你的竿子以及你釣的對象魚來決定的，岸路你用一隻6尺竿配一隻5000的輪子肯定有點滑稽。岸路，2.1米以內的竿子，2000型號的比較合適；2.4米2500；2.7-3米3000-4000型號比較合適；3-3.6米的4000-5000型號比較合適；當然並不是完全這樣的，我只是說的普通用戶這樣選擇比較湊合，對於力大無窮或者釣場巨物超多的，大點的輪子總是有許多優勢的。

4、全金屬
路亞輪還是推薦全金屬的，因為路亞是不斷的打出去收回來打出去收回來，輪子疲勞強度大，塑料製品很難勝任，特別是釣到大物的時候，喀吧一聲輪子爆了的時候就等著哭吧。還有就算是全金屬的輪子也要注意防止高溫，去年某天在某地和某人一起釣魚的時候我們倆人一根竿子差點累癱瘓了，因為魚特多，扔下去就中，輪子一直在高強度運轉，人都累傻了，輪子肯定是裡麵糊了，最後把朋友的一隻D輪給拉爆了。維修費要了200塊錢。曾經看到某大師用礦泉水給輪子降溫，現在想想絕對有道理啊。

5、左右手
從理論上來說左手輪就是比右手輪要更適合在路亞上使用。因為大家都是右手有力量一些（除了左撇子），右手拋竿、持竿、控魚都比較好，關鍵是你能減少一道倒手的工序，能讓入水的餌馬上作出動作，這樣餌入水的聲音不僅不是嚇唬魚的聲音相反變成了最佳的誘惑魚的聲音了。
以上說了這么多，歡迎各位進行批評指正，特別是在軸承的顆數上我可能確實是理解錯了，在這方面我只是憑個人的想像來說，希望有識之士能補充完善。

推薦入門級型號：
新手 ELF（性價比高、謹防涉水、3～4軸、400左右）

涉水 NASCI（AR-B海水級防銹、3～5軸、價：ELF＋100）

多水 BIOMASTER（AR-B、5～7軸、精製順滑、價：ELF×2、05實惠 08精美）

1000輪＋75m10lb線上海夠用，但配2.1m竿有點小，建議2000輪＋10、12lb線。

㈤ 路亞紡車輪的問題 求大神！！！！！！！！！！！

紡車輪不炸線，它跟水滴輪出線方式不同。用之前只需要注意調整好泄力就行。

㈥ 路亞紡車輪與之水滴輪的區別

如果你是一個剛玩路亞的新人，我覺得用紡車輪比較好。因為紡車輪相對操作簡單，容易上手，新手都能夠很快掌握。所以，這里簡單的介紹一下紡車輪。

首先，我們必須帶著自己是去路亞什麼魚的，這個問題去了解紡車輪。因為我們最終的目的是要找到最適合我們想要的輪子。最貴的一定是最好的，但是最好的不一定是最適合的。性價比還是最主要的。

我們來看一下紡車輪的結構。

各個廠家對於紡車輪的參數大同小異，大概包括了一下的指標：一，型號。型號越大，線容量越大。二，重量，紡車輪的重量。三，剎車力。四，繞線量。五，剎車力。六，轉速比。七，軸承。同一品牌的輪子，軸承越多、輪子越高端、價格越貴；八，材質。

這些參數對於漁輪來說都很重要，但是對於一個新手來說卻不必都搞得很清楚。

我們總能看到對於「路亞」的解釋，通常是這樣說的：與傳統釣相比，路亞釣法環保，無污染，無需打窩，且易於攜帶。由釣手反復拋竿與回線的方式操作，是非常健康的優雅運動。

這里說的反復拋竿是關鍵，我們要選漁輪，首先要考慮的是最好輕一點，然後堅固一點。因為太重了，手會很累，第二天胳膊會很疼。如果在淡水路亞，一般來說選擇2000型左右的就差不多了。如果預算寬裕，軸承越多越好。剎車力越大越好。還有一點，在你去釣魚之前先調整魚輪的泄力——為了防止外拉力過大導致的繞線輪損壞或者斷竿斷線，當繞線輪受到一定的拉力後，會自動外放一些魚線，以緩解魚線兩頭對峙的拉力，同時也能更好的協助釣手起魚。一開始忽略了這點跑過好些魚。

