挖机回转中心接头总成维修教程

『壹』 玉柴60-8挖掘机中央回转接头如何拆出来换油封，，，在线等急。。。

无所谓好换不好换。一般都是现将中心回转接头拆出，再将轴心拆出，卸掉所有密封圈（换时一定要全换），安装上新密封，抹上黄油，慢慢再将轴心装入（慢装，防止密封损坏）。

『贰』 挖掘机中心接头修理包如何更换

首先在拆卸的时候给各管路做上标记，拆卸下来之后逐步将回转接头分解，清洗后，换掉内部所有密封圈（即一套修理包），一定是全换，即使可能只有一个密封圈损坏了。

『叁』 挖掘机行走跑偏怎样维修

• 回答：

  1、将挖掘机左右出口液压油管互换，查看故障现象是否改变，如果没改变，则左侧行走马达和终传动均无故障。

  2、互换挖掘机左右中心回转接头，查看挖掘机行走跑偏故障是否改变，如果改变，则中心回转接头问题，没改变，则继续检查主分配阀。

  3、如果挖掘机主分配阀也没故障，那就要检查挖掘机履带的涨紧度，还有先导控制油路。
  4、如果这些都没问题，那就要检查挖掘机主泵。
  

『肆』 小松挖掘机维修手册上册的目录

前言
第一篇小松PC60-7挖掘机结构与故障诊断维修
第一章概述·
第二章结构与工作原理
第一节PC60-7挖掘机散热器、油冷却器
一、散热器
二、泊冷却器
第二节部分部件结构图
一、PTO(联轴器)
二、发动机控制装置
三、动力传动系统
四、回转支承
五、回转机构
六、履带架
七、引导轮张紧装置
八、液压管路、液压油路
第三节液压泵
一、主泵
二、LS阀、PC阅、伺服柱塞
第四节控制阅
一、控制阀概述
二、控制阅外观图
三、控制阔截面图
四、自减压阀
五、ClSS闭式负荷感应系统
六、卸载阅功能
七、LS压力介绍
八、压力补偿阀
九、整个系统的操作
第五节回转马达
一、安全吸油阀
二、回转制动器
三、回转马达外形与结构介绍
四、溢流阀部分
五、防反转阀
六、中心旋转接头…
第六节行走马达
一、技术规格
二、行走马达内部结构
三、行走马达的工作过程
四、停车制动器的工作过程
五、制动阅的工作过程
第七节操纵系统结构原理
一、回转PPC阀
二、行走PPC阀
三、备用PPC阀
四、电磁阅
第八节液压缸、工作装置与工作装置销自动润滑系统
一、液压缸
二、工作装置
三、工作装置销自动润滑系统
第九节自动润滑系统操作与系统部件工作原理
一、自动润滑系统图
二、自动润滑系统操作
三、自动润滑系统部件
四、电气线路图
第十节电子控制系统
一、泵控制功能
二、回转锁定、回转保持制动功能
三、行走速度选择功能
四、触式减速功能
第十一节机器监控系统
一、监控器面板
二、传感器
第三章测试和调整
第一节标准值表和注意事项
一、标准值表
二、注意事项
第二节机器部件的测试与调整
一、测量发动机转速
二、测量排气烟色
三、调整气门间隙
四、测量气缸压缩压力
五、测量窜气压力
六、测试和调整喷油正时
七、测量机油压力
八、测试和调整交流发电机传动带张力
九、调整发动机停机电磁线圈连杆
十、调整燃油控制连杆
十一、工作装置、回转和行走油路中油压的测试和调整
十二、调整PC阀
十三、测量LS压差并调整LS阀
十四、检测控制油路中的油压
十五、检测电磁阀出口压力
十六、测量PPC阀输出压力
十七、工作装置和国转PPC阀的调整
十八、测量行走偏移
十九、漏油量的测量
二十、释放液压油路中的剩余压力
二十一、回转支承间隙的检查
二十二、履带张紧度的检查和调整
二十三、测量链轮的磨损
二十四、排气
二十五、自动润滑控制器(选配)
二十六、改变润滑控制器设定值的步骤
二十七、从自动润滑系统各部件中排气
二十八、控制器熔丝的更换
第四章小松PC60-7挖掘机故障诊断
第一节故障诊断注意事项
一、故障诊断时的注意事项
二、保养注意事项
三、电路故障诊断的注意事项
四、使用液压设备时的注意事项
第二节故障诊断前的检查与插接器类型和安装位置
一、故障诊断前的检查
