东山县快艇维修点

㈠ 摩托车发动机改装船外机（快艇，皮筏挺的发动机)

这个事情可能有点难，如果你是一培启只木船，可能配中如还可以改装一下培悄，就是下面的动力传动不好整，发动机也可以整，也没有相关的资料。

㈡ 022快艇如何

022型快艇首艇2208艇于2004年4月在上海江南造船厂下水建造，整体轮廓低矮扁平，舰体外观经过隐身设计，简洁流畅，据称其雷达截面积仅相当于30吨的小艇。倾斜主桅上装有小型搜索雷达与航海雷达，艇桥顶端设有貌似光电射控仪的装备，桅杆上还装有HN900战术数据链天线。近年来，大陆南海舰队舰艇普遍加装此型战术数据链，显示大陆积极落实海上协同作战，由雷达桅杆较高、侦测距离较远的大型舰艇向小巧的导弹快艇提供战术数据，再由导弹快艇遂行突击任务。在022的艇身后段两侧，各有一个数闭大型的倾斜适形构造，由其微微向外倾斜、后方可开启、前方设有类似开口的正方形板盖等外型特征判断，应该是用来容纳反舰导弹发射器。此外，艇艏装有一门类似AK一630的小口径自动化炮塔，并使用具有隐身造型的炮塔壳。
022型快艇拥有四具水喷射推进器，分别安装于两侧延伸艇体上搏团，主机的进气口位于两舷导弹收容结构下方。使得快艇高速航行时产生的噪音与震动远小于使用桨叶的传统结构快艇。外观上薯银裂，022型艇找不到明显的烟囱结构，据说是由艇体中段下方排出，受到艇体的遮蔽，对于降低红外信号颇有帮助。虽然还不清楚022型的各项性能、装备数据，不过绝对是近年大陆新造舰艇中最具前瞻性且最大胆的一款设计。推定其艇长40米，宽10米，吃水0.8～1米，主机为四具柴油机，采用前后各二配置。

㈢ 快艇雅马哈20匹发动机掉水里了怎么办

发动机进水了，应该马上联系维修厂去检修发动机，根据实际情况更换部件，一定不要擅自码备发动汽车。

每遇强降雨天气，不少道路都会有很深的积水，行车时要十分留意路面积水的深浅。如果积水深羡此度超过了20厘米（一些底盘偏高的车型如SUV车型，可以通过30厘米水面），就不要涉水行驶了。尤其是一些旧款车型，由于进迟派毁排气口比较低，水会从排气管倒吸进入发动机，造成熄火。积水路面行车，应挂低挡慢速通过。需特别提醒的是，在通过积水路面时千万不要“收油”，因为“收油”时，原本加油时向外排气的管道会产生强大吸力，将水倒吸进入发动机。

汽车在水中抛锚后，千万不要企图通过点火将车开走。在积水还在上涨的情况下，应寻找三五个路人帮助，将车推到无积水的路面，等待救援车的到来。

㈣ 雅马哈快艇的维修与保养

为了管好、用好、养好船舶设备，将全船设备实行分工管理按项落实专人负责，进行定期维修保养，将日常养护、预防性检修和计划检修相结合，使船舶设备保持良好的技术状态，保证船舶安全生产和正常运行，特制定本制度。

