❶ 高铁跨河流需要做河道,开挖时渗水严重怎么办
集水坑渗漏严重的主要原因是浇筑底板的时候,支设模板的同时却没有支设底板以及砼没有振捣密实,其解决方法是:
直接明抽,集水坑都是有水泵的。
2. 用堵漏剂,钻孔用高压强行将堵漏剂压进漏水位置,它会填满漏水的裂缝从而解决问题。
❷ 箱梁裂缝渗水应怎么处理
首先确认箱梁裂缝的原因,在进行封堵。一般来讲对混凝土收缩裂缝等这些对梁体结构本身受力影响并不大,为了防止钢筋生锈而进行的裂缝处理,或者裂缝较小,像这类裂缝一般采用压注环氧树脂进行粘合封闭;另一种则是因箱梁过早受力和部分设计原因等引起的裂缝,这种裂缝一般采用环氧砂浆进行封堵。
裂缝产生的原因
1.混凝土收缩裂缝
混凝土是由气、液、固三相组成的假固体(指浇注过程到保养),其中尚有未水化的水泥颗粒,还要吸收周围的水分。液固相间的胶凝体,因水分散失,体积会缩小,引起收缩裂缝。
2.地基基础沉降差异产生的裂缝
(1)因地基持力层或桩壁土层的变化,容许承载力的差异导致早期或晚期裂缝。
(2)由于基础本身施工时处理不当,处理不均匀,致使箱梁浇筑后基础在外荷载作用下发生不均匀沉降导致早期或晚期裂缝。
3.支架系统变形产生的裂缝
(1)由于支撑立杆(或立柱)不均匀分布,各部分刚度分布不一致,使其杆件的弹性变形不均匀,导致早期裂缝。
(2)支架的地基不均匀沉降引起现浇箱梁的早期裂缝。
4.施工管理不善产生裂缝
(1)拌制混凝土时不按配合比计量,任意加水,浇筑的质量不均匀,收缩不统一产生裂缝。
(2)混凝土从搅拌到浇筑的时间过长,致使大量网状不规则的裂缝产生。
(3)混凝土养护差,混凝土在高温和大风的影响下,常产生早期裂缝,裂缝常发生在梁的薄弱处。
(4)有的施工处理不当,没有按规定处理就浇筑新混凝土,造成施工缝处新老结合处夹渣和裂缝。
(5)箱梁混凝土过早受力产生裂缝,由浇筑方法本身不够严密或者提早拆模或过早落架使梁过早受力,这种情况经常发生。
(6)野蛮施工,用重物撞击等造成裂缝。
5.材料差异造成的裂缝
(1)使用不合格水泥出现早期不规则的短缝。
(2)砂、石的含泥量超过规定,不仅降低混凝土的强度和抗渗性,还会使混凝土干燥时产生不规则的网状裂缝。
(3)砂、石的级配差,有的砂粒过细,用这种材料拌制的混凝土常造成梁侧面裂缝。
6.化学反应导致裂缝
(1)使用反应骨料或风化岩石引起裂缝。骨料中含有泥性硅物质与碱性物质相遇,则水、硅、碱反应生成膨胀的胶质,吸收水后造成局部膨胀和拉应力,则构件产生爆裂状裂缝,在潮湿的地方较为多见。
(2)酸、盐类腐蚀。混凝土中含氯量超过规定后,一段时间后沿钢筋方向产生裂缝。
(3)碳化收缩裂缝。空气中的CO2与水泥石中Ca(OH)2等分子相互作用生成碳酸钙(CaCO3),同时放出结合水,使混凝土体积缩小,引发细丝裂纹网。
裂缝的处理
1.环氧树脂法
首先对混凝土裂缝的基层表面进行处理,在裂缝表面用钢丝刷将其表面的灰尘、浮渣、油垢等清除,并沿缝用丙酮擦洗,晾晒干燥,且其含水率不能大于6%。称取定量的环氧树脂,按胶料配合比加入稀释剂二甲苯与环氧树脂均匀拌和,待温度降至常温后,再加入固化剂乙二胺充分搅拌就配制成了环氧树脂胶料。配制好的环氧树脂胶料,至加入固化剂起,必须在30分钟内处理完毕。最后用玻璃布或嵌刀将环氧树脂胶泥仔细批嵌封闭。
2.环氧砂浆封堵法
