豐田電瓶保修期

Ⅰ 豐田塞納電池質保多久

豐田塞納電池不私自賣的話終身質保
2022年12月31日以前掛牌的享終身質保。賣二手車時如果通過4S店交易，二手車主繼續享受這個政策。
自己賣的，終身質保第二任車主是沒有的

Ⅱ 一般來說，一個汽車電瓶使用壽命為多少年

根據我40多年的駕駛經歷，要說大多數私家車的電瓶，一般的壽命是2-3年。
電瓶壽命與眾多因素相關，如車輛的啟動頻率、使用頻率，電瓶的品質，車輛所在地域的環境溫度、駕駛習慣等等。
2-3年的壽命，僅是對於大多人使用的統計，不代表電瓶的極限使用年限。我2003年購進的第一輛車（豐田威馳合資）新電瓶是使用8年更換的，2013年的第二輛車（本田鋒范合資）也是8年。

Ⅲ 豐田雷凌電池質保多久

21款雷凌混動版蓄電池不及年限公里數終身質保。蓄電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以後一般2年左右一定要更換了。蓄電池好壞的檢測步驟如下：1、檢測蓄電池外表：檢查蓄電池外殼是否凸出、漏夜、斷隔、電瓶接線端子腐蝕等，假如有這種現象，說明電瓶已經壞死。需要更換了；2、檢測蓄電池電壓：充電兩個小時後，每隔20分鍾對單體電瓶的電壓進行檢測，如不足13說明該電池有問題；放電時，每隔10分鍾分三次進行檢測，放電時間比其他電池快並低於10V則該電池有問題；3、檢測蓄電池是否「失水」發黑：對蓄電池充電3-6個小時後，充電時充電器一直亮著紅燈，說明電池嚴重「失水」；打開蓄電池上面的蓋子，可以看見有六個園孔，檢查每個孔內電解液的顏色，呈黑色，說明極板鉛粉已經脫落，這節電池壞死。

Ⅳ 豐田凱美瑞混動的電池質保是多久凱美瑞質量怎麼樣

你好。一般混動車量的電池質保期是三年8萬公里，希望我的回答可以幫到你，望採納。

Ⅳ 豐田電瓶質保多久

一般是十年以上。

因為廠商給標定的壽命那就是無限長，再去看市面上實際的電池衰減表現來看，因為這兩個車其實賣的年頭還比較少，所以也不太確定這個電池組到多少年之後就已經進入一個不能用的狀態了，還得有待時間觀察。

同時採用先進的快充技術，從30%到80%電量充電時間縮短至30分鍾，同時，豐田對電池質保8年或20萬公里，常規保養間隔提升至10000公里。由此可見，豐田對自己蓄電池和整車可謂信心滿滿。

(5)豐田電瓶保修期擴展閱讀

蓄電池的設計壽命是27個月，影響蓄電池壽命的幾個因素是：車況、路況、駕駛員的習慣 一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以後、尤其是那兩個大件馬達發電機更換以後，由於市場上這兩種產品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之後蓄電池就比較容易壞了。

如果達到或接近這個時限並且有如下現象的建議更換。 可打開前大燈進行檢查。如燈光白亮，則表明電池正常；如果燈光紅暗，則表示電力不足。

接通起動機，若轉速正常，燈光雖稍變暗，但仍有足夠的亮度，則說明電池良好，充電較足；如果起動機顯得無力，且燈光變得很暗，說明電池過度放電，應立即充電保養或更換。 喇叭在不著車的時候聲音比較小、說明蓄電池的電力比較弱了。

Ⅵ 豐田電池無憂計劃電池衰減可以更換電池

豐田電池無憂計劃電池衰減是可以更換電池的。
一般質保期一年，在一年內電池衰減致70%以下，可以免費更換。
電池無憂計劃，為車主免去後顧之憂。除了可尊享「線上訂車」的高效購車體驗之外，廣汽豐田還為全新第四代漢蘭達車主提供「電池無憂計劃」，在鎳氫蓄電池組享8年或20萬公里保修政策之外，為非營運使用性質車輛購買電池無憂保險（以行駛證中「使用性質」為准），鎳氫電池組可享「不限年限，不限里程」的無憂保障，為車主免去後顧之憂。