一•船舶设备维修保养分工负责制

（一）船长职责
1•负责领导督促轮、驾两部船员开展全船设备维修保养工作，对船舶设备的技术维修保养状况负领导责任；
2•负责监督执行设备技术定额及有关维修保养规定，以身作则、带头执行；
3•督促船干如实填写各类日志及报表，并审核签字；
4•组织和督促全船各部门编制各类修别的修理单，及时上报；
5•掌握配件、耗料等备用状况，及时上报申请领料；
6•每2个月向设备管理处上报《船舶技术状况表》；
7•对全船设备安全工作负责。
（二）大副职责
1•负责驾驶部所有区域或设备的维修保养工作；
2•除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外，还要负责督促各驾驶员及水手长开展其分管设备的维修保养工作；
3•对驾驶部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任；
4•督促驾驶员及时如实填写《工作日志》、《驾驶部技术状况报表》，并审核签字后交船长审核签字；
5•负责统计驾驶部的配件、耗料的使用和备用情况，并填写申领单后交船长签字上交；
6•对驾驶部的安全工作负责。
（三）轮机长职责
1•负责轮机部所有设备的维修保养工作；
2•除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外，还要负责督促各轮机员开展其分管设备的维修保养工作；
3•对轮机部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任；
4•督促轮机员及时如实填写《轮机日志》、《轮机部技术状况报表》，并审核签字后交船长审核签字；
5•负责统计轮机部的配件、耗料的使用和备用情况，并填写申领单后上交；
6•根据设备说明书规定周期及设备实际状况，及时进行维修保养，收集整理和保管设备技术资料，研究分析磨耗规律，保持船舶良好及时状态；
7•对轮机部门的安全工作负责。
（四）各级驾驶员和轮机员职责
1•带领本班人员开展所分管设备或区域的维修保养工作；
2•对所分管的设备或区域的维修保养状况负直接责任；
3•及时如实填写《轮机日志》、《工作日志》、《轮机部技术状况报表》、《驾驶部技术状况报表》，并审核签字后交大副、轮机长审核签字；
4•负责统计本班的配件、耗料的使用和备用情况，并报轮机长、大副；
5•根据设备说明书规定周期及设备实际状况，及时进行维修保养，收集整理和保管设备技术资料，研究分析磨耗规律，保持船舶处于良好技术状态；
6•积极主动地配合大副、轮机长及船长开展各类工作；
7•对分管的设备、区域和人员的安全负责。
（五）水手长职责
1•除对所分管的设备负责外，对船舶水线以上的除锈涂漆负直接责任；
2•对全船的木制设备的维修保养负直接责任；

3•带领本班人员做好所负责的工作，并对本班的安全工作负责。
（六）其它
各船干所分管的设备或区域见《船舶设备分工负责制度》；审核签字即表明对维修保养的工作量及质量认可，并对此负责；如船舶在实际使用中，发现有因维修保养不力而引起的事故、过早磨损或锈蚀，将追究分管该设备或区域的轮驾员的直接责任，大副、轮机长的监督检查责任以及船长的领导责任。

二•船舶设备维修保养内容及间隔期

在两次扩大自修计划修理期间，船舶除了完成航行或施工生产任务外，还要充分利用生产间隙、泊位、装卸等非生产时间，对船舶进行以船员为主的维修保养工程。在航行或施工中，要按规定程序搞好日常维护管理，从而有效地保持船舶设备的技术状况良好，防止设备损坏。

（一）日常维修保养
日常维修保养指在生产或航行中，对船舶设备进行的每日必需的维修保养。
1•所有的保养工作必须按船舶设备保养规则进行，尤其要做好润滑、冷却、调整等工作。每班人员在交班前要将设备和舱室打扫擦拭干净，有来不及处理的问题要通报下一班并汇报给船长、轮机长，并记入当班的《轮机日志》中。
2•施工或航行中如出现较大故障，除汇报轮机长、船长外，还要报给设备管理处或驻工地机务代表。同时，在场的班组人员要及时采取相应的措施，防止事故进一步扩大。
3•维修保养工作应如实记录，并由值班的管轮和驾驶员签字。
4•船舶在施工或航行时间内，日常维修保养由当班轮驾员负责，在非施工期间（除修船外），日常维修保养由船长、轮机长负责安排。
（二）预防性检修
预防性检修是指在两次扩大自修的间隔时间内，利用非生产时间如停泊、装卸、停工等，由船员负责对各类船舶设备进行拆检、修理、保养等工作。
1•预防性检修要根据船舶设备的检修周期表、保养管理规则及说明书进行，或根据日常维修保养中发现的尚未解决的问题进行。

2•在检修过程中，发现问题要及时处理，对确实需要进厂解决的关键性问题,由船舶负责人写出书面申请报设备管理处或驻工地机务代表，经设备管理处批准后实施。

3•尽量利用非生产时间，如在非生产时间内解决不了的严重影响设备性能或安全而又需立即解决的问题，需要延期时，应经设备管理处或驻工地机务代表批准后执行。

4•船舶应根据设备运行规律，制定预防性检修计划、配件计划和预制件计划，可填在《船舶设备技术状况表》上，提前1个月报设备管理处或驻工地机务代表；设备管理处或驻工地机务代表根据计划，确定修理时间及组织配件和预制件。
5•在预防性检修过程中，船员要对易损、易磨及关主件进行测量记录，
对需要更换的零部件要根据测量数据和规范要求确定，杜绝盲目更新。正常更换的磨耗件要注明运行/生产时间。在使用寿命内的零部件更换，要分析其磨耗原因。
6•船舶在生产间隙，必须合理安排预防性检修，对修理质量应依照质检规范进行检验验收，验收的程序按《修船制度》进行。
7•预防性检修的间隔时间，除设备说明书中另有规定外，主机每运行1200小时进行一次。

