panamera內飾翻新多少錢

『壹』 全新保時捷Panamera最新諜照曝光 外觀更運動/內飾科技感強

易車訊 日前，一組全新保時捷Panamera的諜照被曝光。最新的諜照不僅包含了內飾部分，更是通過中控屏為我們展示了全新保時捷Panamera的外觀設計。據悉，新車預計於2023年亮相。

根據易車App「熱度榜」數據，保時捷Panamera的日均關注度為3.63萬，在同級別競品中排名第3位，如需更多數據，請到易車App查看。

『貳』 售97.30萬元起 保時捷新款Panamera上市

8月26日，保時捷新款Panamera正式亮相，並且保時捷公布了該車在國內的市場指導價為97.30-245.80萬元。新車主要對外觀及內飾細節進行了改動，同時對部分車型的動力進行提升。

動力方面，新款Panamera/Panamera4將繼續搭載2.9升V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率為243千瓦，最大扭矩為450牛·米；新款PanameraGTS車型將搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為353千瓦，比老款車型增加了15千瓦，最大扭矩為620牛·米；新款PanameraTurboS搭載經過升級的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為463千瓦，最大扭矩為820牛·米；新款Panamera4SE-Hybrid將搭載一套由2.9升V6雙渦輪增壓發動機+電機組成的插電混動系統，其中電機最大功率為100千瓦，系統綜合最大功率為412千瓦，最大扭矩為750牛·米。

性能方面，新款PanameraGTS在「SportPlus」（運動升級）模式中，從靜止加速至100公里/小時僅3.9秒，比老款車型快0.2秒，最高車速可達到300公里/小時；新款PanameraTurboS從靜止加速至100公里/小時僅需3.1秒，最高車速可達到315公里/小時；新款Panamera4SE-Hybrid標配SportChrono組件，車輛從靜止加速至100公里/小時僅需3.7秒，最高車速能夠達到298公里/小時。此外，該車配備的電池容量由此前14.1千瓦時提升到17.9千瓦時。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 新款保時捷Panamera上市 售97.3萬元起

近日，保時捷發布了旗下行政級轎車Panamera的中期改款車型。此次共發布了9款車型，售價區間97.3萬-245.8萬元。新車提供後驅和四驅兩種驅動方式，以及燃油和插電式混動兩種動力形式，同時覆蓋標准軸距、長軸距和SportTurismo三種車身形態，充分滿足不同客戶的個性需求，現已全面啟動預售。

動力方面，入門的新款Panamera和Panamera4依舊搭載2.9TV6雙渦輪增壓發動機，參數沒有改變，最大功率為243kW，峰值扭矩為450Nm。

PanameraGTS的V8雙渦輪增壓發動機專門針對動力輸出進行了優化，最大輸出功率為353?kW，比舊款車型增加了15kW；最大扭矩為620Nm。標配的運動型排氣系統具有不對稱的傳統後消音器，使得傳統V8發動機的排氣轟鳴比之前更加突出。

新款PanameraTurboS的最大輸出功率為463kW，最大扭矩為820Nm，比之前配備內燃機的旗艦款Turbo車型高出59kW和50Nm。因此，駕駛性能實現了顯著提升：在「SportPlus」（運動升級）模式中，TurboS車型從靜止加速至100km/h僅需3.1秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 Panamera有沒有這個顏色的內飾

原廠有的，但是前提是你要選擇真皮座椅，大約8-10萬（看你選的座椅檔次），然後就可以免費選這個顏色了。（當然，我可能記錯了，或者有色差。自己想要改這個顏色的內飾的話，很麻煩，首先要拆掉原廠的內飾，然後再貼這個顏色，成本估計也幾萬吧，看施工的地方檔次來定）

