四端調速電路

1. 可調速電動機電路如何製作

電動機調速電路

220V交流電壓經C3降壓、VD3整流、C1濾波和VS穩壓後，為IC提供＋12V直流回工作電壓。超低頻振盪答器通電工作後，從IC的3腳輸出頻率為1Hz左右的超低頻脈沖信號。此脈沖信號加在固態繼電器KN的控制端（正端），通過控制KN的通與斷（脈沖信號為正脈沖時，KN導通；脈沖信號為負脈沖時，KN截止），來控制VTH的導通角。調節RP的阻值，可改變IC的3腳輸出脈沖信號的占空比。脈沖信號的占空比越大，在單位時間內VTH的導通時間就越長，電動機M的工作電壓也越高9運轉速度也越快。電動機調速電路:

2. 電機是如何調速的，最好有電路圖。

電機調速的實質就是改變電機的輸入電壓，現在的變頻空調和洗衣機等家用的變頻版電器產品，用到權的電機大多是三相永磁無刷直流的！它的調速是有變頻器來調節的，根據不同功率和其他參數的電機對應的變頻器也是不同的。調壓的原理大致如下：（個人分析）
1.交流電通過整流電路變成直流電。
2.直流電加在IMP模塊（就是你說的晶閘管，我認為應該是場效應管），IPM的輸出接電機的輸入。
3.控制晶元輸出PWM方波脈沖，控制IPM模塊的導通與關斷，開關頻率幾十到上百KHZ。這樣就將IPM輸出的直流電斬成一段一段的方波，（導通的時候輸出，不導通的時候不輸出）而這些方波的平均值就是輸出電壓的有效值。
4.通過將直流電斬成不同寬度的方波（占空比）就實現了不同值的電壓。同俗的說就是讓一個開關周期內，導通的時間長點，關斷的時間小點，這樣輸出電壓就大，反之輸出電壓就小！這個時間是有控制晶元決定的！
5.我們所說的電機運行在40HZ、60HZ，其實就是同解輸入電壓，使電機能夠運行在40HZ、60HZ對應的轉速下。

3. 直流電機調速控制電路原理以及原理圖

現在普遍採用直流控制器來調速，可分為調壓和弱磁兩部分。我以我們這用的西威TPD32直流控制器為例說下。電機升壓至440v，（485rpm左右），電壓與磁場協調控制弱磁後最大轉速可以達到1450rpm。常把485rpm稱之為基速，1450rpm是最高轉速。0-485rpm採用調壓升至電機額定電壓，轉速隨之上升至485rpm，速度再往上調就要弱磁了（減小磁通）。
原理見直流電機轉速公式：
U=CeΦn+IaRa+2ΔUs n=(U-2ΔUs-IaRa)/(CeΦ)
其中n為轉速，U為電機端電壓， ΔUs為電刷壓降， Ia 為電樞電流， Ra 為電機電樞繞組電阻
Ce 為電機常數，Φ為電機氣隙磁通
調壓到最大440V的這個速度點開始弱磁.

HW-A-1020型(DC12v24v電壓通用型)調速器、工作原理:是通過改變輸出方波的占空比使負載上的平均電流功率從0-100%變化、從而改變負載、燈光亮度/電機速度。利用脈寬調制(PWM)方式、實現調光/調速、它的優點是電源的能量功率、能得到充分利用、電路的效率高。例如：當輸出為50%的方波時，脈寬調制(PWM)電路輸出能量功率也為50%，即幾乎所有的能量都轉換給負載。而採用常見的電阻降壓調速時，要使負載獲得電源最大50%的功率，電源必須提供71%以上的輸出功率，這其中21%消耗在電阻的壓降及熱耗上。大部分能量在電阻上被消耗掉了、剩下才是輸出的能量、轉換效率非常低。此外HW-A-1020型調速因其採用開關方式熱耗幾乎不存在、HW-A-1020型調速在低速時扭矩非常大、因為調速器帶有自動跟蹤PWM、另外採用脈寬調制(PWM)方式、可以使負載在工作時得到幾乎滿電源電壓、這樣有利於克服電機內在的線圈電阻而使電機產生更大的力矩率。

4. 電動工具調速開關電路圖和工作原理

電動工具調速開關主要是通過電動工具輸入的電流不同來繼續調速的，直流電動機與交流電動機的電流都不一樣，然後在電流的轉換間調節速度。原理如下:

(1)直流電動機一- 用直流電流來轉動的電動機叫直流電動機。因磁場電路與電樞電路連結之方式不同，又可分為串激電動機、分激電動機、復激電動機:

(2)交流電動機一一交流電動機中的感應電動機，其強大的感應電流(渦流)產生於轉動磁場中，轉子上的銅棒對磁力線的連續切割，依楞次定律，此感應電流有反抗磁場與轉子發生相對運動的效應，故轉子乃隨磁場而轉動。不過此轉子轉動速度沒有磁場變換之速度高，否則磁力線將不能為銅棒所切割。