处理步骤如下:
(1)混凝土基层表面清理,沿缝凿宽8~10mm,深度大于10mm,用钢丝刷沿缝槽将灰尘、浮渣及松散层彻底清除,用丙酮将其油垢擦洗干净、晾晒,其含水率不大于6%。
(2)在清洁的混凝土槽内,薄而均匀地涂刷环氧底胶料,不得有漏涂和留坠现象。
(3)涂完底胶料后,自然固化12小时后,然后用玻璃布或嵌刀将环氧砂浆分层封堵,每层厚度不大于5mm,用沟缝条压平压实。
(4)环氧砂浆自然固化24小时后,用环氧底胶料封闭,封闭宽度应大于环氧砂浆缝宽,且每边要超出2~3mm。
(5)封堵后要保持干燥,用碘钨灯烘烤。
❸ 桥墩有裂缝了,怎么办
1 对裂缝处理采用低压,恒压灌胶的方式将裂缝灌满
2 在垂直裂缝的放向粘贴碳纤维布
这是解决方法,修补小于8MM以下的裂缝,大于8MM的,炸是唯一的选择.
编录有编录员,大致方法就是写一些导致裂缝的原因和将要处理的办法.
然后递交领导给予批示等.
❹ 修筑大桥墩的时候,水下那部分是怎么修的
桥墩分为基础和墩身两大部分。
只要完成基础,墩身就容易施工啦。因此基础是关键部位,其形式也多种多样:
1、江水较浅,容易围堰筑坝,一般就采用桩基础,即用钻机钻出一眼很深的孔,然后在孔内防置钢筋,在浇注混凝土。
2、江水较大,不太可能筑坝,则采用沉井基础。
预制一个很大的没有盖子也没有底的混凝土“盒子”,用船运至江中,定位后放至江底,然后把“盒子”里面的泥水抽干,并逐渐下挖底部土层,使盒子慢慢下沉至岩石位置。当然,顶部要一段一段的拼装加高。
❺ 桥墩支撑垫石打低了5cm,架梁时预留灌浆缝太大达到7cm了,怎么处理啊需要接怎么做才能没有施工缝又不能开裂
规范要求,灌浆料高度不小于2cm,不大于3cm。另外又规定,架梁以后梁面不能高于设计梁高,不能低于设计梁高超过2cm。
所以要想尽量满足规范要求(规范要求支承垫石不能高于设计5mm已经明显无法满足了),又最大限度的减少施工处理,最好就是灌浆料按3cm施工。
❻ 水中的桥墩都是怎么浇筑的
水中的桥墩的浇筑方法:
1、先做一个密封的围堰笼子下到水里,沉好后将其中的水抽干(水会不断的渗,施工期间要一直抽水)。
(6)维修桥墩渗水太大怎么解决扩展阅读:
桥墩的组成:
桥墩主要由顶帽、墩身组成。桥台主要由顶帽、台身组成。
顶帽的作用是把桥跨支座传来的较大而集中的力,分散而匀称地传给墩身和台身。因此顶帽应采用强度较高的材料建筑,一般用不低于 200级钢筋混凝土建筑,且厚度不小于40厘米。
此外,顶帽还须有较大的平面尺寸,为施工架梁及养护维修提供必要的工作面。墩身和台身是支承桥跨的主体结构,不仅承受桥跨结构传来的全部荷载,而且还直接承受土压力、水流冲击力、冰压力、船舶撞击力等多种荷载,所以墩身和台身都具有足够的强度、刚度和稳定性。
桥墩的布置:
桥墩的位置和桥梁上部结构的分跨布置密切相关,应通过技术经济比较决定(见桥式方案设计)。
如跨河桥的桥墩应考虑到深水或不良地基会对桥墩基础施工带来的各种困难,冰凌、漂木或泥石流,会增加桥墩额外的负荷,布置桥墩时,应特别慎重。
地形陡峻的V形深谷,宜以较大跨度跨越,避免在沟底设置高桥墩;当桥下净空无特殊要求,河床及地基情况允许采用浅基础桥墩,或为了美化环境,避免高路堤占地太多而修建的旱桥,则以低墩短跨的桥孔布置为好。
❼ 桥下施工对桥墩的防护措施有哪些