二、插接器类型和安装位置
三、插接器连接表
第三节故障码序号的分类和各故障模式的诊断方法
一、故障码序号的分类
二、各故障模式的诊断方法
第四节电气系统的故障诊断(E模式)
一、E-l即使将PPC液压锁定杆调到DRIVE (驱动)侧,工作装置也不移动
二、E-2即使PPC液压锁定杆处在ωCK (锁 定)位置,工作装置也不移动
三、E-3不回转
四、E-4回转制动不工作
五、E-5行走速度不能转换
六、E-6动力模式不能改变
七、E-7发动机不起动
八、E-8发动机不停机
九、E-9刮水器不工作
第五节发动机故障诊断(S模式)
一、故障诊断图表的使用方法
二、排气冒黑烟时排除故障的示例
三、S-1起动性能差(起动总是花费时间)
四、S-2发动机不起动
五、S-3发动机加速不平稳(随动性差)
六、S-4发动机在运行期间停机
七、S-5发动机转动不平稳(振动)
八、S-6发动机输出功率不足(缺少动力)
九、S-7排气冒黑烟(燃烧不完全)
十、S-8机油消耗量过大(或排气冒蓝烟)
十一、S-9机油迅速污染
十二、S-10燃油消耗量过大
十三、S-11冷却液里有机油,或冷却液往回喷,或液位下降
十四、S-12机油压力警示灯亮(油压下降)
十五、S-13油位升高(机油中有冷却液、燃油)
十六、S-14冷却液温度变得太高(过热)
十七、S..15发出不正常的噪声
十八、S-16振动剧烈
第六节液压和机械系统的故障诊断(H模式)
一、H-1所有工作装置、回转和行走速度缓慢或动力不足
二、H-2发动机转速急剧下降或发动机失速
三、H-3所有工作装置、行走和回转不移动
四、H-4出现异常响声(泵周围)
五、H-5精控性能不良或灵敏度不良
六、H-6动臂移动缓慢或动力不足
七、H-7斗杆移动缓慢或动力不足
八、H-8铲斗移动缓慢或动力不足
九、H-9工作装置(动臂飞斗杆、铲斗) 不动作(但行走和回转正常)
十、H-10液压漂移过大(动臂、斗杆、铲斗)
十一、H-11反应过慢(发动机在低速时)
十二、H-12组合操作时,工作装置可负荷较大的移动缓慢
十三、H-13回转+动臂提升操作时,动臂提升动作缓慢
十四、H-14行走+回转操作时,行走速度下降过大
十五、H-15行走+动臂提升操作时,行走速度下降过快
十六、H-16行走时,机器不走直线
十七、H-17开始时,行走偏离较大
十八、H-18何?走速度低或动力不足
十九、H-19转向操作困难
二十、H-20行走速度不能转换
二十一、H-21行走不工作(只在一侧)
二十二、H-22不回转(两侧或只有 一侧)
二十三、H-23回转加速不良
二十四、H-24停止回转时,超越过大(两侧或仅一侧)
二十五、H-25停止回转时,晃动过大(仅在一个方向)
二十六、H-26停止回转时,异常噪声过大(仅在一个方向)
二十七、H-27回转的液压漂移过大(当 解除或施加回转制动时)
二十八、H-28回转速度比规定的速度快
二十九、H-29推土铲速度缓慢或动力不足
三十、H-30推土铲不移动
三十一、H-31推土铲的液压漂移过大
第七节机器监控系统的故障诊断
一、M-1当把起动开关转到ON时,没有 进行3s自检,指示器灯不亮
二、M-2打开起动开关并且38自检完成后,所有灯都亮
三、M-3打开起动开关时,在自检过程中有些灯不亮(所有灯亮3s)
四、M-4打开电源时(起动发动机前)充电警告灯不亮
五、M-5打开电源时(起动发动机前)机油压力警告灯不亮
六、M-6预热时,预热指示器不亮
七、M-7尽管操作开关,回转锁定指示灯也不亮
八、M-8发动机运转时,机油压办瞥告灯 亮(机油压力正常)
九、M-9发动机运转时,充电警告灯亮
十、M-lO发动机仰液温度计不正常
十一、M-ll燃油计不正常
十二、M-12蜂鸣器故障
十三、M-13发动机运转时,小时计不 工作
十四、M-14自动润滑异常警告灯亮(自动润滑控制器正常)
十五、M-15照明不亮