『伍』 12款帕拉梅拉升級無線carplay,加裝氛圍燈,加裝360,加內飾翻新整備大概多少

摘要 您好，12款帕拉梅拉升級無線carplay,加裝氛圍燈,加裝360,加內飾翻新整備，這些全部弄下來，在四s店的話，1萬塊錢打不住

『陸』 指導價97.30萬元起，新款保時捷Panamera線上全球首發！

2020年8月26日晚間，保時捷新款Panamera於線上正式全球同步首發。此外官方還公布了新車97.30萬元的起售價，並同步開啟中國市場的預售。作為一次中期改款，新車對外觀、內飾進行了微調，並升級了動力系統。

動力方面，新款Panamera先期提供PanameraGTS（4.0TV8）、PanameraTurboS（4.0TV8）以及Panamera4SE-Hybrid（2.9TV6插電混動）三種動力版本。最大/綜合輸出功率分別為480馬力（353千瓦）、630馬力（463千瓦）以及560馬力（412千瓦）。至於後期入門的Panamera和Panamera4（2.9TV6）將繼續保持330馬力的最大功率輸出。

『柒』 保時捷Panamera春節前提車，車庫吃灰，疫情改裝，完成作業

2019年10月份定的車，然後趕在2020年春節前1天提到，一直扔車庫吃灰，疫情快結束的時候才拿出來改，現在有時間了，發一下認證作業。給想訂車或者想繼續改車的人一些參考。時間比較久了，有些記得不清楚的請諒解。 車訂的是panamera 4 行政加長版，黑玉色，選裝了瑪莎紅內飾，四區空調，抬頭顯示，彈射起步，碳纖維加熱方向盤，全景天窗，360度倒車影像，BOSE音響，後橋轉向，ACC PLUS+帶低速跟車，LED矩陣大燈，全車氛圍燈帶後閱讀燈，並道輔助，前後排通風加熱座椅，隱私隔音玻璃，頭枕徽，20寸turbo輪轂。 後改的：全碳纖維內飾，碳纖維飛機頭檔把，迎賓燈，碳纖維門檻，turbo前包圍，三段式尾翼，4出方頭排氣，20寸輪轂，熏黑尾燈，白色烤漆卡鉗，全車XPEL車衣。
這是改裝完之後貼車衣的時候
瑪莎紅內飾，碳纖維內飾、碳纖維加熱方向盤及碳纖維門檻條（一）
瑪莎紅內飾，碳纖維內飾、碳纖維加熱方向盤及碳纖維門檻條（二）
白色烤漆卡鉗，顯得比較雅緻
抬頭顯示，可自定義，還挺清晰
側面圖
四齣方頭排氣
迎賓燈
Turbo 前包圍
白色卡鉗加輪轂
ACC PLUS+ 帶低速堵車跟車
熏黑尾燈
魔人布歐
改的音響蓋，自欺欺人，完全為了好看，聲音覺得BOSE也夠
LED矩陣大燈，記得好像三萬多，還能刷車道保持
碳纖維飛機頭檔把
三段式尾翼
選裝車道並道輔助，交通擁堵輔助，刷車道保持
漂亮的屁股
平安符
氛圍燈
求認證通過

