博越傢具好嗎

❶ 博越安全性怎麼樣啊

可以看出對博越安全性能的佩服。
這讓我想起2016年9月，第三批C-NCAP安全碰撞結果，博越以58.2分的成績刷新了C-NCAP新規碰撞記錄。
在正面100%碰撞試驗中，車輛以50km/h的速度與剛性壁障直接碰撞，雖然碰撞速度不是特別高，但由於剛性牆並不發生變形。是絕對的硬碰硬。絕大部分的能量要通過車身結構的變形來緩沖吸收，十分考驗車身結構的吸能性以及約束系統的匹配。
試驗結果顯示，博越前排安全氣囊正常打開。安全帶織帶未發生斷裂卡阻，安全帶固定點未脫落，前後排座椅在車身上固定牢靠，兒童安全座椅在ISOFIX裝置的的固定下沒有發生明顯位移。
轉向管柱充分壓潰，內飾件無明顯損壞的地方，乘員腿部空間也比較充裕。碰撞後，兩側車門均可正常開啟，無燃油泄漏，無起火現象，雙閃燈點亮，對應在真實交通事故中，是有利於對車內人員進行事故後救援的。
那麼博越為什麼會這么安全呢？從安全配置來講，吉利博越配備前排的雙安全氣囊，前排側氣囊，貫穿式頭部安全氣囊，還有前後排預緊限力安全帶，這些被動安全配置也把最壞結果降到最低程度。
博越整車配備6個安全氣囊，AEB自動緊急制動系統、LDW主動偏航警示系統、自動關閉遠近光，根據目前對比來看博越的安全性會更高一些，那麼我們就以吉利博越為例來聊聊車輛的主動安全和被動安全。
主動安全配置有：ABS、EBD、ASR、ESP，這幾大項市面主流配置都配有，保證了基本的主動安全性能系數。在盲區監測中，前後雷達、倒車影像、全景攝像頭都配全了，把盲區減小到最小程度。上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降在復雜路段也能輕松應對。
我們還注意到，和很多合資車型相比，吉利博越的碰撞得分要遠高於很多合資車型。
博越能有這樣的表現，和採用高強度車身結構是分不開的。博越的高強度籠式車身由高強度鋼板組合構成。車身結構高於300Mpa強度鋼板佔比約78%，300Mpa強度意味著每平方毫米可以承受30kg的拉力。相當於一枚硬幣，要承受一頭大象的重量。
高強度鋼板形成「籠」式結構安全框架，構建了保護乘員安全屏障。軟硬結構搭配完成碰撞吸能潰縮，保護乘員艙。不僅如此，當車輛受到撞擊時，巨大的沖擊力將會被三條設計路徑分流與吸收，高強度籠式車身則會將剩餘的力量抵禦消化，減輕駕乘人員傷害，並保證車門可以打開，逃生路徑通暢。望採納，謝謝

❷ 深圳市博越傢具有限公司怎麼樣

簡介：深圳市博越傢具有限公司成立於2011年10月27日，主要經營范圍為傢具產品、電子產品的技術開發與銷售等。
法定代表人：姜貴華
成立時間：2011-10-27
注冊資本：10萬人民幣
工商注冊號：440306105788026
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市福田區福田街道彩田路彩虹新都彩薈閣13D

