汽車電工電路

① 汽車電路與電工

汽車電工其電路，數字電路，汽車電子控制系統基礎，汽車電工常用檢測設備，汽油發動機電子控制系統的原理與維修；
汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路等等...

② 汽車電路維修要學幾年

這個視個人的情況，與學歷，思維能力，動手動腦能力，學習方法等等都有關系。

做汽車維修學徒也要會做，做好了學得快，幹得好。有的學徒，干很短時間就能單獨工作，有的干一輩子不出手，為什麼？就是學習的方法不正確。怎樣才能掌握正確的學習方法，我認為有以下幾點參考。

1：會觀察，剛剛接觸到一樣新東西，心中一片茫然，什麼也不懂，沒關系，觀察師傅怎麼做就行了，看師傅用什麼樣的工具拆裝，拆裝的步驟是什麼，盡量把觀察到的記住記牢。

2：會問，看師傅干時不明白的還要問，問不是盲目的問，抓住重點。自己能弄明白的不必問，不明白的東西盡量自己找資料學，有的東西師傅略一指點可能就矛塞頓開。

3 ：會聽，學徒期間，師父的一言一行對我們有可能都有幫助，師傅之間的談話，給其他徒弟的講解有可能對自己以後會有用，聽在耳里，記在心裡，到時候用到時就不必再去問，再去費心了

4：會學，機件擺在面前，他是做什麼用的，原理是什麼，結構是什麼，如何拆裝等等要盡量提前知道個大概，現在網路這么發達，維修資料很多，找點書看看，提前了解一下，到時候在學就容易掌握。

5：會動手：有的東西自己覺得掌握的差不多了，就模仿師傅的修理工作，自己干一下看看，乾的過程讓師傅指點著，有什麼問題隨時問師傅。幹完後回味一下，想一想過程，總結一下經驗，有什麼不準確，做的不好的地方總結一下教訓。再干時需要注意什麼，做到心中有數。空閑的時候，找一點舊件，拆一拆，裝一裝，能修的修一修，干一遍能跟聽別人十遍。

6：會想，舉一反三，觸類旁通。有的東西，原理都差不多，四缸發動機和六缸發動機原理都一樣的，但也有肯定不一樣的地方，這就需要自己去動腦子想辦法弄懂它。弄懂了汽油機，學習柴油機時找出想通的地方參考，知道不同的東西重點掌握。同類的東西，找出相同點和不同點，掌握一定的學習方法，才能事半功倍，游刃有餘。

7 看眼色：師傅在工作時，需要什麼樣的工具，下一步要做什麼，提前看出來，需要的工具早遞到手中，需要乾的工作如果你會干，你早替師傅想到，做到，這樣才能獲得師傅的指點，同時還鍛煉了自己。 如果按照以上的方法去做，兩年就可以基本掌握，獨立工作了，剩下的就是在以後的工作中積累經驗了 另外，汽車電路隨著汽車技術的進步和發展，將來會有更多的數字技術，電子技術應用的汽車電器系統的，作為汽車電工，要隨著技術的發展不斷學習，才能立於不敗之地，也就是說，汽車電工，學習永無止境

③ 學電工能修汽車電路嗎

搜一下：火車車輛軌道電工和汽車電工有什麼區別。學完軌道電工能直接修汽車電路嗎？
再看看別人怎麼說的。

④ 汽車電路基礎知識入門

汽車電路基礎知識：

1、電源電路：由蓄電池、發電機及電壓調節器和工作情 況顯示裝臵等組成，其主要任務是對全車所有用電設備供 電並維持供電電壓穩定。

2、起動電路：由起動機、起動繼電器、起動開關及起動 保護裝臵等組成，其主其要任務是將發動機由靜止狀態轉變為自行運轉狀態。

3、點火電路：由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞及點火開關等組成，其主要任務是控制並產生足以擊穿 火花塞電極間隙的電壓，同時按發動機工作順序將高壓電送至 各缸火花塞。