『捌』 保時捷Panamera內飾整備翻新，這一款前臉還挺精神的

前段時間剛收的老帕美turbo11年的 車況還精神，但是內飾是真的老，全車空調口壞了一半，空調按鍵也全都踏進去了，小小整備一下，本人比較窮所以基本都是修復的，因為這車的配件是真心貴。
這一款前臉還挺精神的 至於改不改970.2以後再說吧 太貴了。
4.8雙渦輪大心臟 就是因為這個發動機才買的
大鋼圈 大溜背 很經典耐看
turbo s的三段尾翼和970.2的後杠尾燈 原車主改好了 給我省了一大筆。
這種按鍵壞的最多，前面一個，後面三個。
後面的
話不多說 直接開拆 老車拆的時候一定要小心 用巧力 千萬別大力出奇跡 那這個人民幣是要嘩嘩的流了
拆拆還是很簡單的 外面的板都是卡扣 裡面有幾個t20的小螺絲
拿下來了 四個空調按鍵就第一個是好的 後面三個全都陷進去了 按不動 影響使用
這個排線 一定要小心拆 要不然爽歪歪
分解開
酒精擦擦裡面 臟的很
就是個按鍵 很脆很容易列 卡不住才會陷進去
裝好是這樣的 對比一下之前的樣子 回饋也好起來了
全部裝好洗干凈 被治癒的強迫症
拼上 這個車的內飾跟拼積木一樣的 很簡單
怎麼拆出來 怎麼裝回去 斷了幾個腳 ab膠黏回去 省錢要緊
空調口裝回去 有角度的 莫要硬懟
打完收工 清爽 舒服 開心
裝好的樣子 左
裝好的樣子 右
後排的中控面板搞定 然後是後排b柱的出風口不好了 不會聯動 葉片損壞 總成損壞
沒螺絲 一翹就下來 一個小插頭 莫硬扯
修起來 左下角開裂了
時間留下的痕跡 老化開裂 上ab膠
固定擺葉的腳也斷了 上ab膠
萬能的ab膠 相當好用 就是有點嗆
葉片少個腳 連接不上裡面的擺葉 找遍了淘寶 沒有賣的 只能自己diy了
實在找不到塑料的 路邊車上粘的小黃鴨的眼鏡被我偷來 哈哈哈哈哈
搞起 自己做個支架
萬能的ab膠 完美
裝上 完美得很
開始拆前面，為了一個按鍵要全部拆光
這個出風口的聯動撥片沒有了 淘寶70塊
這個有但是也撥不到裡面 估計是斷了
主駕駛的出風口 直接爛了 拆掉扔了 買新的 淘寶800
沒有這個小爪爪 就撥不到裡面
這個斷掉了 上ab膠
拆拆拆
自己拆的好處就是自己的車很愛惜 放到修理廠 人一走 就開始暴力拆了
ab膠 上好

