日系车为什么好维修

A. 汽车修理厂老板买车只看日系，日系车真的那么好吗

有车的朋友，爱车一年保养几次实属正常，免不了做保养的时候经常听到经验老道的修车师傅无意念叨，以后买车家用还是日系车好，你们开的省事，我修的省心。沉下心想，修车师傅在其实中国消费者也想买国产车，每个人内心都是有良知的，可当我们购买回去之后，这一点点的良知遭到了毁灭性的打击，国内汽车制造企业的口碑一直得不到提升，种种诟病，小毛病、再比如我母亲买的车是三代飞度，以前开国产车，换的时候也优先考虑国产。当时先去看了哈弗H6，试驾了一圈不满意，太大。正好宝骏510上市，车小一些，去试驾了一下也不是特别喜欢。转着转着去了本田，试了一下飞度马上就订车了。

B. 为什么很多修车师傅都建议购买日系车

最近看到最多的都是在谈论日系车，所谓的省油还有质量好，大部分消费者更愿意去购买日系车，毕竟人家买发动机送汽车，从另一方面可以看出日系车在发动机的研发技术方面也是挺高的。

其实之所以有那么多人不去购买日系车，很大一部分都是因为爱国情怀，甚至有些人感觉日系车皮薄、车轻、不安全，开高速往往都会感觉到飘。

在国内市场上，日系车的销量一直都很高，占据的市场份额很大，从这一点上可以看出很大部分的消费者都偏向于日系车，而修理厂的师傅为什么会建议购买日系车呢？

当然日系车并不是都是优点，我同事的卡罗拉就卖掉了，因为高速上被碰了一下感觉害怕，很多人觉得日系车“皮薄馅大”，我遇到过一辆骐达，倒车时撞上行驶的一辆金杯面包车，结果骐达整个后备盖都凹进去了，金杯就破了一点油漆。

C. 都说日系车故障少，修车师傅很少会选择，这是为何

虽然很多人都说日系车的故障率是比较低的，但是有些人却并不喜欢选购日系车。对于部分修车师傅来说，他们客观的评价，了解了这个系列的车子之后，仍然会有一部分人选择，会有一部分人觉得他并不是那么理想就不买，这个是很正常的事。

任何一个系列的车子都有自身的优点和缺点，美系车德系车他有优点，只是高端性的这个驾驶操纵感很不错，外观内饰也都做得很好，但是它也有缺点啊，比如说烧机油，比如说保值率比较低，比如说比较费油。一个系列的车子它不可能是只有优点的，要针对自己的需求去选购。

D. 都说日系车的质量比较好，具体好在哪里

都说日系车的质量比较好，具体好在哪里？

由于某些原因，国人不喜欢日系车，但现在是和平时代，发展经济，提高人民生活水平是我们现在的主要任务。
所以，在谈论产品的时候，不要戴有色眼镜，而要谈论产品本身。 不得不承认，日系车的许多优点值得国产汽车制造商学习。

日系车在哪里好呢

但是，这个说法不准确。 自己去看一下同级别的车的重量再说。

2、日系车在底盘上比德国系弱一些。

德国人做了100年的汽车，在底盘上积累了很多经验，所以他们的底盘质感更好，但这对家用车意义不大。

品牌影响力不行。

宝马奥迪保时捷，劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼…说了很多，但好像没什么日本车。

这是历史和以下原因造成的，这些品牌成立时间早，拥有百多年的历史，在世界上有很高的品牌影响力，但日系品牌大多是在二战后慢慢出现的，所以很难被认可。
特别是在欧洲，日系车和美国车几乎没有存在感，跑的是德国的法国品牌。 但是，在美国和中国，大部分普通家庭都购买日系车作为家庭用车。

E. 为什么有些人说BBA问题多还难修，日本车质量最好

首先，题主问题中所说的确实是现实，在小毛病控制方面，日系车整体表现确实要优于德系车，而坚持选择德系车尤其是BBA（奔驰、宝马、奥迪）的消费者也仍旧居高不下，尤其是豪华品牌车型，即便是日系里表现最佳，多款车型加价的雷克萨斯，与BBA的销量也仍然存在较大差距。

综上：汽车工业经历了几十年的高速发展和充分竞争之后，已经形成了较为固化的车系阵营和品牌形象，这是市场经济自由竞争下自然而然的结果，德系和日系算是目前全球汽车工业的顶尖“俱乐部”，技术储备、造车经验已经不必再多言，各自有各自的优缺点，选车时根据自己的实际需求选择即可，没必要上纲上线。

F. 很多修车师傅都建议购买日系车，这是为什么

很多时候，询问旧驾驶员哪辆车值得购买，哪些品牌更值得信赖，每个旧司机都有不同的答案。但是当有一种情况时，当你要求专业维修时，大部分维修都会告诉你日本车。为什么是这样？