十六、M-16加热器不工作
第八节自动润滑系统的故障诊断
一、D-1 ( [E]和[a]交替闪烁)显示泵增压不正常
二、D-2 ( [E]和[b]交替闪烁)显示减 压不正常、( [E]和[c]交替闪烁)显示压力检测不正常
三、D-3 ( [EJ和[OJ交替闪烁)显示控制器设定不正常
四、D-4虽然监控器面板和润滑控制器上 没有异常显示,但工作装置销轴产生异常响声
五、D-5润滑控制器上的所有皿D (发光二极管)熄灭
六、D-6虽然按下触动开关,但泵不运转
第五章小松PC60-7挖掘机的拆卸与安装
第一节总成部件的拆卸与安装
一、起动机总成的拆卸与安装
二、交流发电机总成的拆卸与安装
三、喷油褒总成的拆卸和安装
四、冷却液泵总成的拆卸
五、喷嘴座总成的拆卸与安装
六、节温器总成的拆卸与安装
七、机油冷却器芯总成的拆卸与安装
八、气缸盖总成的拆卸与安装
九、发动机、主泵总成的拆卸与安装
十、散热器、液压油冷却器总成的拆卸与安装
十一、燃油箱总成的拆卸与安装
十二、中心旋转接头总成的拆卸、安装与分解、装配
十三、链轮的拆卸与安装
十四、行走马达总成的拆卸与安装
第二节行走马达的分解与装配
一、行走马达的分解
二、行走马达的装配
三、性能确认测试
第三节、回转马达、回转机构、转台总成的拆卸安装与分解装配
一、回转马达、回转机构总成的拆卸与安装
二、回转马达总成的分解
三、回转马达总成的装配
四、缸体、配流盘和端盖的接触面检查
五、回转机构总成的分解
六、回转机构总成的装配
七、转台总成的拆卸与安装
第四节引导轮、张紧(缓冲)弹簧、支重轮、 履带、履带板、托轮的拆卸安装与分解装配
一、引导轮、张紧弹簧总成的拆卸与安装
二、张紧弹簧总成的分解与装配
三、引导轮总成的分解与装配
四、支重轮总成的拆卸与安装
五、支重轮总成的分解与装配
六、托轮总成的拆卸与安装
七、履带板总成的拆卸与安装~~'~......... 300
第五节主泵、控制阀总成的拆卸安装与分解装配
一、主泵总成的拆卸与安装
二、主泵输入轴油封的拆卸与安装
三、控制阀总成的拆卸与安装
四、控制阀总成的分解
五、控制阀总成的装配
六、主溢流阀总成的分解与装配
七、电磁阀总成的拆卸与安装
八、工作装置左侧PPC阀总成的拆卸与安装
九、工作装置右侧PPC间总成的拆卸与安装
十、工作装置PPC阀总成的分解与装配
十一、行走PPC阀总成的拆卸与安装
十二、行走PPC阅总成的分解与装配
第六节液压缸总成与工作装置的拆卸与安装
一、动臂液压缸总成的拆卸与安装
二、斗杆液压缸总成的拆卸与安装
三、铲斗液压缸总成的拆卸与安装
四、推土铲液压缸总成的拆卸与安装
五、液压缸总成的分解
六、液压缸总成的装配
七、工作装置总成的拆卸与安装
八、铲斗总成的拆卸与安装
九、监控器总成的拆卸与安装
十、回转控制器总成的拆卸与安装
十一、自动润滑控制器总成的拆卸与安装
十二、自动润滑泵总成的拆卸与安装
第六章维修保养标准
一、回转机构
二、回转支承
三、履带架
四、引导轮
五、支重轮
六、托轮
七、履带板
八、橡胶履带板
九、自减压阀
十、回转马达
十一、中心旋转接头
十二、回转PPC阀
十三、行走PPC阀
十四、备用PPC阀
十五、工作装置
十六、工作装置尺寸
十七、液压缸
第二篇小松PC200-6、PC200-7挖掘机结构及故障诊断与维修
第七章PC200-6总规格尺寸与技术参数
第一节规格尺寸图与技术规格
一、规格尺寸图
二、技术规格
三、燃油、冷却液一览表
第二节小松PC200-6挖掘机反铲结构特点
第八章结构和功能
第一节终传动
一、终传动总成的构造
二、终传动总成的工作原理
第二节回转机构
一、回转支承
二、回转结构
三、传动工作原理
第三节液压泵
一、液压泵总成
二、主泵
第四节控制阀
一、概述
二、控制阀结构
第五节自减压阀
第六节回转马达
第七节中心旋转接头
第八节回转PPC阀
第九节行走PPC阀
