丰田本田汽车维修中心概况

1. 1．20世纪80年代是日本汽车业蓬勃发展的黄金时期，本田汽车公司也正是在此期间涌现出来的优秀的汽车公司。

1、 你认为现代企业应是技术向导，还是市场向导？
答：我认为现代企业应当坚持以市场为向导发展。正如本田公司转变营销观念以适应市场的变化，坚强对顾客需求的重视程度，一改以往“以技术为核心”的经营理念，坚持“市场第一”的原则使企业的发展走出困境，重新焕发活力。因此在当代以千变万化的消费者需求为主导的市场情况下，企业应坚持市场向导以谋求长远发展。
2、 本田宗一郎领导下的本田与的营销观念发生怎样的变化？ 他们分别代表了怎样的营销观念？
答：本田公司的营销观念由产品观念向市场营销观念转变。改革之前的本田公司坚持技术为本，把企业的注意力完全放在了产品的角度上，忽视了现实中消费者的需求变化;而改革之后的本田公司调整了企业的道路，走上一条紧跟市场变化，把握消费者需求的新路，促进企业更好发展。

2. 乌鲁木齐哪家本田汽车维修好一些

如果是本田系列的维修，可以参考以下地点，图中a b c ...都是。供您参考：

本田越野汽车专业维修服务中心

地址：长春南路西路西三巷83

广汽本田今世纪店

地址：南湖北路881号

3. 为什么没有专修丰田、本田的修理厂

出了4S店以外，到处都有专修大众，奔驰，宝马，奥迪，路虎，捷豹的修理厂，但却从来没看到过专修丰田，本田，日产，雷克萨斯的修理厂？对于这个问题，一时半会也没法解释，不过通过盘点6款10年开不坏的车辆，貌似这段总结，还有些道理。

4. 请问丰田汽车和本田汽车的特点各是什么相比较的优势又在哪

以全国地理中位线的北纬35°线为界�此界以北为北方区域�此界以南为南方区域。在工业生产领域，南北区域基本上保持着上世纪80年代已形成的“南轻北重”的特征。1999年�轻重工业比重�北方区域为33％：67％，而南方区域为48％∶52％；在全国轻工业总产值中�北方区域占30％，而南方区域所占份额高达70％。这种“南轻北重”的工业分布格局，也主要是由于能源、矿产资源的地区分布特点所决定的。由于煤炭、铁矿、石油这些最基本的重工业原料主要分布在北方，因而北方历来都是我国最主要的重工业基地�地方政府投资重点也常常放在重工业领域，由此必然形成“南轻北重”的工业布局。但随着我国铁矿、石油等资源短缺状况加剧和对外开放力度加大，我国已经并将继续坚持利用“两种资源，两个市场”，在南方的沿海和沿长江地区出现了利用国外资源加快发展重工业的势头。同时，北方地区也在加紧调整产业结构，加快发展轻工业。因此，从未来发展看，“南轻北重”的工业格局会逐步发生变化..

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根据调查的数据和资料，制作十八张产业集群地图，详细反映我国产业集群的分布情况。同时对每一产业集群发展和分布的特点、原因进行点评。

1.ICT产业制造业集群点评

ICT制造业包括除家用视听设备以外的通信设备、计算机及其他电子设备制造业。珠江三角洲、长江三角洲、环渤海湾地区和以四川、陕西为主的西部地区是我国电子信息产业最为发达的地区，也是电子信息产业集群的主要聚集地。这些地区的集群都具有关联企业集中、生产规模大和配套能力强的特点。典型的产业集群有天津的移动通信产业集群、上海的计算机及配件产业集群等。其中，规模最大、发展最快的珠江三角洲高新技术产业集群区，利用本地的要素禀赋和历史文化优势，积极地引进外部资源，发展外向型经济，具有鲜明的外部嵌入型产业集群的特点，该地区实际利用外资规模和比重与产品出口所占比重都长期大于全国其他地区。而部分中西部地区电子信息产业则主要以军工电子产业为主，具有自主研发、自成体系的特点，属于内生发展型的产业集群。

2.传媒业集群点评

传媒业包括新闻出版业、广播电视电影及音像业。我国的传媒业集群都分布在经济文化发展程度比较高的省会大城市。根据其发展特点分为：一是信息中心型。北京、上海、广州，这三座城市是中国经济文化发展的前沿城市，各地海量的信息都聚集于此。因此，吸引了大批传媒企业进驻。二是历史传统型。沈阳、杭州、武汉、南京、西安，这几座城市都是具有悠久文化传统的历史名城，是传统与时尚激烈碰撞的汇聚点。三是电视影视中心型。随着近几年来影视、电视剧市场的繁荣，长春、无锡等这几座城市以影视公司和影视基地为依托，形成了影视产业集群。

3.纺织服装及毛皮制造业集群点评

纺织服装及毛皮制造产业包含了国民经济行业分类中的纺织业、服装制造业、皮革羽毛绒制品业。

我国的纺织服装及毛皮制造产业集群绝大部分分布在东部沿海地区，主要是浙江、江苏、福建、广东、山东五省，其他零星分布在中部和东北部。特别是长江三角洲环太湖区、杭嘉湖地区、宁波、温州，以及珠江三角洲地区，以个别县、镇或村为范围，集中某种产品的社会化生产形成纺织服装企业集群。

现在纺织服装行业的发展重心已经从上海、青岛、天津等大城市的传统基地转移到如星星之火般出现在广大小城镇、农村的产业集群。其主要原因：一是纺织服装产业是劳动密集型产业，农村广大的劳动力，加之东部沿海这些城市经济开放程度较高，有着现代化的产业技术与专业服务，使得劳动力、资本、专业技术能够有效组合，大大降低了生产开支成本；二是东部沿海优越的区位优势，使得原材料和产成品能方便的运输，还能大量的出口；三是当地政府提供了土地、工商管理、引导服务等支持政策，促进了集群地产业链的完善与升级。

皮革羽毛绒制品行业属于产业资源和劳动密集型产业。其集群主要分布在东南沿海，中部的河北、河南，西部的重庆、宁夏。

4.非金属制造业集群点评

非金属矿物制品业在国民经济行业分类中主要包含非金属建筑材料业、陶瓷及其制品业、玻璃及其制品业。

非金属矿物制品产业集群属于资源禀赋型，虽然在全国范围内分布比较广泛，但是也有一定的特点：一是东部沿海地区非金属矿物制品产业集群集中度最高，特别是山东、浙江、福建和广东。其形成原因主要是受当地工商业传统的影响，形成专业化分工，劳动力密集的专业镇、专业村；当地开放活跃的经济环境和政府宽松的产业政策，促使产业集群的快速发展和迅速集中。二是中部地区集中在河北、山西、内蒙古、河南、湖南、湖北和四川境内。从城市分布构成来看，也集中靠近材料消费需求较大的城市。尽管这些区域资源丰富，但是集群发展缓慢。有以下原因：缺乏当地政府的政策扶持和市场指导；当地配套产业发展滞后，难以形成专业化分工，更难以进行技术创新。

由于建材、陶瓷、玻璃产业集群对资源的依赖较强，因此有从东部转向中西部的趋势，但是需要中西部城市要不断完善自己城市配套设施的建设，建立起活跃有序的市场环境，吸引资金和相关产业的进入，快速提升非金属矿物制品产业集群的竞争力。

