A. 汽車電路圖怎麼看
汽車電路圖常見的表達方式有線路圖、原理圖和線束圖等三種。
一、專【線路圖】的判讀要屬點：
1. 對該車所使用的電器設備結構、原理有一定的了解，對其電器設備規范比較清楚；
2. 通過識讀認清該車所有電器設備的名稱、數量以及它們在汽車上的實際安裝位置；
3. 通過識讀認清該車每一種電器設備的接線柱的數量、名稱，了解每一接線柱的實際意義。
二、【原理圖】的判讀要點：
1.識讀各電器設備的各接線柱分別和哪些電路設備的哪個接線柱相連；
2.識讀電路設備所處的分線路走向；
3.識讀分線路上的開關、保險裝置、繼電器結構和作用。
三、【線束圖】的判讀要點：
1.認清整車共有幾組線束、各線束名稱以及各線束在汽車上的實際安裝位置。
2.認清每一線束上的枝叉通向車上哪個電器設備、每一分枝叉有幾根導線、它們的顏色與標號以及它們各連接到電器的哪個接線柱上；
3.認清有哪些插接件，它們應該與哪個電器設備上的插接器相連接。
B. 汽車電路圖怎麼看 怎麼樣才能看的懂
汽車電路圖常見的表達方式有線路圖、原理圖和線束圖等三種。
一、【線路專圖】的判讀要點：屬
1. 對該車所使用的電器設備結構、原理有一定的了解，對其電器設備規范比較清楚；
2. 通過識讀認清該車所有電器設備的名稱、數量以及它們在汽車上的實際安裝位置；
3. 通過識讀認清該車每一種電器設備的接線柱的數量、名稱，了解每一接線柱的實際意義。
二、【原理圖】的判讀要點：
1.識讀各電器設備的各接線柱分別和哪些電路設備的哪個接線柱相連；
2.識讀電路設備所處的分線路走向；
3.識讀分線路上的開關、保險裝置、繼電器結構和作用。
三、【線束圖】的判讀要點：
1.認清整車共有幾組線束、各線束名稱以及各線束在汽車上的實際安裝位置。
2.認清每一線束上的枝叉通向車上哪個電器設備、每一分枝叉有幾根導線、它們的顏色與標號以及它們各連接到電器的哪個接線柱上；
3.認清有哪些插接件，它們應該與哪個電器設備上的插接器相連接。
C. 汽車電路怎麼看
想學好汽車電路，首先需要有很濃厚的興趣及堅韌不拔的毅力，然後需要找個好師傅，自學幾乎沒機會。再復雜的汽車電路都是由許多單迴路並聯而成的，由於每個單迴路都比較簡單，中間環節與用電器是串聯在一起的，因此無需很深的理論基礎，正常的人都可以學會。剛開始學汽車電路首先知道汽車上有多少用電器，裝在哪裡，分別是干什麼的，然後再搞明白每個用電器相關聯的中間環節。比如車內頂燈電路：電源通過保險器後來到頂燈燈泡（用電器）的一端，燈泡的另一端分兩路，一路連接頂燈開關，一路去車門開關；頂燈開關及車門開關的另一端分別搭鐵，這樣就形成了由頂燈開關控制的兩個狀態，開車門時頂燈亮，關車門後也可以進行控制。當了解了每個單迴路後才有條件去學習汽車電器的基本原理與工作條件，學習與迴路迴路之間的關聯，去分析迴路可能發生的故障，否則學起來很空、很累。
D. 汽車電路圖什麼看
你好抄。這個是汽車電路結構的簡圖襲，汽車電路有幾大系統組成部分。例如有點火系統，啟動系統，照明系統，等。現代的汽車實現了電子電路的集成化，由ECU控制發動機的點火和噴油時間，和其他設備的電子控制。圖一表示的是點火系統簡圖，例如，什麼時間點火，要由曲軸位置感測器的信號決定!!!圖二表示的是發動機上感測器的位置示意圖.