三•船舶设备技术状况及维修保养报表制度

1•各船舶每天要如实填写船舶设备运行状况、零星故障及所采取的维修保养措施，每2个月上报设备管理处《船舶设备技术状况表》。
2•各船舶在采取力所能及的维修保养措施，或厂修、扩大自修工程后，船舶仍然存在尚未解决的问题、需要的配件物料等，均应填表，及时反馈至设备管理处。
3•报表中的各类设备应分工负责，各级驾驶员及轮机员对所分管的设备负责，报表时驾驶部由大副签字，轮机部由轮机长签字，最后由船长签字，以便考核各船干的工作业绩。
4•局属各处的船舶每2个月报各处轮机员，各处轮机员要采取相应措施，并与船舶状况季报表一起报设备管理处。
5•局直属船舶每2个月直接报设备管理处。
6•自航式船舶参照耙吸式挖泥船、非自航式船舶参照绞吸式挖泥船。

㈤ 茂名市水东镇有维修快艇机头吗

有。族闭快艇是舰艇中的短跑冠军，最大航速可达40到60节，有海上轻骑兵之称，茂名市水东吵穗乎镇有维修快艇机头的，店名为水东镇雄发机电维修部，位于广东省茂名市水东镇三角圩升悉，主要从事游艇出租、销售、维修与回收业务。

㈥ 二手快艇哪里最便宜

二手快艇在银滩或者网上购买是比较便宜的。

购买二手快艇要了解快艇的历史，包括快艇的使用频率、使用时间、维护记录等。如果曾经遭遇过事故或损坏，需要了解修复的情况。快艇的材质对快艇的航行性能和使用寿命有着很大的影响。需要了解快艇的材质、船体结构、耐用度和航行稳定性等方面的信息。

还要了解快艇的维护情况，包括维修记录、保养情况、更换的零部茄埋件等，这些信息能够反映快艇的使用状况和维护情况。最后了解市场价格，对比同类型和同年龄的快艇的价格，以确定快艇的价格是否合理。

选购快艇的技巧

1、了解自己的需求：在选购快艇之前，应该了解自己的需求，确定使用快艇的目的和频率，以便选择合适的快艇类型和尺寸。

2、考虑船体材质：快艇的船体材质有铝合金、玻璃钢、碳纤维等多种材质，每种材质都有其优缺点，应该根据自己的需求和预宽斗算选择适合的船体材质。

3、考虑动力系统：快艇的动力系统一般有内燃机、外置机、电动机等多种选择，应该根据航颤巧蚂行距离、速度要求、经济性等因素选择适合的动力系统。

4、检查船体和设备：在购买快艇之前，应该仔细检查船体和设备，包括船体的结构、内部设备的完好程度、电子设备的性能等，以确保快艇的质量和安全。

5、考虑维护保养成本：快艇的维护保养成本包括燃料、保险、维修等多个方面，应该在购买前充分考虑这些成本，以避免因为维护成本过高而影响使用体验。

㈦ 开快艇需要什么证

游艇驾照。
在中华人民共和国管辖水域内驾驶游艇，应持有海事管理机构签发的有效《中华人民共和国游艇操作人员适任证书》或等效的电子证件。初次申请游旅困伏艇驾驶证人尺闭员年龄不小于18周岁，不大拆携于60周岁。

㈧ 快艇驾驶证要怎么考

考取游艇驾照的手续非常简单，在培训的时间方面也远远要比汽车驾驶证要短得多，通过正常的培训周期，20天左右就可以安排正式考试。

报名者只需要从中山海事部门领取游艇驾驶员培训考试申请表，再提供个人身份证以及体检证明就可以了。培训和实操的费用为15000元，考试的费用为900元，一共15900元。

(8)东山县快艇维修点扩展阅读

《船舶登记办法》无快艇这一船舶种类。《肢粗中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》也没有单独发快艇驾驶证项目。