西安8月1日起禁止在城市桥梁下从事商贸活动
桥下空间禁止设置摊点
《西安市城市桥梁下空间管理办法》明确禁止在城市桥梁下空间从事商业、餐饮、娱乐、修车、洗车等商贸活动。同时,禁止生产储存或使用危险有害物品,禁止停放装载易燃易爆等危险化学用品车辆,停驻机动车给车辆加注燃油或修理车辆,占压、拆改已有的燃气、电力、通信、供水、排水等管线、杆线或护栏、管理用房等设施。
此外,还明令禁止擅自架设燃气、电力、通信、供水、排水等管线、杆线;擅自设置广告牌、标牌、宣传品和挂浮物;搭建棚房用于居住或使用明火;设置摊点、进行劳务聚集等活动;在桥梁下消防通道内停放车辆或堆放杂物,堵塞消防通道,以及迁改桥梁设施,修建影响桥梁功能与安全的建(构)筑物。
停车损伤桥体须担责
管理办法提出,经批准临时占用城市桥梁下空间的单位和个人应遵守有关规定。设置的设施与桥梁底面、桥墩、桥台的距离不少于1.5米,且不得将桥墩、桥台、桥梁附属设施及其他市政设施封闭在内或占压,影响检测、养护、维修作业。
用电应符合《民用建筑电气设计规范》(JGJ16-2008),不得私拉电线、插座,超负荷用电;冬季不得使用电炉子及其他大功率电器进行取暖。设立明显的防火标识,配备相应种类和数量的灭火器材和消防设施。
建立桥梁下空间车辆出入登记制度,并安排车辆按顺序停放,保证车辆之间保持一定的安全疏散距离。采取安全防护措施,保障高架桥梁、桥墩及地下管线设施的安全运行。
按照要求,经批准临时占用城市桥梁下空间的单位和个人,应主动配合市政工程设施管理部门的监督管理和桥梁养护维修单位的检测维修工作。桥梁检修时,临时占用的单位和个人应随时配合并腾让用地;对妨碍桥梁结构安全和检修工作的设施,应立即无条件予以调整和拆除。
临时占用期间,因停放车辆或其他突发事故造成桥体损伤的,临时占用的单位和个人应承担桥梁修复损失。因车辆长期碾轧造成城市桥梁下路面毁损、沉降或破坏的,临时占用的单位和个人应当及时组织修复。因这些事故原因造成人身伤害与车辆等财产损失的,临时占用的单位和个人应当承担相关赔偿责任。
❽ 桥墩混凝土开裂,应当怎么办
原因:
一、大体积混凝土的概念及常见通病
国外对大体积混凝土的定义:美国:任何现浇混凝土,其尺寸达到必须解决水化热及随之引起的体积变形问题,即最大限度减少开裂影响的,即称为大体积混凝土。日本:结构断面最小尺寸在80cm以上;水化热引起混凝土内的最高温度和外界温差,预计超过25℃的混凝土,称为大体积混凝土。我国《混凝土结构工程施工及验收规范》中规定:建筑物的基础最小边尺寸在1~3m范围内就属大体积混凝土。
大体积混凝土结构的截面尺寸较大, 常见质量通病是在其表面或者沿构件整体产生贯通裂缝,施工时应十分慎重,否则易出现质量事故,造成不必要的损失。组织大体积混凝土结构施工,在模板、钢筋和混凝土工程方面有许多技术问题要逐个解决。本文着重介绍大体积混凝土裂缝产生的原因与控制。
二、裂缝产生的原因
大体积混凝土结构裂缝的发生是由多种因素引起的。一般认为最主要影响因素如下:由于水泥凝结硬化过程中产生大量的水化热,聚集在大体积混凝土内部不易散发,致使其内部温升幅度较其表层的温升幅度要大得多,而在混凝土升温峰值过后的降温过程中,内部降温速度又比其表层慢得多,在这些过程中,混凝土各部分的温度变形及由于其相互约束及外界约束的作用而在混凝土内产生的温度应力,是相当复杂的。一旦温度应力超过混凝土所能承受的拉力极限值时,混凝土就会出现裂缝。具体情况如下:
