胎压监测如何维修

㈠ 胎压监测传感器维修断了怎么办能粘着用吗

不好使。无法修复只能更换否则继续出现故障【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈡ 胎压监测故障怎么解决

汽车通常都会装有胎压监测器，通过比较汽车四个轮胎之间的转速，来判定轮胎压力是否正常。如果胎压过高或过低，系统会自动报警，汽车仪表盘会显示胎压报警灯，用以提示驾驶者汽车出故障需要及时维修。

如果汽车仪表盘的胎压报警灯亮起，但观察轮胎未见异常，可能的原因如下：

1、可能是轮胎极为缓慢地漏气，漏气的现象极其不明显，肉眼无法观察。通常报警灯亮起时，驾驶者都会第一时间去检查汽车的四个轮胎，如果现象不明显，则会使驾驶者产生错觉。

2、系统出现故障，误报。因为某些原因，传感器或者接收器模板坏了或者线路坏了，从而导致检测胎压错误。

3、当车辆长时间行驶之后，轮胎的温度会变高，由于热胀冷缩的作用，轮胎的胎压也会随之升高，如果单单用肉眼观察的话，可能看不出什么异常。待轮胎自然冷却之后，胎压报警可自动消除。

无论汽车胎压系统是否出现故障，当轮胎胎压报警灯亮起时，驾驶者都应该第一时间安全停车靠在路边，检查轮胎是否出现故障。如果发现是胎压系统出现故障，导致误报而引发胎压报警，出现这种情况可直接消除胎压报警灯即可。汽车控仪表的设置中有按钮 SET 键可以进行胎压复位，手动熄灭报警灯。

胎压过高或过低都会导致胎压报警，通常情况下，肉眼是比较难观察到胎压异常，除非是很严重的情况下。建议最好随车配备一个胎压表，当胎压报警时，可通过胎压表检查轮胎的胎压情况，而如果胎压没有异常的话，那就可能是胎压系统故障，复位即可。

㈢ 汽车胎压监测故障提醒而胎压正常是怎样

首先是不是更过气压，如果是那么需要进行胎压复位。如果没有，那么就是胎压监控故障，不过这问题比较少，一般轮速传感器有故障它会导致刹车系统亮故障灯的，建议去维修厂复位，一般不用钱的，举手之劳。
胎压监测，相信这个系统对于大多数人来说还是个新鲜玩意，而在我们试驾过的车型中装备该系统的车型也不多，不过要按其功能来讲它可算是安全性配置当中比较重要的一项，只是在很长的一段时间内都没有被人们所重视。试想一下，无论您的发动机或者底盘性能有多出色，其终究要通过轮胎与地面的接触才能表现出来，而不正确的轮胎压力往往导致车辆性能不能完全发挥。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当属首要原因。
当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。所以合适的胎内气压，不仅有助于我们的行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。

㈣ 汽车胎压监测坏了去那里维修

胎压监测传感器来坏自了自己无法修理，需要前往专业的修车厂更换胎压传感器，胎压监测系统简称“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的缩写。这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。
一、胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。

二、间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS，WSBTPMS需要通过汽车的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。

㈤ 胎压监测传感器坏了，怎么修

胎压监测传感器坏了自己无法修理，需要前往专业的修车厂更换胎压传感器，胎压监测系统简称“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的缩写。这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。

㈥ 胎压监测系统故障怎么消除

如是因为胎压过低导致的报警，建议您检查轮胎是不是有漏气的迹象，如果胎压没有问题，那就应该去4S店检车胎压传感器。

一般消除胎压监测报警灯的方法有三种：一种是检查并确定胎压是否正常，如有问题请调整到标准胎压，然后上路跑上几公里，一般这时候电脑会自动修正复位。

另外一种是在确认胎压正常的情况下，到汽车服务店进行胎压传感器检查并消除故障码。第三种则需要在中控台找到设置键进行手动复位，一般是按下SET键。

1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮

若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查啦。4S店，维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2.3，后胎压力调整为2.4，然后削去胎压报警，并让我们再跑个3、4天看看，如果再不报警就没问题了，再报警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店。

2、胎压监测灯亮有时是胎压过高

通常国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合表1-表15要求：

标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮，

3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮

这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。

(6)胎压监测如何维修扩展阅读：

胎压监测的作用：

1、预防事故发生。

行车安全最重要，胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶人采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。

2、延长轮胎使用寿命。

有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示，在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10％，轮胎寿命就减少15% 。

3、使行车更为经济。

当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30％，油耗将上升10％。

4、可减少悬架系统的磨损。

轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减振效果减低，从而增加车辆减振系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬架系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成制动跑偏，从而增加悬架系统的磨损。

㈦ 胎压传感器可以修吗

胎压监测传感器坏了自己无法修理，需要前往专业的修车厂更换胎压传感器，胎压监测系统简称“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的缩写

㈧ 胎压监测系统故障是怎么消除

胎压监测故障一般是轮速传感器有故障，导致刹车系统亮故障灯，建议去维修厂复位消除。胎压监测按其功能来讲它可算是安全性配置当中比较重要的一项，只是在很长的一段时间内都没有被人们所重视。

另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。所以合适的胎内气压，不仅有助于行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。

轮胎状况：

1、新胎：胎压能够按轿车轮胎规范气压调高0.2 bar摆布。

2、旧胎：恰当按轿车轮胎气压规范调低胎压，假如磨损严峻的按轿车轮胎气压规范的下限。

3、软胎：即舒适性斑纹的轮胎，按规范胎压恰当进行调高 0.2 bar摆布。

4、硬胎：即操控性斑纹轮胎，按规范胎压的下限。

㈨ 胎压监测系统故障怎么消除

需要手动调整胎压达到合适的数值。如果胎压正常就需要维修人员使用专业的解码仪对胎压灯的故障码进行清除。

当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题，如果是点火开关ON/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭。

(9)胎压监测如何维修扩展阅读：

注意事项：

一般来说，车上的备用轮胎由于不是经常使用，胎压可以适当的增高一些，免得需要时发现气压过低而无法应急替代使用。平时胎压可以充气到2.5以上，应急使用时再适当调整一下就可以。

对于大多数车型来说，没有胎压监测系统装置。所以建议车上要常备气压表为妥。气压表建议准备机械式的，相对误差较小。这样可以随时使用气压表检查汽车轮胎的胎压。方便掌握日常轮胎的胎压。

㈩ 胎压监测坏了能维修吗

胎压监测传感器坏了自己无法修理，需要前往专业的修车厂更换胎压传感器，胎压监版测系统简称“TPMS”，是权“tire pressure monitoring system”的缩写。这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。
一、胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。

二、间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS，WSBTPMS需要通过汽车的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。