第十节直线行走系统
第十一节电磁阅
第十二节动臂自然下降防止阅
第十三节发动机控制系统
一、发动机控制系统图
二、功能
三、调速器电动机
第十四节STD电控系统
一、控制功能
二、总控制系统图
三、控制功能详解
第十五节机器监控系统
一、监控盘
二、监控器显示
三、机油维护保养功能
四、方式选择开关
第十六节传感器
一、发动机机油油位传感器
二、液压油油位传感器
三、发动机油压传感器(高压、低压通用)
四、冷却液温度传感器
五、燃油油位传感器
六、空气滤清器堵塞传感器
第九章故障诊断
第一节故障诊断与维护保养的注意事项
第二节故障诊断前的检查
第三节插接器的形式与安装位置
第四节插接器针脚数接线表
第五节电气系统控制机构性能说明
第六节监控器面板的显示与特殊功能
第七节故障诊断实例
一、燃油操纵杆没有回到停止位置,发动机却停下来
二、在操纵杆全负荷时无力,工作装置速度慢
三、行走用切换电磁系统反常(无法切换行走速度) (可选)
四、回转停车制动电磁系统反常
五、回转停车制动电磁系统工作的情况(回转不能锁紧)
六、PPC油压锁定电磁系统反常
七、发动机起动系统异常(发动机不起动)
八、全部工作装置行走、回转的速度低或无力
九、发动机转速下降过大或发动机失速
十、全部工作装置行走、回转都不动
十一、产生异常噪声(从泵周围)
十二、微调性能差或反应性差
十三、动臂速度低或无力
十四、斗杆速度低或无力
十五、动臂自然下降过大
十六、斗杆或铲斗自然下降过大
十七、时滞太大(发动机低速)
十八、工作装置单独溢流时,其他的工作装置也动
十九、行走跑偏(正常行走时跑偏大,起动时跑偏也大)
二十、行走速度低
二十一、不能转向或转向无力
二十二、不能行走〈仅单侧)
二十三、不能切换行走速度(可选项)
二十四、仅单恻不回转的情况
二十五、回转加速性能差或回转速度慢 (左右同时,仅单侧)
二十六、回转制动时超程大(左右同时,仅单侧)
二十七、回转制动时异常噪声大
二十八、回转自然下降大
二十九、起动开关接通时无任何显示(不进行 38的自检)
三十、起动开关接通,自检(38全部 灯亮)时有未亮灯的项目
三十一、电源接通时(发动机起动前) 充电使用须知灯未亮
三十二、电源接通时(发动机起动前) 发动机油压使用须知灯未亮
三十三、预热时预热指示灯未亮
三十四、进行了开关操作,但回转锁定灯未亮
三十五、发动机运转中发动机油压使用 须知灯亮(发动机油压为正常时)
三十六、发动机冷却液温度表异常
三十七、燃油表异常
三十八、蜂鸣器的王作故障
三十九、发动机旋转时,检测仪表不动
四十、夜间照明灯未亮
四十一、刮水器不动或起动后不停
四十二、加热器不工作
第十章拆卸与安装
第一节主泵总成、控制阀总成、PC阀总成、LS阀总戚、PC-EPC间与PS-EPC阅总成的拆卸与安装
一、主泵总成
二、控制阔总成
三、PC阀总成
四、LS阀总成
五、PC-EPC阀、LS-EPC阀总成
第二节驾驶室总成、发动机油门控制器 总成、控制台箱与监控器总成的拆卸与安装
一、驾驶室总成
二、发动机油门控制器总成
三、‘控制台,箱总成
四、监控器总成
五、需要说明
第十一章PC200-7阀结构与维修
第一节LS阅及PC阀
一、阀体
二、功能
三、工作过程
四、LS (PC) - EPC阀
第二节控制阀PC200/210 (LC) -7
一、概述
二、7联阀
第三节主溢流阀
第四节CLSS构造与工作原理
一、CLSS构造
二、工作原理
第五节自减压阅 第六节马达及其间体
一、回转马达
二、回转马达技术规格
三、回转锁紧的王作过程
四、溢流阀部分
五、回转晃动防止阀
六、中心旋转接头
七、行走马达
八、停车制动器的操作
九、制动阀的操作
十、行走连接阀
十一、行走PPC梭阀
第七节操作系统
一、工作装置、回转.ppc,阀
二、行走PPC阀
三、备用PPC阀
第八节电磁阀..
一、概述
二、工作过程