1、水泥水化热产生温差应力造成裂缝
水泥水化过程中放出大量的热量,且主要集中在浇筑后的7d左右,一般每克水泥可以放出500J左右的热量,如果以水泥用量350Kg/m3~550 Kg/m3来计算,每m3混凝土将放出17500KJ~27500KJ的热量,从而使混凝土内部升高。(可达70℃左右,甚至更高)。尤其对于大体积混凝土来讲,这种现象更加严重。因为混凝土内部和表面的散热条件不同,因此混凝土中心温度很高,这样就会形成温度梯度,使混凝土内部产生压应力,表面产生拉应力,当拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时混凝土表面就会产生裂缝。
2、混凝土收缩产生裂缝
混凝土在空气中硬结时体积收缩。混凝土在不受外力的情况下的这种自发变形,受到外部约束时(支承条件、钢筋等),将在混凝土中产生拉应力,使得混凝土开裂。引起混凝土的裂缝主要有塑性收缩、干燥收缩和温度收缩等三种。在硬化初期主要是水泥石在水化凝固结硬过程中产生的体积变化,后期主要是混凝土内部自由水分蒸发而引起的干缩变形。
3、外界气温湿度变化的影响
大体积混凝土结构在施工期间,外界气温的变化对大体积混凝土裂缝的产生起着很大的影响。混凝土内部的温度是由浇筑温度、水泥水化热的绝热温升和结构的散热温度等各种温度叠加之和组成。浇筑温度与外界气温有着直接关系,外界气温愈高,混凝土的浇筑温度也就会愈高;如果外界温度降低则又会增加大体积混凝土的内外温度梯度。如果外界温度的下降过快,会造成很大的温度应力,极其容易引发混凝土的开裂。另外外界的湿度对混凝土的裂缝也有很大的影响,外界的湿度降低会加速混凝土的干缩,也会导致混凝土裂缝的产生。
4、其他因素的影响
建筑物基础的不均匀沉降也会产生裂缝,这种裂缝会随着基础沉降而不断的增大,待地基下沉稳定后,将不会变化。混凝土配合比不良会造成混凝土塑性沉降裂缝,一般是混凝土配合比中,粗骨料级配不连续、数量不够,砂率及水灰比不当所造成的裂缝。另外水泥中的碱与活性骨料中的活性氧化硅等起化学反应,造成砼体积膨胀也会产生裂缝。
三、防止产生裂缝的措施
大体积混凝土的裂缝破坏了结构的整体性、耐久性、防水性、危害严重,必须加以控制,大体积开裂主要是水化热使混凝土温度升高引起的,所以采用适当措施控制混凝土温度升高和温度变化速度,在一定范围内,就可避免出现裂缝。这些措施包含了混凝土施工的全过程,包括选择混凝土组成材料、施工安排、浇筑前后降低混凝土的措施和养护保温等。
1、优选混凝土各种原材料,控制施工配比,减少水泥用量
1.1、水泥的选择
理论研究表明大体积混凝土产生裂缝的主要原因就是水泥水化过程中释放了大量的热量。因此在大体积混凝土施工中应尽量使用低热或者中热的矿渣硅酸盐水泥、火山灰水泥,并尽量降低混凝土中的水泥用量,以降低混凝土的温升,提高混凝土硬化后的体积稳定性。为保证减少水泥用量后混凝土的强度和坍落度不受损失,可适度掺加活性细骨料如粉煤灰来替代水泥。
1.2、骨料的选择
选择粗骨料时,可根据施工条件,尽量选用粒径较大、质量优良、级配良好的石子。既可以减少用水量,也可以相应减少水泥用量,还可以减小混凝土的收缩和泌水现象。选择细骨料,采用平均粒径较大的中粗砂,从而降低混凝土的干缩,减少水化热量,对混凝土的裂缝控制有重要作用。
