氙燈控制電路

⑴ 氙氣燈怎麼加繼電器來用負極控制遠近光

氙氣燈的車子，本身就帶繼電器，一個燈加兩個繼電器，一個控制遠光，一個控版制近光。
繼電權器是一種電控制器件。它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）之間的互動關系。通常應用於自動化的控制電路中，它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種「自動開關」。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。
HID就是HighintensityDischarge高壓氣體放電燈的英文縮寫，是汞、鈉、金、氙燈的統稱，即汞燈、鈉燈、金鹵燈、氙燈。其中氙燈的原理是在UV-cut抗紫外線水晶石英玻璃管內，以多種化學氣體充填，其中大部份為氙氣（Xenon）與碘化物等惰性氣體，然後再透過增壓器（Ballast）將低壓（如12伏特）直流電壓瞬間增壓至23000伏特的電流，經過高壓震幅激發石英管內的氙氣電子游離，在兩電極之間產生光源，這就是所謂的氣體放電。而由氙氣所產生的白色超強電弧光，可提高光線色溫值，類似白晝的太陽光芒，HID工作時所需的電流量僅為3.5A，亮度是傳統鹵素燈泡的三倍，使用壽命比傳統鹵素燈泡長10倍。

⑵ 氙氣燈電路

給你一個圖，此圖更接近以實物接線圖。

KM1並接的二極體是吸收繞組產生的高壓， 不可以隨意去掉，凡是設計上去的都是有用的。

⑶ 氙燈預燃電路 為什麼SCR導通後即可以在Tr2產生高壓。還有電容，電阻的設計師根據什麼。謝謝

和SCR相連的電容，耐壓要400V以上，容量要根據氙燈點燃能量決定。
和之相連電阻，其內電阻要大於SCR維持電流所需電容阻。
這個電容未觸發時具有250V電壓，當SCR導通時，通過變壓器產生高壓脈沖，用以引燃氙燈。
因氙燈有多種形式，故點燃也有多種形式。
這種觸發可以是單次，也可以是多次。要看具體電路

⑷ 如何設置觸發電路來點亮氙燈

本人相冊雪景部分具有多個閃光燈電路，從中可以看到觸發電路。

⑸ 氙燈預燃電路

可控硅導通，把電容的電通過線圈放掉，產生高壓，與振盪基本無關。
只是產生高壓，示波專器看，是減幅屬震盪。
氙燈有兩種觸發方式：並聯觸發，觸發電壓低，相應速度快，需要在陽極串變壓器，由於電流大，變壓器結構有點特殊。
還有就是並聯觸發：觸發電壓高，有約10微秒延時，電路簡單。
閃光燈常用並聯觸發，在外殼鍍有導電層。
球形氙燈，常採用串聯觸發。
從圖看應該是球型氙燈，但採用並串結合的方式。陽極串電感，對高壓高頻觸發信號有阻擋作用，再並電容，起到隔直作用，防止直流電通過觸發電路短路。
供參考

⑹ 氙氣燈會燒壞電路嗎

正常都是不會的，

⑺ 關於氙氣閃光燈電路的詳細分析

氙氣閃光燈電路對小編這種沒見過世面的人來說，真的是一頭霧水，岔氣閃光燈究竟是什麼鬼?對於我們來說有什麼作用?不過幸好現在有了度娘，任何不懂的問題都可以問度娘，因此我個人比較喜歡度娘。小編通過度娘慢慢了解了岔氣閃光燈，並且慢慢了解到這種閃光燈電路的設計原理。那麼如果你也不了解岔氣閃光燈的話，跟著小編混吧，我帶你去了解。

氙氣閃光燈是什麼

氙氣燈是一種含有氙氣的新型大燈，又稱高強度放電式氣體燈，英文簡稱HIDIntensityDischargeLamp。氙氣燈打破了愛迪生發明的鎢絲發光原理，在石英燈管內填充高壓惰性氣體——Xenon氙氣，取代傳統的燈絲，在兩段電極上有水銀和碳素化合物，透過安定器以23000伏高壓電流刺激氙氣發光，在兩極間形成完美的白色電弧，發出的光接近非常完美的太陽光。

氙氣閃光燈電路原理

汽車HID氙氣燈與傳統鹵素燈不同，這是一種高壓放電燈，它的發光原理是利用正負電刺激氙氣與稀有金屬化學反應發光，因此燈管內有一顆小小的玻璃球，這其中就是灌滿了氙氣及少許稀有金屬，只要用電流去刺激它們進行化學反應，兩者就會發出高達4000K-12000K色溫度的光芒。它採用一個特製的鎮流器，利用汽車電池12V電壓產生23000V以上的觸發電壓使燈啟動。啟動時0.8秒的亮度是額定亮度的20%，達到鹵素燈的亮度，並使大燈4秒以內達到額定亮度的80%以上。在燈穩定後鎮流器向燈提供約80V供電電壓保持燈以恆定功率運轉。