5.机械制造业集群点评

机械制造业包括通用设备制造业、专业设备制造业、电气及器材制造业（除家电制造业）和仪器仪表及文化办公用机械制造业。

我国机械制造业分布广泛，主要有以下特点：一是东北、山西、湖南、湖北这类重工业基础雄厚的地区有国家重点投资建设的大中型国有企业，在大中型企业周围聚集了一批产业配套的企业。如今问题是这类政府主导型集群核心企业组织结构复杂，产品没有竞争力，导致整个集群发展缓慢。二是东部沿海城市经济开放程度较高，在改革开放初期，以优惠的政策吸引了一批港台企业，并刺激了当地民营机械企业的发展，由于当地各种配套产业发展也较快，因此机械制造产业链还延伸到商业、维修服务业、运输业和公路建筑等诸多行业，其集群层次也较高，正处于集群发展的高端。但是，沿海城市重工业基础普遍薄弱，加之竞争激烈，劳动力成本也不再具优势，因此我国机械制造产业集群正有向中部和东北地区转移的趋势。

6.家电制造业集群点评

各类家用电器制造业，包括家用电力器具、照明器具、家用视听设备的产业集群。

我国家电产业集群主要分布在珠江三角洲、长江三角洲和胶东半岛，其中以广东、浙江、山东几省最为明显。除此之外，在中西部的部分地区也有零星分布。这些地区的家电行业中不仅有着较大的生产规模，而且集中了大量的相关企业，业已形成了较为完整的产业链。改革开放初期，广东、福建、浙江等省抓住机遇，以优惠政策、丰富而廉价的劳动力和土地资源，吸引外资，引进技术，在发展“三来一补”经济的基础上形成了家电产业集群。而胶东半岛的产业集群形成则属于内源型品牌企业带动型。在政府的适当引导下，以具有竞争优势的大企业为核心，建立了一批相关行业企业，进而促进了配套产业的发展，最终形成能在竞争中不断创新和升级的产业集群。与此类似的还有西部绵阳地区的以长虹集团为核心的家电产业集群。

7.交通运输设备制造业集群点评

交通运输设备制造业包括国民经济行业分类中的铁路运输设备制造、汽车制造、摩托车自行车制造、船舶制造、航空航天器制造。

铁路机车制造产业集群属于轮轴式的产业集群，是依靠大型企业配套形成的产业集群。其分布地也是重工业较发达的东北和中西部城市，依托当地在国内电力机车、城市轨道交通设备制造领域有先进研制能力的骨干企业，吸引聚集了大量的相关配套企业，已逐步形成“众星拱月”之势。

摩托车及自行车产业集群集中分布在东南沿海的江苏、浙江、广东、西部的重庆。其集群主要是建立在农村、乡镇工业基础上。

我国的船舶制造产业集群主要分布在环渤海湾、长江三角洲、珠三角地区，由于这些地区沿海的优势并且有一定的工业基础。

航空航天制造产业集群属于高技术产业集群，其分布集中在科技研究能力较强的沈阳、成都、西安等。

我国的汽车产业集群分布在五大区域：长江三角洲、珠三角地区、东北地区、津京地区和华中地区。长江三角洲区以上海为龙头，无论是整车还是零部件公司，均数量多、实力强，整车产量、零部件产值、成本控制、新产品推出、吸引外资各方面均在国内汽车产业集群中遥遥领先。珠三角经济相对发达，地处沿海，改革开放早，市场发育程度高，市场化意识强，引进了本田、丰田、日产，形成了各自配套的整车制造产业链。津京地区，依靠北京巨大的消费市场和良好的投资环境，吸引了具有相当竞争力的国际跨国汽车公司，加上天津的港口优势，其集群优势相当明显。东北地区是国家最早发展汽车工业的地区，汽车产品的上游产业重工业基础雄厚，其集群发展有一定空间。华中地区也是重工业基地，工业基础较好，围绕东风雪铁龙公司，汽车零部件等上游产业具有一定竞争力。

我国的交通运输设备制造产业集群刚呈雏形，有待于产品国产化率的不断提高，实现产业链的不断完善，促进集群的不断发展。

8.金属制品业集群点评

我国的金属制品产业集群集中于沿海地区的浙江、广东、江苏、山东，在河北、湖南也有零星分布。按照各集群的发展模式，把金属制品产业集群划分为：一是历史传统型。河北衡水市安平县丝网业已有500年的历史，最早可追溯到弘治元年，即公元1488年，可谓历史悠久，源远流长。这样的基地还有永康五金、水口龙头等。二是市场主导型。金属制品业属于劳动密集型产业，一些农民通过模仿与学习，以2～3人组成的家庭工厂就开始了产品的生产，形成了金属制品的专业镇、专业村，随着发展形成了上下游产品及各类配件齐全的产业集群，也带动了一批品牌企业的崛起。但是现在面临的问题是由于金属制品产业集群内生产企业数量大幅度攀升，造成产品生产的饱和现象，加上土地、原料的稀缺，必定造成集群内企业间的恶性竞争，从而会削减集群竞争力，最后导致集群的消亡。因此如何进行集群内部制度创新，已经成为金属制品产业集群的首要问题。

9.木材加工及家具制造业集群点评

木材加工及家具制造业包括国民经济行业分类中的木材加工及木、竹、藤、棕、草制品业和家具制造业。

我国的竹木加工产业集群集中于浙江、福建、广东三省，其他分散于中部的河北、湖北等。家具制造产业集群集中在广东、福建，其他分散在中部的河北、辽宁、浙江。其主要原因：一是改革开放以来我国房地产业和装修业的飞速成长激活了我国家具市场，东南沿海是我国开放程度比较高的地区，因此吸引了台湾、香港家具制造商和配套企业大量设厂。二是家具制造业需要相关的配套产业形成低成本的产业链。广东、福建有相当的纺织、木材加工、小五金制造业基础，并且有着当地活跃、成熟的销售市场为依托，使得该地的家具产业都已形成上百亿元产值，上中下游产业链衔接，产供销一条龙的产业集群形态。

10.软件及计算机服务业集群点评

我国的软件和计算机产业集群多依托于城市，主要分布在各省会城市和各省内的一些大型城市，其中北京、上海、深圳、南京、成都、济南等地的集群规模较大，发展较快。这种分布特点是与我国现阶段的国情相适应的。软件与计算机服务业属于高新技术行业，对于人才、技术和资本的要求都较高。大型城市拥有丰富的人力资源、众多的高等院校和研究机构，在知识储备和人才培养上有着不可比拟的优势。同时，大城市还有着良好的信息及其他相关产业的发展基础，便利的信息交流和融资条件，在地理人文环境方面也更胜一筹。除此之外，各地方政府的大力扶持和重视，以及国家信息产业的发展规划，也对产业集群的形成和发展有着重要的影响。

11.石化产业集群点评

我国石油加工及化学制品制造业分布广泛，东北地区依托本地丰富的石油资源和国家重点扶持的国有大中型企业，发展了以重化工业为基础的产业集群，其产业区产生于计划经济体制下，集聚的政府规划特色明显。中部的山西和湖北利用本地煤炭资源，在科研院所、高新技术产业及开发区、企业技术研发中心等科技支撑体系下形成了煤化工产业集群。东部沿海的山东、江苏、浙江、广东地区开采海洋原油，以生产高附加值的精细化工和化纤的下游石化产品为主，形成了技术含量高、产业关联度高、产品链条长、带动能力强的石化产业链。西部的内蒙古、甘肃、宁夏、新疆，由于工业基础、科技能力薄弱，以单一、初级的石油天然气加工形成产业集群，下游产品较少。

