❶ 求該自動順序啟動控制電路圖的接線圖
在KM和KM2之間加一個時間繼電器就可以實現自動順序控制,如下圖所示(其中控制SJ的KM常開輔助可以不要)
❷ 順序啟動,逆序停車控制原理圖
很簡單:如果是用兩套按鈕控制就如下:
一、分別用兩套起動、停機電路控制各自的電機
二、在M2控制迴路中串入C1的常開觸頭,實現只有先開M1才能後開M2
三、在M1停機按鈕上並聯一隻C2的常開觸頭,實現只有先停M2才能後停M1
我只畫了控制電路未畫主電路,你看一看分析一下就知道我這是最簡電路了。
如果只用一套按鈕控制就更簡單了:
一、開機按鈕串聯在C1迴路中,停機按鈕串聯在C2迴路中;
二、在開機按鈕上並聯一隻C2常開觸頭,以實現M2先停M1後停;
三、在C2迴路中串聯一隻C1常開觸頭,以實現M1先開M2後開。
❸ 誰有延時啟動的順序控制電路電路圖
看你的問題,越看到後面越復雜,起先我還想給你一個3秒的延時電路.....但不回行:因為你的控答制邏輯已經挺復雜了,非單片機不可!考慮到你控制的是大功率三相電機,所以抗干擾能力必須要特別注意!建議方法:電源採用獨立隔離電源,輸出用光偶隔離,用中間繼電器控制交流接觸器,核心控制單元採用PIC單片機,它是工業應用普受好評的單片機! 當然控製程序少不了,你可以自己編,也可以委託專業公司幫你開發!
❹ 電動機順序啟動逆序停止電路圖 兩種一個有時間繼電器,另一個無時間繼電器
無時間繼電器的是手動逐台啟動和逐台停止,有時間繼電器的是手動啟動一台後自動延時啟動下一台和停止一台後延時自動停止下一台。
❺ 兩台電動機M1,M2順序啟動,逆序停止的電氣控制線路的電路圖
工作原理
1、合上 QS,電源引入。
2、啟動 M1
按下按鈕 SB1,KM1 線圈得電,KM1 主觸頭閉合,電動機 M1 啟動連續運轉,KM1 動合觸頭閉合,實現自鎖。電機M1啟動。
3、啟動 M2
當M1啟動後,按下啟動按鈕 SB2,KM2線圈得電,KM2 主觸頭閉合,電動機 M2 啟動連續運轉,KM2動合觸頭閉合,實現自鎖。電機M2啟動。
4、停止
按下按鈕 SB3, KM1 線圈失電, KM1 主觸頭分斷,電動機 M1 失電停轉,KM1 動合觸頭分斷,解除自鎖。 KM2 線圈失電,KM2 主觸頭分斷,電動機 M2 失電停轉KM2 動合觸頭分斷解除自鎖。
5、停止使用時,斷開電源開關 QS。
(1)在電動機 M2 的控制電路中串接了接觸器 KM1 的常開觸頭,只要 M1 不啟動,KM1 常閉觸頭不閉合,KM2 線圈就不能得電,這樣就保證了 M1 啟動後,M2 才能啟動的順序控制要求。
(2)在電動機 M2 的控制電路中串接了接觸器 KM1 的常開觸頭,還在電動機 M1 的停止按鈕 SB3 兩端並接了接觸器KM2 的常閉觸頭,從而實現了 M1 啟動後,M2 才能啟動;而 M2 停止後,M1 才能停止的控制要求,即 M1、M2 是順序啟動,逆序停止。
❻ 4個電機順序啟動與停止的電路圖誰有啊
第一個接觸器的輔助觸點鎖第二個的線圈;第二個啟動後,用第二個接觸器的輔助觸點,並到第一個接觸器的線圈自保並跨過停止按鈕部分。剩下的以此類推。
這樣,第一個啟動後,第二個才能啟動;第二個啟動後,第三個才能啟動;第三個啟動後……直到第N個啟動。這樣就實現了順序啟動。
同時,第二個啟動後,輔助點並到了第一個的自保並跨過了停止按鈕部分,第二個不停,第一個按停止鈕,也不會停。這樣,就實現了順序停機。
❼ 兩台電機順序啟動逆序停止控制電路實物接線圖
電路圖[1]是指用電路元件符號表示電路連接的圖。電路圖是人們為研究、工程規劃的需要,用物理電學標准化的符號繪制的一種表示各元器件組成及器件關系的原理布局圖。由電路圖可以得知組件間的工作原理,為分析性能、安裝電子、電器產品提供規劃方案。在設計電路中,工程師可從容在紙上或電腦上進行,確認完善後再進行實際安裝。通過調試改進、修復錯誤、直至成功。採用電路模擬軟體進行電路輔助設計、虛擬的電路實驗,可提高工程師工作效率、節約學習時間,使實物圖更直觀。
❽ 一個按鈕控制兩台電機順序啟動,控制電路圖怎麼畫