《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》和《中华人民共和国最低安全配员规则》标早饥巧准对各类船舶如何配员和持何种证书进行了明确。《中华人民共和国船员培训规则》明确规定船员培训实行许可制度，到经部局许可的培训机构进行培训，由具有考试权限的考试机构进行考试。船员可自愿选择培训机构。

㈨ 快艇浮动码头是什么样的

快艇码头是指专门让快艇启厅桥、冲锋舟之类的小型船舶停靠的码头。可以是直接停在旁边，也可以是直接开上码头的干泊位。

快艇码头由可组合式浮动模块即塑料浮筒自由组合而成，可以根据快艇的尺寸自行设计形状和尺寸。如图所示：

快艇浮动码头的使用伏槐方法非常简单，快艇需要停泊的时候，以适当的速度沿快艇码头的轨道开上码头，再将快艇固定在码头上即可。

快艇码头也属于浮动码头的一种，具有浮动码头和干泊位码头的优点：

1.组装拆卸方便。

2.如果需要到别的地方玩快艇，将码头搬迁到别的地方，便于携带。

3.将快艇停泊在码头上，免遭海水侵蚀，船底不会长海草、贝类等杂物，节省维修费用。

4.浮动的快艇码头上下码头方便，使用简单，不用将快悄猛艇拖至干仓。

㈩ 快艇详细资料大全

快艇吨位小，航速高，机动灵活，排水量通常为数十吨至数百吨，航行速度30到40节，有的可达50节，续航能力500－3000海里。艇上装有武器，有些快艇还加装 20至76毫米口径舰炮，吨位较大的快艇还可能包含水雷、深水炸弹等。搭配的感测系统有搜寻、探测、武器控制、通信导航、电子作战等。

基本介绍

• 中文名 ：快艇
• 排水量 ：数十吨至数百吨
• 最大航速 ：可达40—60节
• 特点 ：吨位小航速高机动灵活

简介,分类,鱼雷艇,飞弹快艇,中国快艇,

简介

快艇是舰艇中的“短跑冠军”，最大航速可达40—60节，有“海上轻骑兵”之称。快艇按装备的武器分类，有鱼雷艇、飞弹艇和飞弹鱼雷艇等。快艇虽然小，但它的威力不小，作用很大。对于侵入到近海范围内的大、中型敌舰，鱼雷艇和飞弹艇可以单独编队出击，也可以与其他水面舰艇协同出击，消灭来犯的敌方大、中型舰艇。也可以派快艇去攻打敌方运输船队，破坏敌人的海上交通运输线。快艇的速度快，艇体小，能隐蔽，能有效地突然地袭击敌方的基地、停泊场。在浅水航道、狭窄海区、礁岛区等处，可以使用快艇布雷。 快艇 快艇中威力最大的要数飞弹艇，它继承了鱼雷艇的优点，在海战中具有十分重要的地位。但与大、中型舰艇相比，它的自卫能力较弱，抗风浪性能较差，只能在近海作战。 现代快艇广泛套用飞弹武器，先进的小型化电子设备，大功率燃汽轮机和水翼、气垫技术，正朝着飞弹化、大型化、高速化、电子化等方向发展。在未来的海战中，快艇将会发挥更大的作用，快艇将在军事上给人极大的帮助。