『伍』 挖掘机行走跑偏怎样维修

• 回答：

  1、将挖掘机左右出口液压油管互换，查看故障现象是否改变，如果没改变，则左侧行走马达和终传动均无故障。

  2、互换挖掘机左右中心回转接头，查看挖掘机行走跑偏故障是否改变，如果改变，则中心回转接头问题，没改变，则继续检查主分配阀。

  3、如果挖掘机主分配阀也没故障，那就要检查挖掘机履带的涨紧度，还有先导控制油路。
  4、如果这些都没问题，那就要检查挖掘机主泵。
  

『陆』 小松挖掘机中心回转接头密封圈损坏怎么办

中心回转接头由壳体和芯轴两大部分组成，芯轴安装在下部车体上，壳体安装在上部车体上，芯轴上开有与油管相等的环形沟槽。从主阀芯来的液压油经过壳体从芯轴上的垂直孔流向马达，壳体随上部车体不断地回转，芯轴上的沟槽也能与壳体上的油口保持畅通，液压油能在中心接头上自由地进出。
若未及时更换液压油的滤芯，可能导致滤芯上的旁通阀打开，液压油未经过滤使油中的杂质直接进入中心回转接头的滑动表面上，使其上的密封圈损伤，挖掘机在行走时因一侧的压力油泄漏而导致两侧行走马达的速度不一样，结果造成挖掘机行走跑偏。排除方法是：更换中心回转接头上的油时，同时更换液压油和滤芯。