在確定路亞輪之後，我們就需要確定自己用什麼魚線。常用的魚線有：

（1）單絲尼龍線

目前市場上，單絲尼龍線佔全部漁線的80%左右。雖然單絲尼龍線的強力遠遠低於dyneema材料的漁線，但是因為柔軟性、透明度等方面的綜合原因，使得市場上的頂級高檔漁線，仍然是單絲尼龍線。

單絲尼龍線是由尼龍原料加溫抽絲製成，它無色透明、耐磨、柔軟、有彈性。但這種漁線在低水溫條件下較硬，時間長了會老化。

（2）PE編織線

編織線是由多股極細的纖維加捻或編織而成漁線。早期的編織線，材料是棉、磨、蠶絲。近代，滌綸編織線曾經作為漁線的主辦軍而被廣泛使用。現代，隨著錦綸——尼龍單絲線的出現，編織線幾乎就要淡出市場。

高性能聚乙烯纖維的出現，給編織線帶來了新的發展。它的強力巨大，現在幾乎成為編織線的唯一原料。

現在流行的「PE」線，是英文「polyethylene」的縮寫，和鼎鼎大名的「dyneema」是同一種原料。只是因為「dyneema」被其它公司注冊並取得專用權，所以同樣的原料，現在只好以它的原材料名的縮寫「PE」命名。

PE材料本身不透明，比較比較輕，所以生產商對它進行了形形色色的加工：有的上膠增加重量，有的用滌綸給PE混編。早期的火線，按理說其實就是PE線的一種；後來的大力馬編織線，也屬於PE線。Dinlon系列產品中的鋼芯大力馬線，開創性地使用了柔軟鋼絲芯線，使該線的比重加大切水更快，同時又有較好的挺實度，不容易纏繞，它是PE線和鋼芯線的混合體。

（3）碳素線

碳素線，學名是「碳氟復合線」，是以碳氟化合物為原料製成。它的斷裂伸長率只有18－20%，使用中不容易伸長；吸水後強力下降很小，非常耐水浸泡；比重高達1.8，切水非常快，但是在深水垂釣時，有可能使浮漂目數發生變化。折射率和水接近的特點，又被稱作是「無影線」。

碳素線的直強並不算高，遠低於高檔尼龍線。碳線偏硬，並不適合作手竿子線。

區別碳線的方法，可以用火燒法，碳線燒過後的線頭呈黑色。

同樣型號的尼龍線相對PE線，在同樣的餌重下會拋得比較遠，但是PE線拉力通常比較高。如果讓我選擇，我覺得把擬餌拋得遠些比較重要。所以我選尼龍線。

選多粗的尼龍線，你可以對照下面的表格自己定。

或許你已經很了解紡車輪性能了，而且也已經用慣了。並且，對水滴輪的優點缺點也都瞭然於心。那麼，你是不是就不會用水滴輪了？

水滴輪樣子好看。為了好看，我們就給路亞的新手講解講解水滴輪。

水滴輪有啥優點：第一，好看，比紡車輪好看。

水滴輪屬於卧輪的一種，水滴輪主要是用於路亞釣，因此也有人稱路亞輪。相比紡車輪，水滴輪拋投精確度更高，體積小，出線容易控制,中魚後鉸力比較強勁

最大的缺點就是容易炸線。

那麼，怎麼才能少炸線呢？因為甩鉤時放出的魚線超過線軸回轉的速度，魚線在線軸上亂作一團，這就是炸線。盡量把阻力和剎車調整到盡量大一些，然後從側拋開始，然後多練習。炸線難免，多用尼龍線，不過用PE線，解粉不易。

常見的水滴輪有兩種：

1，磁性剎車輪。

2，離心剎車輪。

磁性剎車輪，它的主要特徵，外部有一個磁力調節的旋鈕，0-10級可調，10為最大剎車力。離心剎車輪，它的主要特徵，側蓋很方便打開，主要調節剎車豆位置控制剎車力，剎車豆全部往最外層 推出是最大剎車力。

