天籁维修变速箱怎么样

❶ 天籁的CVT变速箱，到底可靠不可靠啊

天籁的cvt变速箱成熟可靠。运行非常的平顺。天籁有大沙发之称。

❷ 09年天籁2.5 v6变速箱缺点

后期维修费用较高，传动效率低变矩范围有限，机构复杂，修理困难。
扩展：CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器，顾名思义就是没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。

❸ 天籁cvt变速箱耐用吗

东风日产天籁CVT变速箱容易坏吗东风日产 天籁 （ 查成交价 | 车型详解 ）CVT变速箱容易坏吗 CVT行业内日产做的是最强了！没有之一！尤其是可靠性！ CVT无级变速箱,其实不是非常适合大排量的车,我曾听一位在东风日产做维修的朋友说过,用在大排量的车上有个什么东西容易损坏,CVT一般只适用于小排量气车.在天籁 3.5L 上用CVT,比用传统的变速箱更容易损坏(不是说一下就坏,只是说一种比率)VQ发动机是日产的核心技术,像西玛,英菲尼迪等许多高档车使用的都是VQ发动机,这款发动机是唯一一款连续14年获得全球十佳的发动机,具有大缸径,短冲程的特点,所以动力输出非常澎湃! 车本身没问题，主要是正常使用，按规定保养~天籁的这款发动机还是很不错的，变速箱方面，日产在CVT上也是很有一套的 你这样问估计知道6AT，4AT这些变速箱能跑多少公里吧。正常使用情况下，一辆车的变速箱的使用寿命应该不会出现大问题的，一直可以使用到车辆报废为止。 天籁车很不错！商务天气，安全可靠！燃油经济性很好，市区百公里不到10个字！我有发言权，因为我买的就是2010款天籁2.5V6的，CVT变速箱优点很多，变速平滑，噪音小，可靠性高，舒适性好，不用操心日系车CVT变速箱基本上是终身免维护的！缺点是：不能激烈驾驶，加速减速都要温柔！作为私家车很好，一家五口人乘坐很舒适！但如果你热爱驾驶，那么天籁操控性能一般！ @2019

❹ 天籁的变速箱质量怎么这么差

天籁2.0搭载的是无极自动变速器，这款变速器只要正常保养，加专用油，一般十万公里之前不会出问题，就算出问题，由于这款变速箱搭载的车型非常多，价格比较便宜，维修起来价格也很低
望采纳

❺ 15款天籁的变速箱很难修吗

是的。
15款天籁无极变速箱并不容易坏。天籁使用的CVT无极变速箱已经服役了多年了，而且日产在CVT无极变速箱上的造诣是非常深厚的。所以修起来也是非常有难度的。

❻ 天籁cvt变速箱维修以后还能用吗

大修过的自动变箱一般都是质保一年或者10万公里。所以说大修过的自动变箱一般情况下跑10万公里都不会出现什么问题。还有的地方会质保两年或者10万公里。

❼ 天籁变速箱维修后能跑多少公里

10万公里。天籁变速箱维修后能跑10万公里，大修过的自动变箱一般都是质保一年或者10万公里，所以说大修过的自动变箱一般情况下跑10万公里都不会出现什么问题的，变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。

❽ 天籁的CVT变速箱，到底可靠不可靠

日产天籁共发布两款车型，2.0L自然吸气发动机车型和2.0t涡轮增压发动机车型。两款车型均配备CVT变速箱，但两款车型的整体驾驶体验却截然不同。 2.0L车型是平均的，不如旧车型。 2.0t车型动力强劲，爆发力十足。消费者通常更喜欢AT变速箱，但日本车更喜欢CVT变速箱。

CVT变速箱原理主要是由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，两个锥轮可以通过电控液压系统推动和松开，改变套在锥轮上的钢带直径，从而改变传动比。启动时，主动锥轮的直径最小，从动锥轮的直径最大。在高速下，驱动锥轮具有较大的直径，而驱动锥轮具有较小的直径。整个锥形轮由电脑控制，直径缩小，无级调节，无级变速。 CVT的优点：CVT变速箱没有机械齿轮，所以在整个驾驶过程中非常平稳，几乎没有任何犹豫。由于CVT只有几百个零件，因此CVT的可靠性很高。

