一鍵開關電路圖

1. 一鍵開關要幾根線

一、三聯開關主進線只需要一根火線L和一根零線N即可，其他接線可根據實際接線情況而定。
二、三聯開關接線電路圖

三、三聯開關實物接線圖

2. 一鍵總控開關接線圖

L孔接火線，L1孔接燈的控制線。燈的零線和電源的零線並聯。

此開關能實現在無限多的地點控制照明燈，原理是多控開關本身是一個交流220V的單脈沖雙穩態電路系統，多控開關負責控制照明負載，分開關負責給多控開關提供脈沖信號，分開關可以用普通門鈴開關，不能用單聯單控的蹺板開關。

(2)一鍵開關電路圖擴展閱讀：

多控開關可分為一位、二位、三位、四位四種，可分別控制1-4路本地燈光負載。通常安裝在家門口或卧室門口等，可以方便地打開或關閉公共區域（客廳、餐廳、廚房、衛生間等）的燈，解決生活中的摸黑問題。在客廳等燈光路數較多的場所，「場景按鍵」可記憶您預先設定好的一組燈光效果，幫助在場景切換時一鍵搞定。

3. 汽車一鍵升窗電路原理電路圖

汽車一鍵升窗電路原理電路圖如下：

汽車的車窗舉升器都採用非常靈活的連桿來舉升車窗玻璃，同時保持其處於水平狀態。將小型的電動機連接到一個蝸輪和幾個其他直齒圓柱齒輪，以產成較大的齒輪減速比，從而提供足以升起車窗的扭矩。

電動車窗的一個重要功能是電動車窗不能強制打開——傳動結構中的蝸輪支持這一功能。由於蝸桿和齒輪之間存在接觸角度，因此很多蝸輪都具有自鎖功能。蝸桿可旋轉齒輪，但齒輪不能旋轉蝸桿，齒之間的摩擦致使齒輪結合。

連桿帶有一個長臂，此長臂與支撐車窗底部的桿相連。臂的末端在車窗升高時可以滑入桿的凹槽中。在桿的另一端是一個大盤，盤上刻有輪齒，電機可轉動與這些齒接合的齒輪。配有手動車窗的汽車通常使用相同的連桿，但不是由電機轉動齒輪，而是由搖臂把手轉動齒輪。

(3)一鍵開關電路圖擴展閱讀

在特定的條件下車窗玻璃可以自動升起並關閉，升窗器是指當車主下車時忘記關窗，自動為車主關窗，也稱自動升窗器，以防止有些健忘的車主還因為忘記關車窗而導致汽車被盜。

自動關窗器，只有在車鑰匙熄火後，才會生效的，關窗也只生效一次。同時自動關窗器的模式有三種：一是車鑰匙熄火後取下鑰匙立即自動開始關窗；二是車鑰匙熄火後取下車鑰匙，將駕駛員車門關上後，自動開始關窗；三是車鑰匙熄火後，關車門後，按遙控器時自動開始關窗。

關窗的次序標準是：駕駛員窗、副駕駛窗、副駕駛後座窗、駕駛員後座窗先後順序依次關閉。

當然每個人自己也可以自由選擇，將自動關窗器的每個窗的控制線，按整個窗地進行調整，關窗的次序是可以改變的。

4. 關於單片機中的一鍵開關機電路

對計算器、電子秤來說，不確定是題主所述的前者方案，還是後者方案。內

不過對於前者的方容案，也就是一鍵開關機電路，整個原理圖是這樣的：

一鍵開關機電路

在關機狀態，按鍵SW1被按下，MOS管Q1會打開，VCC就有電了，並供給MCU，MCU一上電就通過GPIO-Out輸出高電平，打開三極體Q2，進一步維持MOS管Q1的打開。

具體分析過程參考自「電路啊」的《軟體配合實現的「一鍵開關機電路」》

5. 一鍵開關電路的工作原理

工作原理：

1、開啟：按下開關後，Q1的B通過二極體和開關構成迴路，Q1導通內，導通後系統容開啟，系統執行初始化之後，MCU開啟控制IO輸出1，檢測IO經過一段延時後進入關機檢測。