E. 怎麼看懂汽車電路圖
先學著看懂一種車型的電路圖，把感測器 電腦 執行器分好類多看看就容易理解
F. 汽車電路圖怎麼能看明白
首先來說，你需要具備一定的電路基礎知識，別的不說，串聯並聯，電器元件的符號應該能專弄明白屬，第二點是每個車系的電路布置方式都是不同的，如果你拿到一本電路圖，那麼這本圖上肯定有說怎麼去看，具體到每個插頭，每根線的顏色，每根線的橫截面（粗細）等等。第三點就是你要具備分析電路圖的能力，至少，電流流動的方向，那根線電壓多少福特，應該能夠分析出來，具備這幾點素質，以後不管什麼車的電路圖，都難不倒你的，祝你成功~~呵呵
G. 怎麼學習好看汽車電路圖和電路
你好，如果你電學基礎比較好的話，就直接買一本汽車電路初級學習的資料內，了解一下不同的汽車廠家容使用的一些基礎的汽車電路元件的的表示方法，不同的廠家所使用的表示方法也是不一樣的，能理解電路的大概原理就行了，等你工作了以後再強化學習一下那個汽車品牌的汽車電路原理，如果你的基礎不好的話，就先看看那些什麼串聯啊，並聯啊，電磁感應啊，霍爾效應啊，二極體晶體管啊，之類的。希望能幫到你。
H. 如何看汽車電路
教你怎麼看汽車電路圖
基本要領
1．認真讀幾遍圖注
圖注說明了該汽車所有電氣設備的名稱及其數碼代號，通過讀圖注可以初步了解該汽車都裝配了哪些電氣設備。然後通過電氣設備的數碼代號在電路圖中找出該電氣設備，在進一步找出相互連線、控制關系 2．牢記電氣圖形符號
汽車電路圖是利用電氣圖形符號來表示其構成和工作原理的。因此，必須牢記電路圖形符號的含義，才能看懂電路原理圖。 3．熟記電路標記符號
為了便於繪制和識讀汽車電器電路圖，有些電器裝置或其接線柱等上面都賦予不同的標志代號。
4．牢記汽車電路特點
⑴ 單線制 ⑵ 負極搭鐵 ⑶ 用電設備並聯 5．牢記迴路原則
任何一個完整的電路都是由電源、熔斷器、開關、控制裝置、用電設備、導線等組成。電流流向必須從電源正極出發，經過熔斷器、開關、控制裝置、導線等到達用電設備，再經過導線（或搭鐵）回到電源負極，才能構成迴路。因此電路讀圖時，有三種思路： 思路一：沿著電路電流的流向，由電源正極出發，順藤摸瓜查到用電設備，開關、控制裝置等，回到電源負極。
思路二：逆著電路電流的方向，由電源負極（搭鐵）開始，經過用電設備、開關、控制裝置等回到電源正極。
思路三：從用電設備開始，依次查找其控制開關、連線、控制單元，到達電源正極和搭鐵（或電源負極）。
實際應用時，可視具體電路選擇不同思路，但有一點值得注意：隨著電子控制技術在汽車上的廣泛應用，大多數電氣設備電路同時具有主迴路和控制迴路，讀圖時要兼顧兩迴路。 6．瀏覽全圖，分割各個單元系統
要讀懂汽車電路圖，首先必須掌握組成電路的各個電器元件的基本功能和電器特性。在大概掌握全圖的基本原理的基礎上，再把一個個單元系統電路分割開來，這樣就容易抓住每一部分的主要功能及特性。
在框劃各個系統時，一定要遵守迴路原則，注意既不能漏掉各個系統中的組件，也不能多框劃其他系統的組件，一般規律是：各電器系統只有電源和總開關是公共的，其他任何一個系統都應是一個完整的獨立的電器迴路，即包括電源、開關（保險）、電器（或電子線路）、導線等。從電源的正極經導線、開關、保險絲至電器後搭鐵，最後回到電源負極。 7．熟記各局部電路之間的內在聯系和相互關系