分类

鱼雷艇

是以鱼雷为游磨主要武器的小型高速水面战斗舰艇。亦称鱼雷快艇。特点是体积小，航速高，机动灵活，隐蔽性好，攻击威力大。主要在近海区与其他兵力协同作战，攻击敌大、中型舰船，也可进行反潜和布雷等。鱼雷艇体采用合金钢、铝合金、木质、和混合材料结构，动力装置多数采用高速柴油机，少数采用燃气轮机或燃气-柴油机联合动力装置，航速40－50节。艇上装有2－6枚鱼雷和1－2座单管或双管舰炮。此外，还有火箭、深水炸弹发射装置、声纳、指挥系统、通信导航设备等。鱼雷艇诞生于美国南北战争（1861－1865年）时的水雷艇。当时还没有鱼雷，水雷艇艏部突出一根长长的撑杆，撑著水雷向敌舰猛烈撞击，将敌舰炸毁。1864年，北军的水雷艇就用这种办法炸沉了南军的“阿尔比马尔”号装甲舰。 1866年，在奥匈帝国工作的英国工程师R?怀特黑德发明了世界上第一条能够自动航行的水雷。由于它能象鱼一样在水中运动，因而被称为鱼雷。后来制造了专门用来发射鱼雷的舰艇便是鱼雷艇。 世界上第一条鱼雷艇是英国于1877年建造的“闪电”号，几乎与英国同时，俄国建造的“切什梅”号和“锡诺普”号水雷艇也可看作是最早的原型鱼雷艇。1887年逗磨和1月13日，“切什梅”号和“锡诺普”号第一次用鱼雷击沉了土耳其海军的“国蒂巴赫”号通信船。 此后，欧洲各国海军都相继制造和装备了鱼雷艇，鱼雷艇的性能也不断得到改善。在第一，第二次世界大战中，鱼雷艇都取得了较大战果。在1918年6月10日，2艘义大利鱼雷艇用2发鱼雷就击沉了奥匈帝国的万吨级战列舰“森特?伊斯特万”号。在50和60年代山盯，中国人民解放军海军鱼雷艇部队曾多次参加海战，取得了击沉国民党海军“太平”号护卫舰。“洞庭”号，“水昌”号炮舰，“剑门”号，“章江”号猎潜和多艘运输舰的战绩。鱼雷艇具有体积小，航速高，机动灵活，隐蔽性好，攻击威力大的特点，但适航性差，活动半径小，自卫能力弱。由于它的造价低廉，制造容易，使用方便，加之现代鱼雷的性能不断提高，因此它的发展仍受到当今世界各国的重视。但随着飞弹艇的崛起，鱼雷艇在快艇中逐步退居次要地位。现代的鱼雷艇的满载排水量一般在40－150吨之间，少数大型鱼雷艇在200吨以上，航速为75－100公里/小时，续航能力为900－1800公里；艇上装有2－6具鱼雷发射管。

飞弹快艇

飞弹快艇是中山科学研究院仿以色列"毒蜂"(Dvora）级的设计，由高雄快艇厂建造，于1979年完成两艘原型艇. 1979年五月十六日以12艘本级艇成立自强中队，1979年十一月十六日扩编成立海蛟大队；随着新艇陆续完工成军，于1980年十月一日第二中队成立；1981年三月十六日第三中队成立，六月一日为第四中队，至八月一日第五中队与支援中队同时成立。 海蛟大队下的每一快艇中队都辖有两个分队(番号一至十分队），每分队各辖飞弹快艇5艘；整个海蛟大队共拥有48艘"海鸥"级，2艘以色列原装"毒蜂"级飞弹快艇；支援中队下辖一至五分队，每分队各支援一个中队之保养维修. 海蛟大队原尚辖有两艘"龙江"级飞弹巡逻舰，但在1996年此二舰已拨归131舰队的212战队.。海蛟大队长为上校,中队长为少校，"海鸥"艇长则为中尉编阶。 "海鸥"级飞弹快艇为铝合金艇身，排水量47吨，艇身长75尺，宽18尺，至桅顶高22尺，吃水6.6尺. 三部12汽缸MTU331TC92型柴油主机，马力2,605匹，三车双舵极速达36节，32节巡航速度之续航力为 700里. 艇尾装备一门有炮身稳定系统的国造T-75/20公厘机炮（1994年后方陆续加装），以及两具雄风一式飞弹发射箱，舰桥两侧尚装配有两挺12.7 公厘机枪及四管AV-2干扰火箭发射器. 射控系统为中科院的"海鸥二型"并有Mk35Mod3光学指挥仪供在不使用雷达的情况下发射导快艇弹。本级艇编制乘员军官2人，士官6人（分别是上尉艇长，中尉副艇长，飞弹士官长，油机士官长，飞弹士，电子士，雷达士，电机士）. "海鸥"飞弹快艇是大部份海官兵科毕业生第一次担任舰长的资历，毕业后约四，五年即可当上."海鸥"级艇只有编号而无艇名，编号至目前为止发现最多编至"59"号（中间扣除传统禁忌的4,13,22,31,40等号，另原型艇1,2号除役），但根据资料，却有到"FABG-68"号，此点尚待查. 本级艇最初是称做"FAB",并将"FAB-XX"的编号以牌子悬挂在舰桥后方的两侧； 现在则改称"FABG-XX",并将编号以极小的反白字漆于艇艏，另将单独阿拉伯数字编号的大字漆于艇尾； 水线部份则是漆成红色。 快艇 "海鸥"艇除了驻守各军港基地担任快速打击部队外亦分驻在各渔港协助巡防工作，驻守澎湖的第一中队尚且担任反快艇操演。除自制的"海鸥"级艇外，海蛟大队尚有两艘以色列制的原装"毒蜂"级艇（即"FABG-5"与"FABG-6",主桅为较低的A字型）. 因当国中科院在仿制过程当中曾发生问题，所以买了两艘原装货回来研究便留下服役至今。 此外，"海鸥"级的两艘中科院原型艇并未真正服役（原型艇的主桅是方 快艇柱型，与量产艇的格架型桅杆不一样；并且飞弹发射箱的位置也比较靠近艇尾），已于1994年十一月六日以装柜海运方式赠送给巴拉圭. 由于当初采用铝合金材质，在服役18年后"海鸥"级的艇身已经出现无法修补的金属疲劳，使得本级艇面临即将淘汰除役的窘境. 所以新的飞弹快艇设计已在进行中，可能是曾在展览中出现以「光华六号」为名的匿踪型设计. 1998年七月十一日晚1800,FABG-46号飞弹快艇与其它三艘快艇在澎湖湖西乡龙门村外海东方约2里处操演时触礁进水半沉，经渔船及保七警艇救起十三名官兵，当时艇长为李仲元上尉.

