被汽車撞了同責汽車維修費怎麼辦

1. 兩車相撞，負責方理賠怎麼處理

如果兩部車相撞，是一方的全部責任，沒有責任的一方可以選擇由對方幫忙修理，也可以選擇自行去修理，最後把報銷收據交給全責一方報銷。

這時全責一方只能聽沒有責任的，如果全責一方拿到報銷單後耍賴不報銷的話，就可以通過警察來協商。

理賠工作的基本流程包括：報案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復核、審批、賠付結案等步驟。

車險理賠工作具有顯著的特點：被保險人的公眾性、損失率高且損失幅度較小、標的流動性大、受制於修理廠的程度較大、道德風險普遍。

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汽車保險與其他保險不同，其理賠工作也具有顯著的特點。理賠工作人員必須對這些特點有一個清醒和系統的認識，了解和掌握這些特點是做好汽車理賠工作的前提和關鍵。

(一)被保險人的公眾性

我國的汽車保險的被保險人曾經是以單位、企業為主，但是，隨著個人擁有車輛數量的增加，被保險人中單一車主的比例將逐步增加。

這些被保險人的特點是他們購買保險具有較大的被動色彩，加上文化、知識和修養的局限，他們對保險、交通事故處理、車輛修理等知之甚少。

另一方面，由於利益的驅動，檢驗和理算人員在理賠過程中與其在交流過程中存在較大的障礙。

(二)損失率高且損失幅度較小

汽車保險的另一個特徵是保險事故雖然損失金額一般不大，但是，事故發生的頻率高。

保險公司在經營過程中需要投入的精力和費用較大，有的事故金額不大，但是，仍然涉及對被保險人的服務質量問題，保險公司同樣應予以足夠的重視。

另一方面，從個案的角度看賠償的金額不大，但是，積少成多也將對保險公司的經營產生重要影響。

(三)標的流動性大

由於汽車的功能特點，決定了其具有相當大的流動性。車輛發生事故的地點和時間不確定，要求保險公司必須擁有一個運作良好的服務體系來支持理賠服務，主體是一個全天候的報案受理機制和龐大而高效的檢驗網路。

(四)受制於修理廠的程度較大

在汽車保險的理賠中扮演重要角色的是修理廠，修理廠的修理價格、工期和質量均直接影響汽車保險的服務。

因為，大多數被保險人在發生事故之後，均認為由於有了保險，保險公司就必須負責將車輛修復，所以，在車輛交給修理廠之後就很少過問。

一旦因車輛修理質量或工期，甚至價格等出現問題均將保險公司和修理廠一並指責。而事實上，保險公司在保險合同項下承擔的僅僅是經濟補償義務，對於事故車輛的修理以及相關的事宜並沒有負責義務。

(五)道德風險普遍

在財產保險業務中汽車保險是道德風險的「重災區」，汽車保險具有標的流動性強，戶籍管理中存在缺陷，保險信息不對稱等特點。

以及汽車保險條款不完善，相關的法律環境不健全及汽車保險經營中的特點和管理中存在的一些問題和漏洞，給了不法之徒可乘之機，汽車保險欺詐案件時有發生。

參考資料：網路-車險理賠

2. 交通事故同責賠償是怎麼賠償的

同等責任賠償也分情況：

1、如果雙方都是機動車，賠償方式是，雙方用各自的交強險賠償對方，交強險不夠賠償的，超出部分，對方賠償50%，自己承擔50%，如果雙方誰有保險，就可以用保險公司賠償。

2、如果一方是機動車一方是非機動車或行人，機動車損失方50%由對方賠償，另50%由自己承擔，有保險就保險公司賠償。機動車一方先用交強險賠償對方，超出部分各自承擔50%。

相關法律法規：

《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十六條：機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

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《中華人民共和國道路交通安全法》

第一百零一條 違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，並由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。

造成交通事故後逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

第一百零二條
對六個月內發生二次以上特大交通事故負有主要責任或者全部責任的專業運輸單位，由公安機關交通管理部門責令消除安全隱患，未消除安全隱患的機動車，禁止上道路行駛。

第一百零三條
國家機動車產品主管部門未按照機動車國家安全技術標准嚴格審查，許可不合格機動車型投入生產的，對負有責任的主管人員和其他直接責任人員給予降級或者撤職的行政處分。

