車載冰箱電路

A. 車載冰箱的工作原理

半導體車載冰箱的原理是靠電子晶元製冷，利用特種半導體材料構成的P-N結，形成熱電偶對，產生珀爾帖效應，即通過直流電製冷的一種新型製冷方法。製冷溫度范圍為5至65度。
壓縮機車載冰箱的原理是壓縮機是傳統冰箱的傳統技術。通過壓縮機進行製冷，溫度低，為-18度到10度。製冷效率高，能製冰、保鮮，體積大。但是這種冰箱重量較重，攜帶不方便，價格較高。
(1)車載冰箱電路擴展閱讀：
車載冰箱維護保養
1、車載冰箱內部的清潔工作，不可以使用鋒利的器物擦刮其內壁，且盡量避免硬物碰撞到內壁；
2、不能使用難揮發或者有腐蝕性的液體擦拭車載冰箱體內部；
3、需要使用軟布和中性清潔劑擦拭（水或冰箱專用清潔劑）車載冰箱內部；
4、不可直接放在水下沖洗或者是浸泡在水中清潔車載冰箱。
參考資料來源：網路-車載冰箱

B. 車載冰箱的原理是什麼

車載冰箱——電子式、壓縮機式

電子冰箱採用的是半導體電子製冷技術，能夠制熱，但是製冷最低溫度只能在5度左右，而且電子冰

箱的運行和環境溫度有很大關系，如果環境溫度有35度，電子冰箱最低就只能達到15度左右，電子

冰箱和環境溫差在20攝氏度左右。只能起一個保溫的作用。

壓縮機車載冰箱採用的是壓縮機製冷技術，冷夠保溫，快速製冷、製冰。最低溫度能夠達到零下20

攝氏度左右。

千里冰車載冰箱是目前全球第一款採用旋轉式壓縮機製冷的車載冰箱。旋轉式壓縮機製冷的方式引

入車用冰箱領域，使得千里冰車載冰箱具有同類產品無法比擬的高抗震性、長效的使用壽命、高效

節能的特性。

對比市場產品

1、全球首款新型旋轉式壓縮機車載冰箱

2、因為我們使用的是千里冰旋轉式的壓縮機，在抗顛簸、傾斜角方面優於傳統的往復式壓縮機。我

們的車載冰箱傾斜角可以達到60度而正常使用。抗顛簸能力非常強。這在越野，不良路段行進過程

中相比其他產品有特別大的優勢。比如：長時間上陡坡和船上的劇烈顛簸，冰箱可在垂直方向60度

角工作，此時壓縮機正常工作製冷，使用效率低，但不會損壞冰箱製冷系統，與其他各種類型壓縮

機相比，具有非常明顯的優勢

3、可以在環境溫度達到45~55度工作正常。高溫下的工作特性非常明顯，這些都是國內現有一些壓

縮機車載冰箱無法相比的。

C. 車載冰箱的原理 如何

市場上主要有兩種車載冰箱，一種是半導體車載冰箱，它的原理是靠電子晶元製冷，利用特種半導體材料構成的P-N結，形成熱電偶對，產生珀爾帖效應，即通過直流電製冷的一種新型製冷方法。

另外一種是壓縮機車載冰箱，壓縮機是傳統冰箱的傳統技術，製冷溫度低，為-18度10度。製冷效率高，能製冰、保鮮，體積大，是未來車載冰箱發展的主流方向。但是這種冰箱重量較重，攜帶不方便，價格較高。壓縮機汽車冰箱的壓縮機世界上的主要產地為德國與日本。

(3)車載冰箱電路擴展閱讀：

車載冰箱在行車中只需將電源插頭插入點煙孔內取電，兩個小時後就可將箱內溫度降到2－5℃。

購買車載冰箱的同時，需要購買一個多功能插座，它能保證你的冰箱、車內用燈、手機充電器、免提設備等同時使用。

專家介紹，目前國際上大量使用的車載冰箱主要是雙電源式，先在家中將該冰箱接上電源降溫，放在汽車上使用車內點煙器電源則主要起保溫作用。

一台小容量車載冰箱的價格在600元以上，但製冷效果大大不如家用冰箱，要先把飲料放到家用冰箱里降過溫後才能放入車載冰箱保溫，而且長時間停車後車載冰箱的保溫效果就沒有了，這樣不但上車前要將食品降溫，下車後還要把食品帶走，太麻煩了。