12.食品饮料制造业集群点评

我国食品行业产业集群在全国范围内的分布较为广泛，东部沿海地区的辽宁、山东、江苏、广东、福建和中西部的内蒙古、河北、河南、两湖地区都有集群出现。从分布图上可以看出，食品行业的产业集群主要集中在重要的农业粮食产区或人口密集的大中型城市。这些地区由于位于或靠近我国重要的粮食产区，便于企业实行集中采购，有利于降低原料和运输成本；同时，位于人口密集地区大中型城市，既可以满足食品行业对劳动力的大量需求，又能接近消费市场，便于企业直接掌握市场的状况，快速地应对市场的变化。再者，利用大中城市较完善的物流条件，可以较好地解决食品行业对地区物流的依赖。

13.文教体育用品及工艺品制造业集群点评

文教体育用品及工艺品制造业包括文化用品制造、体育用品制造、乐器制造、玩具制造和工艺品制造。

我国的文教体育用品制造产业集群主要分布在东南沿海小城市，其原因：一是文教体育用品制造业属于劳动密集、低技术产业，东南沿海地区经济开放较早，农村、小城镇依靠当地的工商传统，发挥劳动力优势，形成了一定规模；二是东南沿海纺织、五金产业发达，为文教体育用品产品提供了上游的原料支持；三是东南沿海特有的交通区位优势，有利于产品的内销和出口。工艺美术品制造业属于我国的传统行业，以手工制造为主。其分布集中在传统手工艺较发达的浙江、福建、广东和湖北。

14.现代服务业集群点评

现代服务业指的是金融业、商务会展业、物流业。我国的现代金融业集群分布在北京、上海、深圳。金融是政策性很强的资本密集型行业，北京作为政治中心，在国家宏观经济决策中心的财政部、中国人民银行总行以及三大金融监管委员会周围聚集了一大批金融机构的总部，金融机构空间上的集聚，促使信息链的形成。上海作为中国经济中心积淀了深厚的经济基础，作为金融发展的开拓者，中国第一家证券交易所就落户上海，加上优越的投资环境吸引了大量外资金融机构的进驻，形成以陆家嘴为中心的金融产业集群。深圳是南中国经济发展最快的城市，其开放的经济政策，毗邻国际金融中心香港的区位优势，也迅速成为一个金融集群地。

我国的商务会展集群分布在经济文化基础较好的省会大城市。京津地区依靠北京政治中心的优势，上海、杭州依托长江三角洲地区雄厚的工业基础，广州、深圳毗邻港澳，经济开放程度较高，成都依靠中西部丰富的资源和文化渊源构成了我国商务会展的四大集群区。

我国目前的物流业集群还集中在东部的沿海城市。目前这几个沿海城市都涌现了一批连锁商业企业，因此对第三方物流的需求将与日俱增，这为社会化的配送中心发展创造了良好的条件。其次物流企业中交通运输企业是主力，这些城市有一批强大的以第三方物流为主的交通运输企业。还有，这些城市已经初步建成了先进的海陆空集散枢纽以及公路、铁路、内河等综合运输网络系统。

15.冶金制造业集群点评

冶金制造业包括国民经济行业分类中的黑色金属及压延加工业和有色金属及压延加工业。

我国的冶金制造产业集群分布在以几大冶金基地为中心的区域范围内。京津唐地区地处煤、铁资源之间的交通枢纽，运输方便，又靠近巨大的消费市场，是以国有大型企业首钢带动起来的冶金产业集群。东北地区有丰富的煤、铁等资源和相对完整的材料产业门类，较强的工业配套能力，其冶金制造产业集群属于资源禀赋型和政府主导型的。但由于国有经济比重较高，历史包袱沉重，集群竞争力较低。长江三角洲地区拥有完整的产业链，雄厚的技术力量，以上海为中心的冶金产业集群带动了下游产业迅速的发展，同时也提升了集群的竞争力。中南地区、西南地区都是以政府牵头建立的大型国有冶金企业为中心的产业集群区。我国的冶金制造产业集群都属政府主导型，其内部组织结构繁杂、效率低下，如何提升集群竞争力成为当务之急。

16.医药制造业集群点评

医药制造业在国民经济行业分类中包含化学药品制造业、中成药制造业、生物生化药品制造业和卫生材料及医药用品制造业。

医药制造产业集群分布比较广泛，根据集群产生的特点分为：一是外商直接投资带动的外向型加工业集群。以天津、西安为代表。二是利用本地丰富的药材资源优势建立起来的医药产业集群。主要分布在中西部以中成药为主，东北地区中西医药结合，沿海东部地区的海洋药品。三是依托密集的国家高科技资源形成的高科技医药产业工业园。主要分布在科技基础雄厚，有众多科研机构和大学的大城市及省会城市。以上海市浦东医药工业园、北京海淀投资近2亿元建立的中关村生物医药园为代表。

17.造纸印刷业集群点评

造纸印刷业对应国民经济行业分类中的造纸及纸制品业、印刷业及记录媒介的复制。

我国造纸印刷工业形成珠江三角洲、长江三角洲和环渤海三大产业集群，并已成为广东、浙江、江苏、山东、福建的支柱产业。其他零星分布于中部的河北和西部的重庆。造成这种分布格局主要原因：一是造纸印刷业属于政府主导型产业，由于造纸能形成大量水源的污染，造纸印刷厂的建造需要当地政府的审批，而东部沿海地区处于我国河流下游，自然成了造纸印刷产业发展的最佳地点；二是东部沿海是经济开放程度比较高的地区，其良好的区位优势，宽松的政策吸引大量外资的进入，发展了一批骨干的合资造纸企业，带动了造纸印刷配套产业的发展，形成了一定的产业集群规模。

由于造纸印刷业属于高污染产业，其行业的特殊性规定了企业应具有相当规模和相对集中，但是现在面临的问题是原料的枯竭和水资源的紧张，因此产业集群内部如何做好技术升级改造，做好资源的生态循环利用，使造纸印刷产业集群的持续发展问题已迫在眉睫了。

18.专业化商品市场(10亿元规模以上)集群点评

我国上规模的专业化商品市场（包括工业品综合市场、农副食品市场、小商品市场）主要集中分布在环渤海湾、长江三角洲区域内，其他分散在东北、中部省会城市。

专业化商品交易市场主要是靠近商品特色产地和大规模的消费地，但是作为流通体系的一部分，其不仅需要有充满生机和活力的零售市场，还需要一个沟通内外、连接东西、四通八达的现代批发体系和分销通路。环渤海湾、长江三角洲区域正是我国商品消费最活跃的地区，并且有着便利的交通体系，代理制、拍卖、网上交易等新的交易方式已在部分市场试行，一些市场还向生产、加工、配送、连锁超市、进出口贸易等多元化经营以及横向兼并扩张联合发展，同时市场内水电、道路、仓储、运输、加工、包装、治安、消防、卫生、检测、结算、信息和生活服务等设施不断完善，商品集散、价格形成、信息发布、资金结算和综合服务等功能也在日益增强参考资料：中国网

