汽車電器維修故障

① 汽車電器故障有哪些

這個主要是接觸不良，虛接、短路 短路

② 什麼叫汽車電器故障

比如說：點火系、燃油供給系、照明系、感測系。。。和ECU
相關的
有故障
都是
汽車電器
故障。當然
有些電器故障用
讀碼器
讀不出的。

③ 汽車電器的故障

主要故障是：1、汽車發電機不發電；2、發電機異響；3、汽車起動機不轉；4、汽車起動機空轉，發動機不轉；5、起動機無力；6、有齒入聲，但無運轉聲；7、動後有尖嘯音或小齒輪退出艱苦；8、汽車點火系統故障等
汽車電氣系統的故障總體上可分為兩大類：一類是電器設備故障；另一類是線路故障。

1．電器設備故障

電器設備故障是指電器設備自身喪失其原有機能，包括電器設備的機械損壞、燒毀、電子 元件的擊穿、老化、性能減退等。

在實際使用和維修中，常常因線路故障而造成電器設備故障。

注意：電器設備故障一般是可修復的，但一些不可拆的電子設備出現故障後只能更換。

2．線路故障

線路故障包括斷路、短路、接線松脫、接觸不良或絕緣不良 等。

這一類故障有時容易出現一些假象，給故障診斷帶來困難。 必要時可以參考電路圖排查解決。

例如，某搭鐵線與車身出現接觸不良，就有可能造成電器設備開關失控，電器設備工作出現混亂。

這是因為有的搭鐵線多為幾個電器設備共用，一旦該搭鐵線出現接觸不良，它就把多個電器設備的工作電路聯繫到一 起，就有可能通過其他線路找到搭鐵途徑，造成一個或多個電器設備工作異常。

④ 汽車電氣和電路故障的基本維修方法有幾種

直觀診斷法，汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦專臭、發熱等異常現象。這些屬現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。

低壓搭鐵試火法。即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷。

⑤ 汽車電器設備故障診斷是哪些

一、電控汽車的故障診斷原理電控汽車上輸入ECU的信號主要分為三類：1）描述工作參數的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區間，通過工作區間的判定即可確定是否發生故障。2）車輛狀況信號。一般為開關信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關、空調開關等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統可以不對此類信號進行檢測。 3）來自相關的電控系統的信號和反饋信號，如點火控制系統、排氣凈化和爆震控制系統的反饋信號等。當這類系統出現故障，自診斷系統會立即報警，有的汽車電控系統會因此而停止工作。例如：發動機電子點火系統，在正常情況下，ECU對點火進行控制，並在每次點火後對點火是否發生進行確認。如果點火器或其它元件出現故障，連續3~5次不產生高壓火花，則安全監控電路便會輸出一個信號到ECU，使系統中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。 裝有氧感測器和爆震感測器的閉環系統，通過反饋信號來調整輸出信號的偏差，以實現系統的最佳控制。一旦反饋系統出現問題，將會影響發動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發生故障時，ECU能很快確認，發出報警並記錄故障代碼。開環控制系統由於沒有反饋信號，當執行器出現故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統不認為出現故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統，若怠速執行裝置或空氣通道出現問題，自診斷系統並不發出報警信號，也沒有故障記錄。 二、汽車電控系統自診斷系統的使用 （一）自診斷模式的分類 在自診斷系統中，對於系統故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態診斷模式，進行這種模式的診斷時，先完成一定的操作，不需要起動發動機，只需將點火開關撥至「ON」位置，即可調出系統中已存儲的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發動機或汽車運轉狀態下，某些部位連續出現故障而被記錄下來的故障碼。第二種診斷模式是動態診斷模式。這種診斷模式是在發動機或汽車運行狀態下進行。先要完成必要的操作，起動發動機，在汽車運行狀態下當出現故障時，診斷系統即將故障代碼記錄並顯示。這種診斷方式主要用來進行間歇故障的檢測和一些重要數據的監測。 （二）調取故障碼和有關操作 調取故障碼時，首先要使系統進入工作狀態。對於不同廠家的汽車，進入工作狀態的方法也不同，大體有以下幾種： （1）利用跨接線讀取故障碼 在故障碼調用之前，要用跨接線將「診斷碼輸出接頭」和「搭鐵線」跨接，打開點火開關後，顯示器件顯示故障碼。 （2）利用點火開關讀取故障碼 將點火開關按照規定的次數開、關若干次，即可進入讀碼狀態。例如：克萊斯勒公司生產的汽車只需將點火開關進行「ON-OFF-ON-OFF-ON」的開關動作，系統即進入故障碼顯示狀態。 （3）利用診斷開關調取故障碼 有些汽車儀錶板或控制裝置上設置有診斷開關，當需要調取故障碼時，只要打開開關，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車公司1988年生產的克瑞斯達（Cressida ）和超人（Super）轎車進行故障碼調用時，先將點火開關置於「ON」位置；再同時按下「SELE」和「INPUT」兩個鍵，保持至少3s，自診斷系統即進入工作狀態；稍後按下「SET」鍵至少保持3s。如有故障，即會出現故障碼顯示。 （4）利用儀錶板上某些開關鍵的第二功能調取故障碼 有的系統中故障碼的顯示是通過儀錶板上的控制開關，通過不同鍵的組合操作，可以進入故障碼顯示狀態。例如：通用汽車公司的卡迪拉克（FLEETWOOD）轎車是利用空調控制面板上的控制開關進行故障碼的調用。首先將點火開關置於「ON」，再同時按下「TEMP」和「OFF」鍵，系統即可進入工作狀態。 （三）自診斷故障碼的顯示方式 比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種。 1．利用儀錶板上「報警燈」的閃爍來顯示故障碼 1）用閃爍周期較長的信號表示十位，閃爍周期較短的信號表示個位。如圖11-3a所示，當顯示完十位碼，燈將關閉一會，再接著顯示個位碼。一個故障碼顯示完畢，燈熄滅較長一段時間，再進行下一個故障碼顯示。如此循環，直到人為結束故障碼的讀取過程。2）相同的閃爍周期，中間用燈熄滅時間的長短來區分十位與個位。3）閃爍周期相同，位與位之間滅燈時間較長，碼與碼之間用長時間的亮燈分割。 2．用指針式萬用表顯示故障碼這種方法是將指針式萬用表接到自診斷系統的信號輸出端，通過指針的擺動來確認故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統利用指針的擺幅表示數碼的個位與十位，如以電壓表指針為5V表示十位，用2.5V表示個位，碼與碼之間用較長的2.5V進行區分。 3．發光二極體顯示故障碼 有些自診斷系統的故障碼是通過一隻或一組發光二極體進行顯示。由於使用的發光二極體的數量不同，其顯示的方法和意義也不相同。 （1）用一隻發光二極體顯示故障碼 這種顯示方法與報警燈顯示法相同，有的發光二極體裝在電子控制裝置上，有的則需要採用發光二極體跨接自診斷系統的故障碼輸出介面，其接線方法有所不同，注意不能接錯線。 （2）用兩只發光二極體顯示故障碼 發光二極體裝在電子控制裝置上或裝在儀錶板上，兩只二極體採用不同的顏色，以區分數碼位。紅色二極體表示十位數，綠色二極體表示個位數。 （3）用四隻發光二極體顯示故障碼 利用四隻發光二極體組成一種二進制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數值為「0」。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個故障碼。 4．用數碼管顯示故障碼 在一些高級轎車上，故障碼用較先進的數字式顯示方法。當進行調取故障碼操作時，故障碼將通過儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡單明了。 5．用百分比表或閉合角表顯示故障碼 百分比（λ）表是用來檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來檢查點火閉合角的儀器。一些生產較早的歐洲車型利用這兩種儀器進行故障診斷。進行故障診斷時，將表的測量表筆按說明書接到故障診斷座規定的插孔上，打開點火開關，通過讀取表針指示的數值，對照故障碼表，可以進行故障分析。 （四）汽車故障修理完畢故障碼的清除 消除故障碼的方法是切斷電子控制系統的電源。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼；②取下電子控制系統的熔絲約30s；③直接拆下蓄電池的負極搭鐵線30s。但是，由於有些汽車上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作，若斷開蓄電池負極，會造成這部分裝置出現問題或信息丟失。例如：汽車音響會由於斷電而鎖機，不掌握密碼則無法將該裝置重新啟動。因此，清除故障碼時，最好按照維修手冊中所指示的方法進行。清除故障碼後，經過運行，如報警燈不再亮，則說明故障得到排除。如運行後報警燈仍然點亮，說明故障沒有被徹底排除或還存在其它故障，需要重新調取故障碼和排除故障。
望採納，謝謝！

