厦门特斯拉去哪里维修

㈠ 厦门特斯拉与电动车相撞致4伤，特斯拉真的存在安全隐患吗

我们都知道特斯拉是全球前几的电动车制造企业，与国内的很多厂商一样，但是从全球的数据来看，它的出货量以及收纳量都是在全球第一的，而且它的技术含量也是全球第一的。但是我们可以发现的是，就在最近一段时间内，他频频出现了非常多的事情，无论是刹车出现问题还是其他的装备出现问题，都引起了很多人的一个讨论，特别是中国美国的一些国家都在进行热烈的讨论。特斯拉的安全事故不仅是在国内，在很多国家，包括在美国在内，很多地方都经常发生，而且也会遭到很多地方的人进行投诉，从全球的一个返厂维修以及投诉量来说特斯拉是第一的，而且从数据来看，他的数据是没有完全收起的，而且很大一部分数据它是不计入统计的，那么从全球的市场来看，它的安全隐患量是非常高的，这是很多人目前不想去购买特斯拉或者其他电动车产品的原因。其主要原因就是它的自动驾驶所导致的，刹车的逻辑跟不同的逻辑是不一样的，主要的出现原因就是在刹车的时候上，因为它在信号的接受以及信号的发出上是存在着非常大的问题的本身，这种刹车就是非常重要的一个东西，那么如果它发生隐患之后，那么对于整个驾驶员来说都是非常危险的，所以还需要特斯拉公司对他们的整个设计进行一个重新的完善。

㈡ 特斯拉汽车冲电器有地方修理吗

你可以到特斯拉的售后维修啊，毕竟是售后服务，维修有保障，用着也放心

㈢ 厦门一特斯拉撞电动车致4伤，官方如何回应

4月25日晚间，特斯拉官方微博@特斯拉客户支持对此事做出回应，详细解释了事情经过。根据回应，涉事特斯拉是一辆Model 3，根据对车辆数据和现场监控视频的分析，车辆时速在11点49分55秒从8.4公里升高至17.5公里，并撞击小区道闸，随后制动踏板被踩下，11点50分03秒开始倒车，加速踏板在3秒后被深度踩下。

此时，车辆向后行驶最高时速达到14公里，直至11点50分07秒驻停。特斯拉强调，车辆在事故发生前未出现制动系统的故障。目前，特斯拉方面正在配合交管部门，对事件进行进一步的调查。

特斯拉事故频发

据不完全统计，整个2020年，特斯拉车辆在中国境内，至少造成10起较为严重的安全事故。其中，还有几起特别重大的安全事故。

一、521杭州萧山事故

2020年5月21日，在杭州萧山的一座地下车库内，一名特斯拉车主驾驶着自己的特斯拉model3，准备开出车库。可是不料，车辆突然撞向墙体，车主来不及控制，一起安全事故因此发生。

虽然车主没有伤亡，并无大碍，但是由于特斯拉车辆与墙体产生了严重的摩擦和碰撞，不仅墙体遭到了严重的毁坏，特斯拉车辆的车身也是惨不忍睹。

事后车主表示，自己在驾驶特斯拉的时候，车辆突然失控，开始加速起来。由于自己无法控制车辆，最后才出现了安全事故。

当车辆被送到维修站维修时，特斯拉又无故出现三次突然加速的情况。对于此事，特斯拉方面则回应称，是因为车主自己操作失误，错把电门当成了刹车，所以才导致了安全事故。

二、616江西南昌事故

2020年6月16日，同样是特斯拉model3，在江西南昌的一条马路上，一名车主开着这辆车进入道路。然而刚刚驶入道路没多久，车辆就撞上了土堆，十分钟后特斯拉model3整个起火，全部烧毁。

所幸的是，车主在车辆起火之前爬出了车外，才逃过一死。但车主也因此造成重伤，一度被医院下达病危通知书。

事后车主表示，自己开车驶入道路后，特斯拉突然自动提速，他猛踩刹车，却一点作用都没有，完全无效。

对于此事，特斯拉方面则回应，车主所称的“特斯拉突然自动提速”，在特斯拉的技术原理上，这种可能性微乎其微。

三、717北京事故

2020年7月17日，北京的一名车主驾驶着特斯拉model3，车辆突然失控向前撞击。所幸的是，由于车主驾驶经验丰富，紧急刹车，最后车和人都安然无恙。

由于是虚惊一场，所以特斯拉并没有对此事回应。但奇怪的是，后来车辆维修时，特斯拉的云端数据却不见了。

㈣ 特斯拉售后必读：电动汽车坏了怎么办

那要看来是哪里坏了，源车架、电池、控制器、电机坏了的话只能去专业维修点修了，外壳、闸线等小问题一般自己就能解决，实在不想自己动手的话去修电动车的地方修下就好了，也没多少钱。呵呵。如果还在保的话就去售后吧。希望能帮到你，

㈤ 苏州有特斯拉维修中心吗,充电站在哪里

相城区太阳路有家授权钣喷中心，好像今年刚开业的，门口也有目的地充电桩，超级充电桩要到吴中区旺山哪里去充。

㈥ 特斯拉去维修中心配一把钥匙多少钱

特斯拉，这款车在维修中心配一把遥控钥匙，一般在，5000到6000元之间。这车的配件比较贵

㈦ 特斯拉在华维修保养店足够多吗

特斯拉服务网抄络布局目前特斯拉全国共有16家服务中心，均是自营，考虑到申请二类维修资质很难，所以对于钣喷中心，特斯拉主要跟高端豪华汽车维修中心合作，授权维修机构成为钣喷中心，目前特斯拉全国共有钣喷中心52个，所有授权钣喷中心都由特斯拉直接进行支持和培训，并使用原厂配件。

特斯拉服务维修体系特斯拉的服务理念很简单，尽量减少用户回厂时间，能够远程升级和远程诊断搞定的，都不需要用户回厂。据官方公布的数据显示，通过远程诊断功能，特斯拉90%的问题都可以被锁定。如果远程诊断和OTA无法解决问题的，特斯拉会提供上门维修服务，即流动服务站。最后非要到服务中心才能解决的问题，用户可以通过一键预约功能，特斯拉也会第一时间远程诊断问题，提前备货，在一切准备充分的情况下，特斯拉维修技师也会快速流畅的完成服务，大大缩短用户等待时长。特斯拉在华维修服务网点，并没有我们想象中的多，但在主要的核心城市，尤其是在限行限牌城市，特斯拉的网店布局还是挺不错的。同时，结合特斯拉远程故障诊断服务，还是可以大大降低用户的维修困扰，提升用户体验。现在基本34个省级基本上都覆盖了！

㈧ 特斯拉如何保养，去哪里保养呢，费

特斯拉需要前往维保中心做检查保养即可，保养费用为一千七元一次。新能源汽车也和燃油车一样需要定期检查保养以确保能安全上路行驶，特斯拉旗下3款车型都需要间隔一年或两万公里检查保养一次，以先到者为准。根据特斯拉的“车辆保养维护计划”知可知，单次保养的费用为1700元左右。

电动汽车的保养费用相对于燃油车来说便宜很多。电动汽车没有发动机，所以在机油，机油滤清器、空气滤芯、汽油滤芯和火花塞这块的费用是完全可以免掉的，电道动汽车相对燃油车来说，结构更加简单。

(8)厦门特斯拉去哪里维修扩展阅读：

汽车的日常保养：

日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。

二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。

其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。