『柒』 挖掘机回转接头有磨损能修吗

挖掘机在使用过程中因回转无力进行维修。首先，检查了系统油压和各阀(操纵阀组等)、油管的连接情况，均未发现异常现象，最后确认，可能是因液压马达柱塞磨损严重导致内漏而造成的。因此，拆下马达做分解检查，发现活塞环弹性较弱，且柱塞装入后有旷动感。经测量检查，柱塞磨损。于是，更换新的柱塞，装复后试验时发现，回转力矩不但没有增大，转动动臂时还整个机身发抖，齿圈和传动齿轮间似有异物卡住。
因此，再次拆下马达重新装配，经检查发现：柱塞组件中导向套装反，柱塞缸体转动时，由于弹簧为弹性接触，不能带动下盖同步转动，所以高压油不能按需求分配至相邻的若干柱塞，致使柱塞进油紊乱，在马达中形成冲击力矩，动臂在回转过程中也就出现了工作无力、忽转忽停、忽快忽慢的“抖动”现象。安装液压马达时必须注意：

安装马达上盖时应特别注意：使盖上两油口位于斜盘最高点和最低点连线两侧的中间对称位置，否则将使个别柱塞产生负力矩，使马达旋转无力甚至不能旋转。在判断最高(低)点时，可在缸体中装入柱塞后(不装其他组件)用手抵住某一柱塞的上部，使其始终紧靠在斜盘面上，然后转动柱塞缸体，当柱塞上(下)行至最高(低)点附近时再缓慢转动 阿特拉斯空压机配件，找到柱塞上(下)行的最高(低)点与此柱塞的对应点，即为斜盘的最高(低)点，用直尺连接此最高与最低点，作此直线的垂直平分线交于马达壳体上两点，将它们在壳体两侧做好记号，将此记号和上盖的进、回油管接头的中心对正，最后依次装入螺栓，固定好马达上盖，即完成装配。

『捌』 挖掘机维修方法步骤

近几年来，挖掘机的发展相对较快，现在已经成为工程建设中最主要的工程机械之一，但是无论哪一种机械用久了就会出现这样那样的故障。挖掘机 修理 方法 是怎么样的?下面为大家精心整理了一些关于挖掘机维修方法步骤，希望对你有所帮助，欢迎查阅。

挖掘机维修方法步骤

1、发动机转速下降

首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率低于额定功率，则产生故障的原因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。如果发动机输出动力正常，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。

液压挖掘机在作业中速度与负载是成反比的，就是流量和泵的输出压力乘积是一个不变量，泵的输出功率恒定或近似恒定。如果泵控制系统出现了故障，就不能实现发动机、泵及阀在不同工况区域负荷优化匹配状态，挖掘机从而将不能正常工作。此类故障要先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。

2、工作速度变慢

挖掘机工作速度变慢主要原因是整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间后，泵内部液压元件缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等不可避免的产生过度磨损，会造成内漏，各参数据不协调，从而导致流量不足油温过高，工作速度缓慢。这时就需要整机大修，对磨损超限的零部件进行修复更换。

但若不是工作时间很长的挖掘机突然变慢，就需要检查以下几方面。先查电路 保险 丝是否断路或短路，再查先导压力是否正常，再看看伺服控制阀-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最后将液压泵拆卸进行数据测量，确认挖机问题所在。

3、挖掘机无力

挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。

①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。

②挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。

4、"跳挡"的原因

1、变速传动机构磨损W4-60型挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致"跳挡"。

2、自锁机构的性能下降为防止变速器"跳挡"，该型挖掘机在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器"跳挡"。同时，定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器"跳挡"。

3、换挡装置调整不当该型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器"跳挡"。

4、外界负载突然变化由于挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器"跳挡"。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器"跳挡"。

挖掘机维修方法禁忌

1、忌黄油乱用乱涂

汽缸垫上涂黄油。

黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。

殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。

汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的的冷却水和润滑油。

所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。

此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。

2、忌缸套和活塞新品不经选配即安装

在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。

实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。

因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。

另外，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，为了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测，以防装上假冒伪劣的残次产品。