⑥ 汽車電氣修理

在主駕駛中控側面。拿一個起子撬開塑料板哦可以看見了。如果你不懂汽車電路不建議的自己搞。汽車電路故障不等於保險絲燒了。還有其他線路，電器故障。望能幫助到你

⑦ 汽車電器維修

汽車電器維修是一個不錯的行業，卻回氣球也是一個自己以後有發展前途的事情。因為以後砌成是家庭的必備品，所以學汽修。汽車電器維修是一個好的行業

⑧ 目前家用的汽車電器系統電路故障的解決方法有什麼呢

電器系統的故障對於汽車的正常使用常常會造成不同程度的影響，需要對故障進行檢修。在檢修過程中所採用的方法主要包括直觀診斷技術、數字式萬用表檢測法等，接下來小編給大家簡單介紹一下。

直覺診斷技術主要是維修人員通過直覺觀察故障的表現，從而判斷故障。事實上，直觀診斷技術的應用很大程度上依賴於維修人員自身的工作經驗，對維修人員的專業能力和素養也有著較高的要求，只有具備這兩方面素養才能夠充分發揮出直觀診斷技術的作用。

當萬用表上的數值一直處於正常的狀態，表示被測量部位是正常的，但如果數值過低則表示被測部位存在短路現象。利用萬用表對電路故障進行檢測也只是初步的判斷，尋找到故障發生的部位，對於電路故障發生的具體原因以及後續維修工作還需要採取其他方法。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

⑨ 汽車電器故障維修時的注意事項

你好根據你的描述，汽車由於長時間的處於運轉狀態，這樣電器系統也專一直處於工作的情況，屬電器系統與其他的部件是一樣的，在經過不斷的磨損過程及復雜多變的環境下極易出現各種電路故障，所以針對於汽車電器設備的修理是必須的，下面對電器設備修理工藝中的一些注意事項進行了分析。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！！！

⑩ 汽車電器常見故障

汽車電路常見的故障有開路 短路 和接觸不良等等故障。開路也叫斷路，就是線路中本該連接的兩點斷開，電路無法形成迴路，電器設備無法工作。等等