❾ 天籁的CVT变速箱，到底可靠不可靠啊

世界三大变速箱厂，包括德国的采埃孚、日本的爱心和杰克特。这三家生产的变速箱质量都是非常稳定可靠的，可以说是占据了市面上大多数汽车所搭载的变速箱。而日产拥有杰克特的股份，理所当然，日产汽车会使用捷克特的变速箱。那么天籁搭载的cvt变速箱到底可靠不可靠？

日产的cvt无极变速箱，在冬天的时候，他会有不升档的问题，这是一种保护。那么在冬天使用日产cvt变速箱的车子的时候，是需要适当热车的，热车之后就没有什么问题了，不然冷启动之后它不会升档。日产的cvt变速箱除了低温保护之外，就没有什么其他的不足了，所以这款变速箱这款车子都是非常值得推荐和选择的。

网友点评

网友1：我从09年开到17年，19万公里！变速箱没任何问题！后又买了天籁！近两年了！没有问题！冬天热车2分钟，抽支烟，不要猛踩油门！等红灯挂空挡，开车是一种习惯！不要空挡滑行，做好这几点，cVT可以把车开到报废也不会坏

网友2：非常严重，坐标青岛，冷保护在5度以下启动，监测到发动机温度73度解除，你自己想想怎么最快达到73度就行，网上说的等高于5度二次重启，是没用的，北方城市最好不要买，我正在后悔中，每次没个7.8分钟解除不了，怎么踩都是40左右，高速也就2000转，冷保护时踩到2500就是40，最少跑3公里才能达到解除温度，没买的不要尝试，切记，我现在是投诉无门，坐标青岛，最低温度也就零下2.3度，就这样，你们自己考虑吧，不要被他们骗了，我绝对不是日产车黑，我上个车也是日产的老款轩逸

网友3：本人18款智进，开两年了，冬天冷保护是有，但是热车（就两分钟）以后影响不大，跑两分钟就会正常，平时温度零下10度以上是没问题的，别的cvt也一样有保护，冬天at也会有影响的，而且天籁捷特科的cvt目前是技术最好的了！不要担心，天籁同级别舒适度无敌，车也竞技耐用，总体挺满意

❿ 天籁的变速箱耐用吗天籁CVT变速箱真实寿命

日产 天籁 变速箱详解

类型:XTRONIC CVT

年份车型:2020款和2019款。

型号: 轩逸

驾驶体验

虽然那个“VC-TURBO超级可变发动机”发动机确实有不错的爆发力，但CVT的平顺性大大缓解了加速的突兀感，比搭载2.0T发动机的CVT变速箱平顺性更好，也符合轿车偏重家用的定位。

日常道路行驶的第一感觉就是平顺。那个cvt变速箱没有太大的存在感，不会有明显的抖动和顿挫感。当然，在专业测试人员的测试下，CVT变速器在收油时偶尔会有轻微的拖地感，但这种感觉并不明显，在可以接受的范围内。

齿轮箱的独特技术和特点

XTRONIC CVT智能无级变速器的传动比范围为8.7:1，同样适用于日产轩逸。这样高的传动比范围可以使发动机保持在经济转速范围内。

换挡杆上有一个模式切换按钮，可以在节能、运动、标准模式之间自由切换。在运动模式下，当驾驶员深踩油门时，变速箱会主动降档，使发动机保持高速，从而获得更大的扭矩输出和动力响应，让驾驶员在提速超车时有更畅快的感觉。

齿轮箱故障问题

从车质网的统计来看，目前换变速箱问题不大，只是有一些异响，但并不是变速箱常见问题，天籁车主不必过于担心。但是cvt无级变速器也有一些缺点，就是承受扭矩小，不适合重载或者极限驾驶，使用寿命比一般自动变速器短。

@2019