㈠ 你觉得旅行者号还能运行多久
旅行者号并不是一个探索飞船或者说探索卫星,它是两颗,一个叫旅行者1号,一个叫旅行者2,号现在这两个探索卫星在朝太阳系之外的方向飞行。但是根据现在公布的信息,这两个飞船能够联系上地球的时间在越来越短,并且能源在逐渐消耗殆尽。
可以说两颗探索的飞船对得上旅行者这个名字,因为这两个飞船就算是现在重新去发射,真的都不见得能达到同样的水平。因为他们能够飞得那么远,不是我们提供的燃料足够多,你想飞行将近50年了,什么燃料它也该耗尽了,余派胡上世纪70年代80年代所发射的东西,那时候的太阳能技术,那时候的储电技术可没有现在这么先进,靠的是木星和土星,水星这一系列星系之间的引力弹弓效应,把它们弹射的更远。
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㈢ 旅行者的苔原猛犸象上的NPC,玩家在哪里维修或买东西钱是归大象主人吗
不是 不归主人来 我就买了自 而且修理装备还贵一点 就是方便的多 我FS的传送门符文 还有些施法材料都有的买 另外可以把2个商人都T下去 就可以带2个玩家了 有时候朋友小号 我会去帮他开路 开飞行点 就象出租车
每次重新启动大象商人都会有 要T掉商人才可以坐玩家
㈣ 开车不小心撞到墙,车门要维修,可以报保险吗
可以报保险。但你报了保险后去修车看要好多钱,如果你已经好几年没有报过保险了,那么500元以下的就不去理赔,因为理赔后下年保费没有优惠了,如果才是第一年,那也可以去理赔。
所说的报保险就分为了报案和理赔两部分,枝戚瞎车主报了案不去找保险公司赔钱,就是没有去理赔,保险公司猛空就没有车主的理赔记录,第二年就不会影响车主的保费。
机动车辆保险即汽车保险,是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。机动车辆保险即“车险”,是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标的一种运输工具保险。
历史由来
世界上最早的一份汽车保险出现在1898年的美国。美国的旅行者保险有限公司在1898年给纽约布法罗的杜鲁门马丁上了第一份汽车保险。马丁非常担心自己的爱车会被马冲撞。美国全国只有4000多仔胡辆汽车,而马的数量却达到了2000万匹,马车仍然是主要的交通工具。
在100多年之后,美国有2.2亿辆汽车,而马的数量已经减少到200万匹。一个多世纪前还被视为新鲜事物的汽车保险已经成为再平常不过的事情。
以上内容参考网络-汽车保险
㈤ 旅行者号探测器部分仪器将被关闭以延长寿命
旅行者号探测器部分仪器将被关闭以延长寿命
旅行者号探测器部分仪器将被关闭以延长寿命,美国宇航局计划通过关闭一些仪器的电源,以延长探测器的任务时间,希望可以正常工作持续到2030年。旅行者号探测器部分仪器将被关闭以延长寿命。
6月23日消息,在过去44年的大部分时间里,美国发射的两艘旅行者号(Voyager)探测器比任何人造物体都要飞得更远。不过,这两艘探测器现在正进入使命的“最后阶段”,美国宇航局(NASA)即将开始关闭它们搭载的部分仪器,以尽可能地延长其寿命。
旅行者1号(Voyager 1)目前距离地球145亿英里(约合233亿公里),以光速前进也需要20小时33分钟。而旅行者2号(Voyager 2)距离地球120亿英里(约193亿公里),光速传播需要18小时。这意味着,工程师向探测器发送信息并得到回应需要等待两天时间。
1977年,两艘旅行者号从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空,其中旅行者2号比旅行者1号早一个月升空。它们的设计寿命为5年,主要用于研究木星和土星。
然而,它们至今已经飞行了44年,远远超过了预期目标。但NASA现在计划开始关闭两艘探测器上的部分系统,希望剩余动力能维持它们飞行到2030年左右。
NASA物理学家拉尔夫·麦克纳特(Ralph McNutt)在谈到关闭旅行者号上部分系统时说:“它们已经连续运行了超过44年,这相当于10倍的保修期。”
