物流行業的維修費一般計提金額

㈠ 固定資產維修費用多少金額增加固定資產原值

維修支出超過原值的50%，且維修後增加使用年限或功能的，應予以資本化，增加固定資產的原值。

㈡ 金額較大的維修費用怎麼做會計處理

如果是屬於固定資產方面的維修費，超過固定資產原值50%的大修，可以計入專固定資產成本，今屬後在折舊費里攤銷，
如果是零星維修一次結算金額大，可以在付款時計入往來賬，比如記入其他應付款，按一定日期攤銷記入成本費用

㈢ 金額較大的維修費會計科目怎麼作

發生時：借：遞延資產--待攤費用 貸：現金或銀行
按一個經營周期攤銷時每個月攤銷：借：生產成本或製造費用 貸：遞延資產--待攤費用

㈣ 固定資產大修理支出的會計處理

固定資產大修理是對公司固定資產進行局部更新，如對房屋、建築物進行翻修等。其特點是：修理范圍大、間隔時間長、修理次數少、一次的修理費用大。

固定資產大修理費用一般通過「在建工程」科目進行歸集，大修理完工後，再將其結轉到有關科目。由於大修理支出的發生不均衡，為了均衡成本負擔，公司可以採用費用攤銷或費用預提的方法。

(1)支付大修理費用時

借：在建工程

貸：相關科目

(2)大修理完工時，將修理費用分期攤銷

如費用分攤期限在一年以內的:

借：待攤費用

貸：在建工程

如費用分攤期限在一年以上的:

借：長期待攤費用

貸：在建工程

(4)物流行業的維修費一般計提金額擴展閱讀

屬於產品生產過程中用來改變或者影響勞動對象的勞動資料，是固定資本的實物形態。固定資產在生產過程中可以長期發揮作用，長期保持原有的實物形態，但其價值則隨著企業生產經營活動而逐漸地轉移到產品成本中去，並構成產品價值的一個組成部分。

根據重要原則，一個企業把勞動資料按照使用年限和原始價值劃分固定資產和低值易耗品。對於原始價值較大、使用年限較長的勞動資料，按照固定資產來進行核算；而對於原始價值較小、使用年限較短的勞動資料，按照低值易耗品來進行核算。

在中國的會計制度中，固定資產通常是指使用期限超過一年的房屋、建築物、機器、機械、運輸工具以及其他與生產經營有關的設備、器具和工具等。

㈤ 物流公司一般涉及的會計科目有哪些謝謝

其實物流公司於一般的公司會計科目都差不多。只是由於物流公司的業務范圍相對較廣，面對的顧客面也廣。在應收賬款方面會做出很細的科目。

簡而言之：物流公司一般的會計科目大概分：應收賬款，（主要指應收的物流服務費用，應收的倉儲租金收入，應收的其他款項）。固定支出，（固定置產損益如，車輛維修，燃油費，折舊等，公司應納稅，員工工資。其他支出員工差旅費用，業務接待費用等。

主營業務收入，基本常見的三類：倉儲、運輸、裝卸搬運，日常中記賬時候要有二級科目去細分，比如，主營業務收入-運輸費。

收入里，會想到一個印花稅的問題，印花稅的計提是根據合同的不含稅數額計提，一定是不含稅的數額計提，不是含稅的數額計提。

主營業務成本：

成本的構成：汽車費（輪胎、過路、油費、折舊）+人員工資+外包等第三方成本+其他日常經營所需成本。會計賬上的成本只是一個總數，具體的要看成本附表，每個公司內部都有成本明細模板的。

(5)物流行業的維修費一般計提金額擴展閱讀：

企業未按納稅義務發生時間收，主要指企業未遵循權責發生制的原則，對應計的銷售收入採取拖後或記入往來賬戶不及時轉銷售收入。我們進行征稅籌劃時，應注意：

⑴審查企業的銷售是否合理，通過確認企業的銷售方式進行稽查。對一般銷售業務，如交款提貨、委託收款、托收承付等結算方式，其銷售成立的標志有兩個，

一是商品、產品已經發出；

二是貨款已經收到，或者已取得收取價款的憑證。對其他銷售方式，按財務慣例規定，分別確定收入的實現時間。

⑵審查企業的銷售發票、運費結算等原始憑證，結合「產成品」、「自製半成品」、「庫存商品」、「生產成本」等貸方明細賬和企業「產品（商品）出庫單」，查明企業銷售發票是否已經開出，商品產品是否已經發生。

㈥ 固定資產發生的修理費，達到原值的多少可以計入固定資產

維修支出大於賬面余額的50%，或者延長了使用壽命兩年以上，或者是改善了固定資產性能等等，符合其中的一種或者幾種就可以資本化。還有就是經過修理後的固定資產性能改善，工藝改進的，或者適合於與之前不同的用途的情況。否則，就費用化。

