冷水机组冷却塔轴承坏怎么维修

Ⅰ 冷却塔坏了咋办

可以请冷却塔公司进行维修

Ⅱ 冷水机组的常见故障

1、蒸发压力过低：
原因：
（1）冷水量不足。
（2）冷负荷少。
（3）节流孔板故障（仅使蒸发压力低）。
（4）蒸发器的传热管因水垢等污染而使传热恶化（仅使蒸发压力过低）。
（5）冷媒量不足（仅使蒸发压力过低）。
处理办法：
（1）检查冷水回路，使冷水量达到额定水量。
（2）检查自动起停装置的整定温度。
（3）检查膨胀节流管是否畅通。
（4）清扫传热管。
（5）补充冷媒至所需量。
2、冷凝压力过高：
原因：
（1）冷水量不足。
（2）冷却塔的能力降低。
（3）冷水温度太高，制冷能力太大，使冷凝器负荷加大。
（4）有空气存在。
（5）冷凝器管子因水垢等污染，传热恶化。
处理方法：
（1）检查冷却水回路，调整至额定流量。
（2）检查冷却塔。
（3）检查膨胀节流管等，使冷水温度尽快接近额定温度。
（4）进行抽气运转排除空气，若抽气装置需频繁运行，则必须找出空气漏入的部位消除之。
（5）清扫管子。
3、油压差过低：
原因：
（1）油过滤器堵塞。
（2）油压调节阀（泄油阀）开度过大。
（3）油泵的输出油量减少。
（4）轴承磨损。
（5）油压表（或传感器）失灵。
（6）润滑油中混入的制冷剂过多（由于启动时油起泡而使油压过低）。
处理方法：
（1）更换油过滤器滤芯。
（2）关小油压调节阀使油压升至额定油压。
（3）解体检查。
（4）解体后更换轴承。
（5）检查油压表，重新标定压力传感器，必要时更换。
（6）制冷机停车后务必将油加热器投入，保持给定油温（确认油加热器有无断线，油加热器温度控制的整定值是否正确）。
4、油温过高：
原因：
（1）油冷却器冷却能力降低。
（2）因冷媒过滤器滤网堵塞而使油冷却器冷却用冷媒的供给量不足。
（3）轴承磨损。
处理方法：
（1）调整油温调节阀。
（2）清扫冷媒过滤器滤网。
（3）解体后修理或更换轴承。
5、主电机过负荷：
原因：
（1）电源相电压不平衡。
（2）电源线路电压降大。
（3）供给主电动机的冷却用制冷剂量不足。
处理方法：
（1）采取措施使电源相电压平衡。
（2）采取措施减小电源线路电压降。
（3）检查冷媒过滤器滤网并清扫滤网；开大冷媒进液阀

Ⅲ 离心式冷水机组的常见故障

原因：
（1）冷水量不足。
（2）冷负荷少。
（3）节流孔板故障（仅使蒸发压力低）。
（4）蒸发器的传热管因水垢等污染而使传热恶化（仅使蒸发压力过低）。
（5）冷媒量不足（仅使蒸发压力过低）。
处理办法：
（1）检查冷水回路，使冷水量达到额定水量。
（2）检查自动起停装置的整定温度。
（3）检查膨胀节流管是否畅通。
（4）清扫传热管。
（5）补充冷媒至所需量。 原因：
（1）冷水量不足。
（2）冷却塔的能力降低。
（3）冷水温度太高，制冷能力太大，使冷凝器负荷加大。
（4）有空气存在。
（5）冷凝器管子因水垢等污染，传热恶化。
处理方法：
（1）检查冷却水回路，调整至额定流量。
（2）检查冷却塔。
（3）检查膨胀节流管等，使冷水温度尽快接近额定温度。
（4）进行抽气运转排除空气，若抽气装置需频繁运行，则必须找出空气漏入的部位消除之。
（5）清扫管子。 原因：
（1）油过滤器堵塞。
（2）油压调节阀（泄油阀）开度过大。
（3）油泵的输出油量减少。
（4）轴承磨损。
（5）油压表（或传感器）失灵。
（6）润滑油中混入的制冷剂过多（由于启动时油起泡而使油压过低）。
处理方法：
（1）更换油过滤器滤芯。
（2）关小油压调节阀使油压升至额定油压。
（3）解体检查。
（4）解体后更换轴承。
（5）检查油压表，重新标定压力传感器，必要时更换。
（6）制冷机停车后务必将油加热器投入，保持给定油温（确认油加热器有无断线，油加热器温度控制的整定值是否正确）。 原因：
（1）油冷却器冷却能力降低。
（2）因冷媒过滤器滤网堵塞而使油冷却器冷却用冷媒的供给量不足。
（3）轴承磨损。
处理方法：
（1）调整油温调节阀。
（2）清扫冷媒过滤器滤网。
（3）解体后修理或更换轴承。 原因：
冷水量不足。
处理方法：
检查冷水泵及冷水回路，调至正常流量。 原因：
（1）电源相电压不平衡。
（2）电源线路电压降大。
（3）供给主电动机的冷却用制冷剂量不足。
处理方法：
（1）采取措施使电源相电压平衡。
（2）采取措施减小电源线路电压降。
（3）检查冷媒过滤器滤网并清扫滤网；开大冷媒进液阀。

Ⅳ 轴承坏了怎么修

看是什么样的轴承了，如果是价值较高或较大的滚动轴承，现在进口轴承大型的都可以修复，并且在修复完成后出具修复报告，使用寿命接近于新轴承，并且分为4个等级。我们在今年曾多次修复，效果还不错。