Ⅶ 豐田混動車的電池壽命是多久

豐田目前採用鎳氫電池，鎳氫電池採用淺防沖戰略，理論上電池壽命可以達到8年以上，甚至更長。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視連續劇)，)豐田雙引擎電池保修8年/20萬公里，可見豐田對鎳氫電池仍有信心。雷凌雙引擎為了增加銷量，還推出了不限制電池年限、不限制里程的保證，幾乎是終身的保證。可見豐田混動電池技術已經成熟且自信。

已經量產的其他品牌的插頭混動車，鋰電池組的壽命性能也一般。鋰電池在使用中容量會慢慢衰減。某企業提出的衰減指數為： 8年來電池容量衰減不到30%。容量衰減正常，不適用保修。只有損壞才屬於保修范圍。只有業界比亞迪提出了全心全意終身保證的口號，全心全意損害的基本是更換整個電池。可以說是比較良心的汽車企業。

Ⅷ 豐田卡羅拉雙擎電瓶質保多久

電機和電池8年，其他都是標準保修時間！

Ⅸ 一汽豐田卡羅拉雙擎的蓄電池，壽命大概多久

豐田雙擎電池質保8年/20萬公里，不過理論上電池壽命可以達到八年以上，或更久。豐田混動目前採用的都是鎳氫電池，鎳氫電池採用淺放勤沖的策略。而雷凌雙擎為了提高銷量，甚至推出了電池不限年限，不限里程的質保，幾乎就是終身質保。可以看出來豐田對鎳氫電池還是有信心的。可以看出來豐田混動電池技術已經非常成熟了，非常自信。
卡羅拉雙擎蓄電池採用的是鎳氫電池，其特點是壽命長。而且電池始終都是淺充淺放，能夠確保電池與車身同壽命。
插電式混合動力汽車，絕大部分都是單電機並聯式的混合動力。說白了就是電動車加上一套汽油發動機，車身重量較普通車更大，綜合能耗更高；
車子沒有電的時候，汽油發動機要拖著幾百公斤沒用的電瓶和電機行駛！而純電行駛的時候，又要拖著不工作的汽油發動機。

Ⅹ 請問一下2013年購買的混動凱美瑞動力電池的質保期是多少年

一般是8年。每個廠家品牌的質保期都略有不同。豐田目前在國內市場比較熱賣的主要有雷凌雙擎、卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎這三款新能源車。

豐田的混動是目前世界領先的，凱美瑞電池質保8年或20萬公里。坊間流傳著這么一句話：世界上有兩種混動，一種是豐田的混動，一種是其他的混動。這句話也體現了豐田混動技術的先進性。從1997年一代普銳斯開始，豐田的混動系統經過了數次迭代，如今已成為全球佔有率最高的混動系統。

全新凱美瑞雙擎搭載了豐田THS-Ⅱ混動系統，該系統以E-CVT變速箱為動力分配核心，與傳統的CVT變速箱不同，E-CVT變速箱通過一個行星齒輪組來實現傳動比的無級調節，實現了發動機＋電機雙輸入、動力單輸出的效果。

豐田THS-Ⅱ混動系統支持純電驅動和油電混合驅動兩種模式以及兩種能量回收模式。

在低速行駛且電池組電量充足時，THS-Ⅱ系統僅使用純電驅動，電池組電流經過逆變器轉變為高壓交流電後傳遞到2號電機（MG2），進而帶動行星齒路組中的齒圈，再通過齒圈將動力分配到車輪。

在車速較高時，THS-Ⅱ系統將啟動混動模式，發動力動力通過行星齒輪架傳遞到齒圈，2號電機的動力依然直接通過齒圈傳遞。經過行星齒輪組的耦合後，動力被統一輸送到車輪。

在高速行駛工況下，能量回收模式將啟動，發動機過剩的動力經過太陽齒輪分配至1號電機（MG1），1號電機再為電池組進行充電。

在減速或下坡時，發動機將停止工作，車輪會帶動齒圈及2號電機，將能量回收至電池組。