汽車鑰匙電路

『壹』 汽車鑰匙電路有那幾根線

不同類型的汽車有不同的關鍵電路結構，包括單擋、雙擋、三擋和四擋回一些特種車輛答一般採用單擋和雙擋，乘用車和商用車一般採用三擋和四擋。

大多數汽車使用三速開關鑰匙。三速開關鑰匙有四根電線，即電源線（正常電源）、輔助線（ACC）、點火線（on）和起動線（星形）有些商用車使用五線四速鑰匙，即電源線、主開關控制線、輔助線、點火線和起動線。

(1)汽車鑰匙電路擴展閱讀：

汽車鑰匙使用時的注意事項：

1、不要和電子裝置放在一起。

2、不要亂拋亂扔避免損壞。

3、不要將備用鑰匙放車內以免拿不出來。

4、不要用錯電池，否則會對電路板造成損壞。

5、不要接觸金屬物品要不然可能會導致操作失靈。

『貳』 汽車遙控鑰匙的原理。

一、汽車遙控鑰匙原理：

（1）該系統主要由發射機和接收機兩部分組成，由電池發起，從鑰匙內發出波動較小的電波，然後汽車天線接收到鑰匙發出的電波信號，經電子控制器ECU識別特殊的信號代碼，再由該系統的執行器（電動機或電磁經理圈）執行啟/閉鎖的動作。

二、遙控鑰匙需要電池，不同的遙控鑰匙用不同的電池。

(2)汽車鑰匙電路擴展閱讀：

1. 汽車遙控鑰匙：
   

（1）遙控鑰匙(RKE)的為人們帶來了很好的用戶體驗，滿足了人們對便利性及舒適性的要求，但由於其射頻單向通訊的技術限制，在安全性上有其自身的不足。

（2）恩智浦半導體適時推出的集成方案(Combi)把引擎防盜和遙控鑰匙合二為一，用一顆晶元來實現，既提高了系統的安全性，又降低了整個鑰匙的成本，逐漸替代獨立的遙控鑰匙成為歐美日市場上的主流。

（3）2003，NXP推出了無鑰匙系統(PKE或稱PEPS)，徹底改變了汽車安防應用領域的發展前景，給用戶帶來了全新舒適與便利的體驗：車主在整個駕車過程中都完全不需要使用鑰匙，只需要隨身攜帶方案。當然，在射頻通訊上其依然保留單向通訊，安全性並沒有本質的提高。

（4）當車主進入車子附近的有效范圍時，車子會自動檢測鑰匙並進行身份識別，如成功會相應的打開車門或後備箱;當車主進入車內，只需要按引擎啟動按鈕，車子會自動檢測鑰匙的位置，判斷鑰匙是否在車內，是否在主駕位置，如成功則發動引擎。

『叄』 汽車點火鑰匙打開後電路是怎樣工作原理的

一般點火鑰匙開一檔，車內CD等供電。
開二檔，發動機行車電腦、儀表、燃油專泵、點火線圈、屬發電機磁場電路等供電。
開到啟動檔，起動機的電磁開關供電，電磁吸拉開關吸合，起動機推出齒輪觸盤接合，並開始轉，齒輪與飛輪外圈齒結合，帶動發動機轉動。噴油嘴、分電器等根據曲軸轉動的角度，控制噴油、點火，車發動。松開鑰匙，起動機電磁開關斷電，起動機齒輪退回停轉。（起動機電流特別大，是直接與電瓶連的，中間沒有什麼保險絲等等，鑰匙控制的只是起動機的電磁開關）

『肆』 汽車鑰匙開關電路

追問：
我說的就是這幾個開關，那請問這四個開關分別什麼做用
回答：
lock位置插入或取出鑰匙，此位置方向盤是鎖住的，不能搬動。acc是附件通電，將鑰匙轉到此位置，附件的電路就會通電，比如收音機、cd、行車電腦、燈等，但是空調不會通電。on是接通，這種情況下，車子處於預熱狀態，可以開啟空調。start是啟動點火，點火時轉到此位置不放，發動機就會點火，一鬆手鑰匙就會自動回到on，在發動過後，應把手送開，讓鑰匙回到on，不然會損壞點火線圈。
追問：
lock就是說不通電，車里一切電都不能使用，只在下車或上車時使用，是車的總開關，acc就是可以開燈，有些電可以使用，no就是說車里所有的電都可以使用了，天冷的時候可以預熱，stari就是說點火時使用，是這樣嗎？那有人說acc是插入鑰匙和取出鑰匙的開關啊，預熱車後鑰匙開關需要轉回acc後在從新開嗎？
回答：
嗯，不過，on不是天冷的時候用來預熱的，天冷時的預熱是把車子啟動了，怠速運轉幾分鍾，讓機油充分流動潤滑，打到on的預熱是油泵會預泵油，行車電腦會檢查機油油位，做好除打火之外的其他事情，start就是點火的時候用，acc的位置是取不出鑰匙的，那些人說的可能是摩托車，acc的位置還是取得出鑰匙，預熱後直接轉到start啟動汽車，啟動後鬆手，鑰匙會自動回到on的。
追問：
哦，原來是這樣啊，也就是說取鑰匙必需是在lock，每次開車點火都需要no預熱一下咯，那預熱需要多久
回答：
嗯~是的，現在的車子很多acc和on是一個位置了，你把鑰匙放在這個位置，等儀表盤上的各種信號燈亮了又熄了，行車電腦上顯示「機油正常」或者「oil
ok」
就可以打火了。
追問：
哦，原來這樣啊，謝謝
回答：
不謝~呵呵~你看到車子就知道了。