電路圖如下：

(4)四端調速電路擴展閱讀：

用交流電流來轉動的電動機叫交流電動機。種類較多，主要有:

a、整流電動機一一使串激直流發電機，作交流電動機用，即成此種電動機，因交流電在磁場與電樞電路中，同時轉向，故力偶矩之方向恆保持不變,該機乃轉動不停。此種電動機因兼可使用交、直流，故又稱「通用電動機」。吸塵器、縫紉機及其他家用電器等多用此種電動機。

b、感應電動機一- 一置轉子於轉動磁場中，因渦電流的作用，使轉子轉動的裝置。轉動磁場並不是用機械方法造成的，而是以交流電通於數對電磁鐵中，使其磁極性質循環改變，可看作為轉動磁場。通常多採用三相感應電動機(具有三對磁極)。直流電動機的運動恰與直流發電機相反，在發電機里，感生電流是由感生電動勢形成的，所以它們是同方向的。在電動機里電流是由外電源供給的感生電動勢的方向和電樞電流坊向相反。

C、同步電動機一一電樞自一極轉至次-極，恰與通入電流之轉向同周期的電動機。此種電動機不能自己開動，必須用另一電動機或特殊輔助繞線使到達適當的頻率後，始可接通交流電。倘若負載改變而使轉速改變時，轉速即與交流電頻率不合，足使其步調紊亂，趨於停止或引起損壞。因限制多，故應用不廣。

5. 電動車四檔位控制器怎麼接調速5條線及原理謝謝大師

4檔位控制5條線是對的。其中一條為控制線。另4條為1,2,3,4檔被控製版線權，當控制線與1檔被控制線銜接時電機就以一擋的速度旋轉。儀表和巡航把也應有至少5條以上的線，並且有自己的顏色，若你能提供這些信息。我就會接

6. 電動汽車四線調速器的工作原理是什麼

現在的電動車都是無刷，無刷調速的原理是通過控制器裡面的單片機檢測調速轉把輸出型號強弱，再把這個變化的信號轉變為驅動功率管的驅動信號，功率管以此提供相應的電流給電機運轉，轉把信號弱驅動管輸出相應小電流電機就相對轉的慢，相反電機的到到電流就會轉的更快電動汽車調速原理介紹：原理

調速就是通過調整控制器上的可調電阻來實現。

原理：

電磁吸盤控制器：交流電壓380V經變壓器降壓後，經過整流器整流變成110V直流後經控制裝置進入吸盤此時吸盤被充磁，退磁時通入反向電壓線路，控制器達到退磁功能。

門禁控制器：門禁控制器工作在兩種模式之下。一種是巡檢模式，另一種是識別模式。在巡檢模式下，控制器不斷向讀卡器發送查詢代碼，並接收讀卡器的回復命令。這種模式會一直保持下去，直至讀卡器感應到卡片。當讀卡器感應到卡片後，讀卡器對控制器的巡檢命令產生不同的回復，在這個回復命令中，讀卡器將讀到的感應卡內碼數據傳送到門禁控制器，使門禁控制器進入到識別模式。在門禁控制器的識別模式下，門禁控制器分析感應卡內碼，同設備內存儲的卡片數據進行比對，並實施後續動作。門禁控制器完成接收數據的動作後，會發送命令回復讀卡器，使讀卡器恢復狀態，同時，門禁控制器重新回到巡檢模式。

電動汽車調速原理介紹：功能

超靜音設計技術：獨特的電流控制演算法，能適用於任何一款無刷電動車電機，並且具有相當的控制效果，提高了電動車控制器的普遍適應性，使電動車電機和控制器不再需要匹配。

恆流控制技術：電動車控制器堵轉電流和動態運行電流完全一致，保證了電池的壽命，並且提高了電動車電機的啟動轉矩。

自動識別電機模式系統：自動識別電動車電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位，只要控制器的電源線、轉把線和剎車線不接錯，就能自動識別電機的輸入及輸出模式，可以省去無刷電動車電機接線的麻煩，大大降低了電動車控制器的使用要求。

7. 兩相電機為什麼有四個接線柱調速電路板接的是哪幾根線

其中2個是電源，另兩個抄根據內部接法不同而不同，在其它部位沒有電容引出線的，另外兩個為電容接線百。這種接法沒有反正轉。如在外殼的某一部位有接電容引出線的，此線接電容，所以另外兩個接線柱，是啟動線圈的兩個引出線，它們各自並在主繞組上，調換這兩個頭，即可實現反正轉。度

8. 電腦風扇4pin的PWM調速電路和測速電路，單片機怎麼編程，最好能提供電路圖和程序，原理

電源+12V接風扇+，電源負接風扇負，單片機地接電源負，單片機的1個IO設置推挽輸出模式接風扇PWM引腳，風扇測速線接到單片機某IO.,此IO設置為輸入模式，且加上拉電阻到VCC.硬體大概就這樣了。至於軟體，如果單片機自帶PWM輸出功能得話就很簡單了，設置一下相應寄存器即可有PWM輸出，沒有PWM功能得話可以用定時器模擬實現。測速得話可以數一定時間內測速線上的上升沿或下降沿的個數，然後計算一下即可得到轉速數據。一般風扇每轉一圈會有3次霍爾信號輸出，所以脈沖數要除以3才是轉速。

9. 電動噴霧器四線調速器的接法

電機四根線一根是接地線，用萬用表就能量出，其餘按圖接線，圖上標的很清楚，朋友是新手嗎，難道電路圖也看不懂?