一個按鈕控制兩台電動機順序啟動,必須加入一隻時間繼電器作為延時啟動第二台電機。其電路如下圖所示:
啟動時:按下啟動按鈕SB2→KM1得電吸合,常開輔助觸頭KM1閉合自保→電動機M1啟動運轉→時間繼電器KT得電吸合→到達設定的延時時間後,延時閉合動合觸頭閉合→KM2得電吸合,自鎖常開輔助觸頭KM2閉合自保→電動機M2啟動運轉→KM2常閉輔助觸頭斷開→時間繼電器KT失電釋放,其延時閉合瞬間斷開動合觸頭立即斷開→整個電路完成啟動過程。
停止時:按下停止按鈕SB1→控制電路失電,各個控制器件復位並斷開主迴路→電動機停止運轉。
(8)順序起停控制電路圖擴展閱讀:
起動系統的使用與保養
1、正確使用
由於起動機起動時電流可達到幾百安培,連續長時間起動會產生大量的熱,容易燒毀電動機絕緣而造成短路。因此使用時應注意:
a、起動時間盡量短。每次起動時間不超過5s,若第一次不能起動,應停歇10~15s再進行第二次起動。
b、蓄電池虧電或冬季低溫情況下起動時,應對發動機和蓄電池進行預熱,對發動機「盤車」後再起動。
2、正確保養
起動機工作時間短,其使用頻率的高低決定保養間隔里程,一般使用情況下所需的保養工作量不大,如需要保養應注意以下幾點:
a、平時注意保持起動機外部清潔,保證連接導線連接牢固。
b、注意檢查蓄電池充電是否充足。
c、汽車每行駛5000~6000km,應檢查電刷的磨損情況及彈簧彈力情況,發現其不符合標准時應及時更換。
d、定期檢查起動機的軸承潤滑。
❾ 兩台電機手動順序起停控制的電路圖 M1 M2 可正反轉 啟動時按M1→M2順序啟
這題出的有問題,既然是手動,你先按哪個,哪個就先啟動,你先停哪個,哪個就先停,順序完全是你自己把握的,如果能按順序氣啟停的話那就是自動的了,自動的話把啟動按鈕接在M1的控制迴路里,用一個時間繼電器做延時後再接通M2,把停止按鈕接在M2的控制迴路里,用時間繼電器做延時後再斷開M1,這下有思路了吧?
❿ 三台電動機順序啟/停控制電路與PLC控制的梯形圖
三台電動機順序啟/停控制電路與PLC控制的梯形圖:
PLC:可編程邏輯控制器,它採用一類可編程的存儲器,用於其內部存儲程序,執行邏輯運算、順序控制、定時、計數與算術操作等面向用戶的指令,並通過數字或模擬式輸入/輸出控制各種類型的機械或生產過程。
可編程邏輯控制器實質是一種專用於工業控制的計算機,其硬體結構基本上與微型計算機相同,基本構成為:
一、電源
可編程邏輯控制器的電源在整個系統中起著十分重要的作用。如果沒有一個良好的、可靠的電源系統是無法正常工作的,因此,可編程邏輯控制器的製造商對電源的設計和製造也十分重視。一般交流電壓波動在+10%(+15%)范圍內,可以不採取其它措施而將PLC直接連接到交流電網上去
二、中央處理單元(CPU)
中央處理單元(CPU)是可編程邏輯控制器的控制中樞。它按照可編程邏輯控制器系統程序賦予的功能接收並存儲從編程器鍵入的用戶程序和數據;檢查電源、存儲器、I/O以及警戒定時器的狀態,並能診斷用戶程序中的語法錯誤。當可編程邏輯控制器投入運行時,首先它以掃描的方式接收現場各輸入裝置的狀態和數據,並分別存入I/O映象區,然後從用戶程序存儲器中逐條讀取用戶程序,經過命令解釋後按指令的規定執行邏輯或算數運算的結果送入I/O映象區或數據寄存器內。等所有的用戶程序執行完畢之後,最後將I/O映象區的各輸出狀態或輸出寄存器內的數據傳送到相應的輸出裝置,如此循環運行,直到停止運行。
為了進一步提高可編程邏輯控制器的可靠性,對大型可編程邏輯控制器還採用雙CPU構成冗餘系統,或採用三CPU的表決式系統。這樣,即使某個CPU出現故障,整個系統仍能正常運行。
三、存儲器
存放系統軟體的存儲器稱為系統程序存儲器。
存放應用軟體的存儲器稱為用戶程序存儲器。
四、輸入輸出介面電路
1.現場輸入介面電路由光耦合電路和微機的輸入介面電路,作用是可編程邏輯控制器與現場控制的介面界面的輸入通道。
2.現場輸出介面電路由輸出數據寄存器、選通電路和中斷請求電路集成,作用可編程邏輯控制器通過現場輸出介面電路向現場的執行部件輸出相應的控制信號。
五、功能模塊
如計數、定位等功能模塊。
六、通信模塊