㈠ 請問誰知道福特2015款銳界低配空調面板裡面電路板這個小零件叫什麼
看圖上，應該是普通的碳膜電位器，估計10K左右。
㈡ 16年福特銳界風扇繼電器在哪個位置
福特銳界鼓風機繼電器在控制櫃或控制盒中。沒電路圖不好具體指出，你可以根據以下提供的繼電器的特徵找找實物。
繼電器作為一種電控制器件，該控制項連接在電路中是需要組成控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）兩種控制系統的。你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，其中主觸點是連接在被控制系統中的，線圈觸點是連接在控制系統中的，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到
㈢ 46倍獅子機的漏洞打法可以給我一點提示嗎
意思就是說你們之間生活在一起，但是你給他的思想壓力等各方面都比較的重，他覺得這樣會把自己的身體拖垮，才會跟你說這樣的話。
㈣ 剛買的福特新銳界遙控器失靈怎麼辦
根據上述檢查結果分析可知，該車的故障可以歸納為遙控鑰匙無法識別的故障，導致無鑰匙進入系統（RKE ）和防盜系統（PATS）不能正常工作。查閱相關資料可知，無鑰匙進入系統（RKE）和防盜系統（PATS）具有共用的組成部分，包括遙控鑰匙、天線和無線電接收發送模塊（RTM），這些部件任意一個存在故障，都可能造成遙控鑰匙無法識別，影響PATS和RKE的正常工作。因此判斷故障原因可能有：遙控鑰匙故障，RTM故障，BCM故障，相關線路故障等。
本著由簡到繁的診斷原則對上述可疑故障點進行排查，維修人員首先更換了遙控鑰匙的電池，然後用IDS重新對遙控鑰匙進行匹配，但故障依舊。此外，備用遙控鑰匙也同樣存在上述故障，綜合考慮，基本可以排除遙控鑰匙故障的可能。
查閱相關電路圖，首先檢查熔絲F32，熔絲正常；測量BCM的導線連接器C2280F、的端子22與RTM的導線連接器C9026的端子6之間的導通情況，導通良好，無斷路；測量RTM導線連接器C9026的端子6的電壓，為12V，說明RTM的供電正常；接著對BCM與RTM之間的通信網路進行測量，也正常，說明RTM的通信網路也是正常的；測量RTM的搭鐵，用萬用表測量RTM的導線連接器C9026的端子1和搭鐵之間的導通情況，發現線路斷路。維修人員人為給RTM提供搭鐵，試車發現故障現象消失。由此鎖定故障范圍為RTM的搭鐵。故障點可能是G303搭鐵點、C903鉸接點或導線連接器C900。
找到G303搭鐵點（，對搭鐵點進行處理後試車，故障依舊存在。由於此類故障多發生於鉸接點，於是重點檢查此鉸接點，也未見異常。檢查導線連接器C900（圖5），發現端子21的黑灰色插針斷
㈤ 福特銳界鼓風機繼電器在哪
福特銳界鼓風機繼電器在控制櫃或控制盒中。沒電路圖不好具體指出，你可以根據以下提供的繼電器的特徵找找實物。
繼電器作為一種電控制器件，該控制項連接在電路中是需要組成控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）兩種控制系統的。你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，其中主觸點是連接在被控制系統中的，線圈觸點是連接在控制系統中的，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到。
㈥ 福特蒙迪歐致勝2.0t右後車窗車鎖失效怎麼解決
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福特蒙迪歐致勝無法用遙控鎖車門
來源：本站收集 作者：佚名 2013-04-13 11:54:47
一輛行駛里程約10萬km，搭載2.0 L發動機和手動變速器的福特蒙迪歐致勝轎車。車主反映：該車無法使用遙控鑰匙對該車車門進行解鎖和閉鎖，駕駛人側車窗玻璃無法升降，駕駛人側玻璃升降主開關不能控制其他車窗玻璃升降。
接車後：驗證故障，發現故障確實如駕駛人所述。此外，在試車過程中還發現用鑰匙只能鎖駕駛人側車門；駕駛人側前後門的玻璃升降開關都不能控制玻璃升降；駕駛人側玻璃升降開關背景燈不亮；後視鏡無法調節。
用IDS讀取故障代碼，得到故障代碼為「00199 00-2B-IPC與車門控制模塊A的通訊丟失」（圖1），左前門控制檬塊(DDM)不能進行網路測試。由此判斷故障原因可能是線路故障、左前門控制模塊故障、車身控制模塊（GEM）故障或網路故障。
蒙迪歐致勝轎車的前門與後門之間使用LIN數據匯流排進行通訊，而兩前門之間則通過中速CAN網路（MSCAN）進行通訊。如果MSCAN和GEM有故障的話，那麼MSCAN上的其他控制模塊應該也會出現工作不良的情況。而根據車輛的故障特徵可以判定，應該是線路故障或左前門控制模塊內部故障。
查閱相關電路圖（圖2），斷開導線連接器C25-A/B,測量端子9的電壓，為12.5 V,正常；接著測量端子10對搭鐵的電阻，接近0Ω，也正常。因為供電和搭鐵均正常，而庫房裡又有現成的左前門控制模塊可供更換，於是直接更換了左前門控制模塊試驗，但故障依舊。
故障診斷至此，可以肯定是線路有問題了。因為導線連接器C25-A/B的供電和搭鐵均正常，那麼只可能是導線連接器與左前門控制模塊之間的線路有問題了。測量導線連接器C25-A/B端子9與導線連接器C5PL01-A端子2之間的線路，導通良好；測量導線連接器C25-A/B端子10與導線連接器C5PL01-A端子13之間的線路，線路不導通，用手晃動線束，有時能導通。至此故障點已經找到，是左前門控制模塊的搭鐵線接觸不良（圖3）造成左前門控制模塊不能正常工作。
故障排除：對線路進行處理後試車，故障徹底排除。
故障分析：由於搭鐵不良，左前門控制模塊不能正常工作，相關信息無法傳遞，使系統檢測不到左前門和左後門的狀態，因此默認為始終處於解鎖狀態，造成車門無法閉鎖。左前門控制模塊不工作，使玻璃升降機無法接收相關指令，導致其無法工作；而G3Dl33是左前門控制模塊和玻璃升降開關的搭鐵，因此玻璃升降開關的背景燈也不亮。
關鍵詞：遙控 搭鐵不良
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