5. 哪位能人能给说说丰田在中国的发展史 越详细越好 谢谢啦~~~

1964年 9月 首次向中国出口丰田CROWN 皇冠轿车
1971年 9月 丰田代表团首次访华，访问期间进行了工厂视察，并向中方发出了访日邀请
1972年 9月 丰田邀请中国汽车工业代表团访日
1978年 6月 一汽管理层到丰田总部进行研修
12月 丰田及日野派专家团考察一汽
1978年-1983年 丰田两次访问北京汽车工业公司
1980年 7月 在北京设立首家丰田汽车维修服务中心(TASS)
10月 设立丰田汽车公司北京代表处
1981年 6月 丰田生产方式(TPS)创始人，原副社长大野耐一先生访问一汽
广东省汽车工业公司一行访问丰田，就CKD国产化生产进行商谈
1982年 3月 在广州设立丰田汽车维修服务中心(TASS)
1983年 广东省物资局、机械公司第一汽车制配厂组成SKD访问团赴日参观丰田
1984年 12月 为广州TOYOACE(SKD/CKD)提供技术支援
1984年-1985年 丰田集团大发公司开始对天汽华利提供技术援助，为民族品牌的确立做出贡献
1985年 与原国家经济委员会开展“汽车工业发展战略”的课题研究并将研究成果向国务院提交
11月 在北京、广州设立丰田汽车中国维修技术培训中心
1986年 6月 参加中国首次举办的北京国际汽车工艺及装备展览会，此后每年参加
1987年 6月 在北京设立首汽集团丰田汽车驾驶员培训中心
9月 参加香港-北京汽车拉力赛（荣获总成绩第一名）
1988年 11月 与沈阳金杯汽车股份有限公司签订技术援助合同（到1997年6月为止）
在北京、西安举行丰田生产方式（TPS）讲演会
1990年 9月 在沈阳设立中国汽车工业丰田金杯技工培训中心（现辽宁丰田金杯技师学院）
1994年 11月 参加中国家用车研讨会(PSE)，就中国家用轿车的发展提出建议。(1995年至1997年也参加了该研讨会)
1995年 4月 在天津成立丰田汽车国产化技术支援中心
12月 成立天津丰津汽车传动部件有限公司成立天津丰田汽车发动机有限公司
1996年 5月 参加北京国际汽车电子零部件及智能交通系统(ITS)展览会
1997年 2月 成立天津丰田锻造部件有限公司
4月 向清华大学、天津大学提供科研项目援助资金，并开展相关交流活动，举办技术讲座，之后每年定期举办两次
7月 成立天津津丰汽车底盘部件有限公司
1997年 9月 进行汽车流通方面的中日共同研究
1998年 6月 向原科技委员会主持下的中国电动汽车试验示范项目赠送了5辆RAV4电动汽车
进行“完善汽车分期付款制度”中日共同研究
7月 天津丰田汽车发动机有限公司生产的发动机正式下线
9月 与中国交通部共同就智能交通系统(ITS)进行交流
12月 成立四川丰田汽车有限公司(现四川一汽丰田汽车有限公司)
1999年 2月 成立天津丰田锻造部件有限公司
2000年 6月 成立天津丰田汽车有限公司（现天津一汽丰田汽车有限公司）
12月 第一辆TOYOTA丰田品牌国产车COASTER 柯斯达客车下线
2001年 3月 成立丰田汽车公司上海事务所
7月 成立丰田汽车（中国）投资有限公司
12月 成立丰田汽车仓储贸易（上海）有限公司
2003年 9月 成立一汽丰田汽车销售有限公司
11月 LAND CRUISER 陆地巡洋舰（现LC200 兰德酷路泽）、LAND CRUISER PRADO 普拉多、TERIOS 特锐三款SUV上市
2004年 2月 TOYOTA丰田品牌花冠上市
成立广汽丰田发动机有限公司
3月 成立丰田一汽（天津）模具有限公司
成立一汽丰田（长春）发动机有限公司
9月 成立广州丰田汽车有限公司（现广汽丰田汽车有限公司）
与一汽就推动混合动力汽车在中国市场的发展与普及事宜签署协议
2005年 2月 LEXUS雷克萨斯品牌在中国第一家经销店开业
3月 全新CROWN 皇冠轿车实现国产
10月 TOYOTA丰田品牌REIZ 锐志轿车下线
12月 第一款在中国生产和销售的混合动力车PRIUS普锐斯下线
LEXUS雷克萨斯品牌多款车型--运动型豪华轿车GS 430/300、旗舰轿车LS 430、大型豪华SUV LX 470以及豪华硬顶敞篷跑车SC 430陆续登陆中国
2006年 2月 LEXUS雷克萨斯品牌豪华SUV RX 350进入中国市场
5月 TOYOTA丰田品牌国产CAMRY 凯美瑞轿车下线
LEXUS雷克萨斯品牌三款重量级车型ES 350、IS 300、LS 460L登陆中国
2007年 1月 LEXUS雷克萨斯品牌全球首创油电混合动力豪华SUV RX 400h在中国上市。
TOYOTA丰田品牌国产车CROWN 皇冠（一汽丰田）荣获C-NCAP五星级评价
5月 COROLLA 卡罗拉在天津一汽丰田汽车有限公司第三工厂（现泰达工厂）下线
6月 丰田集团大发公司与一汽吉林合作生产的小型车XENIA 森雅下线
8月 雷克萨斯旗下LS旗舰系列的顶级车型、全球首款全混合动力搭载V8发动机的LS 600hL登陆中国。
10月 丰田成为NBA中国赛事官方赞助商，除职业篮球比赛外，还积极参与“NBA关怀行动”，致力于推动当地体育运动事业的普及和发展
11月 丰田与一汽、广汽的首家三方合资公司同方环球（天津）物流有限公司成立
TOYOTA丰田品牌国产车CAMRY 凯美瑞
2008年 4月 TOYOTA丰田品牌国产车COROLLA 卡罗拉（一汽丰田）荣获C-NCAP五星评价
2009年 4月 TOYOTA丰田品牌国产车RAV4（一汽丰田）正式上市销售
5月 广汽丰田第二生产线落成，TOYOTA丰田品牌HIGHLANDER 汉兰达正式国产
TOYOTA丰田品牌国产车新CAMRY凯美瑞（广汽丰田）率先导入了来自丰田旗下先进的G-Book智能副驾系统，新CAMRY 凯美瑞G-Book智能领航版上市
6月 TOYOTA丰田品牌国产车VIOS威驰（一汽丰田）荣获C-NCAP五星级评价，至此，五星级评价覆盖丰田全线小型车
7月 广汽丰田发动机有限公司整机产量突破100万台
TOYOTA丰田品牌国产车YARIS 雅力士（广汽丰田）荣获C-NCAP五星级评价
11月 LEXUS雷克萨斯在中国累计销售突破10万辆
2010年 4月 成立 “中国质量特别委员会”
TOYOTA丰田品牌国产车HIGHLANDER 汉兰达 （广汽丰田）荣获C-NCAP五星评价
TOYOTA丰田品牌国产CAMRY HYBRID凯美瑞混合动力轿车下线
8月 LEXUS雷克萨斯品牌小排量车型IS 250、IS 250C、RX 270在中国上市
10月 丰田开始在中国天津市进行PHV实证行驶实验
11月 成立丰田汽车研发中心（中国）有限公司(简称TMEC)
2011年 6月 TOYOTA丰田品牌国产车FUV（时尚多功能车）车型E’Z逸致上市
7月 TOYOTA丰田品牌国产车RAV4 （一汽丰田）荣获C-NCAP五星级评价
8月 广汽丰田汽车有限公司第100万辆整车下线
9月 天津一汽丰田发动机有限公司发动机产量累计突破200万台
10月 丰田汽车研发中心（中国）有限公司（简称TMEC）举行建设工程开工仪式
LEXUS雷克萨斯品牌全球首款豪华油电混合动力紧凑型桥车CT200h正式登陆中国市场