Ⅳ 冷却塔部件的故障有哪些

塔常见问题和故障的分析与解决方法
问题或故障 原因分析 解决方法 出水温度 过高 1．循环水量过大 2．布水管(配水槽)部分出水孔堵塞，造成偏流 3．进出空气不畅或短路 4．通风量不足 5．进水温度过高 6．吸、排空气短路 7．填料部分堵塞造成偏流 8．室外湿球温度过高 1．调阀门至合适水量或更换容量匹 配的冷却塔 2．清除堵塞物 3．查明原因、改善 4．参见通风量不足的解决方法 5．检查冷水机组方面的原因 6．改善空气循环流动为直流 7．清除堵塞物 8．减小冷却水量 通风量不足 1．风机转 速降低 (1)传动皮带松弛 (2)轴承润滑不良 (1)调整电机位张紧或更换皮带 (2)加油或更换轴承 2．风机叶片角度不合适 3．风机叶片破损 4．填料部分堵塞 2．调至合适角度 3．修复或更换 4．清除堵塞物 集水盘(槽) 溢水 1．集水盘(槽)出水口(滤网)堵 塞 2．浮球阀失灵，不能自动关闭 3．循环水量超过冷却塔额定容 量 1．清除堵塞物 2．修复 3．减少循环水量或更换容量匹配的 冷却塔 集水盘(槽) 中水位偏低 1．浮球阀开度偏小，造成补水量小 2．补水压力不足，造成补水量 小 3．管道系统有漏水的地方 4．冷却过程失水过多 5．补水管径偏小 1．开大到合适开度 2．查明原因，提高压力或加大管径 3．查明漏水处，堵漏 4．参见冷却过程水量散失过多的解 决方法 5．更换

Ⅵ 轴承坏了怎么办

一、故障现象：

1、轴承坏了，会有不正常运转噪音，一般发出“嗡嗡”响声。
2、磨损损害越严重，“嗡嗡”响声噪音越大。
二、解决办法：
1、有些轴承可以维修处理，打开清洗干净后，涂上新鲜的黄油，便可解决。
2、有的是整体式的，压出来就会损坏，只能够更换新的轴承解决。

Ⅶ 冷却塔电机轴承更换与步骤

用拉具拔对轮扒下，拆电机外油封，拆电机端盖。注意别伤到电机定子线圈，用拉具扒下轴承。清洗内外油封。装内油封，装轴承，给轴承和内油封抹油，装电机端盖，此时应注意用一根细铜线将内油封的螺丝孔从电机端盖孔穿出，以防外油封和内油封螺丝对不上。紧固电机端盖，装外油封，紧固时应均匀用力，装对轮。盘动电机，应无阻力。

Ⅷ 全自动洗衣机轴承坏了怎么维修

全自动洗衣机轴承容易坏的原因：

一、轴承本身就是易损件，用在洗衣机上的轴承工作条件和环境比较差，长期在潮湿的环境下运行才是主要原因。

1、很多设备上的轴承有加油孔可以定期加油，洗衣机轴承很难加油。

2、一般设备上的轴承没有遭受水浸的危险，但洗衣机轴承由于橡胶密封套老化磨损，很容易遭受水浸生锈而损坏。

二、定期进行检修，更换橡胶密封套，并且用一次性注射器给轴承加注润滑油，还是可以延长洗衣机轴承工作寿命的。

三、不过记着，一定要加机油，千万不要为省事加食用油。

Ⅸ 冷水机组怎样维修保养

1、 冷水机组的开、停机顺序
要保证空调主机启动后能正常运行，必须保证：
冷凝器散热良好，否则会因冷凝温度及对应的冷凝压力过高，使冷水机组高压保护器件动作而停车，甚至导致故障。
蒸发器中冷水应循环流动，否则会因冷水温度偏低，导致冷水温度保护器件动作而停车，或因蒸发温度及对应的蒸发压力过低，是冷水机组的低压保护器件动作而停车，甚至导致蒸发器中冷水结冰而损坏设备。
因此，冷水机组的开机顺序为：（必须严格遵守）
冷却塔风机开 冷却水泵开 冷水泵开 冷水机组停
冷水机组的停机顺序为：（必须严格遵守）
冷水机组停 冷却塔风机停 冷却水泵停 冷水泵停
注意：① 停机时，冷水机组应在下班前半小时关停，冷水泵下班后再关停，有利于节省能源，同时避免故障停机，保护机组。
② 运行制冷循环前，应确认制热循环管道阀门已全部关闭。
2、冷水机组的操作
① 开机前的准备工作
1）确认机组和控制器的电源已接通。
2）确认冷却塔风机、冷却水泵、冷水泵均已开启。
3）确认末端风机盘管机组均已通电开启。
② 启动
1）按下键盘上的状态键，然后将键盘下面的机组ON/OFF（开/关）拨动开关切换到接通（ON）的位置。
2）机组将作一次自检，几秒钟后，一台压缩机启动，待负荷增加后另一台压缩机启动。
3）一旦机组启动，所有的操作均未自动的。机组根据冷负荷（冷冻水供回水温度）的变化自动启停。
③ 正常运行
1）机组正常运行，控制器将监控油压、电机电流和系统的其它参数，一旦出现任何问题，控制系统将自动采取相应的措施，保护机组，并将故障信息显示在机组屏幕上。（详情请参阅安装、操作和维护手册）
2）在每24小时的运行周期内，应有专人以固定的时间间隔永久性记录机组运行工况。
④ 停机
1）只要将键盘下面的机组ON/OFF拨动开关切换到断开的位置，就可以使机组停机。
2）为了防止出现破坏，即使在机组停机时，也不要切断机组的电源。
3、风机、水泵的操作
① 冷却塔风机、冷却水泵、冷水泵均为独立控制，开机前应确认电源正常，无反相，无缺相。
② 水泵开启前应确认管路中的阀门均已打开。