1.3、掺加外加料和外加剂
掺加适量粉煤灰,可减少水泥用量,从而达到降低水化热的目的。但掺量不能大于30%。掺加适量的高效减水剂,在同等强度条件下它可有效地增加混凝土的和易性,降低水泥用量,减少水化热,同时可明显延缓水化热释放速度。�
2、优化设计,采取必要构造措施
2.1、精心设计混凝土配合比。在保证混凝土具有良好工作性的情况下,应尽可能地降低混凝土的单位用水量,采用“三低(低砂率、低坍落度、低水胶比)、二掺(掺高效减水剂和高性能引气剂)、一高(高粉煤灰掺量)”的设计准则,生产出高强、高韧性、中弹、低热和高极拉值的抗裂混凝土。
2.2、增配构造筋提高抗裂性能。配筋应采用小直径、小间距。
2.3、避免结构突变产生应力集中,在易产生应力集中的薄弱环节采取加强措施。
3、加强混凝土浇注后温控工作
3.1、控制混凝土入模温度
入模温度的高低,与出机温度密切相关,另外还与运输工具、运距、转运次数、施工气候等有关。在温度较高的情况下进行施工,可以在施工现场对堆在露天的砂石用布覆盖,以减少阳光对其的辐射,同时对浇筑前的砂石用冷水降温。在搅拌过程中向混凝土中添加冰水。如果是在冬季进行施工,因为要防止早期混凝土被冻问题,所以要求混凝土浇筑时应该具有较高的浇筑温度。在浇筑混凝土以前还应该对基础及新混凝土接触的冷壁用蒸汽预热,对原材料应视气温高低进行加热。
3.2、严格控制混凝土的浇筑速度,一次浇注的混凝土不可过高、过厚,以保证混凝土温度均匀上升。保证振捣密实,严格控制振捣时间,移动距离和插入深度,严防漏振及过振。
3.3、砼温度控制、监测与养生
为降低大体积混凝土的水化热,在混凝土的内部通入冷却循环水,采用循环法保温养护,以便加快混凝土内部的热量散发。 为能够较准确地测量出砼内部温度,在砼中预埋测温管,用水银温度计测温。上下层温差控制在15~20℃之内。根据各测点的温度,可及时绘制出混凝土内部温度变化曲线,对照混凝土理论计算值,分析存在的问题,有的放矢地采取相应的技术措施。另外,砼养护是大体积砼施工中一项十分关键的工作。主要是保持适宜的温度和湿度,控制混凝土的内外温差,防止砼在强度增高过程中产生裂缝。 混凝土浇筑完毕后,在其顶面及时加以覆盖,要求覆盖严密,并经常检查覆盖保湿效果。其主要作用是:防止表面水分蒸发吸收热量致使温度降低过快,造成较大内外温差。
3.4、健全施工组织管理:
施工前应做好详细施工方案,加强施工管理,逐级进行技术交底,做到层层落实,确保方案顺利实施。
四、结束语
对于混凝土裂缝,应以预防为主,为此需要精心设计、施工,采取有较措施,会使施工质量得到很好的保证。以上各项技术措施并不是孤立的,而是相互联系、相互制约的,设计和施工中必须结合实际、全面考虑、合理采用,才能起到良好的效果。 实践证明,在优化配合比设计,改善施工工艺,提高施工质量,做好温度监测工作及加强养护等方面采取有效技术措施,坚持严谨的施工组织管理,可以有效控制大体积混凝土温度裂缝和施工裂缝的产生。
http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTEMP-GLJJ200705040.htm这个资料你可以下下 看看!