固定資產提足折舊後，無論能否繼續使用，均不再計提折舊；提前報廢的固定資產，也不再補提折舊。已提足折舊的固定資產，可以繼續使用的，應當繼續使用，規范實物管理。

(6)物流行業的維修費一般計提金額擴展閱讀

《企業會計准則-固定資產》規定，與固定資產有關的後續支出，如果使可能流入企業的經濟利益超過了原先的估計，如延長了固定資產的使用壽命，或者使產品質量實質性提高，或者使產品成本實質性降低，則應當計入固定資產賬面價值，其增計後的金額不應超過該固定資產的可收回金額。

在新准則下，對於固定資產的後續支出，一般要看是否符合固定資產的定義，也就是，是否能夠帶來「增量收益」，如果能，就資本化，一般是維修支出大於賬面余額的50%，或者延長了使用壽命兩年以上，或者是改善了固定資產性能等等，符合其中的一種或者幾種就可以資本化。

還有就是經過修理後的固定資產性能改善，工藝改進的，或者適合於與之前不同的用途的情況。否則，就費用化。

㈦ 交通運輸業車輛維修計入什麼費

管理部門用車，車輛維修費計入「管理費用---維修費」科目。

銷售部門用車，車輛維修費計入「銷售費用---維修費」科目。

在建工程部門用車，車輛維修費計入「在建工程---維修費」科目。

運輸單位的營運車輛，車輛維修費計入「主營業務成本」科目。

會計分錄：
借：xx科目—車輛維修費

應交稅費—應繳增值稅—進項稅額 增值稅一般納稅人使用
貸：銀行存款（或庫存現金、其他應付款）

㈧ 維修費金額達到多少就要按年分攤

維修費按年攤銷，與金額無關，與使用期限有關。

費用不能全部計入當期損益，要在可使用所限內進行攤銷，即要在以後的受益期間分別進行攤銷。

㈨ 物流公司賬務處理主要有那些科目

一．收入

主營業務收入，基本常見的三類：倉儲、運輸、裝卸搬運，日常中記賬時候要有二級科目去細分，比如，主營業務收入-運輸費。

收入里，會想到一個印花稅的問題，印花稅的計提是根據合同的不含稅數額計提，一定是不含稅的數額計提，不是含稅的數額計提。

像物流行業利潤低，它還屬於是服務業，有時候月成本大於月收入也正常，沒什麼奇怪的。

主營業務成本：

成本的構成：汽車費（輪胎、過路、油費、折舊）+人員工資+外包等第三方成本+其他日常經營所需成本。會計賬上的成本只是一個總數，具體的要看成本附表，每個公司內部都有成本明細模板的。

對應收入的項目發生的費用大部分計入成本，也可以細致。舉個栗子，倉庫的租金、水電費，可以直接細化歸屬的主營業務成本-倉儲費中。還有有些業務你一家公司做不了，就需要同行業其他的公司一起完成，這就是外包，外包的時候，你要考慮發票的類別專票和普票，不是說專票就一定好，也不是說普票就不好。

這里補充：運輸途中的加油費是否可以進項抵扣？完全可以，只要是專票都必須可以，當然你是一般納稅人的情況下。

過路費的進項計提方式：高速公路，金額除以（1+3%）*3%，一級二級公路，金額除以（1+5%）*5%。卧槽，物流行業這個玩意兒太多了，我覺得如果當地稅務同意作為進項的話，咱們還是做進項吧，但是你還要考慮增值稅稅負、所得稅稅負的問題。如果，我們的稅負太低了，就不要做進項了。

二、庫存現金、銀行存款

實際接觸物流行業的賬，是很雜的，往來賬金額有高的，有低的，有回不來的，有回的及時信譽好的。基本上，有點規模的物流行業，應收基本300家以上，應付大概能有150家？那這應收的300多家我從應收的角度可以如何去管理？我可以把我的基本戶，作為日常的繳稅、工資、社保、備用金、和必須走基本戶的這些使用。

一般戶我可以設置兩個，1、是回款快的，我的重點客戶，信譽好的。2、回款慢的，或者幹完這單，找不到人的，人就消失的。我放一個，以一個月或者兩個月為限，劃撥基本戶。（我個人認為銀行賬戶的合理使用是內部管控的一個工具。）

當然了，這是個思路，實操中還是根據實際情況靈活運用。只是，我們要是這些往來沒有一個銀行賬戶規劃的使用，這樣會很亂，比如今天對方把錢匯到我基本戶了，明天他匯到一般戶了，後天該匯到基本戶的那個人失蹤了，跑路了。很亂。（當然啦，你還要銀行流水、貸款指標、其它因素這些考慮。）

三、固定資產

車輛購置計入固定資產成本，折舊期限不出意外的話是4年，殘值率通用標准5%。這里補充：車輛購置稅一定計入成本，但是有個車船稅的玩意兒，它是要計提到稅金及附加里的。購車的進項稅肯定是允許抵扣的。公司戶頭的車啊，不是個人的啊。保險費這些就計入管理費用-車輛使用費中吧。