6. 广州本田的一些资料

广州本田汽车有限公司成立于1998年7月1日，首期工程总投资22.775亿元人民币，注册资本为11.6亿元人民币，由广州汽车集团和本田工业技研株式会社各出资50%建设而成，合资期限30年。广州本田目前引进本田雅阁最新2.0升级系列轿车，生产纲领为年产5万辆以上，起步阶段为年产3万辆。生产车型为雅阁2.3VTi-E豪华型轿车、2.3VTi-L普通型轿车和2.0EXi环保型轿车。

公司现有员工2382人，占地约54万平方米，拥有研究开发中心、排放实验室等强大技术研发力量和冲压、焊装、涂装、总装、合成树脂等先进工艺生产车间。1999年3月26日，第一辆广州本田雅阁轿车下线，同年11月通过国家对广州本田雅阁轿车40%国产化的严格验收。2000年2月28日，广州轿车项目通过年产三万辆的项目竣工验收。 目前，广州本田的生产能力已达到年产5.5万辆汽车，生产的车型有广州雅阁轿车系列和7人座多功能轿车——Odyssey（奥德赛）。

在科技引创未来的时代，将技术优势发挥到极致是我们努力的方向。广州本田凭借强大而先进的国际生产工艺和技术设备，诠释对汽车制造的独到见解，为产品的卓越品质提供了强有力的技术保障。在引进世界最新科技的同时，技术研究开发中心还根据中国的道路状况以及用户的驾乘习惯和审美品味，进行技术调整和再创新。

广州本田的目标是：创造世界最高水平的产品。

放眼未来，广州本田一直关注环保、节能等与人类生存攸关的全球性问题，致力于绿色环保汽车的生产，努力建设真正意义上的“绿色工厂”，并通过了ISO14001环境管理体系认证。广州本田拥有国内最先进的排放实验室，可进行欧洲I号、II号标准的排放实验，并具有欧洲Ⅲ号排放标准的检测能力。目前，广州本田汽车的尾气排放已提前达到中国计划于2004年实施的尾气排放标准（欧洲II号法规水平）。
污水处理站采用先进的生化综合处理系统，令水资源能够得到再循环利用。经其处理过的水，水质优于国家一级排放标准，达到HONDA更为严格的企业回用水标准。

信赖源自可靠的安全保障。广州雅阁的许多先进装备使之具有了深值信赖的安全性：

为增加后排乘员安全而设的后座椅中央三点式ELR安全带；

更坚固、更耐锈蚀一体式保险杠；

还有进一步改善的ABS（防抱死制动系统），在缩短制动反应时间的同时改进了制动和操纵的稳定性，实现了更平稳、更迅速的转向控制……

特别是广州雅阁配有的SRS（辅助安全带）双安全气囊，采用先进的间接折射式设计，使弹出的气囊先打在汽车的前挡风玻璃上，再弹到驾乘者身上，缓解了气囊本身的冲力，减少气囊对驾乘者的冲击，使之更有效保障驾乘者的安全。

世界领先的四缸16气门VTEC（可变气门正时及升程电子控制系统）发动机，配合多点电控汽油喷射技术（PGM_FI），有效降低了燃油消耗，ACCORD2.3VTI轿车90公里等速行驶百公里油耗仅为7.3升。

本公司重视保护地球环境，在产品开发、生产经营和服务中积极参与保护人类健康和地球环境的活动，为实现环保领域的领先而不懈努力。

秉承“尊重个性，以人为本”的企业哲学，广州本田汇聚了最优秀的中日人才。自立、平等、信赖的工作氛围，让个人的独创性得以淋漓尽致地发挥。在尊重个性的同时，广州本田始终提倡“合作与交流”的团队精神，并通过完善的人才培训机制和良好的激励机制，不断培养制造高品质产品所必需的创造性人才。

演绎动感 创引时尚

广州雅阁，源自跑车的流线外型，时刻迸发时尚气息。采用先进的VTEC发动机、电子控制四档自动变速器、五连杆双叉后悬挂系统、SRS（辅助安全带）双安全气囊，配以精工细制的内饰，处处显露非凡气质。让您纵情驰骋天地间，品味超然人生！

广州本田在引进世界最新科技的同时，技术研究开发中心还根据中国的道路状况以及用户的驾乘习惯和审美品味，进行技术改造和再创新。广州本田的目标是：创造世界最高水平的产品。

我们以国际企业为目标，通过向顾客提供世界最高水平的商品，贡献社会。

广州本田汽车有限公司
广州本田汽车有限公司由广州汽车集团公司和本田技研株式会社按50:50的股比合资建设和经营，于1998年7月1日正式挂牌成立。首期工程总投资22.775亿元人民币，注册资本11.6亿元人民币，合资年限30年。
广州本田现有员工4000多人，占地面积60万平方米，现已形成了年产24万辆的生产规模。广州本田拥有研究开发中心、排放试验室等强大技术研发力量和冲压、焊接、注塑、涂装、总装、整车检测等先进工艺生产车间，以及物流配送中心、综合培训中心等辅助设施。
广州本田目前的产品品种有第八代雅阁轿车、多人乘坐多功能轿车奥德赛、精巧型轿车思迪轿车和Fit（飞度）两厢轿车。

