成华区小黄车维修点

1. ofo小黄车悄然回归，是好事还是坏事

个人觉得，这是好事呀！多一种方式多一份精彩。ofo小黄车已经悄然回归，在深圳罗湖区、福田区等地发现多个ofo小黄车停车点。和以往不同的是，此次小黄车开启了“有桩模式”，虽然不设立实体桩，但用户在订单结束后，需寻找专用的停放点才能完成还车。如果不按规则停车，需要缴纳20元车辆管理费。目前ofo共享单车APP会弹出“还车新规”页面，方便用户查看还车教程。ofo小黄车联合创始人于信向媒体证实了此事：“ofo确实正在推行有桩新模式，该模式已在深圳罗湖区、福田区上线，运行良好。”然而对于ofo小黄车的此次悄然回归，很多用户却并不买账。从去年7月以来，ofo小黄车官方微博的每条博文评论中都少不了用户要求退钱的声音：“请把199押金退还”、“退我的199押金，谁要年卡啊，真的是”

而前段时间大批小黄车被贱卖的新闻则为当前ofo的境况雪上加霜，据报道，在北京垃圾回收市场，废弃的ofo小黄车被大批量回收。造价成本约300元每辆的小黄车，正身处5元“贱卖”的惨痛境遇。曾经风靡一时的ofo，被简单粗暴地拆解了。

对此事件，ofo小黄车官方微博回应称：“私自占用/变卖车辆属违法行为，将协助有关部门打击犯罪行为，追查到底、严惩不贷”。滑稽的是，在这条微博下有用户评论称“请先把押金退了”

所以，这次小黄车重新回归，是对社会起推动作用，是好事！

2. 昆明87岁老人义务修理受伤小黄车是怎么回事

共享单车给市民出行带来了方便，但破坏共享单车的行为却屡见不鲜，街头随处可见受伤的“小黄车”。在官渡区小板桥附近，87岁的老人王秉炎看不下去了，他决定拯救这些受伤的“小黄车”，见到被破坏的共享单车，他就义务维修。半个多月来，他已经维修了70多辆共享单车。ofo公司得知王老这一善举后，决定给他颁发ofo骑士荣誉勋章，并且准备邀请他到北京参加授勋仪式。

官渡区小板桥是一个城中村，居住着大量外来经商和务工人员，大多随迁子女也在小板桥就近上学。16日下午，一个穿着人字拖的男孩正冒雨骑着共享单车在昆洛路上穿行。

王秉炎老人一开始对共享单车并不了解。后来他看见马路边、小街小巷到处停放了一些损坏的单车，甚至在垃圾堆、水沟里都看得到，就问老伴：“怎么路上到处都停着一些烂单车呢？”“这些单车都是人家统一管理的，谁想骑就可以骑。”老伴这样回答他。

“这么多车坏了太可惜了，我想把它们修好。” 王秉炎老人有了这样的想法。老伴打趣地跟他说：“整个昆明到处都是，你修得完吗？”“修好一辆是一辆嘛。” 王秉炎说。

王老的义举得到了周边市民的赞扬。“他可以拿着退休工资安享晚年，却义务维修起单车来，我们都觉得他太难得了。要是没有那么多人破坏小黄车，老人家也不用每天那么辛苦了。”附近的城管志愿者小陈说。

3. 小黄车等退押金还要988年，你觉得消费者该如何维权

“共享自行车”本质上看它其实一定程度上属于公共事业。

传统情况下，公共事业一般由政府（以税收作为资金来源）牵头投资；比如，在不少城市，政府都曾建设过类似的“公共自行车”系统。

但我们的用户，虽然在更方便地使用“共享单车”公司提供的出行服务，但自始至终给它们支付的费用，仅限于初始的一百元押金，以及每次1元到数元不等的费用；

甚至对于那些可以“芝麻信用免押”的用户来说，这些用户连初始的一百元押金都无需支付。

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综上，既然对于一家破产公司，债权人通常已经在事实上无从主张权利。既然已经如此，那么，何妨将使用“共享单车”、最后给个人所带来的一百元押金损失，视作为一笔[向私营机构投入的公共事业支付的一笔税费]呢。

其实，我们的许多用户，在献血时候、在向希望工程慈善事业捐款捐物时候、在给生病同事捐助时候、在各种消费向相关企业“贡献利润”时候、……，所付出的实物或财产的价值，通常也都不止“共享单车”那押金一百元。

