快速充電電路

1. 快速充電的電路特點

1、輸出電壓設定好後(例如36V)，若被充電瓶極板脫落斷開，造成某組電池不通，或出現短路，則電瓶端電壓 即降低或為零，這時充電器將無輸出電流。2、若被充電瓶電壓偏離設定電壓，如設定電壓為36V，誤接24V、12V、6V電瓶等，充電器也無輸出電流，若設定為24V誤接為36V電瓶，由於充電器輸出電壓低於電瓶電壓，因而也不能向電瓶充電。
2、充電器兩輸出端若短路時，由於充電器中可控硅SCR的觸發電路不能工作，因而可控硅不導通，輸出電流為零。
3、若使用時誤將電瓶正負極接反，則可控硅觸發電路反向截止，無觸發信號，可控硅不導通，輸出電流為零。
4、採用脈沖充電，有利於延長電瓶壽命。由於低壓交流電經全波整流後是脈動直流，只有當其波峰電壓大於電瓶電壓時，可控硅才會導通，而當脈動直流電壓處於波谷區時，可控硅反偏截止，停止向電瓶充電，因而流過電瓶的是脈動直流電。
5、快速充電，充滿自停。由於剛開始充電時電瓶兩端電壓較低，因而充電電流較大。當電瓶即將充足時(36V電瓶端電壓可達44V)，由於充電電壓越來越接近脈動直流輸出電壓的波峰值，則充電電流也會越來越小，自動變為涓流充電。當電瓶兩端電壓被充到整流輸出的波峰最大值時，充電過程停止。經試驗，三節電動車蓄電池36V(12V/12Ah三節串聯)，用該充電器只需幾個小時即可充滿。
6、電路簡單、易於製作，幾乎不用維護及維修。

2. 手機快速充電技術的原理是什麼

現在所有快速充電技術的原理無非就是兩種，一種是增大電壓，一種是增大電流，而當下所有快速沖電技術可歸結為三大技術：VOOC閃充技術，高通Quick Charge 2.0快充技術，聯發科Pump Express Plus快充技術，在總電量不變的情況下：第一種用的低壓高流模式，第二種是同時增大電壓和電流模式，第三種是增大電壓的模式，增大電壓很容易造成電池的發熱，造成電池老化。

三種模式相比較來說比較先進的算是VOOC閃充技術，這是oppo 自主研發的技術，將這項技術應用到了OPPO R7S 手機上。讓oppo r7s成為在續航能力方面，超過了所有手機。OPPOR7s 定製了專門的適配器、電池、數據線、電路、介面，並首次在適配器中加入MCU智能晶元，減少了充電過程電池的發熱；在此基礎上，還深度研發了智能全端式五級防護技術，安全無懈可擊。

3. 充電電路原理圖解釋

上圖為充電器原理圖，下面介紹工作原理。

1.恆流、限壓、充電電路。該部分由02、R6、R8、ZD2、R9、R10和R13等元件組成。當接通市電叫，開關變壓器T1次級感應出交流電壓。經D4、C4整流濾波後提供約12.5V直流電壓。一路通過R6、R1l、R14、LED3(FuL飽和指示燈)和R15形成迴路，LED3點亮，表示待充狀態：另一路電壓通過R8限流，ZD2(5V1)穩壓，再由並聯的R9、R10和R13分壓為Q2b極提供偏置，使Q2處於導通預充狀態。恆流源機構由Q2與其基極分壓電阻和ZD2等元件組成。當裝入被充電池時12.5V電壓即通過R6限流，經Q2的c—e極對電池恆流充電。這時由於Ul(Ul為軟封裝IC型號不詳)與R6並聯。R6兩端的電壓降使其①腳電位高於③腳，②腳就輸出每秒約兩個負脈沖。