『玖』 報價71萬的保時捷panamera賣家說原版原漆，客戶：便宜十萬我要了

客戶：兄弟，你這車的車況咋樣？
車主：我這車就我自己開，一點沒碰過，除了保險杠之前拆過一 次，其它都是原版原漆。
客戶：好吧，那我到時候找個第三方檢測機構過來驗下車可以不？
車主：行，等你們過來了隨便驗，車不好算我的···
大家好，我是大壯，逸車道的高級豪車檢測師。正如上邊所說，大壯就是被客戶帶過去的那名檢測師，而上圖所示的那台白色的帕拉梅拉就是今天要檢測的車輛。
其實關於panamera的檢測故事大壯已經記不清分享過多少次了，如果是做車評相信大家早就看吐了，但是我們就不一樣了，我們做的是檢測，只要車子被人開過，那麼車況就不可能一樣，這也是大壯擁有取之不盡用之不竭的故事的原因。
好了，廢話不多說，我們直接看車↓
按照車主所說，這台panamera的車況是全車原版原漆，只有前保險杠拆過。如果按照這個邏輯來講，這台車的車況應該就是屬於非常精品的那種，但事實真的如車主所說嗎？待大壯為你解開謎底↓
先看一下車子的廠牌，通過車子的廠牌我們可以得到以下信息：這是一台15年生產的2014款保時捷panamera，3.0T四驅的版本，然後在通過賣家提供的信息我們又了解到，這台車是15年年低上的牌照。
了解了這些信息之後我們就可以正式的對車子進行檢測了。
看車子的前臉，如果你對panamera非常了解就會發現，這台車的前臉實際上並不屬於這個配置，從樣子來看，這其實是4.8GTS版本的前臉（大燈和前杠都是），也就是說這台車的車主應該是對車子的外觀進過改裝。然而之前報車況的時候車主只是說了車子的前保險杠拆過，如此看來這賣家還是有所隱瞞的。
在來看車輛的尾部，你們覺著有問題嗎？
看這里，在右後車門的位置發現了一處非常明顯的噴漆痕跡，這一發現再一次證實了賣家的虛報車況，雖說少許的噴漆對車子本身並沒有什麼影響，但是知情不報的話就是另一回事了。
用漆膜儀檢測全車漆面數據，發現車子的右後車門、右後翼子、以及左後翼子板是有噴漆痕跡的。因為沒有鈑金，所以這樣的數據···知道一下就可以了。
外觀看完之後緊接著的就是發動機艙的檢測↓
打開發動機艙，對於個人車來說，這樣的機艙已經算是非常干凈的了，基本沒有過分礙眼的塵土。
想要進一步的檢測首先要做的就是將發動機艙內部的塑料蓋板全都拆掉，就像上邊圖片顯示的那個樣子。
看引擎蓋的固定螺絲，雖然上邊有些破舊的痕跡，但是能確定的是這台車的引擎蓋是沒有動過的，嗯···這應該算是一個好的開始。
看這顆翼子板的固定螺絲，也許有人會認為這是時間久了自然脫漆，但如果你仔細看螺絲的菱角處就會發現，那裡是有被力作用過的痕跡的。
這是車輛前保險杠的固定螺絲，這個都不用說了，因為在檢測外觀的時候我們就已經確定這車的保險杠是後換的了。
這是車輛大燈的標簽，仔細看上邊的生產日期，一個是14年一個是16年，而我們今天檢測的這台車卻又是15年生產的，這···如果兩個大燈是同年生產的說它是改裝的並不為過，但實際上這兩個大燈竟然差了有兩年之久，確實有些說不過去。
因為一時半會兒也想不出原因，所以我們先繼續看其它的位置↓
發動機機腳的固定螺絲有擰動的痕跡，這應該是更換機腳墊所致。
減震塔頂的固定螺絲有擰動痕跡，這個最有可能的原因就是這車換過氣動懸架，畢竟panamera氣減的故障率還是蠻高的。
機艙外觀件的檢測就是這些，發現了一些小問題但卻未發現有大事故的痕跡，基本沒什麼大問題，下來我們在看下發動機機體↓
檢查發動機機體發現發動機氣門室罩蓋的位置有滲油的痕跡，就是下圖所示的位置，其餘未見異常。
看到沒？其實這也並不嚴重，德系車的通病。
後備箱打開，內部沒有一丁點的雜物，看來這車主是鐵了心了要賣這車了，不然怎麼會收拾的這么干凈？其實著急賣車對客戶也有一個好處，那就是容易砍價，至於能不能抓住這個點就要看客戶的本事了，總之大壯是不會參與的。
檢查後尾門的固定螺絲未發現有拆裝的痕跡。
掀開底板檢查隨車工具未見缺失。
這里是車子的電瓶以及部分保險，檢測過後未見異常。
檢查尾燈，這也算是車輛後部最靠後的位置，一般情況車子後部出現事故這里基本都會受傷，而這台車的後部···顯然是沒有。
現在是內飾檢測，其實這車的內飾整體看去還是挺新的，開了四年多的車能保持這樣已經算是非常好了，下來就讓大壯以一個專業車輛檢測師的角度去看一下這個內飾，希望不是表面功夫！