公司概况：广州本田汽车有限公司(简称广州本田)于1998年7月1日成立，它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份,合作年限为30年。广州本田占地面积为160万平方米，现有员工5000多人。广州本田目前的产品品种有06款雅阁(Accord)轿车、多功能轿车新锐派新奥德赛(Odyssey)、Fit(飞度)轿车和思迪(CITY)轿车，共四个系列，18种车型。
生产规模：在国内轿车项目中，广州本田走出了一条“以市场为导向、少投入、快产出、滚动发展”的道路，经过年产3万辆、12万辆、24万辆生产能力阶段的工程改造，已经于2004年年初建立了年产24万辆的生产体制，并实现了日产1000台的目标。
广州本田于2004年11月在增城市建立第二工厂，首期投资22亿元人民币，起步生产规模为年产12万辆，计划于2006年9月正式投产。通过建立第二工厂，广州本田将更快更好地满足市场及广大顾客的需求。
经营情况：广州本田成立以来，产销量实现一年上一个新台阶。2005年，在激烈的市场竞争中，广州本田顺利实现23万辆的产销目标，比2004年增长13.9%；在国产乘用车市场占有率为7.4%；实现销售收入360亿元，同比增长9.1%。
广州本田2006年的产销目标是26万辆。2006年1-5月累计生产103349台，同比增长21%，1-5月累计销售101382台，同比增长21.9%。1-5月雅阁轿车累计销售53436台，成为中高档轿车市场的单月以及累计销量双料冠军。截止2006年6月27日，广州本田雅阁的产量累计达到50万辆。
八年来，广州本田源源不断地向社会提供了80多万辆用户满意的轿车。
企业文化：广州本田企业文化的精髓是广州本田哲学，广州本田所有的经营活动都是在广州本田哲学的基础上而展开。
广州本田以“我们以国际企业为目标，通过向顾客提供世界最高水平的商品，贡献社会。”为公司宗旨，本着“以人为本，三个喜悦”的基本理念开展工作。三种喜悦包括购买的喜悦、销售的喜悦和制造的喜悦，通过这三个喜悦实现用户、经销商以及企业(包括供应商)的“三赢”。
企业文化也是一种竞争力。广州本田通过各种方式创造健康、有活力的企业文化：通过开展劳动竞争、NGH、改善提案等自主活动，营造一个和谐、充满激情、积极向上的工作氛围；通过5S活动，提高员工综合素养，提升企业形象；通过周年庆典、新春晚会、运动会等大型集体活动提高员工归属感；通过不断完善人事、薪酬、考核等制度，创造公平竞争的工作氛围；并且通过“走出去，请进来，自我培训”造就具有创新意识的高素质员工队伍；通过内部报纸、电视、杂志、电子信息屏、橱窗以及领导接待日等方式，创造一个沟通无限的世界。
供应商网络：自公司成立以来，广州本田坚持推进国产化，并于1999年11月成功达到40%国产化率的目标。
截止目前，广州本田在全国的零部件供应商已经达到143家，主要分布在华南、华东、华北东北、华西以及华中地区。
广州本田对供应商的选择，是在对供应商进行各项调查的基础上，本着QCDDME的原则，对供应商在质量、价格、交货期、研究开发能力、管理水平和生产技术等六方面进行综合评价，最后根据评价结果选择合适的供应商。
除了在工厂内作好质量保证以外，广州本田还把质量管理的控制点向前推移到供应商，实行的是一个主动型的供应链的质量管理，广州本田与供应商建立战略伙伴关系，帮助供应商构建可靠的质量保证体系，从根本上保证供应商提供的产品从出厂时就是合格、高品质的。
销售服务网络：广州本田在成立之初率先在国内导入以售后服务为中心，集“整车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈”四位一体的特约销售服务模式。截止2006年5月22日，广州本田分布在全国各地、已开业的特约销售服务店已达到252家，使顾客购车、用户保养维修非常便捷，并且享受到贴心的服务。
为提高用户满意度，自1999年以来，广州本田每年举办两次售后服务双周活动，且自2001年在国内首次举办售后服务技术技能竞赛，至今已举办了5年，大大提高了特约店售后服务综合水平和操作规范性；还在全国首先导入快修体制，将保养的时间缩短至30分钟以内。此外，广州本田还在特约销售服务店实施24小时紧急救援服务体制、以及“早八晚八”体制等，为用户提供更加人性化的服务。
为了以更快速度向顾客供应商品以及零部件，广州本田采用公路运输和铁路运输结合的方式，并于2003年11月1日建成国内汽车企业中第一个可以从工厂直接通过铁路发运整车的专用铁路发运中心。
目前，广州本田成立了华南(广州)商务中心、华北(北京)商务中心以及华东(上海)商务中心，承担对特约销售服务店的培训以及商品车和零部件的中转功能。目前西南商务中心正在建设中。
研发力量：1998年7月1日，广州本田汽车有限公司成立，同时设立研究开发中心。经过多年的建设，具备了一定的研究开发基础能力。
汽车的大量增加引起社会对环境保护的关注，控制汽车尾气排放成为我们的重要课题。广州本田从2000年开始规划建设排放试验室，并于2001年底建成。可以对试制车型进行排放检测和分析，以达到比法规要求更低的排放水平，可以对量产产品进行一致性的排放控制。这是全国首个可进行低温检测的排放试验室。
广州本田投放的车型系列逐渐丰富，产量和保有量迅速增加，对制造过程的质量技术分析能力提出了新的要求，对用户的车辆技术诉求需要有更快速的解决方案。通过一年多的规划建设，于2003年底落成试验楼，包括消音室、道路模拟试验室、动力性能试验室、淋雨密封试验室、零部件疲劳强度试验室和环境试验室，可对整车的基本性能和质量水平进行测试，寻求改善性能提高质量的措施办法。
绿色工厂：环保一直是广州本田的追求，无论是产品技术，还是生产过程资源的再生利用都力图达到绿色环保工厂的标准。
广州本田生产的雅阁、奥德赛、飞度和思迪均达到欧Ⅳ排放水平，且实现了整车材料90%可回收利用，真正成为绿色产品。
广州本田第一工厂投资3千多万元建立了污水处理站，日处理污水2500吨。处理后的“中水”回用，约有50％回用于厂区绿化、马路洒水、厂房喷淋、卫生间的冲洗、部分工业用水等，减少了部分自来水的用量。

7. 西安广州本田维修厂详细地址

陕西博弈汽车贸易有限公司成立于2005年12月12日，是按照广州丰田汽车有限公司要求设立的以整车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈为一体的“4S”特约销售店。 公司地处西安市高新区科技四路199号，毗邻唐延路 ，交通十分便利。店面占地近11000平方米，拥有800余平方米宽敞明亮的汽车销售服务大厅，3000余平米现代化的维修车间，公司本着“通过汽车创造美好生活，服务和谐社会”的核心方针，精益求精，全心全意地为顾客提供性能卓越，以至臻完美的产品品质和体贴入微的贴心服务，为消费者提供超越期盼的凯美瑞尊贵体验。

8. 丰田汽车与本田汽车，它们两个是什么关系呢

如果没有丰田，也许就没有今天的本田！

车厂历史：本田与丰田的关系

在日本制造商中，丰田和本田可以说是不共戴天的敌人。 在大部分领域他们都是杀你而活，但是本田的创始人本田宗一郎可能不知道在丰田的帮助下创立了本田技研。 这个丰田最强的对手可以说是丰田自己的对手。 现在看看他们的关系吧！

但是，由于二战的关系，东海精机也被日本政府征召生产军用设备的零部件，为了进一步控制东海精机，日本政府通过Toyota收购了东海精机40%的股份，但由于二战中日本成为战败国，各大城市遭到盟军空袭，本田宗一郎认为， 除了这次打击之外，此前由于日本政府的介入，本田宗一郎兴起，决议将东海精机出售给Toyota，但本田宗一郎凭借该基金创立了本田技研，也就是世界熟知的本田精机，是目前日本最重要的零部件制造商，车厂历史：本田与丰田的关系

话说，如果丰田没有给东海精机机会，本田宗一郎应该不会进军汽车制造业，如果丰田不收购东海精机，本田宗一郎也没有资金，所以丰田这个大敌就是他们自己创造的，这两个死对头汽车市场也是如此

9. 本田公司在中国的发展历史

楼主可以结合东风本田 广州本田两个公司的发展
1.东风本田
2003 年 7 月 16 日，由 东风汽车工业投资有限公司出资 50% ，本田技研工业株式会社出资 40% ，本田技研工业（中国）投资有限公司出资 10% ，通过改组改造原武汉万通汽车有限公司，成立 东风本田汽车（武汉）有限公司（简称东风本田），注册资金 9800 万美元。经营范围包括 设计、研制、制造和销售乘车 ( 包括轿车 ) 及其零部件，并提供相应的售后服务。
东风汽车公司是国内三大汽车支柱产业之一，而本田技研工业株式会社则是日本的三大汽车制造商之一。从 1994 年在广东惠州设立的东风本田汽车零部件有限公司，到 1998 年成立的东风本田发动机有限公司，再到如今成立的东风本田汽车有限公司，双方有着十余年的良好合作基础。
东风本田目前已形成了整车焊装、涂装、总装、检测与发动机装配能力，国产化率已达 40% ，已引入并生产的车型有东风本田 cr-v ，生产能力为 3 万辆 / 年，已确定引入的车型有本田思域，计划在 2006 年初投产，届时公司的生产能力将达到 12 万辆 / 年，建筑面积将由现在的 5 万平米提高到 18.1 万平米，员工也由现在的约 930 人增加至约 2800 人。新改进的工厂布局将增加新的涂装车间、冲压工序、树脂成型工序及研发中心等，成为一个与人类和环境共存的“绿色工厂”。东风本田的宗旨是放眼全球，以建力国际优秀企业为目标，通过提供令顾客满意的产品和服务，贡献社会。
东风本田大记事
1994 年，成立东风本田汽车零部件有限公司，目前已形成 64 万台（套）轿车零部件的生产能力，产品出口日本、东南亚、欧州等地，并供应广州本田汽车有限公司。
1998 年 7 月，成立东风本田发动机有限公司，注册资金近 5 亿元人民币， 1999 年实现利润 3.88 亿元， 2002 年实利润 12.08 亿。2003 年 5 月，成立本田汽车（中国）有限公司，其中东风汽车公司占 10% 股份，是国内第一家建在出口加工区的中外合资汽车企业。
2003 年 7 月 16 日，成立东风本田汽车（武汉）有限公司。
2004 年 4 月 24 日，双方合作生产的第一款车型东风本田 cr-v 下线。
2004 年 11 月 8 日，东风本田正式宣布决定引入日本本田思域，计划 2006 年初投产。