3、忌不检查柱塞行程余量

在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。

所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。

柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量减小。

所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。

检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：

a转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。

b柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到最高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。

4、忌汽缸间隙测量不准

在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在 其它 方向测量。

铝合金活塞的结构特点是上小下大，为一锥体，且裙部断面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。

测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。

这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大。

所以，测量汽缸间隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。

5、忌活塞明火加温

由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形;活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命。

如果活塞达到一定温度后自然冷却，其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低，其使用寿命也会明显缩短。在安装活塞销时，可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加温。

挖掘机维修保养知识

1、燃油的管理

要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油;柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损;劣质燃油中的石蜡与硫的含量高，会对发动机产生损害;每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴;每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水;在发动机燃料用尽或更换滤芯后，须排尽管路中的空气。最低环境温度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃ 柴油牌号 0# -10# -20# -35# .

2、其它用油的管理

其他用油包括发动机油、液压油、齿轮油等;不同牌号和不同等级的用油不能混且;不同品种挖掘机用油在生产过程中添加的起化学作用或物理作用的添加剂不同;要保证用油清洁，防止杂物水、粉尘、颗粒等混入;根据环境温度和用途选用油的标号。环境温度高，应选用粘度大的机油，环境温度低应选用粘度小的用油;齿轮油的粘度相对较大，以适应较大的传动负载，液压油的粘度相对较小，以减少液体流动阻力。表2 挖掘机用油的选择 容器 外界温度℃ 油液种类 更换周期h 更换量L 发动机油底壳 -35-20 CD SAE 5W-30 250 24 -20-10 CD SAE 10W -20-40 CD SAE 10W-30 -15-50 CD SAE 15W-40 0-40 CD SAE 30 回转机构箱 -20-40 CD SAE 30 1000 5.5 减振器壳体 CD SAE 30 6.8 液压油箱 CD SAE 10W 5000 PC200型:239 PC220型:246 CD SAE 10W-30 CD SAE 15W-40 终传动 CD SAE90 1000 5.4

3、润滑油脂管理

采用润滑油黄油可以减少运动表面的磨损，防止出现噪声。润滑脂存放保管时，不能混入灰尘、砂粒、水及其它杂质;推荐选用锂基型润滑脂G2-L1，抗磨性能好，适用重载工况;加注时，要尽量将旧油全部挤出并擦干净，防止沙土粘附。

4、滤芯的保养

滤芯起到过滤油路或气路中杂质的作用，阻止其侵入系统内部而造成故障;各种滤芯要按照操作保养手册的要求定期更换;更换滤芯时，应检查是否有金属附在旧滤芯上，如发现有金属颗粒奕及时诊断和采取改善 措施 ;使用符合机器规定的纯正滤芯。伪劣滤芯的过滤能力较差，其过滤层的面各人和材料质量都不符合要求，会严重影响机器的正常使用。

5、定期保养的内容

①新机工作250H后就应更换燃油滤芯和附加燃油滤芯;检查发动机气门的间隙

②日常保养;检查、清洗或更换空气滤芯;清洗冷却系统内部;检查和拧紧履带板螺栓;检查和调节履带反张紧度;检查进气加热器;更换斗齿;调节铲斗间隙;检查前窗清洗液液面;检查、调节空调;清洗驾驶室内地板;更换破碎器滤芯选配件。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水;不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成危险;当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上。

③启动发动机前的检查项目。检查冷却液的液面位置高度加水;检查发动机机油油位，加机油;检查燃油油位加燃油;检查液压油油位加液压油;检查空气滤芯是否堵塞;检查电线;检查喇叭是否正常;检查铲斗的润滑;检查油水分离器中的水和沉淀物。