4. 雪佛兰科鲁兹掀背2013款出现故障灯C0DE84是什么情况还能不能继续开还有一个灯是小黄车灯亮

首先在汽缸盖上的机油压力测量孔处测量了机油压力，怠速状态为280kPa，属于正常范围。客户一直在我店做保养，机油品质问题可以排除。拆下进气凸轮轴执行器电磁阀，刚GDS+MDI指令其动作，一切正常，可排除凸轮轴执行器电磁阀及其电路故障。将进排凸轮轴位置传感器互换，故障码依然不能消除。拆下气门室盖，检查进气凸轮轴上的信号齿无损伤，信号齿相对于凸轮轴也尢相对运动现象。
拆下外部皮带和正时盖板，转动曲轴使其位置处于1缸压缩上止点，用专刚工具KM一6340固定进排气凸轮轴执行器，看凸轮轴后方扦槽是否在一条直线上并垂直于地面，结果进气凸轮开槽明显顺时针偏转了一定角度(如图2所示)，固定曲轴在1缸压缩上止点位置，拆卸正时皮带，用24mm开口扳手同定进气凸轮轴，松开进气凸轮轴执行器同定螺栓，再用24mm开口扳手转动进气凸轮轴使其后方开槽与排气凸轮轴成一条直线，并用专用工具KM8828一A(如图3所示)固定。转动进气凸轮轴执行器至正确的正时位置并用专用工具KM一6340固定后紧固，安装好正时皮带着车，故障码不再出现。经询问客户，此车在其他维修厂更换过汽缸垫，应是在换汽缸垫过程中操作不规范致正时错位。

5. 小黄车巡检员工作如何怎么做好

• 小黄车巡检员工作如何，有以下2点：

1. 这个工作不错，相对来说还是比较轻松自由的。

2. 工作内回容就是用手机答APP查找你管辖范围内的小黄车，看有没有破坏的车子，然后进行上报维修，每天就在管辖区域内，骑着小黄车，满大街小巷的找坏的小黄车。

• 小黄车巡检员（岗位职责）怎么做好，有以下4点：

1. 负责监督，协调区域小黄车坏车维修完成，制定每日监督进度表。

2. 负责管辖区域小黄车质量的监督。看哪里有我们的车，有没有坏车，有没有乱停乱放，恶意破坏等诸如此类的现象

3. 检查小黄车使用情况，杜绝浪费资源。在车辆投放的时候需要到指定地点去接车，清单数量，检查质量，并将车辆摆放整齐，并签字确认。

4. 落实小黄车，修车，定点修车，每天将我们的坏车修好。并将拆下来的坏的部件收好，能二次使用的就二次使用。

   

6. ofo小黄车在广深上线还车新规，能否拯救它“奄奄一息”的命运

近日，ofo小黄车再次横空出世，甚至还出现了还车的新规则“有桩模式”，这里的桩是指停放点，也就是说在客户结束订单的时候要找到规定停放点停车，否则要缴纳20元的车辆管理费用。

那么这样的操作能否拯救小黄车呢？我个人觉得虽然能赚到点钱，但是也不会赚到很多。按照我们学校旁边的共享电瓶车来说，这样的模式是可以运营下去的，并且收益应该不错。但是共享电瓶车在以前都没有出过错，而且会有维修服务以及自动充电服务，前期也没有出过什么问题。但是小黄车就不同了，前期不仅不退押金，而且造成城市拥堵等一系列行为，很多以前受到利益威胁的人不会再买账了。所以说，要想拯救可能有些困难。

7. 为什么小黄车会输

小黄车市场推广能力是毋庸置疑的，但是市场这东西并不是占有了就行，推广只是第1步，后期的运营维护才是重点，极高的车辆损坏率，一味的盲目扩张以及智能化不足是其最终走向倒闭的外部原因。

8. 小黄车倒了，共享经济还会继续吗

我是小黄车最复早的一批受益者，可以说制见证了他的发展、繁荣与衰落，现在看来，小黄车已经撑不住了，经济方面我就不分析了，就从生活当中的现象他已经走到了尽头。

小黄车倒了，还有千万个颜色的车子做大做强吞并市场，比如现在如日中天的阿里巴巴的哈罗单车，滴滴打车的小桔单车，还有当时和小黄车争霸的现在的美团旗下的摩拜单车，共享经济依旧是一块巨大的蛋糕，比如充电宝、雨伞等等共享物品，他们的项目无一不是获得了大公司的融资，帮助大公司占领市场获取用户，毫无疑问，共享经济还会继续。

以前学校门口满眼望去全是黄色的海洋，偶尔有一些红色的车，现在学校门口找到一辆黄色或者红色的车都不容易。

9. ofo小黄车是怎么把一手好牌打成这样的

要说到共享单车行业的衰败，就不得不提到OFO小黄车在其中起到的作用。自从2018年下半年开始，OFO小黄车就不断的出现了一波丑闻，从单车摆放混乱占用人行道到退押金速度缓慢，网上一大波猜测OFO小黄车要面临破产的风波。

二是因为因为负面消息太多，包括小黄车乱停乱放等问题，导致很多投资人对小黄车失去了信心。滴滴打车公司对OFO小黄车很看好，但是戴威坚持不被收购。缺乏资金的注入，OFO小黄车的资金链断裂。

三是公司运营不善，位于上游的供货商收不到货款，出现供货危机；位于下游的消费者信心动摇出现了退款风波，小黄车不被用户看好，接下来一步一步走向深渊是必然的。