这两艘探测器由放射性同位素热电发生器(RTG)提供动力,该设备由钚球衰变产生的热量提供支持。然而,这些RTG的输出功率正在以每年约4瓦的速度下降。这意味着,两艘旅行者号上的仪器需要逐渐被关闭以节省能源。
旅行者1号现在只剩下4个可用的仪器,而旅行者2号上还有5个。有些专家估计,随着钚燃料逐渐衰减,袜携并达到难以继续维持飞船运转的水平后,这两艘探测器最早可能在2025年就会结束使命。
然而,其他人似乎更乐观,认为两艘旅行者号可能还能再飞行十年。之前,两艘旅行者号的表现确实让NASA的工程师们感到吃惊。两年前,科学家们预计必须开始关闭探测器上的仪器,但自2008年以来,他们没有关闭任何系统。
行星科学家琳达·斯皮尔克(Linda Spilker)在旅行者号发射前就开始参与任务,她说:“如果一切顺利,也许我们可以把任务延长到21世纪30年代。这取决于能源供应,它就是极限点。”
近半个世纪前,工程师们利用木星、土星、天王星和海王星每176年一次的罕见连珠现象,发射了这些探测器。这使得他们可以将两艘旅行者号发射到轨道上,并利用每颗行星的重力辅助将链好卜它们送到下一颗行星轨道上。
两艘旅行者号探索了外太阳系的所有巨行星,包括木星、土星、天王星、海王星以及其他的48颗卫星,并帮助了解了这些行星所拥有的独特光环和磁场系统。
旅行者号为人类提供了近距离观察木星和土星卫星的机会,包括木星卫星木卫一上的活火山,并对土星环的复杂结构进行了初步研究。旅行者2号仍然是唯一造访问过天王星和海王星的人造航天器。
在执行任务的第13天,在到达距离地球725万英里(约合1167公里)的地方后,旅行者1号将相机转向地球,拍下了有史以来第一张地球-月球系统的单帧照片。在1990年2月14日刚刚经过天王星时,它还曾抓拍到地球的身影,尽管那只是个小点。
四年后,天文学家卡尔·萨根(Carl Sagan)在康奈尔大学向观众描述了这张照片的意义,并将其命名为“暗淡蓝点”(Pale Blue Dot)。他在演讲中称:“再看看那个点,它就在这里。这是家园,这是我们。
你所爱的每一个人,你认识的每一个人,你听说过的每一个人,曾经有过的每一个人,都在它上面度过他们的一生。”
两艘旅行者号现在正在探索没有人造物体去过的地方,它们已经摆脱了被称为日球层顶的热等离子泡,日球层顶被视为太阳系边缘的起点。
2012年8月,旅行者1号首先进入了星际空间,即恒星之间的区域,那里充满了数百万年前附近恒星死亡时喷发出来的物质。旅行者2号于2018年11月5日进入星际空间。然而,这两艘探测器目前棚穗并不被认为存在于太阳系之外。
科学家们认为,太阳系的最终边界是奥尔特云(Oort Cloud),里面有大量仍受太阳引力影响的诸多天体。NASA表示,旅行者2号需要大约300年才能到达奥尔特云的内缘,而飞越奥尔特云可能需要3万年。
如果遇到任何形式的生命,这两艘探测器都会向它们发出问候。这一信息通过留声机唱片传递。该唱片是一张12英寸的镀金铜盘,内含声音和图像,用来描绘地球上生命和文化的多样性。
旅行者号探测器是第三艘和第四艘飞越太阳系所有行星的人造航天器。先驱者10号(Pioneers 10)和先驱者11号(Pioneers 10)先于旅行者号摆脱了太阳的引力,但在1998年2月17日,旅行者1号超过了先驱者10号,成为太空中飞行最远的人造物体。
根据《科学美国人》的报道称,美国宇航局正在准备结束旅行者号的部分任务,而该任务已经持续了超过开始预计时长的十倍了。旅行者号探测航天器的设计寿命本来只有4年,但是经过近45年运行后,仍然可以从星际空间边缘传回信息与美国宇航局取得联系。美国宇航局计划通过关闭一些仪器的电源,以延长探测器的任务时间,希望可以正常工作持续到2030年。
1977年,美国发射旅行者1号和旅行者2号进入了太空,执行原计划只有4年的太空探索任务,主要任务是负责拍摄木星、土星、天王星和海王星以及它们各自的卫星,研究其大气层结构,进行地质分析和磁场分析。
但我们知道时至今日,这两艘探测器在经历了长达45年的太空探索后,仍然在执行着任务,旅行者1号更是远在233亿公里之外,是日地平均距离的155倍左右,与太阳系最远的地区进行密切接触,是人类迄今为止飞行最远的飞行器。
为什么旅行者号可以坚持运行这么多年呢?