三大稳定

为什么维修大师建议买日本车？原因实际上很简单

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G. 为什么日系车更保值维修率低是关键

车界一直就有个迷之话题也困惑了我好久，相信也一定困惑过不少人——日系车跟德系车到底哪一个更好？日系车铁皮薄这个老话题这么多年不断地被人拿起来又放下，但是真正明白的人却又不多，也很少有人愿意花时间花精力去弄清楚这个问题，往往都是别人说日本车好，举了一个简单的例子，我觉得有道理，那我也说日本车好，就拿薄铁皮来说，那些说日本车铁皮薄的人又有几个去拿尺子量了？很多人就这样不明不白地被带了节奏，不明所以然。这里只是提出一个观点，日本车好还是德国车好，需要的是理性的分析，而不是人云亦云。
在此之前有一个定论，同年限的凯美瑞和大众迈腾，凯美瑞的保值率一定要好于迈腾，关于保值率这块，日系车似乎总要比德系车要好一些，当然这里面只谈普通的民用量产车，一些汽车界的理财产品就不谈了，因为有情怀的加成，市场价格不规律。
那么日系车和德系车到底走的是什么路线？有何不同呢？下面简单的说一下。首先日本车的代表丰田，本田以稳定耐用出名，不是有个玩笑话么，开10年丰田本田只会加个玻璃水什么的，而谈到德系车，大众什么的，开个几年，让你从汽车小白成长到汽修大佬，这虽然是一句夸张话，但还是间接的说明了日系车还是要更耐用一些，小毛病少一些，用起来也要省心的多。这背后的技术背景就是丰田本田一般都是会用成熟的技术，久经市场的考验，这也可能跟日本的国情有关系，资源少，设计出的东西就要耐用同时资源消耗也要尽可能的少一点。
德系车跟日系车走的路线大不一样，德国人在新科技上一直乐此不疲，比如大众的EA888发动机，几年一更新，这速度可要比日系车的速度快多了。在车机方面也要比日系车来的更加酷炫，比如奥迪的MMI，宝马的i—drive都是鼎鼎有名的，但是复杂的车机也会带来一定的故障率。
其实一辆车的保值率也间接体现在了它的可靠性上，一辆行驶了30万公里的卡罗拉车况依然可以很棒，50万的凯美瑞在马路上也不是很少见，但反观德系车，美系车，公里说上来了，各种烧机油，漏机油，机舱一打开，没个个把小时都收拾不干净。就普通老百姓买车家用，还是会选择日系车多一点，谁也不想没事就往4S店跑，日系车卖得多了，市场保有量大了，保值率自然就高一些。
说了这么多，相信大家也一定知道了一点，为什么日系车就是保值一些，爱车家用谁不想图个省心，这也是我们老百姓的用车诉求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 都说日系车故障少，修车师傅为什么最后全部都选择了大众

现在在很多眼里，修车师傅是最了解车的。所以很多人在买车的时候，都会问一下修车师傅的意见，然后来参考意见来买车。很多人都说日汽车的故障很少，但是修车师傅最后都推荐他们买了大众。很多人都好奇为什么会这样？那就让小编带着你们一起往下看吧。

三、大众汽车性能高

大众修理起来更加的便宜，其次是保养费也非常的便宜，没有很昂贵，而且驾驶起来的舒适，感觉也非常的舒服，大众作为德国汽车的代表，在科技方面都有不错的成果，而且在大众汽车上都能体现出来。当然，大众汽车更注重产品的质量，给人一种车辆质量水平很高的感觉，而且性能方面都非常的不错。所以值得购买。

I. 都说日系车故障少，但为何修车师傅都选择了大众

在车子使用的这八年间，车子只换过一个电瓶保险丝，一个雨刮器喷水保险丝。其余正常。所以我个人看法是大众车子皮实耐用，配件市场保有率高，配件齐全，价格相对便宜。这些都是修车师傅购买的主要原因吧。大众速腾车主，2013年11月买的，到现在快8年了，里程快10万公里，除了日常保养，没有坏过。个人觉得大众的质量还是不错的，还是有保障的。等再过两年，计划换一辆探岳等等的。

J. 日系车真的好吗日系车都有什么优点

现在有很多人在买车的时候都会在国产的，德系还有日系车之间做选择，但是很多人最后都选择了日系的车，日系的车到底有什么特点呢？能够受到这么多人的青睐，下面就让小编带着大家一起来看一看吧。

三、总结

日系车在中国市场还是非常受欢迎的，主要原因就是价格相对来说比较低，而且汽车的外观也是非常的美观比较的省油性价比也很高，而且它的变速箱水平非常的高，发动机的水平也非常的高所以总体来说日系车是非常好的。而且现在的日系车做的也是越来的越，好口碑也非常的不错，足够满足人们在日常的使用了。