④每100保养项目。动臂缸缸头销轴;动臂脚销;动臂缸缸杆端;斗杆缸缸头销轴;动臂、斗杆连接销;斗杆缸缸杆端;铲斗缸缸头销轴;半杆连杆连接销;斗杆、铲斗缸缸杆端;铲斗缸缸头销轴;斗杆连杆连接销;检查回转机构箱内的油位加机油;从燃油箱中排出水和沉淀物。

⑤每250H保养项目。检查终传动箱内的油位加齿轮油;检查蓄电池电解液;更换发动机油底壳中的油，更换发动机滤芯;润滑回转支承2处;检查风扇皮带的张紧度，并检查空调压缩机皮带的张紧度，并作调整。

⑥每500h保养项目。同时进行每100和250H保养项目;更换燃油滤芯;检查回转小齿轮润滑脂的高度加润滑脂;检查和清洗散热器散热片、油冷却器散热片和冷疑器散热片;更换液压油滤芯;更换终传动箱内的油仅首次在500h时进行，以后1000h一次;清洗空调器系统内部和外部的空气滤芯;更换液压油通气口滤芯。

⑦每1000h保养项目。同时进行每100、250和500h保养项目;更换回转机构箱内的油;检查减振器壳体的油位回机油;检查涡轮增压器的所有紧固件;检查涡轮增压器转子的游隙;发电机皮带张紧度的检查及更换;更换防腐蚀滤芯;更换终传动箱内的油。

⑧每2000h保养项目。先完成每100、250、500和1000h的保养项目;清洗液压油箱滤网;清洗、检查涡轮增压器;检查发电机、启动电机;检查发动机气门间隙并调整;检查减振器。

⑨4000h以上的保养。每4000h增加对水泵的检查;每5000h增加更换液压油的项目。

⑩长期存放。机器长期存放时，为防止液压缸活塞杆生锈，应把工作装置着地放置;整机洗净并干燥后存放在室内干燥的环境中;如条件上所限只能在室外存放时，应把机器停放在排水良好的水泥地面上;存放前加满燃油箱，润滑各部位，更换液压油和机油，液压缸活塞杆外露的金属表面涂一薄层黄油，拆下蓄电池的负极接线端子，或将蓄电池卸下单独存放;根据最低环境温度在冷却水中加入适当比例的防冻液;每月启动发动机一次并操作机器，以便润滑各运动部件，同时给蓄电池充电;打开空调制冷运转5-10min。

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『玖』 如何正确拆装挖掘机的中央回转接头

Ｗ４－６０Ｃ挖掘机中央回转接头（结构见附图）位于转盘和转台的中心，主要用于连通转盘与车架及行驶机构之间的油、气路，保证转盘转到任何角度时都能使转向缸、支腿缸。悬挂装置和前桥随时接通气缸，实现机器的各功能动作。该回转接头内共有１２个０形密封圈，如果这些Ｏ形圈损坏，会导致油、气路互相窜通，使挖掘机工作不正常，故必须及时更换。这就涉及到回转接头的拆、装问题，若拆、装方法不当，既费时费力，又易发生油管折断、管接头损坏、Ｏ形图磨损等故障。那么，如何正确拆卸与装配回转接头呢？ １．拆卸中央回转接头的时机 因中央回转接头的拆卸与装配比较费事，故应在确认Ｏ形圈确已损坏后才进行，出现下述症状时即表明Ｏ形图已损坏。 （１）手动开关处溢油Ｏ形圈损坏后，油液易窜入气路而进入手动开关处，导致从该处溢油。 （２）工作油箱冒气若操纵手动开关时工作油箱冒气，并发出“咕噜、咕噜”声，则表明Ｏ形圈已损坏，压缩空气已窜入油液通道并进入工作油箱，使油箱内液压油翻滚发出“咕噜”响声。 （３）转向油箱冒油Ｏ形圈损坏，一方面可造成工作油箱的油液窜人转向油箱，使油箱内因油液过多而溢出；另一方面会因压缩空气进人转向油箱而溢油。 （４）