要各个仪器正常运行,就必须具备充足的能源供其使用,如果是普通的电池能源驱动,怕是无法使用45之久,早已耗尽能源失去联系了。那科学家是怎么解决这个问题的.呢?
科学家给旅行者号配备了同位素温差发电机,同时还有2块备用电池,钚-238的半衰期是87.7年,可以确保旅行者号探测器长时间的能源供给。此外在旅行者号飞行过程中,科学家通过合理设计与计算,也会利用各个行星的引力给探测器加速,这也叫“引力弹弓”效应,以减少旅行者号探测器自身能源消耗。
以前的科学家也许做梦都想不到它们竟然可以坚持到现在,成为有史以来最长的太空任务。不过科学家也预测旅行者探测器可能坚持到2025年便会耗尽电池能量,最终与美国宇航局彻底失去联系,并成为漂浮在宇宙中的一艘“流浪探测器”。
那在这么遥远的宇宙中飞行,探测器是如何保持通讯的呢?
美国是采用了深空测控网络的解决方案,包括在美国、西班牙、澳大利亚三个地区的深空通讯设施组成,以120度的间距围绕地球,确保地球自转的时候仍然能够接收到来自旅行者号发射的信号。同时旅行者号自身也配备了强大的通信系统,有一根直径3.7米的抛物面天线高增益天线,用来接收深空测控网络发送的信号。
当设备遇到故障的时候,通过分析问题所在,拆解更换问题零件基本就可以完成维修。但对于已经发射在太空的探测器来说,这往往是不大现实的。
当航天器,卫星或者太空探测器出现故障的时候,他们必须要找出问题原因,并告诉这些高科技精密仪器如何做才能恢复正常,这无疑是一个非常棘手的过程。旅行者号也同样在四十多年的飞行过程中由于老化等问题导致操纵动作延迟等问题。
随着能源的逐渐消耗,美国宇航局也准备结束部分仪器任务,以达到更长时间的保持联系的运行旅行者号。
根据旅行者号传回的数据分析,太阳日光层与星际空间之间存在未知的过渡层,在那里数百亿公里的区域内的等离子体密度增加了20倍,可能存在着我不可而知的东西,你觉得会是什么呢?当然,在星际空间,旅行者1号和2号的寿命最终可能会超过太阳。当它们围绕银河系运行数百万年时,它们依然会携带着金色的磁盘唱片记录,最终走向银河系中心。
据《科学美国人》(Scientific American)杂志报导,美国宇航局(NASA)已经开始逐一关闭两个旅行者号(Voyager)探测器上的系统,可能到2030年将与它们彻底失联。
这两个探测器于1977年从地球出发,45年后,它们已经飞出了太阳系,在星际空间漫游,是至今为止距离地球最遥远的人造飞行器。
《科学美国人》的报导说,NASA开始逐一关闭探测器上的系统,是为了延长它们的寿命,使它们还有能源继续与地球通讯,为科学家提供来自遥远空间的资料,希望能够运作到2030年。
约翰霍普金斯大学(Johns Hopkins University)应用物理实验室的物理学家拉尔夫麦克纳特(Ralph McNutt)告诉《科学美国人》:“它的使用寿命已经超过了预期的10倍。”
旅行者号探测器的首要目标是飞跃木星和土星,最低目标要求它们能够工作四年。
在过去几十年来,这两个探测器上的电脑都是靠放射性钚材料供电运作。它们的能源系统每年减少大约4瓦的电力,《科学美国人》的报导说,所以现在为了省电需要关闭一些不必要的系统。
NASA喷气动力实验室(JPL)的行星科学家琳达斯皮尔克(Linda Spilker)告诉《科学美国人》:“如果一切顺利,我们也许可以把这个项目延长到本世纪30年代。”
