『壹』 汽車儀表電路板哪裡有做
廣東這邊做電路板的比較多，你說的汽車儀表電路板肯定也有做，尤其是深圳這邊
『貳』 汽車儀表 開關電路圖
這個圖是通訊收發轉換電路，TXD發送數據時，T10導通，把ICN1拉低，這時T11不通，RXD收到的是低電平
『叄』 儀表盤電路有哪些組成
您好！
電路主要由電源、負載、開關、熔絲、儀表和連接導線組成；
電源:是電路中輸出電版能的一權個裝置；
負載：它是使用電能的裝置,又稱用電設備；
連接導線:用來傳輸和分配電能的；
開關；控制電路；
熔絲；保護電路；
儀表：測量只用；
『肆』 汽車儀表盤的電路工作原理
汽車發電機儀表指示燈的工作原理：
在發動機起動期間，發電機電壓UD+＜蓄電池電壓時內，整流二極體截止容，發電機不能對外輸出，由蓄電池供給磁場電流。路徑為：蓄電池+→點火開關→充電指示燈→調節器→磁場繞組→搭鐵→蓄電池-。充電指示燈亮。
當發動機轉速升高到怠速及其以上時，發電機應能正常發電並對外輸出，此時，發電機電壓＞蓄電池電壓，發電機自勵。UB=UD+，充電指示燈兩端壓降為零，燈熄滅,若沒有熄滅,說明發電機有故障或充電指示燈電路有搭鐵。
儀表盤instrument panel，用於安裝儀表及有關裝置的剛性平板或結構件。按型式分有屏式儀表盤、框架式儀表盤、通道式儀表盤、櫃式儀表盤。
『伍』 汽車儀表盤指示燈 工作原理 電路圖
發光體：以前是白熾燈泡（好象是3.4W），現在已經基本都是LED發光二極體了。由各自的感測回器識別車輛答狀態參數，有的感測器直接輸出提供開關量驅動指示燈，分高驅（接通正電源）和低驅（接通地，大多是這樣），如機油壓力、制動氣壓；有的感測器提供模似量，需經運算處理才點亮指示燈（如水溫超溫）。通常發光體只是白色（本來是無色，但人們習慣叫成白色），是相應指示燈圖形構成的需要顏色。
『陸』 汽車儀表信息電路
是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。
『柒』 汽車儀表裡面電路板的組成
你問的太籠統了，電容，電阻，二極體，三極體太多了
『捌』 這是一個汽車儀表上的部分開關電路圖
當控制端TXD低電平時，T10截止，T11飽和，信號被短路（R38阻值3.3歐，非常小），無信號輸出；當TXD端高電平時，T10飽和，T11截止，有信號輸出。
『玖』 汽車儀表盤電路問題
肯定是電源或搭鐵不好引起的，因為你開大燈時，把儀表盤正常工作電壓給打亂了。所以，儀表盤顯示就不正常了。這是最通俗的理解。一般來說，都是總搭鐵不良引起的。你重點檢查從電瓶負極至機器；從電瓶負極至車身的搭鐵情況是否良好。應用電瓶檢測儀測試。
『拾』 汽車儀表台里的每一根電線都有保險絲嗎儀表台的電線屬於後級電路嗎
儀表抄台里的每一根線都有保險，有可能是獨立的，也有可能是幾個共用，但肯定都有，不過這也不能避免短路著火的可能性，世事無絕對，自燃險保修期之內不用買，過了保修期就應該買，只要不改原車線路，不會輕易發生自燃