erx5保修

㈠ 榮威eRX5混合動力品質如何

erx5剛出來，不知道，但我可以把E550的感受說一下：榮威的普通車還可以，就是油耗高，噪音大點，但榮威的混動車千萬不要買，理由：1.混動車型必須要4S店維修，因為其它店維修了，可能會造車行車電腦顯示為故障，不能啟動；2.因為混動車型多了一個油電轉換電腦設備，保修說是10萬或是12萬公里，但基本上是10公里或是12萬左右就要壞了，一旦壞了，維修是2萬元起，看好是2萬起步，看車型了定價格，因為他的壽命就是這么長；3.電池用完，發動機的聲音完全讓你不敢開出去接客戶，太大了，客戶受不了，請求換車送他；4.隨時隨地可能熄火，並且不能發動，等待拖車救援，因為是混動，電腦監控比較復雜，經常誤報各種問題，一旦出現問題，車子自動把電腦鎖住，顯示「混動故障」「或是電機故障」「電機溫度過高」我都停了兩天了，通電自檢，還溫度過高，不能開了，叫拖車吧，並且一定要到榮威的4S店才能刷電腦，解鎖恢復，也就是說，如果山西哪個縣沒有4S店，你就是要叫拖車拖幾百公里去外地維修，自己去想想吧；5.純電池模式下，如果總里程超過4萬公里，基本上就只能行駛一半的距離了，如果你想換電池，不好意思，電池國家不補貼，自己掏個大幾萬元錢吧，記住！電池不也卸下來，電池很重的，放在車上也是增加負載，極大地增加油耗，所以你買了以後：1-5萬公里感覺很不錯，5-10萬公里是雞肋，10萬公里以上，你會天天罵人，腸子都悔青。上海的牌照可能要花錢，但如果你不用了，可以交回去的，錢會按市場拍賣價退給你的，基本上是升值幾萬元，如果自己電腦不懂，請人花點錢，請電腦操作熟練的朋友，3次必中。我不是托，我是榮威E550車主，實話實話，榮威車，誰買誰後悔。

㈡ 榮威eRX5插電混動SUV怎樣

榮威的普通車還可以，就是油耗高，噪音大點，但榮威的混動車千萬不要買，理由：1.混動車型必須要4S店維修，因為其它店維修了，可能會造車行車電腦顯示為故障，不能啟動；2.因為混動車型多了一個油電轉換電腦設備，壞了會顯示「混動系統故障」但有時也是誤報，就是起啟自檢時會出現一下，自檢完成後就沒了，這個油電轉換裝置就是BMS中的一部分，保修說是10萬或是12萬公里，但基本上是10公里或是12萬左右就要壞了，一旦壞了，維修是2萬元起，看好是2萬起步，看車型了定價格，我估計，因為榮威車的這個裝置的壽命就是這么長，大約10-12萬公里吧，到了再掏錢換，每次2萬就可以換好了；3.電池用完，發動機的聲音完全讓你不敢開出去接客戶，太大了，客戶受不了，請求換車送他；4.隨時隨地可能熄火，並且不能發動，等待拖車救援，因為是混動，電腦監控比較復雜，經常誤報各種問題，一旦出現問題，車子自動把電腦鎖住，顯示「混動故障」或是「電機故障」「電機溫度過高」我都停了兩天了，通電自檢，還電機溫度過高，不能開了，叫拖車吧，並且一定要到榮威的4S店才能刷電腦，解鎖恢復，也就是說，如果山西哪個縣沒有4S店，你就是要叫拖車拖幾百公里去外地維修，自己去想想吧；5.純電池模式下，如果總里程超過4萬公里，基本上就只能行駛一半的距離了，大約20-30公里吧，如果你想換電池，不好意思，電池國家不補貼，自己掏個大幾萬元錢吧，記住！電池不也卸下來，電池卸下來，行車電腦會顯示混動故障，根本就不能啟動，電池很重的，放在車上也是增加負載，相當於拖了幾個人在車上，極大地增加油耗，所以你買了以後：1-5萬公里感覺相當不錯，5-10萬公里感覺很雞肋，10萬公里以上，你會天天罵人，腸子都悔青，只想扔掉它，上海的牌照可能要花錢，但如果你不用了，可以交回去的，錢會按市場拍賣價退給你的，基本上是升值幾萬元，如果自己電腦不懂，請人花點錢，請電腦操作熟練的朋友，3次必中。我不是拖，我是榮威E550車主，真實記載了11萬公里的一切故事，實話實話，榮威車，誰買誰後悔，越開越後悔。

