燃油表電路

1. 燃油表控制電路中油位感測器斷路,油表指針出現什麼現象

燃油表應該是個電阻式感測器，短路指示零

2. 電磁式燃油表的結構和工作原理是怎麼樣的

燃油表主要由兩部分組成：測量油箱中燃油液位的發送器和將測量結果顯示給駕駛員的燃油表。首先，讓我們來了解典型的發送器的工作原理。發送裝置位於汽車的油箱里。它由連接到一根細金屬桿的浮標組成，浮標通常用泡沫塑料製成。金屬桿的末端安裝到一個可變電阻器上。電阻器是一種用於阻止電流通過的裝置。電阻越大，通過的電流越小。在油箱中，可變電阻器由一個一端接地的電阻材料片組成。連接到燃油表的滑臂沿著電阻材料片滑動，從而將電流從燃油表傳導到電阻器。如果滑臂接近電阻片的接地端，那麼電流通過的電阻材料就減少，因此電阻變小。

如果滑臂位於電阻片的另一端，那麼電流通過的電阻材料就增多，因此電阻變大。當浮標接近油箱頂部時，可變電阻器上的滑臂靠近接地（負極）端，這意味著電阻變小，相對較大的電流會通過發送裝置回到燃油表。當油箱中的液位下降時，浮標就會下沉，帶動滑臂移動，電阻增大，因此回到燃油表中的電流就相對減少。燃油表也是一個很簡單的裝置。從發送器流出的電流通過一個電阻器，這個電阻器可能環繞在一個雙金屬片周圍，也可能位於其附近。雙金屬片通過一個連桿與燃油表的指針相連。當電阻增大時，通過加熱線圈的電流變小，因此雙金屬片會冷卻下來。隨著金屬片的冷卻，金屬片會伸直，從而使燃油表從滿指向空。雙金屬片是由兩種不同種類的金屬壓合而成的一塊金屬片。構成金屬片的金屬隨著加熱或冷卻而膨脹或收縮。每種金屬都有其特定的膨脹率。構成金屬片的這兩種金屬經過了特別的挑選，它們的膨脹率和收縮率是不同的。當金屬片加熱時，由於一種金屬的膨脹度小於另一種金屬，因此金屬片會發生彎曲，並且外側是膨脹度大的金屬。這個彎曲的動作便是使指針轉動的原因。

3. 燃油表與什麼連成電路，是用來指示油箱中存油量的

液位感測器。

4. 簡述燃油表電路原理

汽車油量表工作原理為：油箱里裝置一個浮筒，隨著燃油的減少，浮在燃油液面上的浮筒也會跟著下降，從而帶動油量計的指針顯示燃油存量。
油量表指針的動作是受到通過可變電阻電流量大小的控制。當油箱滿時，浮球－金屬桿－wiper使得可變電阻的電阻值低，電門打開導通的電流量大，油量表的指針便跳得老高，當油箱空時，浮球－金屬桿－wiper使得可變電阻的電阻值高，導通的電流量小，油量表的指針就轉得低。

5. 汽車油表電路圖

一般從油箱出來兩根線，一根搭鐵一根到油表的感應線，油表的正極是接儀表盤的火線

6. 如何看汽車油表

1、清楚燃油表所處位置

燃油表一般位於車輛駕駛位置正前方，與水溫、轉速、速度等指示表位於同一個表盤上，每個表用一個簡單的圖標進行區分。其中燃油表是用一個長方形的圖標進行表示，如圖所示。

7. 車油表後接線圖

主要是油表上一正一負兩根線，其中正級那根一定要有電，油浮上的電阻也是一進一出兩根線，然後和油表上的兩根線串聯起來就可以了，串聯之後的那根負級線一定要搭鐵才行。

燃油表一般位於車輛駕駛位置正前方，與水溫、轉速、速度等指示表位於同一個表盤上，每個表用一個簡單的圖標進行區分。其中燃油表是用一個長方形的圖標進行表示。

燃油系統主要由燃油表、感測電路、可變電阻和浮標四個部分組成。當油箱中燃油加滿時，連接浮標一端的可變電阻的電阻值變小，整個電路電流達到最大值，這時燃油表指針處於最高位置；當燃油用降低時，可變電阻的電阻值相應增大，電路電流降低，燃油表指針也隨之降低。