2、關機：檢測IO負責檢查開關是否被按下，若開關按下該IO為0，則控制IO輸出0 ，然後Q2截止，按鍵被釋放後，Q1因b極沒有電流而截止於是關閉。

圖中Ctr和Key接單片機管腳，Ctr作為開關控制用，Key作為按鍵檢測用。

1、開機：按下按鍵，Q1導通，單片機上電，控制Ctr為低電平，保持Q1導通。

2、關機：想停機時，再按下按鍵，單片機控制Ctr為高電平，此時松開按鍵Q1截至，單片機停電。

此電路適合手持設備使用，開關方便，停機狀態幾乎不耗電。這種接法單片機控制管腳在單片機停電時也帶電，不是很規范，實際測試使用正常。

6. 汽車點火開關電路圖

汽車點火開關是司機最熟悉的，每次開車都會接觸到。但是你知道汽車點火開關的結構嗎？下面我給大家講講絡中的圖。點火開關是汽車電路中最重要的開關，主要用於控制點火電路、發電機磁場電路、儀表及照明電路、起動繼電器電路和輔助電路。常用的點火開關有三擋和四擋。

三檔點火開關圖三檔點火開關有0、1、2檔。當檔位為0時，鑰匙可以自由插入或拔出。順時針旋轉40°到一檔，繼續旋轉40°到二檔。外力消除後，可以自動復位到一檔。下圖為 捷達 點火開關。

點火開關電路接線圖

點火開關處於0位置:點火開關關閉，汽車方向盤鎖止，具有防盜功能。此時，電源匯流排30與P端子連接，並且通過操作停車燈開關可以打開停車燈，而不管點火開關是否被拔出。如果插入點火開關鑰匙，30端子將與SU端子連接，蜂鳴器可以工作。

點火開關位於位置I:啟動後，松開點火開關鑰匙，點火開關會自動逆時針旋轉到位置I，即為工作檔位。此時P端無電，而15、X、SU端通電，使點火系統繼續工作，X通電時大燈、霧燈工作，滿足夜間行車需要。

點火開關位於位置二:電源母線30接端子50、15、SU使起動機運轉，30、15接使點火系統工作。P端停電，剎車燈無法工作；大燈、霧燈由於X端斷電無法工作，因此可以關閉大燈、霧燈等耗電電器設備，達到卸荷的目的，以滿足啟動時瞬時大電流輸入起動機的需要。發動機啟動後，應立即松開點火開關，回到位置I，切斷起動機的電流，起動機的主動齒輪將返回。

四擋點火開關示意圖 現代 汽車廣泛使用四擋點火開關。四檔點火開關有四個檔位:鎖止、加速、接通和起動。在三擋的基礎上，增加了一個ACC電動附件組件工作擋，其餘保持不變。汽車上鎖後，鑰匙將處於鎖定狀態。這時鑰匙不僅會鎖住方向盤的轉軸，還會切斷整車的電源。ACC狀態是開啟車內一些電器的電源，如音響、燈光等。正常行駛時，鑰匙處於開啟狀態，整車所有電路均處於工作狀態。或者ST擋是發動機起步擋。當點火開關啟動並釋放時，點火開關將自動回到接通檔位。

下圖為 長城 哈弗 四擋點火開關的原理圖和電路圖。點火開關的BT1、BT2端子為電源輸入，ACC端子輸出至ACC卸荷繼電器，IG2端子輸出至IG卸荷繼電器空開關，IG1端子輸出至發電機、發動機ECU、油泵繼電器，ST端子為啟動控制，K1端子輸出至中央門鎖控制器，K2為接地端子。

點火開關電路接線圖

帶智能進入和啟動系統的點火開關隨著汽車電子技術的發展，越來越多的車輛採用智能進入和啟動系統，其點火開關採用帶智能進入和啟動系統的點火開關。下圖為長城 哈弗H6 （ 查成交價 | 車型詳解 ）一鍵啟動開關。

智能鑰匙在車內時，按「ENGIN ES TARTSTOP」開關切換開關模式，啟動發動機或關閉發動機。

在駐車狀態下，無需踩離合器踏板或制動踏板，直接按下一鍵啟動開關即可切換開關模式。每次按下一個鍵啟動開關時，開關將按照下表所示的順序切換模式。

哈弗 H6 一鍵啟動開關工作指示燈顏色及開關狀態說明表

根據開關上工作指示燈的顏色可以確認開關的狀態。一鍵啟動開關上的指示燈如下圖所示。

①起動發動機時，如果一鍵起動開關的綠色指示燈閃爍，則表明電子轉向鎖未能解鎖。這時，輕輕左右轉動方向盤將其解鎖。②如果一鍵啟動開關上的琥珀色指示燈閃爍，則表明一鍵啟動系統有故障，應立即關閉發動機。

@2019

7. 求客房總電源一鍵開關的原理圖

這是按與非門電路設計的4擋開關脊陵，輸入220V電源，輸出5根線，其中黑線為公用其他四根為開關輸出，梁野碧有20W,40W,60W,80W的。可控橡舉制4路電器的開與關