3. 撞人同責，汽車維修，醫療費一起平攤嗎

是的，總的費用由當事人雙方的保險公司各承擔一半，沒有保險和保險索賠額度不夠的由自己支付。

4. 事故認定為同責，對方醫葯費和車輛修理怎麼報銷（ 交強險）

交強險是不按主次責任或同等責任這樣賠償的,只分有責和無責,所以對方的醫療費和對方的摩托車修理費在保險公司核價的情況下如果沒超過保險限額就能全數賠償,交強險有責的醫療費用賠償限額是1萬元,財產損失賠償限額是2千元,所謂的限額就是保險公司最多賠你這么多;至於你的車的損失保險公司不管,因為你只投保了交強險,交強險是只負責對方的,所以你車的修理費用就和你的保險公司沒關系了,你找對方就好了,你給他治療和修車,也讓他給你修啊,交警應該有調節書的.

5. 車輛發生交通事故同等責任,維修費用怎麼算

車友，在發生了同責的只是造成了車輛損失後果的交通事故的處理是最為簡便的，其計算方式也是很簡單的。因為是同等責任，應該各負50%的賠償責任。只要是雙方均有交強險的前提下，就應該首先在除去各自交強險限額賠償財產損失理賠後2000元，雙方就就是在總的損失中扣除4000元後，餘下的部門修理費用再除以2，得到的結果就是各自應該承擔的賠償金。如果是購有三者險，就由保險公司埋單即可。
比如，經雙方車輛修復一新後，總的費用花了14000，除去雙方的交強險應該賠償的4000後，餘下的10000，就由各自承擔5000元，有商業險的就由保險公司給予理賠，無投車損險的一方，應由自己自掏腰包了哈。

6. 汽車被撞，賠償維修費，誤工費問題

這個，首先要明確責任方，我看你開頭說是你的車無車損險，後來看到你說是對方倒車撞到你的，那這樣的話應該是對方的全責。碰到你這樣，保險公司不給換，保險公司的的客戶也就是被保險人（就是對方車輛的車主）不予配合的話的確想換駕駛樓是不太可能的。。。至於務工費，如果沒有人傷的前提下是沒有什麼務工費的。 最好是能夠讓公安機關把責任定下來，出具事故認定書。

7. 同責 怎麼理賠

都在交強險的保險金額內；對方的損失由交強險和三者險進行賠付；剩下的有車損險賠付；你這個金額在直接由交強險賠付就OK了『不計免賠率有用；但並不意味著你購買了這個附加險；所有的都不計免賠了；有些方面保險公司還是會同樣存在免賠的

8. 交通事故認定書說雙方是同等責任，車輛維修費用各自承擔。

交通事故的相同責任是根據具體情況互相賠償或互相賠償：

1、如果雙方都有血壓，補償方法是雙方都有自己的強大保險來補償另一方。如果保險不足，另一方將賠償50％並承擔50％。如果兩方都有保險，則可以使用保險公司。補償。

2、如果一方是非干預方或行人，則損失減少的50％將由另一方賠償，另一50％由保險公司承擔。替換方首先用強保險給另一方賠償，超出部分為50％。

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一，中華人民共和國道路交通安全法

第七十六條交通事故造成人身傷亡或者財產損失的，保險公司應當在第三者第三者責任強制保險責任的范圍內賠償損失，不足部分應當承擔賠償責任。根據規定賠償：

1、雙方之間發生交通事故，有缺陷的一方應承擔賠償責任。雙方有過錯的，應當按照過錯的比例分擔責任。

2、涉及非駕駛員駕駛員，行人之間交通事故，非干預駕駛員，行人沒有過錯，介入方承擔賠償責任，有證據表明非駕駛員駕駛員，行人有過錯，據過失在減少補償方責任並糾正該方過錯的范圍內，承擔不超過賠償責任的10％。

3、事故造成的損失是由於意外的駕駛員或行人事故造成的，替代方不承擔賠償責任。

其次，由於兩方（或多於兩方）重疊的違規行為共同導致交通事故，因此在事故中，他們的行為是等效的，並具有同等的責任。

1、特定人群，交通事故和交通事故的作用基本相同；

2、交通事故發生後，社區群眾的素質沒有立即停車，沒有保護現場，造成交通事故責任不明；報告的條件沒有及時報告或未及時報告，因此無法識別交通事故責任。