(7)燃油表電路擴展閱讀：

汽車燃油表的功能十分豐富並且功能先進，它可以實時顯示汽車油箱內的油量值，精確告訴車主汽車耗油多少，油箱還剩多少存儲量。車主也依據燃油表的顯示來做出是否需要加油或者還可以行駛多少里程的判斷。燃油表就相當於汽車生命的警示燈。燃油表是發動機上可以顯示油量的指示表，以指針或者數字顯示。所以目前汽車燃油表的主要分為數字顯示燃油表和指針燃油顯示表兩種。

8. 高分求解！汽車電子燃油表的原理，電路分析及可能發生的故障。

傳統的燃油表基本採用機械式或者電氣機器式控制，通過指針或者刻度盤實現模擬顯示。這種儀表存在著信息量少、准確率低、體積較大、可靠性較差及視覺特性不好，易使駕駛員過度疲勞等缺點，難以滿足人們對汽車舒適性和方便性等方面越來越高的追求。隨著現代汽車工業化和電子技術的發展，汽車環保、安全性能、經濟性能、智能化要求不斷提升，對汽車行駛和個部分工作狀態和信息需求量顯著增加，汽車儀表的功能正在迅速擴展，並將成為一個集感覺、識別、情況分析、信息庫、適應和控制六大功能於一體的提供行駛信息、保障安全駕駛的智能化系統。既電子儀表。其優點是：提供信息量大、顯示直觀清晰：由於沒有運動部件，所以反映快、准確率高、體積小、質量輕，使儀表較易安置。使用的顯示裝置是發光二極體（LED），發光二極體是顯示裝置中簡單的一種，體積小，結構簡單、耐用，使用壽命達5000小時以上。
電子燃油表的原理：
電子式燃油表主要由感測器Rx、集成電路LM324（兩塊）、LED數字顯示器等和各類電阻等組成。傳阻值相應地變感器採用傳統的浮筒式可變電阻式感測器。

首先了解感測器Rx，它位於油箱內，它是一種可變電阻，根據油箱中的油量多少決定它自身的阻值，燃油越多阻值越小，燃油越少大，進而決定A點的電位。
燃油量度表,特別是汽車上用以直觀地看出燃油數值的電子燃油表。它由集成電平顯示驅動器、限流電阻、發光二極體、抗干擾電容器、電阻和蜂鳴器組成。將感測器上的油位變化信號變為電信號,通過電路的元件使發光二極體發出有色光,當油箱內油位下降到危險信號時,蜂鳴器發出報警或紅色發光二極體發亮。該裝置耐震動、長壽命、工作可靠,全部電子元件結構,通用性強,使用方便,適宜各種型號的汽車。
而LED數字顯示器既為七個LED發光二極體，其中6個綠色發光二極體和一個紅色發光二極體。
而然油表LED顯示器的工作情況：
（1）當燃油箱的燃油滿箱時，感測器Rx的阻值最小，則A點的電位最低，既IC1和IC2電壓比較器的輸出電壓為低平電壓，此時，6隻綠色的LED發光二極體VD2—VD7全部點亮，而紅色發光二極體VDS1處於熄滅的狀態。表示油箱為滿油狀態。
（2）當隨著油箱的燃油量逐漸地減少，綠色發光二極體點亮的個數減少。
（3）當油箱無油時，感測器Rx的阻值最大，則A點的電位最高，集成塊IC2的第5腳電位高於第6腳位的基準電位，6隻綠色LED發光二極體全部熄滅，紅色發光二極體VD1自動點亮，提醒駕駛員必須加油。

9. 10年別克君越，燃油表不起，電腦檢測:燃油表感測器電路電壓高，怎麼回事啊求高人解答

換一個燃油感測器