岔氣閃光燈有什麼優點

1、一般的55W鹵素燈只能產生1000流明的光，而35W氙氣燈能產生3200流明的強光，亮度提升300%，擁有超長及超廣角的寬廣視野，為你帶來前所未有的駕車舒適感;讓夜晚不再黑暗，視野更清晰，可大大減少行車事故率。

2、HID氙氣燈是利用電子激發氣體發光，並無鎢絲存在，因此壽命較長，約為3000小時，大幅度超越汽車夜間行駛的總時數。而鹵素燈只有500小時。

3、節電性強：氙氣燈只有35W，而發出的是55W鹵素燈3.5倍以上的光，大減輕汽車電力系統的負荷，電力損耗節省40%，相應提高了車輛性能，節約能源。

4、色溫性好：有4300K-12000K等，6000K接近日光，深受廣大用戶的好評，而鹵素燈只有3000K，光色暗淡發紅。

5、恆定輸出，安全可靠：當汽車的供電系統和電池出現故障，鎮流器自動關閉停止工作。(氙燈與鹵素燈的流明數、色溫和壽命比較表)

總結：其實岔氣閃光燈就是一種新型的燈。相對來說，這種燈受到的關注度會更高，因為具備了非常多的優點。岔氣閃光燈更加地環保節能。關於這種閃光燈電路問題，其實對於小編這個物理白痴來說，還是沒有那麼的了解。但相信你是一個聰明的人，你能夠更好的了解到岔氣閃光燈的電路設計情況。希望小編對岔氣閃光燈的介紹對你有幫助。

⑻ 氙氣燈繼電器原理怎麼控制遠近光的

帶遠近光的氙氣燈為H4或9004/9007或H13這4種型號的燈泡.一般有繼電器控制的為伸縮燈或擺專角燈.燈裡面有電磁鐵帶動燈運動屬,而電磁鐵需要加電才工作,電通過控制盒裡的繼電器通和斷來給電磁鐵加電.H4燈泡為前後伸縮運動,9004/9007和H13為左右擺動,燈泡通過改變位置,達到改變聚光點從而發出的光影不同,再結和燈泡的擋光片形狀,遠光時燈泡所處的位置使所有的光都通過燈杯的聚光效應向前方射出一束強光,近光時燈泡所處的位置有擋光片遮住部分光(照出去的光上部分被遮住只有下部分一半的光在地面上),近光時燈泡的住置使燈杯的聚光效果為散開的漫光,而遠光時為一束直射聚集性很強的圓柱形光

⑼ 請教高手 懂電路 和氙氣燈的`

氙氣來燈的正負極一定要從電瓶上接出來自，不能接鑰匙門，否則車啟動後電壓不穩容易燒安定器，燈只要不是亮著亮著就慢慢變暗的話燈泡就沒有問題，你不妨把正負極都接到電瓶上試試，如果還不行就換個安定器試一下，還有安定器有電壓過高過低自動保護功能，電壓低於9伏或高於16伏就會自動斷電，用萬用表到找車後量一下電瓶的正負極的電壓。

⑽ 常見的汽車大燈控制電路有哪幾種

汽車燈可分為LED燈、鹵素燈、HID氙氣燈、疝氣燈、、轉向燈、示寬燈、霧燈、信號燈這幾種。
LED燈：高亮度，低能耗，但是照亮范圍小，多用於信號燈。
鹵素燈：算是最傳統的汽車照明燈，目前仍然為主流。
氙氣燈：就是指High intensity Discharge ，即高壓氣體放電燈。汽車用多為白色氙氣燈，特點為發光能效高，省電，長壽命，無眩光。但是也因為如此，在會車時不注意近光遠光燈切換，容易使對面車輛駕駛員目眩。
轉向燈：此燈是在車輛轉向時開啟，斷續閃亮，以提示前後左右的車輛和行人注意。轉向燈的開啟時間要掌握好，應在距轉彎路口30米~100米左右時打開。開得過早會給後車造成「忘關轉向燈」的錯覺，開得過晚會使後面尾隨車輛、行人毫無思想准備，往往忙中出錯。
夜行示寬燈：俗稱「小燈」。此燈是用來在夜間顯示車身寬度和長度的。司機平時進行例行保養時要經常檢查，有的司機認為小燈不起照明作用，對其不夠重視，這是非常錯誤的。
霧燈：它可以幫助駕駛員在霧天駕駛時提高能見度，並能保證使對面來車及時發現，以採取措施，安全交會。所以，霧天駕車時司機一定要開霧燈，不能用小燈取而代之。非霧天氣如果打開後霧燈，對後車司機會非常刺眼。
信號燈：包括轉向燈(雙閃)和剎車燈。正確使用信號燈對安全行車很重要。