2.广州本田
广州本田汽车有限公司成立于1998年7月1日，首期工程总投资22.775亿元人民币，注册资本为11.6亿元人民币，由广州汽车集团和本田工业技研株式会社各出资50%建设而成，合资期限30年。广州本田目前引进本田雅阁最新2.0升级系列轿车，生产纲领为年产5万辆以上，起步阶段为年产3万辆。生产车型为雅阁2.3VTi-E豪华型轿车、2.3VTi-L普通型轿车和2.0EXi环保型轿车。

公司现有员工2382人，占地约54万平方米，拥有研究开发中心、排放实验室等强大技术研发力量和冲压、焊装、涂装、总装、合成树脂等先进工艺生产车间。1999年3月26日，第一辆广州本田雅阁轿车下线，同年11月通过国家对广州本田雅阁轿车40%国产化的严格验收。2000年2月28日，广州轿车项目通过年产三万辆的项目竣工验收。 目前，广州本田的生产能力已达到年产5.5万辆汽车，生产的车型有广州雅阁轿车系列和7人座多功能轿车——Odyssey（奥德赛）。

在科技引创未来的时代，将技术优势发挥到极致是我们努力的方向。广州本田凭借强大而先进的国际生产工艺和技术设备，诠释对汽车制造的独到见解，为产品的卓越品质提供了强有力的技术保障。在引进世界最新科技的同时，技术研究开发中心还根据中国的道路状况以及用户的驾乘习惯和审美品味，进行技术调整和再创新。

广州本田的目标是：创造世界最高水平的产品。

放眼未来，广州本田一直关注环保、节能等与人类生存攸关的全球性问题，致力于绿色环保汽车的生产，努力建设真正意义上的“绿色工厂”，并通过了ISO14001环境管理体系认证。广州本田拥有国内最先进的排放实验室，可进行欧洲I号、II号标准的排放实验，并具有欧洲Ⅲ号排放标准的检测能力。目前，广州本田汽车的尾气排放已提前达到中国计划于2004年实施的尾气排放标准（欧洲II号法规水平）。
污水处理站采用先进的生化综合处理系统，令水资源能够得到再循环利用。经其处理过的水，水质优于国家一级排放标准，达到HONDA更为严格的企业回用水标准。

信赖源自可靠的安全保障。广州雅阁的许多先进装备使之具有了深值信赖的安全性：

为增加后排乘员安全而设的后座椅中央三点式ELR安全带；

更坚固、更耐锈蚀一体式保险杠；

还有进一步改善的ABS（防抱死制动系统），在缩短制动反应时间的同时改进了制动和操纵的稳定性，实现了更平稳、更迅速的转向控制……

特别是广州雅阁配有的SRS（辅助安全带）双安全气囊，采用先进的间接折射式设计，使弹出的气囊先打在汽车的前挡风玻璃上，再弹到驾乘者身上，缓解了气囊本身的冲力，减少气囊对驾乘者的冲击，使之更有效保障驾乘者的安全。

世界领先的四缸16气门VTEC（可变气门正时及升程电子控制系统）发动机，配合多点电控汽油喷射技术（PGM_FI），有效降低了燃油消耗，ACCORD2.3VTI轿车90公里等速行驶百公里油耗仅为7.3升。

本公司重视保护地球环境，在产品开发、生产经营和服务中积极参与保护人类健康和地球环境的活动，为实现环保领域的领先而不懈努力。

秉承“尊重个性，以人为本”的企业哲学，广州本田汇聚了最优秀的中日人才。自立、平等、信赖的工作氛围，让个人的独创性得以淋漓尽致地发挥。在尊重个性的同时，广州本田始终提倡“合作与交流”的团队精神，并通过完善的人才培训机制和良好的激励机制，不断培养制造高品质产品所必需的创造性人才。

演绎动感 创引时尚

广州雅阁，源自跑车的流线外型，时刻迸发时尚气息。采用先进的VTEC发动机、电子控制四档自动变速器、五连杆双叉后悬挂系统、SRS（辅助安全带）双安全气囊，配以精工细制的内饰，处处显露非凡气质。让您纵情驰骋天地间，品味超然人生！

广州本田在引进世界最新科技的同时，技术研究开发中心还根据中国的道路状况以及用户的驾乘习惯和审美品味，进行技术改造和再创新。广州本田的目标是：创造世界最高水平的产品。