❸ 在此談談博越小設計的真實使用感受

帥照先來一
博越這款車現在來說可能算不上旗艦產品了（因為有星越），但博越依然是吉利集團的主打產品，博越的銷量一直是名列前茅的。其實對我們老百姓買車就是要買這種主流產品，銷量高的產品，因為群眾的眼睛是雪亮的。博越的產品力好，這句話不用吉利自己說，市場給的反饋就能看出來了。今天我給大家分享的是，我個人在實際使用中，對博越小設計的一些真實感受。
博越這個進氣格柵採用了回紋的設計，非常有中國風，在我看來從實用角度出發，也還有其他的功效，比如你可以不去弄防蟲防柳絮網了，一般跑跑高速下來也不會有什麼需要特別處理，只正常洗一下車就好。
車頂行李架不只是為了設計整體協調，其實也很實用，看著就這么一點點，但是如果你要自駕游的時候，就可以加個軌道，上行李箱，可以多裝不少東西呢
博越的這個拉手我認為也是一個不錯的設計點，很多拉手是反向摳的（我覺得有點反人體工程學），博越這個很自然正向手進去一拉就可以了。
這些實體按鍵是我非常喜歡的，一些常用功能必須用實體按鍵，這樣順手一摸就開啟某項功能，不要什麼都按大屏幕，現在都喜歡把屏幕做的越來越大，但實際交警為什麼在管理開車打手機，就是怕你開車太多分神，所以我認為一定量的實體按鍵是必要的。
博越的眼鏡盒裡面都是絨布面的，可以說非常貼心了，太陽鏡放進去，日常駕駛的時候，不會叮叮當當的響，一塊絨布就提升了用車感受，很細心很到位了。
駕乘人員身材不一，安全帶也可以上下調節，讓更多人可以找到舒服的位置
博越的電調座椅寬大厚實進深夠用，對腰腿的包裹和承托都比較到位了，這個東西從實際出發，要去試駕的，自己坐過就知道是不是真的舒服
我很好奇為什麼朋友的雨刮總是刮不幹凈，我的博越就每次都掛的很乾凈，18款無骨雨刷的效果讓我滿意
博越的內飾用料講究，整齊，細致，每天面對著這個內飾，看著心裡不舒服么
軟性材質，均勻的走線
博越的化妝鏡有燈，而且這個拉簾不拉上的情況下，折疊遮陽板燈光也會熄滅，這是正常邏輯吧？但是有的其他品牌的車就不會自動熄滅。所以設計是不是從實際出發，是不是以實際為參考，這就是值得我們關注的了。
博越也在不斷的改進和完善，18款的博越USB增加到6個，這個小設計，可以把手機放到腿邊上充電，空間也是利用的更好，充電也是更方便了。
博越碩大的天窗和玻璃，讓車內採光變得很好，但是博越外觀的腰線走向也非常帥氣。而有的車為了外觀設計就把車窗弄的很小，人在裡面像坐船一樣或者躲在角落裡的感覺。這一點也是要實際使用才會知道的，光看外觀是很可能忽略的一點。
博越的定速巡航功能，你可以根據路況進行補油或者制動，等你超車完成或者制動後路況允許了，他還會自動變回預定的速度，這個只有用了才知道。
仔細看18博越的後視鏡是兩段式的，外面的角度更大一點，可以有更多的視野，就這么一點點的東西，為了駕乘體驗，博越也在設計考慮，不讓人感動么
一款車好不好是用出來的，不是看出來的。很多東西不能只好看不好用，畢竟一台車是用來開的。
為博越的小設計點贊 為吉利的工程師點贊 希望後面出的車款能夠越來越好，希望有那麼一天我換掉博越的時候，是因為被另一款吉利的產品深深打動。

❹ 吉利博越到底怎麼樣

現階段市面上在產在售的吉利博越車型有兩種排量（1.8L和2.0L）共計13款車型，都是2016年3月份上市的。其中排量為1.8L所搭載的是渦輪增壓發動機，共有10款不同車型；排量為2.0L所搭載的是自然吸氣發動機，共有3款不同車型。

購車理由：潛在用戶分析：數據表明，消費者選擇博越的主要考慮因素為性價比、空間、動力總成，剛好博越在這三個方面表現的不錯。至於顏值、油耗，博越似乎就沒有什麼優勢可談，顏值只能是說是看得過去，至於油耗則一直被吐槽，確實車主反饋油耗偏高。這是一個急需解決的問題，但整體而言，消費者對於還是願意為博越買賬，這也就說明油耗相比較於其它幾方面，可以包容，當然若是有提升就更好了。

❺ 購買博越已有一年之久，有感而發，博越很不錯！

❻ 吉利博越值不值得買

買車首先明確用車目地，然後是購車預算，接著是車輛的市場飽有量，安全性，經濟性，本人I0月份入手2020款博越，外觀和18款沒多大區別，買搏越是為了接送孩子上學，和家庭用車，全部辦完13萬不到（包含7千多的保險）貸款6.5萬三年期，每月供1千多0利息毫無壓力，車重將近1.7噸，可見用料的實在，電子檔桿配一台1.8T發動機，7速變速箱比18款高出了25匹馬力，國六排放百公里城市油耗11升左右，估計首保後換粘度低的機油可降1一2升，缺點，1頂部靠天窗後的鐵皮很軟，有偷工減料的嫌疑 2內部找不到放手機的地方。3車窗一開，頂上的薄布會被風吹響4後備箱空間小。5操控性不理想車速120碼時感覺漂給人沒安全感6四兒子店促銷說價值1500多的東西，全是垃圾，一個抬頭顯示竟敢賣一萬，電動後門要5千，行車記錄1千多，幾條破燈帶賣一萬！哥們某寶上不到兩千都全配齊了，外加夜視功能。7為降成本把馬牌輪胎換成了佳通胎，而且備胎直接就是不知名小廠的馬車輪子。8中控屏不能放片子。9空調聲音大。10胎雜訊大了點，實事求是不吹也不黑，必竟我是用30萬的車來對比13萬的車出發點是希望博越能改進，我看好吉利所以入手了。

❼ 吉利博越家用怎麼樣，合適嗎

家用代步的話，吉利博越這款車還是值得考慮的，技術比較成熟穩定，後期故障率低，空間配置也比較充足。