中国快艇

2002年6月18日，由大陆自行设计、制造的目前大陆第一快艇——海豹HP1600型超高速缉私巡逻艇在蛇口港成功下水试航，并将很快装备深圳边防缉私部队。 该艇由深圳海斯比船艇科技发展有限公司设计、制造。据该公司总经理、高级工程师施军介绍，海豹巡逻艇总长16米，宽3米，高1.65米，吃水深度为0.65米，排水量达8.5吨，续航能力为250海里，能抗击6级风浪。最高速度为60节，即每小时航行112公里，为目前大陆速度最快、最先进的船艇。该艇采用了世界上最先进的驱动系统和最“王牌”的柴油发动机，技术上有重大突破。同时，该艇还独特地采用了“断级”船型，大大减少了海水对艇身的阻力，这在大陆也是首创。此外，该艇采用了大量的新型高科技材料，甚至动用了不少飞机建造用料。该艇的建造费用还不到300万元，仅为国外同类产品的1/3。 快艇 快艇 “黄蜂”级（021型）大型飞弹艇，苏联于1959年转让，搭载4枚“上游-1号”飞弹，在当时是较先进的装备。首舰由上海沪东造船厂制造，1963年下水，1965年12月底服役。1970年该型艇实现全面国产化，西江造船厂也于1971年建成首艇。 在国产化过程中，中国的技术人员也对该型艇进行了不少改进，主要有：研制了钢质可放倒桅杆，飞弹装载架改成装在短架，人工收、抛锚改为锚链筒自动首、抛，在南方使用的艇上加装了空调系统，增加了无线电台，侦察雷达，保密机等设备。1975年，该型艇定型，开始大规模生产，装备部队 首艇由芜湖造船厂制造，1966年4月开工，8月下水，12月服役，命名为66型小型飞弹艇。因为“文革”影响，直到1975年2月才定型，由芜湖造船厂和上海求新造船厂生产。1980年至1982年，701所与海军4805厂将4枚 C-801型多用途飞弹改装到一艘024艇上，攻击力大大加强。近年来，海军还在该型艇上进行C-101超音速反舰飞弹的试验工作。 快艇 1997年7月1日随驻港部队进驻香港昂船洲基地。中国自行设计建造的第二代大型飞弹快艇，国外称红箭级或黄级飞弹快艇。由广东黄浦造船厂建造，首艇于1989年下水，1991年服役，至1997已建成4艘（编号770-773），服役于解放军驻香港部队。该型艇长65.4米，宽8.4米，吃水2.4米，标准排水量520吨，满载排水量542吨，航速32节，续航能力1800海里/18节，战斗乘员75人。武备：2座三联装“鹰击”-81（C-801）反舰飞弹发射架，1座37毫米全自动双管舰炮（774艇起换76毫米舰炮），2座30毫米双管舰炮。