從整車電路來講，各局部電路除電源電路公用外，其他單元電路都是相對獨立的，但它們之間也存在著內在聯系（如信號共享）。因此，識圖時，不但要熟悉各局部電路的組成、特點、工作過程和電流流經的路徑，還要了解各局部電路之間的聯系和相互影響。這是迅速找出故障部位、排除故障的必要條件。, 8．掌握各種開關在電路中的作用:
對多層多擋接線柱的開關，要按層、按擋位、按接線柱逐級分析其各層各擋的功能。有
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的用電設備受兩個以上單擋開關（或繼電器）的控制，有的受兩個以上多擋開關的控制，其工作狀態比較復雜。當開關接線柱較多時，首先抓住從電源來的一兩個接線柱，再逐個分析與其他各接線柱相連的用電設備處於何種擋位，從而找出控制關系。
對於組合開關，實際線路是在一起的，而在電路圖中又按其功能畫在各自的局部電路中，遇到這種情況必須仔細研究識讀。
9．全面分析開關、繼電器的初始狀態和工作狀態
在電路圖中，各種開關、繼電器都是按初始狀態畫出的。即按鈕未按下、開關未接通，繼電器線圈未通電，其觸點未閉合（指常開觸點），這種狀態稱為原始狀態。在識圖時，不能完全按原始狀態分析，否則很難理解電路的工作原理，因為大多數用電設備都是通過開關、按鈕、繼電器觸點的變化而改變迴路的，進而實現不同的電路功能。所以，必須進行工作狀態的分析。
10．掌握電器裝置在電路圖中的位置
大量電器裝置是機電合一的，在電路圖上表示時，廠家為了使畫法既簡單（便於畫圖）又便於識圖，多根據實際情況採用集中或分開表示法。 集中表示法是把一個
電器裝置的各組成部分，在圖上集中繪制的一種表示方法。此法僅適用於較簡單的電路。 分開表示法，如把繼電器的線圈、觸點分別畫在不同的電路中，用同一文字元號或數字元號將分開部分聯系起來。 11．先易後難
有些汽車電路圖的某些局部電路可能比較復雜，一時難以看懂，可以暫時將其放一放，待其他局部電路都看懂 後，結合看懂圖中與該電路有聯系的有關信息，再來進一步識讀這部分電路。
12．注意搜集資料和經驗積累
對於看不懂的電路要善於請教有關人員，同時還要善於查找收集相關資料；注意深入研究典型汽車電路，做到 觸類旁通；特別注意實際工作經驗的積累，新技術、新工藝的應用和創新。
此外，汽車電子控制系統越來越多，其讀圖方法除以上所述要領適用外，以下方法與步驟對汽車電子控制系統的讀圖很有幫助。
要以電控系統的ECU為中心，因為這是整個系統的控制中心，所有電器部件都必然與這里發生關系。
對ECU的各個接腳有大致印象，弄清楚分為幾個區域，各區接腳排列的規律。 找出該系統給ECU供電的電源線有哪些，注意一般ECU都不止一根電源線，弄清楚各電源線的供電狀態（如常火線或開關控制）。
找出該系統的搭鐵線有哪些，注意分清哪些是在ECU內部搭鐵，哪些是在車架上搭鐵，哪些是在各總成機體上搭鐵。
找出那些是系統的信號輸入感測器，各感測器是否需要電源，並找出相應的電源線，該感測器那裡搭鐵。
找出系統的執行器有哪些，弄清電源供給和搭鐵情況，電腦控制執行器的方式（控制搭鐵端或電源端。
I. 怎樣更快的看懂汽車電路圖
買本汽車電路圖講習看看，我是做汽車電路的，我也有買看