檢查車門合頁處未發現有拆裝痕跡，也就是說這台車的車門是沒有動過的。
看座椅下部未發現水淹火燒等痕跡，另外座椅電機的生產日期也與車輛生產日期相符，所以說這里也是沒有問題的。
坐進車內，先將車子通電，檢查車輛儀表，嗯？看來這車主改車也是下了功夫的，連儀表都刷成GTS的了。其餘的···儀表顯示車輛公里數為八萬多公里。
關於內飾的檢測細節就不給大家一一敘述了，基本沒什麼問題，所有功能都可以正常使用。另外這車的內飾保持的還不錯，雖然已經八萬多公里，但檢測過後大壯並沒有發現過多的磨損。
內飾看完順勢查一下車子的電腦↓
連接OBD讀取故障碼發現車子存在一些故障碼，檢查過後發現多數為電路故障或是操作錯誤引起的故障提示，並沒有影響駕駛安全的故障。
數據流讀取車輛變速箱里程數為83860公里，與儀表顯示相符，因此可以確定此車是沒有調表痕跡的。
靜態檢測結束後接下來就該是路試和底盤檢測，和賣家商量了一下之後決定在去修理廠的途中進行路試。
由賣家駕駛車輛，在市區道路上進行簡短的路試，因為道路上車流量並不是很多，所以路試環節還算順利。車主按照大壯的指示進行行駛測試，總體來說還不錯，未發現有異常情況。
到達修理廠之後也就宣布著路試環節的結束，而緊接著要進行的就是本次檢測的最後一個項目。
車子升起之後整體看似乎沒什麼問題，但是···往下看↓
底護板這有明顯的刮傷痕跡，看著應該是被一些比較鋒利的物體所傷！
後懸架未見異常。
護板拆掉之後看發動機底部似乎有一些滲油的痕跡。
拉近鏡頭，檢查油底殼未發現有拆裝的痕跡，而那些略微顯眼的油跡應該就是從油底殼和發動機機體的縫隙當中滲出來的，不過目前來講，這也不是很要緊。
檢查變速箱油底殼未發現有拆裝的痕跡。
變速箱下部護板有明顯的拆裝痕跡，不過這個算不得什麼問題，因為這並不是什麼主要的部件。
OK，車子的基本情況就是這樣，客觀的講，這台車的車況還是錯的。不到五年的車齡，八萬多公里，沒有大事故，也沒有大修，算是一個標準的二手車車況。不過關於這台車還有一個疑點，就是車子外觀改裝的部分，可能大家也都看到了，這台車的兩個前大燈並非是同年生產的，一個比車輛的生產日期早一年，一個比車輛的生產晚一年。按照這樣的情況其實我們有權去懷疑這台車的前部發生過剮蹭，而車主則是為了掩蓋這一事實才將車子做的改裝。說出來好像有些以小人之心，度君子之腹的意思，但是這樣的事也並非不可能，畢竟最初車主已經在車況方面對我們撒謊了。
不過話又說回來了，雖說車子的車況與車主所報不符，但總的來說也沒有什麼大的問題，而客戶那邊表示也可以接受這樣的車況，那麼現在就只剩下最後一個問題了，那就是車子的價格↓
看一下市場同款Panamera的報價，基本上保持在60萬到70萬之間，而今天大壯為客戶檢測的這台賣家給出的報價是71萬！很明顯，這個價格是偏貴的，那麼問題來了：這台車究竟多少錢成交才算合適呢？這個問題就留給評論區的你們吧！
好了們今天的檢測故事就給大家聊這些，希望這樣的檢測故事能給大家今後買車帶來幫助。
想了解更多關於車輛檢測的故事嗎？微信搜索官方微信公眾號：逸車道。我是大壯，一名朴實無華的檢測師。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 保時捷鈑金噴漆修復多少錢

這個就要看去什麼地方了，外面修配場1000以內搞定，想整得好一點去4S店。以保時捷汽車凹陷修復為例，車主右車門凹陷修復被人磕了個凹坑，沒有傷到車漆，事後車主發現小凹坑，於是致電4S店，4S店顧問說建議車主到店、右車門進行鈑金噴漆處理，報價是3000元。

隨後車主又向身邊朋友咨詢這個情況怎麼處理，有朋友推薦他去凸凹平，通過免鈑金噴漆技術復原凹坑，車主於是聯系凸凹平凹陷修復中心，凸凹平給了報價，而且讓他看看之前他們店類似車型修復案例，車主預約時間過去，結果不到1000元就搞定了。

據介紹，凸凹平汽車凹陷修復項目具有如下優勢：

優勢1：凸凹平凹陷修復技師擁有17年以上豐富的施工經驗，可根據具體情況制定修復方案，達到良好的效果。

優勢2：凸凹平凹陷修復可以在不動汽車內飾的前提下修復凹坑，有實力向車主承諾凹陷修復效果。

優勢3：凸凹平汽車凹陷修復技術避免了鈑金噴漆的汽車漆面的損傷，保留了原車漆，在二手車置換時給汽車保值。