我们以国际企业为目标，通过向顾客提供世界最高水平的商品，贡献社会。

广州本田汽车有限公司
广州本田汽车有限公司由广州汽车集团公司和本田技研株式会社按50:50的股比合资建设和经营，于1998年7月1日正式挂牌成立。首期工程总投资22.775亿元人民币，注册资本11.6亿元人民币，合资年限30年。
广州本田现有员工4000多人，占地面积60万平方米，现已形成了年产24万辆的生产规模。广州本田拥有研究开发中心、排放试验室等强大技术研发力量和冲压、焊接、注塑、涂装、总装、整车检测等先进工艺生产车间，以及物流配送中心、综合培训中心等辅助设施。
广州本田目前的产品品种有第七代雅阁轿车、多人乘坐多功能轿车奥德赛、精巧型轿车Fit Saloon（飞度）轿车和Fit（飞度）两厢轿车。
公司概况：广州本田汽车有限公司(简称广州本田)于1998年7月1日成立，它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份,合作年限为30年。广州本田占地面积为160万平方米，现有员工5000多人。广州本田目前的产品品种有06款雅阁(Accord)轿车、多功能轿车新锐派新奥德赛(Odyssey)、Fit(飞度)轿车和思迪(CITY)轿车，共四个系列，18种车型。
生产规模：在国内轿车项目中，广州本田走出了一条“以市场为导向、少投入、快产出、滚动发展”的道路，经过年产3万辆、12万辆、24万辆生产能力阶段的工程改造，已经于2004年年初建立了年产24万辆的生产体制，并实现了日产1000台的目标。
广州本田于2004年11月在增城市建立第二工厂，首期投资22亿元人民币，起步生产规模为年产12万辆，计划于2006年9月正式投产。通过建立第二工厂，广州本田将更快更好地满足市场及广大顾客的需求。
经营情况：广州本田成立以来，产销量实现一年上一个新台阶。2005年，在激烈的市场竞争中，广州本田顺利实现23万辆的产销目标，比2004年增长13.9%；在国产乘用车市场占有率为7.4%；实现销售收入360亿元，同比增长9.1%。
广州本田2006年的产销目标是26万辆。2006年1-5月累计生产103349台，同比增长21%，1-5月累计销售101382台，同比增长21.9%。1-5月雅阁轿车累计销售53436台，成为中高档轿车市场的单月以及累计销量双料冠军。截止2006年6月27日，广州本田雅阁的产量累计达到50万辆。
八年来，广州本田源源不断地向社会提供了80多万辆用户满意的轿车。
企业文化：广州本田企业文化的精髓是广州本田哲学，广州本田所有的经营活动都是在广州本田哲学的基础上而展开。
广州本田以“我们以国际企业为目标，通过向顾客提供世界最高水平的商品，贡献社会。”为公司宗旨，本着“以人为本，三个喜悦”的基本理念开展工作。三种喜悦包括购买的喜悦、销售的喜悦和制造的喜悦，通过这三个喜悦实现用户、经销商以及企业(包括供应商)的“三赢”。
企业文化也是一种竞争力。广州本田通过各种方式创造健康、有活力的企业文化：通过开展劳动竞争、NGH、改善提案等自主活动，营造一个和谐、充满激情、积极向上的工作氛围；通过5S活动，提高员工综合素养，提升企业形象；通过周年庆典、新春晚会、运动会等大型集体活动提高员工归属感；通过不断完善人事、薪酬、考核等制度，创造公平竞争的工作氛围；并且通过“走出去，请进来，自我培训”造就具有创新意识的高素质员工队伍；通过内部报纸、电视、杂志、电子信息屏、橱窗以及领导接待日等方式，创造一个沟通无限的世界。
供应商网络：自公司成立以来，广州本田坚持推进国产化，并于1999年11月成功达到40%国产化率的目标。
截止目前，广州本田在全国的零部件供应商已经达到143家，主要分布在华南、华东、华北东北、华西以及华中地区。
广州本田对供应商的选择，是在对供应商进行各项调查的基础上，本着QCDDME的原则，对供应商在质量、价格、交货期、研究开发能力、管理水平和生产技术等六方面进行综合评价，最后根据评价结果选择合适的供应商。
除了在工厂内作好质量保证以外，广州本田还把质量管理的控制点向前推移到供应商，实行的是一个主动型的供应链的质量管理，广州本田与供应商建立战略伙伴关系，帮助供应商构建可靠的质量保证体系，从根本上保证供应商提供的产品从出厂时就是合格、高品质的。
销售服务网络：广州本田在成立之初率先在国内导入以售后服务为中心，集“整车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈”四位一体的特约销售服务模式。截止2006年5月22日，广州本田分布在全国各地、已开业的特约销售服务店已达到252家，使顾客购车、用户保养维修非常便捷，并且享受到贴心的服务。
为提高用户满意度，自1999年以来，广州本田每年举办两次售后服务双周活动，且自2001年在国内首次举办售后服务技术技能竞赛，至今已举办了5年，大大提高了特约店售后服务综合水平和操作规范性；还在全国首先导入快修体制，将保养的时间缩短至30分钟以内。此外，广州本田还在特约销售服务店实施24小时紧急救援服务体制、以及“早八晚八”体制等，为用户提供更加人性化的服务。
为了以更快速度向顾客供应商品以及零部件，广州本田采用公路运输和铁路运输结合的方式，并于2003年11月1日建成国内汽车企业中第一个可以从工厂直接通过铁路发运整车的专用铁路发运中心。
目前，广州本田成立了华南(广州)商务中心、华北(北京)商务中心以及华东(上海)商务中心，承担对特约销售服务店的培训以及商品车和零部件的中转功能。目前西南商务中心正在建设中。
研发力量：1998年7月1日，广州本田汽车有限公司成立，同时设立研究开发中心。经过多年的建设，具备了一定的研究开发基础能力。
汽车的大量增加引起社会对环境保护的关注，控制汽车尾气排放成为我们的重要课题。广州本田从2000年开始规划建设排放试验室，并于2001年底建成。可以对试制车型进行排放检测和分析，以达到比法规要求更低的排放水平，可以对量产产品进行一致性的排放控制。这是全国首个可进行低温检测的排放试验室。
广州本田投放的车型系列逐渐丰富，产量和保有量迅速增加，对制造过程的质量技术分析能力提出了新的要求，对用户的车辆技术诉求需要有更快速的解决方案。通过一年多的规划建设，于2003年底落成试验楼，包括消音室、道路模拟试验室、动力性能试验室、淋雨密封试验室、零部件疲劳强度试验室和环境试验室，可对整车的基本性能和质量水平进行测试，寻求改善性能提高质量的措施办法。
绿色工厂：环保一直是广州本田的追求，无论是产品技术，还是生产过程资源的再生利用都力图达到绿色环保工厂的标准。
广州本田生产的雅阁、奥德赛、飞度和思迪均达到欧Ⅳ排放水平，且实现了整车材料90%可回收利用，真正成为绿色产品。
广州本田第一工厂投资3千多万元建立了污水处理站，日处理污水2500吨。处理后的“中水”回用，约有50％回用于厂区绿化、马路洒水、厂房喷淋、卫生间的冲洗、部分工业用水等，减少了部分自来水的用量。

另外建议楼主搜索一下五羊本田
这是一个合资的摩托车 电动车企业

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广州丰田汽车特约维修有限公司。
公司简介：广州丰田汽车特约维修有限公司是一家国有资本控股的丰田店，成立于1982年，是日本丰田公司在中国设立的第二家特约维修站，并在1985年—2004年与丰田公司合作兴办丰田汽车技术培训中心，历史悠久、技术实力雄厚。自从日本丰田在中国投资生产丰田汽车以来，公司相继成为四川丰田的全国首批特约经销店与天津丰田首批特约经销店；2003年成为整合四川丰田和天津丰田的一汽丰田首批特约经销店，成立广州沙河丰田汽车销售服务有限公司。至此，公司从单一的维修经营单位发展成为集整车销售、配件供应、维修服务、信息反馈的现代化综合汽车服务企业。2006年成立广州元丰汽车销售服务有限公司（广汽丰田4S店）。2010年，成立广州元丰汽车职业培训学校，培训学校拥有完善的培训体系与优秀的培训团队，致力培养各类维修技师与专业汽车营销人员。2011年，成立佛山三水中元汽车销售服务有限公司（广汽丰田4S店），成为佛山三水第一家广汽丰田经销店。公司拥有各种国内外先进的维修、检测设备和仪器180多台套，现有员工近300人。全体干部、职工秉承“快乐工作，快乐生活”，认真工作。我司以“顾客满意度第一”为宗旨，坚持诚信经营，构建和谐企业，并取得了优异的成绩：2003年、2004年和2005年连续三年被评为一汽丰田优秀经销店；2003年、2004年和2005年连续三届被评为广州十佳汽车经销商；2004年成为广州市首批诚信优质服务企业；2006年、2010年获评全国汽车诚信服务企业；依托雄厚的技术实力，公司连续五届以优异的成绩夺得丰田汽车全国技能竞赛亚军；在公开招标竞争中从首届开始连续五届中标广州公务用车定点维修企业；连续三年成为省公务用车定点维修企业。二、福利待遇：1、公司根据国家规定为员工缴纳养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险、住房公积金。2、员工享受国家法定节假日、双休日（业务部门采用轮休制）。3、公司每逢重大节日为员工发放福利费、福利物品；年终发放年终奖金。4、公司拥有食堂，免费提供中午餐，并为实习生免费提供住宿。5、公司员工活动丰富，每年定期组织员工旅游、运动会、中秋晚会、新年团拜会。公司成立兴趣活动小组（羽毛球组、乒乓球组、摄影组、登山组、合唱队），并定期组织活动。6、新员工报到，公司安排入职培训、岗位技能培训等活动，实施“导师带徒”的模式，使新员工能尽快融入公司文化。