旅行者号在飞跃木星和土星后仍然继续前行,向地球发回来自太阳系和遥远太空中的各种照片。其中有好几个经典之作。比如1990年,旅行者1号在距离地球37亿英里的地方,回头拍摄了地球的照片,名为“苍蓝小点”(Pale Blue Dot)。
1998年,旅行者1号成为第一个距离地球最远的人造飞行器,当时它距离地球65亿英里。NASA的追踪记录显示,现在,旅行者1号和2号已经分别距离地球145亿和120亿英里。这已经超出了科学家对“太阳系”定义的范围。
旅行者1号于2012年飞出太阳系;旅行者2号于2018年飞出太阳系。它们也是人类历史上最先飞出太阳系的飞行器。
《科学美国人》的报导介绍说,旅行者号上面的老旧电脑不需要多少电力即可运作。所有仪器收集的数据存在一个有八个轨道的卡带机上,用一个只消耗“冰箱里面的灯泡”那么小电量的机器发回地球。
斯皮尔克表示,这样的卡带机在旅行者号发射的年代,是最尖端的存储技术。这些电脑的内存则“比现在汽车钥匙的内存还小”。
随着旅行者号能源即将耗尽,NASA必须斟酌先关闭哪些系统。即使一切顺利,NASA估计2030年后旅行者号也将与地球失联。
但是,这并不意味着这个项目的终结。两个旅行者号飞行器上各搭载了一个直径12英寸的“金唱片”,记录着人类灿烂的文明,将一直留存在太空里。这包括115张照片;55种不同的问候语;地球上的各种声音,风声、雨声、人类的心跳声,以及90分钟的音乐。
这两个探测器要路过距离太阳最近的一颗恒星,还要至少2万年。
㈥ 美版iphone可以在直营店维修吗
看你复的口才,保修的话制有国际旅行者保修,官方要求需要购买小票,激活时间内的有效护照之类,当然如果认识洋大人之类的,也愿意帮你去保修的,那就完全没问题
iphone是区域保修政策。在内地只保修国行和港版,ipad是全球联保
㈦ 旅行者2号飞到187亿公里外,发现怪事,真空中物质越来越密集
在上世纪50-60年代的太空竞赛中,一开始美国在很多方面都似乎落后于苏联,如世界上第一颗卫星、第一艘载人飞船、第一个成功飞越月球的探测器等都是苏联发射的,不过后来情况开始发生了改变,美国率先将宇航员送上了月球表面,率先造出了航天飞机,在44年前发射升空的旅行者1号、2号探测器已经飞到星际空间。
旅行者2号探测器比旅行者1号探测器发射升空早了近半个月,在1977年8月20日发射升空。由于旅行者2号探测器在发射时刚刚好遇到了176年一遇的行星几何排阵,能够借助行星引力进行加速,一口气完成了木星、土星、天王星、海王星这4颗遥远的气态行星,被誉为最有价值、最多产的探测器。
由于旅行者2号探测器的主要任务不袭明是环绕气态行星飞行,所以当它坦祥靠近气态行星时,并没有进入环绕轨道。在1979年7月9日,旅行者2号探测器从距离木星大约57万公里的高空中飞过。这一次飞越木星,旅行者2号探测器不仅拍摄到大量木星的照片,还发现了木卫一火山喷发的情况。
借助木星引力加速,在1981年8月25日旅行者2号探测器就来到了土星的附近,在1986年1月24日飞越了天王星,在1989年8月25日飞越了海王星,随后朝着太阳系外侧飞去,在2018年进入了星际空间。到现在,旅行者2号探测器与地球的距离已经达到187亿公里,大约相当于地球与太阳平均距离的124.6倍。