其它的，叉車，物流行業最常用的工具，這個按3年或者5年計提折舊的都有，有點混亂，說它是運輸起重設備類5年也好，把它弄3年裡面也可以。

還有一些常用的設備如碼垛機這些，很多適應行業的先進設備，你都需要了解，舉個栗子，我買了這個固定資產，我每月的折舊是否小於對於我每月的收益，這些都需要考慮。還有現值和可變現凈值的概念，說白了就是大型設備，我今天買了，從明天起我就要算入它一天的使用費用了，我用了2年，這個設備幫我公司幹了什麼，2年後，我把它賣了，我能賺多少？

這個你就要會固定資產清理了。這個在這個行業零零碎碎，常清理。

其它的不說了，反正5000元以下的辦公設備也好，工具也罷，我都計入費用。2017的稅法也有條說了，5000元的標准，就別在3000元，2000元議論了。或者計入周轉材料低值易耗品，五五攤銷法、一次攤銷法。

四、存庫商品

庫存商品在這個行業里是個挺好的科目，真的，裡面也是卧虎藏龍的，水挺深。常見的，比如工作服、輪胎、繩子、材料、反正這些經常用雜七雜八的東西，這里入賬時，數量多，按常理一次內部使用消化不了的，就可以計入周轉材料-低值易耗品-在庫的科目了，根據實際領用情況，是去管理費用、營業費用還是主營業務成本就可以了。這里可以盡情的玩一次攤銷了，沒必要55很麻煩（在庫、在用、攤銷了），周轉材料低值易耗品也是屬於存貨的！

舉個例子，買了100個繩子，運輸部用了10個，直接借：主營業務成本10，貸：周轉材料-低值易耗品繩子，就行了。科目余額匯總表余額是在貸方就行了。

五、從資產負債表結構上，小型物流公司常會涉及的也就這些了，負債也不會涉及太多，頂多在應付賬款的基礎上多個其他應付款，應付票據，短期借款。短期借款銀行利率4.35%左右。

那就閑聊一個話題，交通違章，這個應該算如主營業務成本里去還是營業外支出離去？我覺得這個兩個都行，但是如果需要算單車利潤的話，就算營業外支出去吧，根據公司內部管理去做吧。（我知道交通違章不屬於日常經營活動的發生，部分人要求進營業外支出，但是也有算入成本的。）

但是如果計入營業外支出，違章是不需要做納稅調整增加的。它和罰款、滯納金這些兩碼事。

公司賠償款：這個會有，就是運輸中造成損壞，根據合同賠償，直接計入：營業外支出-賠償款。對於合同的賠償和交通罰款一樣，屬於民事責任，不需要做納稅調整增加。

六、期間費用

通常標準的用詞：職工薪酬、勞務費、咨詢顧問費、業務招待費、廣告費和業務宣傳費、傭金和手續費、資產折舊攤銷費、財產損耗、盤虧及毀損損失、辦公費、董事會費、租賃費、訴訟費、差旅費、保險費、運輸倉儲費、修理費、包裝費、技術轉讓費、研究費用、利息收支、匯兌差額、現金折扣。

(9)物流行業的維修費一般計提金額擴展閱讀：

根據物流公司以某項服務功能為主要特徵，並向物流服務其他功能延伸的不同狀況，劃分：運輸型物流公司、倉儲型物流公司和綜合服務型物流公司。

運輸型物流企業應同時符合以下要求：

a) 以從事貨物運輸業務為主，包括貨物快遞服務或運輸代理服務，具備一定規模;

b) 可以提供門到門運輸、門到站運輸、站到門運輸、站到站運輸服務和其他物流服務;

c) 企業自有一定數量的運輸設備;

d) 具備網路化信息服務功能，應用信息系統可對運輸貨場進行狀態查詢、監控。

倉儲型物流企業應同時符合以下要求：

a) 以從事倉儲業務為主，為客戶提供貨物儲存、保管、中轉等倉儲服務，具備一定規模;

b) 企業能為客戶提供配送服務以及商品經銷、流通加工等其他服務;

c) 企業自有一定規模的倉儲設施、設備，自有或租用必要的貨運車輛;

d) 具備網路化信息服務功能，應用信息系統可對貨物進行狀態查詢、監控。

綜合服務型物流企業應同時符合以下要求：

a) 從事多種物流服務業務，可以為客戶提供運輸、貨運代理、倉儲、配送等多種物流服務，具備一定規模;

b) 根據客戶的需求，為客戶制定整合物流資源的運作方案，為客戶提供契約性的綜合物流服務;

c) 按照業務要求，企業自有或租用必要的運輸設備、倉儲設施及設備;

d) 企業具有一定運營范圍的貨物集散、分撥網路;

e) 企業配置專門的機構和人員，建立完備的客戶服務體系，能及時、有效地提供客戶服務;

f) 具備網路化信息服務功能，應用信息系統可對物流服務全過程進行狀態查詢和監控。

㈩ 物流公司已經計提大修理基金且記入成本,修車費用是否還要記入成本

車輛的大修使用大修理基金；一般的修理費用正常計入成本。
你說的修車費用，我理解為中、小修，因此，需要計入成本。