『伍』 汽車鑰匙開關的四根線接線順序

順序是OFF-ACC-ON-START
各種類型汽車的鑰匙電路結構不同,有單檔、兩檔、三檔和四檔之分。
單檔和兩檔式的一般用於一些特種車輛,三檔和四檔式的用於乘用車及商用車。
大部分轎車是使用三檔式的電門鑰匙.三檔式的電門鑰匙有四根線,分別是電源線（常電）、輔助線（ACC）、點火線（ON)和啟動線(STAR)。
一些商用汽車使用四檔鑰匙有五根線,分別是電源線、電源總開關控制線、輔助線、點火線和啟動線。

『陸』 汽車遙控器自什麼電路圖組成

都是由編碼和發射兩部分組成。汽車門鎖原理-遙控原理。門鎖的無線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門。

遙控的基本原理：遙控鑰匙發出微弱的電波，由汽車天線接收該電波的信號，經遙控模塊識別信號代碼，再由該系統的執行器（電動機或電磁線圈）執行啟、閉鎖的動作。

當遙控器處於控制狀態時，使用者每按下一個控制鍵，CPU從指定的存儲單元中讀取一系列的二進制數據，串列輸出給信號保持電路，同時由調制電路進行信號調制，將調制信號經放大後，由紅外線發射二極體進行發射，從而實現對該鍵對應設備功能的控制。

(6)汽車鑰匙電路擴展閱讀

紅外線遙控器的功能：

1、適用於編碼式紅外線遙控型家用電器；

2、可遙控多台家用電器；

3、具有一個學習/控制復用鍵、5~10個設備選擇鍵，10~20個功能控制鍵，由一個設備選擇鍵與各個功能控制鍵共同實現對一個設備的控制；

4、可通過一個設備選擇鍵和各個功能控制鍵實現對多台設備的常用功能的學習和控制；

5、成本低，抗干擾能力強。

『柒』 汽車鑰匙的電路有哪幾根線

汽車線路一般採用單線制、用電設備並聯、負極搭鐵、線路有顏色和編回號加以區分，並以答點火開關為中心將全車電路分成幾條主幹線，即：蓄電池火線（30號線）、附件火線（Acc線）、鑰匙開關火線（15號線）。

蓄電池火線（B線或30號線）從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車的蓄電池火線接到起動機火線接線柱上，再從那裡引出較細的火線。

點火儀表指示燈線（IG線或15號線）點火開關在ON（工作）和ST（起動）擋才有電的電線，必須有汽車鑰匙才能接通點火系統、預充磁、儀表系統、指示燈、信號系、電子控制系重要電路。

專用線（Acc線或15A線）用於發動機不工作時需要接入的電器，如收放機、點煙器等。點火開關單獨設置一擋予以供電，但發動機運行時收音機等仍需接入與點火儀表指示燈等同時工作，所以點火開關觸刀與觸點的接觸結構要作特殊設計。

『捌』 汽車鑰匙原理

1、發射機

發射機由發射開關、發射天線（鍵板）、集成電路等組成。在鍵板上與信號發送電路組成一體。從識別代碼存儲迴路到FSK調制迴路，由於採用單晶元集成電路而使何種小型化，在電路的相反一側裝有撳鈕型的鋰電池。發射頻率按照使用國的電波善進行選擇，一般可使用27、40、62MHz頻帶。發射開關每按撳鈕一次進行一次信號發送。

2、接收機

發射機利用FM調制發出識別代碼，通過汽車的FM天線進行接收，並利用分配器進入接收機ECU的FM高頻增幅處理器進行解調，與被解調節器的識別代碼進行比較;如果是正確 的代碼，就輸入控制電路並使執行器工作。

工作方式：

1、折疊被動工作方式

當車主進入鑰匙系統的感應區域內，只要手觸及車門把手，其攜帶的身份識別「鑰匙」就會接收到汽車發送的低頻信號，如果這個信號與「鑰匙」中保存的身份識別信息一致，「鑰匙」將被喚醒。「鑰匙」被喚醒後將分析汽車發出的認證口令，並發送相應信號，這些信號經過加密處理，以提高安全性。汽車會對接收信號和汽車內部保存的信息進行比較，如果驗證通過，汽車將打開車門鎖。一旦駕駛員進入車內，只需要簡單的按一下啟動鍵，汽車發動機就會啟動。按鍵觸發時PKE系統首先需要檢測「鑰匙」設備是否在車內，然後完成同樣的認證過程後才會啟動發動機。當駕駛員離開汽車，只需按一下門把手，汽車門就會上鎖，汽車在真正鎖定之前，同樣要檢測駕駛員的位置，並經過同樣的驗證過程。

2、折疊線圈感應工作方式

主要通過將加密的晶元置於鑰匙內，在開鎖的過程中，通過車身的射頻收發器驗證鑰匙是否匹配來決定是否可以發動引擎。主要用於鑰匙沒電的特殊情況下汽車仍能正常發動。

3、折疊主動工作方式

原理是通過車身電子模塊（ECU，Electronic Control Unit）和車身控制模塊（BCM，Body Control Management）來控制車門，只需按下鑰匙按鍵發送開鎖/閉鎖命令，通過車身電子模塊驗證後，即可打開/關閉車門。

『玖』 汽車的鑰匙電路問題

鑰匙開關，來其實就是個繼電器，自扭動開關一擋，是接通油泵，各種燈光電路，點火線圈，不然怎麼給車輛供油呢？二擋是接通起動機吸拉線圈，起動機拔叉接觸發動機飛輪，同時起動機電磁開關閉合，起動機旋轉，回位後，拔叉與飛輪分離，在用車時，長時間停車，需關閉開關，以免燒壞點火線圈，