如何鑒別翻新輪轂

『壹』 如何鑒別輪轂的真偽

看做工
一般，高仿、副廠輪轂的做工都非常粗糙。由於副廠輪轂的模具精度不高，因此輪轂中的邊邊角角處會有扎人的毛刺、毛邊。由於成本問題，原廠輪轂內外都會噴上色澤相同的油漆，副廠、高仿輪轂由於成本問題內外色差極大。從外觀和做工上就很容易分辯原廠和副廠輪轂。
輪轂背後的數據只需要印上去，造假成本不高。所以無論是原廠輪轂還是副廠輪轂，在輪轂背面都有輪轂品牌、產地、ET值等數據。從輪轂背後的字體鑒定是不可靠的。最好還是靠造工和重量方面鑒別
看重量
副廠輪轂由於成本和工藝的不同，所以重量也與原廠輪轂有很大差異。因此車主在購買輪轂時，可以把原車輪轂拆下與要購買的輪轂對比，如果兩個輪轂的重量不同的話，那商家給你拿出來的輪轂肯定就有些問題了。
看價格
無論是原廠輪轂還是拆車輪轂，價格都不會很低。以賓士S級輪轂為例，汽配城中所出售該輪轂的價格最低也在3000多，而副廠輪轂只需要區區一千幾百元。如果購買輪轂時商家開出的價格過低，或讓利幅度較大的話，那麼改輪轂必有蹊蹺。

『貳』 如何辨別汽車輪胎是否是翻新胎

最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。

另外，還可以通過觀察胎面和胎側的搭接部位來鑒別，翻新輪胎的胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。

使用劣質翻新輪胎的危害很大。注意這里說的是「劣質」翻新輪胎，因為合格的翻新輪胎是可以使用的。

我國是鼓勵創新廢舊輪胎翻新技術，以此來提高廢舊輪胎的重復使用率，節約能源消耗。

目前，我國翻新輪胎僅用於貨車上，而且需經過嚴格製造和質量把關，目前國內質量可靠的轎車翻新輪胎並不多。

(2)如何鑒別翻新輪轂擴展閱讀

2012年7月31日，中華人民共和國工業和信息化部公告2012年第32號公布《輪胎翻新行業准入條件》。該《行業准入條件》分生產企業的設立和布局、生產經營規模、資源回收利用及能耗、環境保護、防火安全、產品質量和職業教育、安全生產、監督管理、附則9部分。

產品質量

（一）企業應當設立獨立的質量檢驗部門和專職檢驗人員，質量檢驗管理制度健全、檢驗數據完整，具有經過檢定合格、符合使用期限的相應檢驗、檢測設備（包括翻前檢查和翻後檢驗）。

（二）產品質量應符合《載重汽車翻新輪胎》、《轎車翻新輪胎》、《工程機械翻新輪胎》等相關標准要求。對翻新後的輪胎應進行充氣高壓檢查，以確保翻新輪胎的出廠質量。

（三）企業應建立可追溯的生產記錄和銷售記錄檔案，包括修補、翻新及檢驗過程中翻新輪胎所使用的原材料與配件、各工序加工過程中的工藝參數和客戶翻新輪胎產品及翻新輪胎的銷售流向等信息。

（四）企業應建立職業教育培訓管理制度。工程技術人員、工人技師和生產工人應定期接受培訓與繼續教育，建立職工教育檔案；按照國家職業標准要求，輪胎翻修工必須經過職業培訓，持證上崗。

（五）應制定翻新輪胎產品「三包」規定。輪胎翻新加工企業應嚴格執行產品「三包」規定。待相關條件具備後，適時考慮實行翻新輪胎產品強制性認證。

『叄』 怎麼區分原廠輪轂和副廠輪轂

首先，你要鑒別輪轂的好壞，是否正品，先要了解基本的輪轂製造工藝，以及一些大型的輪轂製造代工廠家，這個是個很復雜的問題 ，只有像我這樣的一些發燒玩車的才會去研究這類東西。

1，目前國內著名的原廠輪轂生產大廠有戴卡，立中等等這樣的廠家，國內這樣的大廠基本上是壟斷了很多國產車的原廠輪轂，比如國產寶馬，國產奧迪，國產賓士，這些大品牌的輪轂很多都是戴卡壟斷生產的原廠輪轂。而不是純進口的正品輪轂。那麼問題來了。

其實這些廠家除了生產正規的原廠輪轂外，他們自己也生產高仿山寨的國外知名品牌的輪轂，但是這些大廠本來就是生產很多合資車原廠輪轂的，所以他們生產的山寨輪轂其實質量還是可以的，所以這類廠家生產的山寨輪轂是可以買來用的，雖然比不上進口品牌的真品，但是其實就是現在量產車原廠的質量，還是相對可靠的。

2，再來說下國產輪轂和進口輪轂的差別，大致上輪轂是分鍛造和鑄造的工藝，但是在鑄造和鍛造上又有區分進口和國產，進口的鑄造輪轂的工藝很多是國內的鍛造輪轂都比不上的，國內外差別很大，包括鋁水溫度的控制，工藝的差別，所以往往就是簡單的進口正品鑄造輪轂都是動則1萬----2萬多一套。

