『壹』 DC 12V升300V，升壓電路選擇，反激、推挽
用EFD25磁芯反做反激（假設出30W)，給百微法電容（算你470uF）充電，那麼充電電流只有100mA，此時充電速度沒達到目標值（假設充電時間為3s，而你需要充電時間小於1s）；那麼我可以告訴你，這樣做：
提高3843工作頻率至少一倍；提高三倍輸出功率（原邊峰值）；減小原邊匝數一倍；減小四倍的電感量；
『貳』 DC-DC升壓的常用電路有哪些 boost，推挽這兩個分別屬於反激跟正激的，還有其它的不同正反激的電路嗎謝謝
還有電荷泵， 其實就升壓而言，哪種電路都可以，單端反激、半橋、全橋等都可以實現，只是BOOST相對簡單，電流小、非隔離。如果要輸入電壓低，輸出功率大、又要隔離那就用推挽。如果要升降壓，就可以用全橋等等型式。
具體要看應該場合選擇不同結構電路。
『叄』 如何製作升壓電路
看得出你沒有電路基礎，別亂想了，告訴你方法，你自己也完不成，買一個手機移動電源吧，那裡的線路板就正好能滿足你的要求。
『肆』 您好，我想知道降壓和升壓開關電源電路中的電感和電容參數的具體計算公式，最好好還有反激式的。
發給你發，我也是在網上找的一個資料
『伍』 為什麼正激式開關電源電路只能降壓，而反激式既可降壓又可升壓
正激電路：開關管導通時輸入源直接對輸出做功,電壓源輸出,輸出電壓是開關電壓的平均值。反激電路：輸入源在開關管導通時對儲能元件(l或c或二者組合)做功,儲能元件儲能,開關管截止時儲能元件向輸出端釋放能量,表現為輸入源間接向輸出端做功。
由不同的基本拓撲演變而來.
1,flyback由buck_boost演變而來,forward由buck演變而來.
2,flyback的變壓器本質上是耦合電感,在mos開通時儲存能量,mos關斷時釋放能量.一般情況下要開氣隙,但不是絕對的.forward的變壓器就是變壓器,只在mos開通時傳遞能量,基本不儲能量.
3,flyback在輸出整流二極體和濾波電容之間不能加電感,否則相當於電流源和電流源串聯.forward則必須加電感,否則相當於電壓源和電壓源並聯.
除了電路方面的區別外,還有控制方面的不同.
對於ccm的flyback(buck-boostderivedtopology)而言,其主電路控制-輸出傳遞函數中有一個右半平面的零點,這會給調節器設計帶來麻煩,
對於dcmflyback而言,就沒有沒有這個問題,而且電路退化成一階系統.
對於ccmflyforward(buckderivedtopology)而言,沒有右半平面的零點.
這種問題最好去21世紀電源網論壇去看看，不是做廣告，主流論壇，提點建議而已。
『陸』 UC3843做單端反激升壓電路帶負載時晶元停止工作
uc3843是反激（極）
電流通向為交流電
如有幫助，請採納，謝謝！
『柒』 請問正激式和反激式隔離開關電源電路是不是都可以實現升壓
是的，只要增加輸出繞組的匝數，並採用反壓更高的整流二極體，就可得到更高的直流輸出電壓。
『捌』 簡述一下圖電路的升壓原理；
你查一抄下晶元資料，會發襲現在4腳和地之間集成一個開關管，然後晶元內部還有產生方波的模塊。來控制這個開關管導通和關斷。
1。當開關導通的時候，輸入的電流就通過電感，開關管，給電感充電。
2。然後開關關斷，電感就會通過續流二極體5821給負載供電，通輸入也通過電感和二極體供電。電感和輸入通過疊加的作用就實現了升壓。
3。然後輸出電壓通R1 R2的比例電阻的分壓反饋給晶元，晶元通過計算來調節輸出方波的占空比，從而是輸出電壓穩定在12V
『玖』 直流震盪升壓電路求解
PNP管基極電壓並不會高於電源電壓，只會等於（近似，實際略低於）電源電壓。
在回NPN管關斷的時刻答，它的集電極電流（也就是PNP管的基極電流）近似為零。若認為PNP管的基極電流為零，則它也處於關斷狀態（嚴格說，此時電流為很小的「穿透電流」）。
在基極電流為零，同時集電極和發射極間有正常電壓，流過「穿透電流」的時候，基極和發射極之間是存在一個大致相當於二極體正向壓降那樣的小電壓的。
所以，此時該基極的電位是略低於電源電壓，並非高於電源電壓。
『拾』 說明反激變換器與升降壓型電路之間的區別與聯系
反激變換器即可升壓也可降壓。
而狹義的升降壓電路，與反激最大的區別是他們不隔離。
他們同為開關電源拓撲。