使LED2(CH充電指示燈)頻頻閃爍點亮，表示正在正常充電。隨著被充電池端電壓的逐漸升高，即Q2 e極電位升高，升至設定的限壓值(4.25V)時，由於Q2的b極電位不變，使Q2轉入截止，充電結束。這時Q2c極懸空，Ul的③腳呈高電位，U1的②腳輸出高電平，LED2熄滅。這時電流就通過R6、R11、R14限流對電池涓流充電，並點亮LED3。LED3作待充、飽和、涓流充電三重指示。

2.極性識別電路。此部分由R12和LEDl(TEST紅色極性指示燈)構成。保護電路由Q3和R7等元件構成。假設被充電池極性接反了。

LED1就正偏點亮，警告應切換開關K，才能正常充電。如果電池一旦接反，Q3的I)極經R7獲得正偏置，Q3導通，Q2的b極電位被下拉短路而截止，阻斷了電流輸出(否則電池就會被反充而報廢)，從而保護了電池和充電器兩者的安全。

4. 快速充電技術是什麼原理

AC220V市電經變壓器T1降壓，經D1－D4全波整流後，供給充電電路工作。當輸出端按正確極性接入設定的被充電瓶後，若整流輸出脈動電壓的每個半波峰值超過電瓶的輸出電壓，則可控硅SCR經Q的集電極電流觸發導通，電流經可控硅給電瓶充電。

脈動電壓接近電瓶電壓時，可控硅關斷，停止充電。調節R4，可調節晶體管Q的導通電壓，一般可將R4由大到小調整到Q導通能觸發可控硅（導通）即可。圖中發光管D5用作電源指示，而D6用作充電指示。

(4)快速充電電路擴展閱讀：

1、基本概況

解決續航的方法有兩種，一是直接使用大容量電池，二是使用快速充電技術。

2、快充三要素

手機上要實現快充充電功能需要滿足三要素，三者缺一不可。充電器、電池、chargeIC。充電器需要滿足足夠的輸出電流以及輸出電壓，因為充電器的走線有很大的寄生電阻，如果要實現較大的充電電流，充電器的帶載輸出電壓需要較高。

5. 電動汽車中,快速充電和慢速充電的原理是什麼

原理就是在單位時間內電流的速度不同。所謂家用交流電慢充，就是在現有居民供電體系的基礎上（採用單相220V或三相380V），使用5-10kW功率量級的充電器（其實就是一個交流轉直流，輸出電壓未必低），轉換成直流，對汽車內電池充電。這裡面，關鍵在於：

1、盡可能利用用電低谷，可以降低對電網沖擊，也可以通過峰谷電價的優惠降低用戶的花費：這個可以通過定時器解決。

2、功率不能過大，充電速度不用快。以5-8小時能充足就夠了。要考慮居民區線路的承受能力。這個充電器，一般在用戶這里，可以放在車上，也可以安裝在用戶家中。

所謂快速充電樁，往往安裝在公共場合，其目的是讓待充電車輛在較短時間（1-2H）內，補充50-60%以上的電能（當然最理想是1分鍾補充80%以上，但是電池技術（含電池組均衡技術）、輸配電技術尤其是散熱技術做不到！

現在大部分是在公用停車場固定的380V充電器，用專門的線路，可以提供更高的功率（例如20kW以上）的較大電流充電

也有是集中的高壓（10kV）引入，轉換成直流電，接入大型蓄電池組（可以採用鈉硫電池釩電池等）。這樣可以提供更高的充電電流，並防止接入時對電網的沖擊（當然，需要充電介面的支持）。

拓展資料：

電動汽車現在是汽車市場上很常見的，尤其是在微型和小型車方面，在SUV和一些其他的車型方面也是有一定的普及的。現在使用電動的消費者人數在不斷的增加，電動汽車也在隨著時代的進步而進步。

目前，電動汽車絕大部分採用鋰電池，採用串並聯達到指定的容量。電池製造過程中的離散，使用時的偏差，讓每個電池單元指標不一。長久以往，電池工作狀態偏離嚴重，少部分電池容量衰退更快，電池組容量跟隨「最短的木板」而急劇下降，最終報廢。