㈢ ERX5鎖電怎麼解決

ERX5鎖電是沒法從車主角度解決的，能夠打開這個系統的，只能是廠家的工程師。

ERX5鎖電最近也是鬧得挺歡樂的，從廠家角度講，鎖電雖然會降低車輛總的行駛里程，但是會大大的提高電池的壽命，避免車輛在將來會產生售後的問題，算是一個比較折中的方案了，但是在車主的角度看，我花了錢，買的車，卻不能夠百分之百地為我工作，這不能接受。

從技術角度講，鎖電能夠解決嗎？當然能夠，首先你需要對整車的電池控制系統有一個許可權，這個許可權都是廠家通過密鑰授權的，這個密鑰如果不掌握的話，就只能破解，破解這個密鑰之後，有了電池控制系統許可權，這時候對電池滿電狀態進行調試，將單電池的滿電電壓提高。

但是這種做法的直接結構就是，廠家會對這台車不在質保，因為這屬於非法改裝的范疇了，同時因為你黑進系統內，很多前期廠家布置的陷阱防衛程序很可能被啟動，車輛會有非常的問題出現。

所以作為個人，車主，是沒法解決ERX5鎖電的問題的，繼續和廠家協商吧，同時也敬告那些選擇電動車的同學，這就是前車之鑒啊。

㈣ 榮威erx5屏幕黑屏保修嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-12-09

㈤ 榮威erx5電池組質保時間為多少

榮威erx5電池組質保時間為八年或者是十二萬公里。

榮威首次提出的「8年12萬公里衰減不超過30%」電池衰減質保承諾。而UL2580標准不只為電池提供安全質保，還可降低電池成本，因此銷售價格也相應降低，尤其是在補貼推出後，降低原材料成本便是一件大事。

新能源車型分為油電混合和純電動這兩種形式，混動和電動的工作方式是不一樣的，布局也不一樣。混動車型是發動機和電機部分協同工作，根據不同的路況採用的模式也是不一樣的。而純電動的新能源汽車就是靠電機來驅動行駛的。

(5)erx5保修擴展閱讀：

榮威erx5電池組質保介紹如下：

榮威新能源汽車分為混合動力和純電兩個版本。其中混合動力版本榮威eRX5搭載一套由1.5T 直列4缸渦輪增壓發動機，匹配的是CVT無級箱和20kW-h電池組構成的插電混動系統，其純電模式下續航可達60km，充滿電需要3小時。

純電動榮威ERX5搭載一台最大功率為85kW（116Ps）的永磁同步電機，最大扭矩為255Nm。綜合路況下續航里程可達320km，榮威eRX5支持快充技術，直流快充40分鍾即可充滿80%的電量，慢充則需要7小時才能充滿。

㈥ 雖然有補貼，但23萬買榮威ERX5到底值不值

不建議買榮威的車子，我剛買的都後悔了，想退。網上和展銷會上都宣傳整車質保五年或十萬公里。可是買車後保修單上寫的三年或五萬公里。4S店說保修單上的是特殊地區，一般按照協議保修。可是又不給書面協議，說廠家資料不能改。最後一起打電話給廣汽客服，也回復說就是三年，網上的宣傳不準確。