說到這里 我們來看一下被拆開的水滴輪的結構。這里我們只要稍微了解一下就好了，因為作為新手，能拋投出去，不炸線才是第一要緊的。

剛才說了，如何減少炸線的發生，可能盡量把阻力和剎車調整到盡量大一些。我們怎麼調阻力，怎麼調剎車？

一， 機械剎車系統是輪子本身的一個重要的剎車系統，這個是從機械的角度來控制線杯的轉速，以調整出線時的順滑度。

二，水滴輪右側帶數字的旋轉鈕0-10(有的是MAX-MIN也就是大--小)這個是鈕是調節水滴輪的磁力剎車鈕。磁力剎車系統是利用線杯旋轉切割磁鐵的磁力線所產生的電磁力，與磁鐵產生反方向的作用力，從而產生的剎車效果

三，搖柄中間的那個星形的扳手是調節線杯的泄力,使用作用和我們紡車輪相同，也是控制受到一定拉力以後，線杯可以自動出線

這里大致的介紹了一下水滴輪，可能不是太全面，希望對你有用。當然，如果預算允許，就一句話：「買貴的」

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㈦ 如何保養路亞紡車輪

㈧ 紡車輪為什麼不建議做保養

紡車輪是需要保養的，如果長期不保養，會導致紡車輪的部件老化和上銹，釣魚時紡車輪卡澀無法轉動等問題。紡車輪在釣魚用的海竿和路亞竿上用的比較多，紡車輪又稱旋壓式繞線輪，是一種使用最普遍的繞線輪，一般如果不是經常釣魚的話，半年到一年保養一次都可以，經常釣的話1-3個月保養一次比較合適。

㈨ 新手求教，新買的路亞紡車輪卡著，轉不動

上了保險以後只能後退，不能向前轉，所有的紡車輪都是這樣。如果你是前後都不能轉，說明應該是壞了。建議去問問客服，問他應該怎麼處理，看看是不是自己安裝有誤，或者是質量等等一些的問題，實在不行，就申請退貨吧，換一個，然後去實體店看看，實體店讓人家老闆給你裝好，就不會有問題了。
①路亞的紡車輪是專用的嗎?
有路亞專用的1、因為路亞拋投頻率高，所以路亞用紡車輪比較耐用（同等的路亞紡車輪價格不同也有關系）。2、某些廠家的產品針對路亞方面對紡車輪外形結構做過調整；如線杯設計、泄力裝置、握把舒適度等等。誤區1、軸承數越多越好。解釋：紡車輪軸承多隻是增加收線的順滑而已，對拋投沒任何影響。換句話說你就是用幾十塊的紡車輪只要線杯沒問題也能將餌順利拋出。2、紡車輪越貴越好；例如什麼全合金外殼，金屬搖手等。這個東西只能這么說，在不追求極致的情況下200左右的完全夠用了。工程塑料外殼已經很結實了，當然只是針對淡水路亞。除開暴力魚種，一般的中小型魚類用紡車輪就行了。問題一般的紡車輪也能用於路亞，如果有現成的就用。
②路亞竿水滴輪和紡車輪可以共用一隻竿嗎?
不可以，輪不同桿也不同，水滴輪是槍柄桿，紡車輪是直柄，桿子安輪的位置也不同，重心點不一樣，不能通用。
③如果把路亞輪裝在海竿上，可以否？
路亞輪可以裝在海竿上。但一般海釣愛好者不會路亞輪裝在海竿上。 路亞輪與海竿輪沒有具體區別，只是垂釣者根據魚種對線輪的選擇不同。 紡車輪具有適合遠投、操作簡單、不容易炸線的特點，適合於拋竿遠投釣、浮游磯釣等釣法，小型橫軸式水滴輪體積小，拋投准確，適合於路亞釣法、筏釣，大型鼓式輪線軸兩端均裝有軸承，具備釣力強大的特點，更適合重釣組船釣、拖釣。 路亞用的輪一般都比較小用不到很大的。 如果真要細分路亞有淺口杯，小機身還有水滴輪一般路亞的多沒人用在海竿上。