實際使用中，很有可能電路控制，在正常情況下，讓每節單體電池工作在20%-80%的容量范圍里，以達到更高的循環次數。（甚至有可能是一節20AH的電池當作12AH的電池單元計算容量）

在這個容量區間，單體電池可以承受很高的充電電流（例如2C），就保證了可以使用大電流的恆流充電快速恢復電池電量。

快充是一種應急充電方式，用的是直流充電，這個直流充電的電壓一般都是大於電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求;充電電流大，是常規充電電流的十倍甚至幾十倍。

優點：半小時可以充滿電池80%容量。超過80%後，為保護電池安全，充電電流變小，充到100%的時間將較長。缺點：由於充電電壓高，電流大的特點，以減少電池充放電循環次數為代價，對電池造成一定的損壞，降低了電池的使用壽命。

6. 快速充電原理

其真實原理是在快充狀態下，鋰電池中的鋰離子高速運動，瞬間嵌入到電池的兩極。
一般來說，快充採用的為直流充電，快充顧名思義，快充即對電池的快速充電的過程，可以簡單化的理解快充模式是用大電流，在小於1小時內快速向電池充電，其次對於電池內部來說的話，快充時，鋰離子需要加速瞬時嵌入到負極。首先用較寬的充電脈沖進行充電，蓄電池的端電壓上升，當到達充電時間設定的時間的時候，充電器暫停充電，當充電間歇時間達到另一個點時充電器繼續充電。

如此反復，快速充電器按照被充電電池的實際充電狀態(電流、電壓、溫度、動態內阻等)對脈沖充電器充電脈沖實施智能化的實時調節，將充電器和被充電電池上升為一個系統問題，所以，鋰電池快充的技術的核心就是在不影響電芯壽命和可靠性的前提下，通過化學體系和設計優化，加速鋰離子在正負極移動的速度。快充更快的充電速度，對電池系統和充電系統有著更高的要求，充電速度(功率)對電池等相關部件要求也較高。

簡單來說，直流快充系統對系統的外部配電盒有電氣和安全性的要求，較高的直流快充系統，對電池系統的熱管理能力也有新的要求標准

7. 快速充電的電路原理

AC220V市電經變壓器T1降壓，經D1-D4全波整流後，供給充電電路工作。當輸出端按正確極性接入設定版的被充電瓶後，若權整流輸出脈動電壓的每個半波峰值超過電瓶的輸出電壓，則可控硅SCR經Q的集電極電流觸發導通，電流經可控硅給電瓶充電。脈動電壓接近電瓶電壓時，可控硅關斷，停止充電。調節R4，可調節晶體管Q的導通電壓，一般可將R4由大到小調整到Q導通能觸發可控硅(導通)即可。圖中發光管D5用作電源指示，而D6用作充電指示。

8. 求簡易快速充電器的原理和電路圖

鋰離子電池的抄原理及充電器：

鋰離子電池是前幾年出現的金屬鋰蓄電池的替代產品，它的陽極採用能吸藏鋰離子的碳極，放電時，鋰變成鋰離子，脫離電池陽極，到達鋰離子電池陰極。鋰離子在陽極和陰極之間移動，電極本身不發生變化。

這是鋰離子電池與金屬鋰電池本質上的差別。鋰離子電池的陽極為石墨晶體，陰極通常為二氧化鋰。充電時，陰極中鋰原子電離成鋰離子和電子，並且鋰離子向陽極運動與電子合成鋰原子。

放電時，鋰原子從石墨晶體內陽極表面電離成鋰離子和電子，並在陰極處合成鋰原子。所以，在該電池中鋰永遠以鋰離子的形態出現，不會以金屬鋰的形態出現，所以這種電池叫做鋰離子電池。

9. 手機快速充電原理

就是提高了電池內部的充電電壓電流，電池充電速度當然就更高了，但是技術難點在於平衡發熱和電池的壽命。

10. 感應式快速充電電路設計如何完成的

簡單，買一個拆開，依葫蘆畫瓢，就可得到pcb文件和器件清單。先照做後升級即可。