虽然太空是一个“真空”的环境,但并不意味着在太空中啥都没有,在太阳系内,质子和电子的平均密度大约为3-10个/立方厘米,随着远离太阳,真空中质子、电子的密度也会下降,在遥远的日球层顶以外,等离子体密度仅为0.002个电子/立方厘米。不过,当旅行者1号、2号到达星际空间后发现等离子密度越来越密集了。其中旅行者1号探测器在星际空间测得的密度为0.13个电子/立方厘米,旅行者2号在185亿公里处的地方测得的介质密度增加到0.12个电子/立方厘米。
这一个发现确实是一件“怪事”,为什么旅行者1号、2号越往外飞,监测到的粒子密度却在上升,而不是继续下降或者保持较低的水平呢?虽然已经发现这一个情况,但是科学家现在仍不知道到底是什么原因导致的。
由于现在旅行者1号、2号进入星际空间的时间还不是很长,也还没完全深入到星际空间的内部,所以在星际空间内的等离子分布情况到底是怎么样的,不得而知。只能继续等待它们俩不断传回新的数据,将星际空间的景象展现在我们的眼前。不过,现在旅行者1号、2号探测器的情况不容乐观,因为它们的设备已经严重老化,能量也所剩无几,预计还能维持5年左右了。也就是说,或让禅搏许在5年以后,我们就再也收不到它们俩的信息了。
由于探测器离地球非常遥远,科学家通过无线电信号与这些探测器实现通讯,不过这些无线电信号会随着距离越远,消减越明显,即探测器从几十亿公里外传来的无线电信号在到达地球时极为微弱,我们没法直接接收到这些微弱的信号。所以科学家制造了庞大的深空网络(Deep Space Network)来与这些探测器进行“交流”。
深空网络(Deep Space Network)由3个呈120度分布的深空通信设施构成,其中一台位于美国加州的Goldston,一台位于西班牙马德里附近,还有一台位于澳大利亚的Canberra附近,其中位于澳大利亚堪培拉的的70米口径深空网络DSS 43号无线电天线(Deep Space Station 43)进行了升级、维修,在升级期间,这一台天线暂时关闭。由于这一台天线是位于一个能够向旅行者2号探测器发射无线电信号的天线,所以在它升级、维修期间,人类与旅行者2号探测器暂时失去了联系。
在2020年10月,这一台天线完成了大部分重新组装工作后,它曾经向旅行者2号探测器发送了一条测试信息,也接收到了旅行者2号探测器的“回复”。随后科学家继续完成天线的升级,在上周五,NASA重新开启了这一台天线,恢复了与旅行者2号探测器的沟通。
㈧ 请问天津在哪里可以维修美国旅行者拉杆箱的轮子
美旅箱包一般是三年保修,保修期内箱子质量问题免费维修。
美旅箱包是新秀丽公司旗下的箱包品牌,天津地区维修地点联系新秀丽售后服务确认。
㈨ 旅行者强光手电电路板烧坏了能修理吗
可以维修的,如果在专营店购买,可以联系售后处理,如果是网上买的,就在你买的那家网点联系售后处理。如果你所在地有电子市场,或者售卖强光手电筒的地方,应该可以配到驱动线路板,更换一个就可以了。
㈩ 美国旅行者拉杆箱到底保修多少年
得看你的拉杆箱坏了哪里,一般的地方坏了,修鞋子的地方就可以修理,如果是哪个重要配件坏了,就难办了,就算修好了,也不经用。我自己用的(无忧拉杆箱)拉杆箱用的5年都没烂一点,真实用!