4、空調控制電路：由空調壓縮機電磁離合器、空調控制器、控制開關及風機控制電路等組成。

5、儀表電路由儀表、指示表、感測器、各種報警器及控制器等組成，其主要任務是控制各種儀表顯示信息參數及報警。

《汽車電工電子基礎》是2010年4月北京理工大學出版社出版的圖書，作者是王海濤、王忠良。

內容簡介

本書主要講述了汽車運用與維修專業課程的基礎內容，選取電工和電子技術知識中最基本的概念、技能及其在汽車上應用的內容，著重培養學生具有識讀電路、測試元件和連接線路的能力。

本書側重於基本理論知識的講解，緊扣汽車電氣設備，注重實踐環節，適合中等職業技術學校學生使用，也可用作從事汽車行業生產和維修的技術工人的培訓教材及其自學參考書。

⑤ 汽車電工維修方面有哪些常見故障

：汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因： 1.可能發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油情況 2

⑥ 汽車電工主要干什麼

汽車電工主要是服務於汽車電路的電工。
包括汽車的燈光電路、專空調電路、音響電路、雷達屬測速等等所有含有「電」字方面的工作，都是有汽車電工來承當。

汽車電工學習內容：
電工電器基礎、電子點火系統、起動系統、充電系統、儀表、暖氣及空調系統、車身電器系統等等。

⑦ 汽車電路包括 哪些 如果是汽車電工需要注意什麼問題

1、整車電路原理圖：

為了生產與教學的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時，不能孤立地僅局限於某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯系都表達出來。整車電路圖的優點在於：

（1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯系的局部電路圖。重點難點突出、繁簡適當。

（2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極「－」接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極「＋」電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極「＋」→開關→用電器→搭鐵→電源負極「－」。

（3）大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便於讀者聯想、分析，易讀、易畫。

（4）各局部電路（或稱子系統）相互並聯且關系清楚，發電機與蓄電池間、各個子系統之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。

2、局部電路原理圖：

為了弄清汽車電器的內部結構，各個部件之間相互連接的關系，弄懂某個局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的局部電路，參照其他翔實的資料，必要時根據實地測繪、檢查和試驗記錄，將重點部位進行放大、繪制並加以說明。這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來簡單明了，易讀易繪；其缺點是只能了解電路的局部。

線束圖

整車電路線束圖常用於汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠實際接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現形式，非常便於安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色准確無誤地標注出來，並與電路原理圖和布線圖結合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。

汽車電工需要注意：
首先，要有電工理論知識。
其次，需要工作細心、有耐心。
最後，要多實踐後總結，即可精通。

⑧ 汽車電工和汽車電路維修一樣嗎

汽車電路維修工、電工、焊接工程師汽車電噴課程設置:主要學習電控發動回機、ABS制動、SRS安全氣囊、全自答動空調、自動波箱、智能運轉、動力轉向、雪地防滑、音響防盜、車身防盜及高級匯流排CN-BOS傳輸技術。汽車電路維修基本全能

⑨ 汽車電工電子的作用

汽車電路絕大多數是直流電路。作用：

一是可以進行電能的傳輸和分配，以實現與其他形式的能量的相互轉換。

二是可以實現信號的傳遞和轉換，進行信號的傳輸、交換和處理。

電路就是電流所經過的路徑，形成一個閉合迴路。或者說是為了實現某種功能，由各種電氣設備和器件按一方式連接而成，從而形成的電流通路稱為電路。

每個電路不論其作用如何、結構多麼復雜，一般都是由電源、負載（用電器）、導線和開關四部分組成（也可以將導線和開關組合為中間環節，稱電路一般由電源、負載和中間環節三部分組成）。

當開關閉合時，電路中有電流通過，負載就可以工作，叫做接通電路，即合閘。當開關斷開時，電路中沒有電流通過，負載停止工作，叫做斷開電路，即分閘。