狀態反轉電路

⑴ 關於正反轉電路

行程開關的作用是：當機器的移動部分走到極限位置時正好撞到行程開關，這時機器停止向此方向的運行，起到保護機器不被損壞的作用。當行程開關被撞到時，行程開關打開切斷向此方向運行的控制線路，機器停止向此方向的運行，但是可以向相反的方向運行。如果你想把行程開關拆除的話，就要把拆出的兩根線接在一起，這樣相當於開關閉合的狀態，就可以啟動了。不過這樣做行程開關就失去了作用沒有了保護，對人和對機器都是很危險的。請謹慎拆除，建議保留！！

⑵ 正反轉電路原理文字說明

1、倒順開關正、反轉控制電路圖

倒順開關直接接在主電路中，不適合用作大容量的電動機控制，一般用在額定電流10A、功率3kW以下的小容量電動機控制電路中。



2、接觸器聯鎖正、反轉控制電路圖

接觸器聯鎖正、反轉控制電路的主電路中連接了兩個接觸器KM1和KM2 ，工作安全可靠。



3、按鈕聯鎖正、反轉控制電路

接觸器聯鎖正、反轉控制線路在控制電動機由正轉轉為反轉時，需要先按停止按鈕，再按反轉按鈕，這樣操作較為不便，採用按鈕聯鎖正、反轉控制線路則可避免這種不便。

電路採用兩個復合按鈕SB1和SB2 ， SB1代替正轉按鈕和反轉接觸器的常閉輔助觸頭， SB2代替反轉按鈕和正轉接觸器的常閉輔助觸頭。



4、按鈕、接觸器雙重聯鎖正反轉控制電路

按鈕、接觸器雙重聯鎖正反轉控制電路可以有效解決按鈕聯鎖正反轉控制電路容易出現兩相電源短路的問題。

在按鈕聯鎖正反轉控制電路的基礎上，將兩個接觸器各自的常閉輔助觸頭與對方的線圈串接在一起，這樣就實現了按鈕聯鎖和接觸器聯鎖雙重保護。
接線步驟：火線進停止按鈕常閉，停止按鈕出來進啟動按鈕常開，同時進KM1常開，然後進接觸器線圈，反轉接線：停止按鈕出線進啟動按鈕常開，進KM2常開，然後進接觸器線圈。
零線：正轉：進KM2常閉觸點，常閉觸點出來之後進KM1線圈，
反轉；零線進KM1常閉觸點，經過常閉進KM2線圈。
運行演示：正轉，按下啟動按鈕，SB2接觸器得電吸合，KM自鎖。如果此時按下反轉按鈕電機不能切換，因為反轉控制電路中串了接觸器KM1常閉，此時KM1吸合狀態常閉是斷開的所以啟動不了。反轉也是串KM2常閉，原理一樣。

⑶ 求一個NE555的翻轉電路，情況如下

雙穩電路：http://..com/question/269520991.html

⑷ 電機正反轉電路圖

這個電路358第1腳不可能對地和電源均為0V。要對地0V又能工作，要用+－雙電源。但這個電路可以工作，調10K電位器，使1腳對地為0V。

⑸ 解答，，正反轉的電路分析過程，求解

KM1吸合時，電動機從左到右接入的相序是ABC，電動機正向運轉。KM2吸合時，電動機從左到右接入的相序是CBA，電動機反向運轉。
如果KM1和KM2同時吸合，則AC兩相將被接觸器短路，這是絕不允許的，因此KM1和KM2不能同時吸合。
在控制電路中，當按下面的按鈕時，KM2吸合，同時KM2的常開輔助觸點KM2接通，此時即使按鈕斷開，由於KM2的常開輔助觸點接通，KM2乃保持吸合狀態。同時，KM2的一對常閉觸點接到了KM1接觸器的電路中，動作後斷開，切斷了KM1的通電迴路，防止KM1吸合。同樣道理，當KM1先吸合時，KM2將不能吸合。這就是互鎖了。要換向，必須先停止當前接觸器，再接通反相接觸器。
常閉按鈕是停止按鈕，按下後所有接觸器斷電。FR是熱繼電器，電機過載時會斷開，使接觸器斷電從而切斷電機電源。

⑹ 電機正反轉電路圖詳解

電機正反轉電路抄圖：襲

主要電氣元件:按鈕開關3個，接觸器2個，熱過載1個，最好加3個熔斷器為保護3條火線用。

在梯形圖中，將Y0和Y1的常閉觸點分別與對方的線圈串聯，可以保證它們不會同時為ON，因此KM1和KM2的線圈不會同時通電，這種安全措施在繼電器電路中稱為「互鎖」。除此之外，為了方便操作和保證Y0和Y1不會同時為ON，在梯形圖中還設置了「按鈕聯鎖」，即將反轉起動按鈕X1的常閉觸點與控制正轉的Y0的線圈串聯，將正轉起動按鈕X0的常閉觸點與控制反轉的Y1的線圈串聯。設Y0為ON，電動機正轉，這時如果想改為反轉運行，可以不按停止按鈕SB1，直接按反轉起動按鈕SB3，X1變為ON，它的常閉觸點斷開，使Y0線圈「失電」，同時X1的常開觸點接通，使Y1的線圈「得電」，電機由正轉變為反轉。

⑺ 正反轉電路怎樣實現正轉和反轉同時停止

正反轉復電路圖：

帶電制氣互鎖的正反轉控制電路

將接觸器KM1的輔助常閉觸點串入KM2的線圈迴路中，從而保證在KM1線圈通電時KM2線圈迴路總是斷開的；將接觸器KM2的輔助常閉觸點串入KM1的線圈迴路中，從而保證在KM2線圈通電時

KM1線圈迴路總是斷開的。這樣接觸器的輔助常閉觸點KM1和KM2保證了兩個接觸器線圈不能同時

通電，這種控制方式稱為互鎖或者聯鎖，這兩個輔助常開觸點稱為互鎖或者聯鎖觸點。

圖5-16 帶電氣互鎖的正反轉控制

缺點：電路在具體操作時，若電動機處於正轉狀態要反轉時必須先按停止按鈕SS，使互鎖觸點KM1恢復閉合後按下反轉起動按鈕SF2才能使電動機反轉；若電動機處於反轉狀態要正轉時必須先按停止按鈕SS，使互鎖觸點KM2恢復閉合後按下正轉起動按鈕SF1才能使電動機正轉。

⑻ 為什麼集成運放電路工作再非線性工作區時U+=U_時狀態反轉且狀態反轉的具體意思是什麼

這個指的是：
u＋＞u－,uo＝＋Uom,
u＋＜u－,uo＝－Uom,
當u＋＝u－時,剛好在上面兩個條件中間變化,
會出現＋Uom到－Uom的狀態變化,或－Uom到＋Uom的狀態變化,
稱為狀態翻轉.

⑼ 為什麼集成運放電路工作再非線性工作區時U+=U_時狀態反轉且狀態反轉的具體意思是什麼

這個指的是：
u＋＞u－，uo＝＋Uom，
u＋＜u－，uo＝－Uom，
當u＋＝u－時，剛好在上面兩個條件中間變化，
會出現＋Uom到－Uom的狀態變化，或－Uom到＋Uom的狀態變化，
稱為狀態翻轉。

⑽ 電壓反轉電路是什麼意思啊

原來的正變負，原來的負變正

或者是信號極性轉換