D. 冰虎車載冰箱控制器線路圖片說明書

冰虎車載冰箱控制器線路

這個車載的小冰箱是沒有電路圖的呀，你可以去一些修家電的，他們可能會修這個東西吧。

E. 車載冰箱會對車輛造成電路損傷嗎

如果是原裝原配就不應該有問題，如果是後加改裝的、則如果是正規的店和專業的師傅動手也不會有問題，其他情形則因為取電位置的關系會造成相關線路的加快老化或燒毀。

F. 車載冰箱電源的正負極區別，那個是＋

車上點煙器的輸出的電是分正負極的，所以冰箱電路板也是正負極設計。

G. 貝拉12V車載冰箱線路板

可以，一般車載冰箱用的是半導體製冷，功率45~60W，只要12V電流夠大，是沒問題的，半導做製冷休積小，可靠性高。就是效率有點低，最高才0.6，壓縮機類的隨隨便便都是1.5以上。

H. 汽車冰箱的車載冰箱製冷原理

半導體電子製冷又稱熱電製冷，或者溫差電製冷，它是利用「帕爾帖效應」的一種製冷方法，與壓縮式製冷和吸收式製冷並稱為世界三大製冷方式。
1843年，法國物理學家帕爾帖在銅絲的兩頭各接一根鉍絲，再將兩根鉍絲分別接到直流電源的正負極上，通電後，他驚奇的發現一個接頭變熱，另一個接頭變冷；這個現象後來就被稱為「帕爾帖效應」。 「帕爾帖效應」的物理原理為：電荷載體在導體中運動形成電流，由於電荷載體在不同的材料中處於不同的能級，當它從高能級想低能級運動時，就會釋放出多餘的熱量。反之，就需要從外界吸收熱量（即表現為製冷）。
所以，「半導體電子製冷」的效果就主要取決於電荷載體運動的兩種材料的能級差，即熱電勢差。純金屬的導電導熱性能好，但製冷效率極低（不到1%）。半導體材料具有極高的熱電勢，可以成功的用來做小型的熱電製冷器。 經過多次實驗，科學家發現：P型半導體（Bi2Te3-Sb2Te3）和N型半導體(Bi2Te3-Bi2Se3)的熱電勢差最大，應用中能夠在冷接點處表現出明顯製冷效果。
通上電源之後，冷端的熱量被移到熱端，導致冷端溫度降低，熱端溫度升高，這就是著名的Peltiereffect。這現象最早是在1821年，由一位德國科學家ThomasSeeback首先發現，不過他當時做了錯誤的推論，並沒有領悟到背後真正的科學原理。到了1834年，一位法國表匠，同時也是兼職研究這現象的物理學家JeanPeltier，才發現背後真正的原因，這個現象直到近代隨著半導體的發展才有了實際的應用，也就是[致冷器]的發明(注意，這種叫致冷器，還不叫半導體致冷器)。
由許多N型和P型半導體之顆粒互相排列而成，而NP之間以一般的導體相連接而成一完整線路，通常是銅、鋁或其他金屬導體，最後由兩片陶瓷片像夾心餅乾一樣夾起來，陶瓷片必須絕緣且導熱良好，看起來像三明治.
電子冰箱簡單結構為：將P型半導體，N型半導體，以及銅板，銅導線連成一個迴路，銅板和導線只起導電作用，迴路由12V直流電供電，接通電流後，一個接點變冷（冰箱內部），另一個接頭散熱（冰箱後面散熱器）。

I. 車載冰箱對車的電路有影響嗎

沒有影響
沒有影響，只是在行車途中連接上點煙器的位置就行了,不會對車子有什麼傷害的。
車載冰箱停車的時候無法使用，沒有電，停車後拔下鑰匙，電源就沒有電車輛行駛時，依靠車輛發電機供電，會增加油耗

J. 車載冰箱原理

1、車載冰箱又被稱為電子冰箱，和傳統冰箱通過製冷劑來製冷不同，半導體車載冰箱的原理屬於電子物理製冷。

2、這種製冷方式是利用了「帕爾帖效應」，電荷載體在導體中運動形成電流，由於電荷載體在不同的材料中處於不同的能級，當它從高能級向低能級運動時，就會釋放出多餘的熱量。反之，就需要從外界吸收熱量。這也是為什麼半導體車載冰箱既可以製冷又可以制熱。