应该对你有帮助!
http://www.qnr.cn/Constructs/go//200803/34078_2.html原因分析!
❾ 如何防止人工湖渗水
现在的人工景观湖、河道、游泳池、园林景观水池,大部分都有渗漏问题,景观水的流失造成后期的绿化不美观,水质处理无法改善,影响周围其他的建筑物等问题,对于各业主开发商都是个难题。
HDPE防渗膜针对人工湖特点量身定制,具有良好的机械性能,抗基础沉降引起的开裂、渗漏,防渗透系数高、施工简便、施工质量易于检测、工程造价成本低的特点,HDPE膜具有良好的抗穿刺能力,适合景观之花卉种植。多种规格与型号,可适应景观人工湖防渗处理的各种工程环境。
防渗材料
“宽若”牌聚乙烯膜系列产品: HDPE防渗膜、LDPE柔性防水膜、高密度聚乙烯土工膜应用于人工湖、景观河道、小区人工湖河道、高尔夫球场水塘、园林景观水池、人造水景、游泳池、池塘等园林景观水系防渗工程。
防渗施工
人工湖结构复杂,造形各异,一般有弯曲的河道,凸出的桥墩,形状各异的人工岛,不规则毛石挡墙,不同的景观驳岸,景观园林防渗如做刚性防水,可能会由于地基不均匀沉降,造成开裂渗漏,无法达到最佳防渗效果,而且成本高,施工周期长。“宽若”HDPE防渗膜良好的物理性能,伸长率达到700%以上,可以抵制不均匀沉降造成的开裂渗漏。
1.铺设前,对人工湖河道基础进行整平夯实,拐角和落差的地方半径不应小于50cm。基础表面垂直深度25mm内不得有尖锐杂物:如树根、瓦砾、石子、混凝土颗粒、钢筋头、金属或其他碎屑等足以刺穿HDPE防渗膜之杂物。基础整平回填土时,必须逐次分批,每次回填土厚度不超过30cm,并用机械设备配合洒水进行逐层压实。基础表面应无大片积水、淤泥等影响铺设焊接的情况。如地下水位较高,需做地下水气的导排。
2.锚固沟(HDPE防渗膜压边固定用)开挖:锚固沟规格50cm×50cm×50cm,锚固沟角度应呈弧形或小角度,使HDPE防渗膜能平顺与沟壁贴合,避免过度弯曲、悬空等情形。
3.不规则的河道溪流,可沿轴线垂直方向铺设,这样避免出现皱褶鼓包。大面积的人工湖可丈量场地后,根据防渗膜的规格,选择最佳的铺设方案。
4.铺设完,应紧接着焊接,管道节点、阴阳角、拐角等难处理的地方,可配合热风机和挤出式焊机进行焊接。
5. 景观工程于人工湖泊设计有木制基桩或混凝土桥梁等,可用热风机和挤出式焊机进行包边焊接及压条处理,进出水管道可用法兰盘密封。
这些也不知道对你起作用不? 具体情况也不是太了解,只能供你参考一下!!!
祝你 早日早到解决问题的办法!!!
❿ 怎么做桥墩的防渗水处理在河道里建桥,地下渗水怎么办
如果施工比较困难的话,可以找专业的工程单位,北京恒祥宏业应该可以做,你可以到他们网站找到电话问问他们。