㈦ erx5變速箱系統故障概率

混動系統故障是新能源混動汽車的特有故障表現，榮威ei6、e950、e550、ERX5的變速箱由於其結構上的特殊性，在還未完全成熟的技術條件下必然發生這一故障，且這一故障是一種綜合性故障。由於榮威ei6、e950、e550、ERX5的變速箱為混動變速箱。混動變速箱就是油電混合動力系統的變速箱，是能將發動機與驅動電機的動力以一定的方式耦合在一起並能實現變速、變扭的傳動系統。混動變速箱在理論上具備很多優勢，但是現有的技術並沒有達到理想的效果，抑或說現實和理想的差距還有很大距離，因此榮威ei6、e950、e550、ERX5變速箱出現混動系統故障是難以避免的。
榮威的混動變速箱在動力傳輸方面，與傳統變速箱相比，不僅其工作原理有明顯改變，而且還多了一台油電轉換電腦，這些結構上的改變都將在一定程度上使故障概率提高。從一些車友的使用經驗反饋可知，驅動電機在汽車動力傳遞中起到的作用只是輔助性的，有車友進一步指出，如果里程達到四五萬公里，純電驅動據說就只有二三十公里行駛能力。這也不得不讓人發問，這二三十公里的行駛能力還有多少新能源的價值呢？
榮威ei6、e950、e550、ERX5混動系統故障是榮威混動變速箱的代表性的總體故障表現。混動系統故障從最初的僅僅是提示，或許無法發現其他明顯異常，然後會逐漸或突然在某一時間點發展為明顯的異常症狀。
榮威ei6、e950、e550、ERX5混動變速箱的各類常見症狀表現：
1、變速箱吱吱吱異響；
2、加速無力，發動機空轉，離合器打滑；
3、冷車啟動，一般需啟動三下；
4、加速不走車，無法啟動；
5、油壓上升過慢，掛檔不走車；
6、儀表顯示，混動系統故障，變速箱故障燈亮。

㈧ 榮威erx5質保多長時間啊

榮威erx5質保時間，車子的電池是8年12萬公里衰減不超過30%，整車應該5年或者10萬公里，正常該車子說明書或者維修保養手冊上面有標注的。

㈨ 上汽eRX5後備箱保險盒有噠噠噠的聲音

上汽eRX5後備箱保險盒有聲音解決辦法如下：
1、第一種情況：低速顛簸路段就響：
原因：這種情況下，就注意檢查儲物格，手扶箱內部，眼鏡盒裡的太陽鏡鼻架也會響，以及後加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。
檢查方式：手握拳，在車內部分區域敲擊，當敲擊到某個部位響聲出現時，就近確定整個部位周圍都有什麼東西，逐一拿出或固定，在敲打確認，如果響聲消失了，就說明你拿出來或固定住的東西就是異響源。
2、第二種情況：如果不論低速，高速，都有異響，且速度越快，頻率越快，就說明跟傳動機構有關，就要檢查車外的傳動部分，如輪胎，球籠等等。
原因：這種響聲是伴隨著傳動或震動傳來的，和車內零碎的噠噠聲不一樣。很容易區別，確定後去修理廠上架子轉輪胎就能找出來。
3、第三種情況：與車速無關，響聲不規則，像是在車外敲打的聲音。
原因：這種情況，注意處理一下門框周邊，後備箱零散物品，或者檢查一下車底盤。要檢查前風擋下面是不是有落葉或雜物被氣流吹動產生敲打聲，或者是不是車體底部或後備箱零散物件的晃動敲打聲（比如後備箱里的水瓶或雜物晃動）；或者是車底下掛住了塑料袋或者其他雜物。
4、第四種情況：帶渦輪車輛加速時出現嘶嘶聲音。
原因：這種情況時渦輪增壓的聲音。正常，賽車會專門放大這種聲音，這樣會讓賽車手感到很刺激 。