而鍛造進口輪轂起碼在2萬---4萬左右一套，例如BBS鍛造等等 ，國外進口正品還有常見的ADVAN,RAYS,WORK等等。而我上面說的進口知名品牌BBS ADVAN WORK RAYS等等國內都有山寨，國人山寨的能力是很強的，除了我上面說的大廠家戴卡等在高仿做假貨外，還有很多數不清的國內小廠家也砸山寨高仿這些國外的進口大品牌輪轂，所以質量參差不齊，種類繁多。

3，所以你在鑒別上要有很專業和豐富的知識，不是一是一二是二那麼簡單，很多小廠家生產的山寨輪轂裡面是中空的，很脆，容易變形彎曲，很危險。馬路上你們看到的大多改裝車其實都是用的山寨輪轂，無論是剛性還是分量都是沒法和進口輪轂相比的，還是具有一定的危險性。

就是你一定要用山寨的，也請盡量選擇大廠的山寨輪轂！最後告訴樓主，輪轂產地都有標注，在輪轂的背面都有輪轂的J數，孔距，產地等等數據，除非是垃圾小廠的產品會一無所有。正品輪轂一般都有標注，其次就是原廠輪轂一般在網站上都有款式著名，都可以查到款式。而假貨怎麼都在工藝上都是粗糙的，還是有很多能一眼看的出來。總之這個真的要靠你的個人能力了，不專業的話確實很難區分了。

『肆』 輪轂修復怎麼辨別

輪轂變形的分辯：輪轂變形凹陷後的修復用目測是觀察不出的，唯有用手指甲去感覺輪轂四周的堅硬力度來得知。當您用手指甲都能按出一個印兒來，就說明這個地方是修復過的。輪轂又叫輪圈、軲轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料差異類型繁多。修補步驟第一步，檢查傷痕，如沒有傷至輪轂內側，可以簡單地修補好，使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周圍，去除污跡；第二步，刮花最深的部分很難去除污跡，這時可用牙簽將它徹底弄乾凈；第三步：為了防止誤將無關的部分塗上油漆，最好仔細地將膠紙貼在傷痕的周圍；第四步，整理好毛筆尖，塗上修飾漆，漆乾燥後稍稍收縮，最好塗得稍稍凸出一些；第五步，塗裝後，待完全乾燥大概需要一周的時間。乾燥後用耐水紙蘸上肥皂水塗抹，使表面平滑；第六步，用耐水紙擦之後，用混合劑擦出光亮，然後再打打蠟。希望可以幫到樓主。有用請給採納多謝！

『伍』 汽車輪胎如何辨別翻新輪胎

我們都知道普通商品都有真假偽劣及保鮮期，同樣事關安全駕駛的輪胎也具備這一特點，可能很多人都沒有注意過汽車輪胎裡面水分很大，畢竟只要有利可圖便會滋生黑手。今天教您如何辨別真假輪胎。

1、在更換輪胎時候，一定要對標志處進行仔細辨別，輪胎胎面是否有中文色彩標簽或中文黑色標簽;輪胎胎面中文標簽上所描述的輪胎名稱、輪胎規格、載重指數和速度級別與輪胎胎側所模壓的是否一致;輪胎胎圈處是否有條形碼。

總體來說，假貨輪胎或者翻新輪胎肯定競爭不過正規輪胎，所以很多偽劣品就大大價格牌抓住人們愛貪圖小便宜的心理來達到營銷目的，在此提醒您購買輪胎請到專業正規的銷售處購買。

『陸』 汽車輪胎維修時如何辨別翻新輪胎

1觀察輪胎保質期
輪胎的生產日期：
一般輪胎從生產之日起庫存不得超過3年，上車使用最長不得超過8年。那怎麼知道輪胎的出廠日期呢？其實一般輪胎的生產日期都會印在輪胎胎側靠近輪轂的位置，用4個數字代表生產日期。這四位數字前兩位表示輪胎生產的周，後兩位表示輪胎生產的年份，如4714，就是2014年的第47周生產。
2觀察輪胎的花紋與顏色
從紋路上來看，由於劣質翻新胎加工不規范，所以紋溝相對較淺，而且翻新胎通常會把輪胎顏色整的特別鮮艷，而正規新胎則不會。
3觀察輪胎的花紋代碼處
這點車主可能並不特別注意。主要是看花紋與標識的是否一致，還有就是輪胎側面是否有結合的痕跡。
4查看輪胎的標識
一般翻新輪胎的標志都是重新貼上去的，用指甲抓撓這些標志，能扣掉的是翻新輪胎。或者是輪胎外側都會印有小三角的標識，一般達到這個標識就表明輪胎損耗比較嚴重，該報廢了，而翻新後的劣質胎標志是作坊自己貼上的，所以用手摳標志也可以辨別。