兰州房车维修中心

① 哪款房车比较好

所谓真正卖的好的房车，应该有几个衡量标准，比如：市场占有率（也就是大家常说的保有量）、小毛病少（硬件类毛病可以自行解决）返厂率低（大毛病必须返场维修）、售后网点多（全国各省市都有售后维修中心）。以上应该是“好房车”的一些特质与共性，下面我们就根据这些特质，来举例说明：
一、市场占有率

在栋哥印象中，售后服务站最多的是宇通和中通，因为两家最早是做客车的，所以旗下的房车售后维修，自然就比别家便捷许多。

以上数据多为栋哥经验之谈。不代表别家言论，如有失公允，望海涵或赐教补充。欢迎交流！

② 我是进口依维柯的房车，想去做保养，哪里可以查到售后维修点

Ivecorv依维柯（中国）房车生活网站有个售后网点频道，是进口依维柯官方全国的售后网点，比较祥细，希望对你有帮助。

③ 30万的房车保养一次多少钱账单来了，看看到底有多贵

随着旅游热潮的兴起，现如今房车越来越普遍，对于房车而言，它已经不再是人们简简单单的代步工具，它在陪伴人们旅行的同时，甚至可以解决衣食住行所有的问题，所以现在越来越多的旅游爱好者，都希望能有自己的一款房车。

总结

通过这次保养可以看出，由于房车车型较大，内部配置的电器比较多，所以如果是全方位的保养，整体算下来保养的费用会比小轿高很多，但是选择比较实用的方案，还可以让人接受的，对于1000元左右的保养费用，你们觉得怎么样呢？欢迎大家在下方留言评论。喜欢的老铁可以点赞、转发，感谢支持和阅读！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 请问房车怎么样，可以买吗

开着一辆房车到全国各地去旅游，我不相信你没有这么想过；甚至有的人觉得现在房价贵，买辆房车做家也不错，今天停在山上明天停在海边，多么惬意。但如果你只是一个普通工薪阶层，甚至说你家境还算不错，但没到富裕的地步，房车千万不可染指。

4、中国大环境不太适合房车出游

开房车出游，大部分人都是想着可以停在景色优美的地方，但我只能说你想多了，除非是走比较荒凉的路线，否则更多只能在景区的停车场里待着。当然了，国内有一些专门的房车露营点，但是少之又少，中国的市场环境就不适合开房车，除非你有足够的精力去规划每一次旅行的具体路线。

如果你真的想体验房车旅行，其实不妨选择租用房车。不过展望未来，房车在中国还是有一定的发展空间的，只是这一天何时到来，就很难说了。

⑤ 房车上的逆变器坏了，可以自己更换吗

我认为房车的逆变器坏了，可以自己更换。但是更换逆变器的步骤是比较复杂的，所以如果是没有经验的司机不建议自行更换，可以到修理部门让专业人员进行更换。

逆变器是把直流电能（电池、蓄电瓶）转变成定频定压或调频调压交流电（一般为220V,50Hz正弦波）的转换器。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。

车载逆变器一般使用汽车电瓶或者点烟器供电，先将低压直流电转换为265V左右的直流电，然后将高压的直流电转变为220V、50Hz的交流电。车载逆变器打破了在车内使用电器的诸多局限。车载电源不仅适用于车载系统，只要有DC12V直流电源的场合，都可使用。车载逆变器充分考虑到外部的使用环境，当发生过载或短路现象时将自动保护关机。

所以，如果我们有经验，有把握就可以自己去更换房车逆变器，如果没有一定经验，就去修理部门进行更换吧。

⑥ 购买房车全国有维修点吗

一二线城市是有房车的维修点的，偏远城市的话就不太清楚了

⑦ 房车维修去哪

看你启动没，有启动就会麻烦些，如果没启动，蓄水箱里面的水直接放掉就回行，用不了几个钱，答水箱坏了才要花大钱修呢，这个根据你们当地收费来定，一般两百内，多了就属于坑爹了 还有个办法是，柴油比水的密度小，会在水上浮起来，你一直加水，柴油
房车,维修
看你启动没，有启动就会麻烦些，如果没启动，蓄水箱里面的水直接放掉就行，用不了几个钱，水箱坏了才要花大钱修呢，这个根据你们当地收费来定，一般两百内，多了就属于坑爹了 还有个办法是，柴油比水的密度小，会在水上浮起来，你一直加水，柴油

⑧ 房车去哪里维修一般的汽修店能修房车吗

这要看车哪里的问题，如果是底盘相差的，比如发动机一般汽修店也可以，但上装问题最好还是去厂家或厂家指定的地方

⑨ 中国房车面临的问题

国外的房车行业经过了上百年的发展，主要集中在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚几个国家和地区，世界房车整体市场保有量约2000万辆-2400万辆，需求量约45-65万辆/年，其中美国和欧洲占有全球90%的消费市场。其中美国是世界上目前使用房车最多的国家，家庭房车拥有率接近13%，其房车生产制造、配套商、销售服务、露营旅游产业链已经相当成熟。2017年，美国全年房车销售50余万辆，欧洲全年房车销量也近20万辆，与之相比，中国的房车保有量连人家的零头都不到。

中国房车行业起步晚，基础薄弱，发展十分缓慢，全国保有量不到十万辆，但相关从业人员却心比天高，誓与国外相比肩，眼高手低，不肯扎实研究技术，夯实基础，整天盯着那点订单鸡飞狗跳，家长里短。正所谓欲速则不达，基础都不扎实，妄想一步做大，想要多少多少销量，注定是走不远的。好了，闲话不多说，让我们来看一下国内房车行业发展所面临的问题吧，主要有以下几点：

一、房车的价格。国内的房车价格都是动辄几十万，让很多工薪阶层都无法承受，很多喜欢房车但是苦于经济条件限制，房车就只能成为其望而却步的目标了。几大轻客地盘改装的房车标配要三十五万左右，皮卡地盘和升顶式房车价格也要二十万出头，想要自己满意的配置还要加不少钱，一个字“贵”。所以了，现在很多车友自己动手改装，凑合用了。至于更便宜的拖挂房车，下面再讲。

二、房车露营基地的建设。现在国内虽说有了很多露营地，但一般位置较偏，配套服务等基础建设不完善，管理不到位，而且大多是租赁体验式的，自驾营位不多，最重要的是价格还不低，性价比实在不高。房车出行实在少不了水和电，电还好说，加大电池、安装太阳能、实在不行背个发电机，行车也能充上电，省省用也够了，水怎么办呢，做饭用水可以买，生活用水就只能“老乡，开下门！”了。

三、停车难。目前的房车大多数都是轻客改装的，往往会碰到限高的问题以及停车困难。房车动则三米的高度，自家车库进不去，只能停在外面日晒雨淋，宽大的车身在城市里想找到合适的停车位真的很难，各地限高也很麻烦。现在有些APP有很多车友标记的露营点，倒是可以解决旅行途中的停车问题。

四、法规不完善。上面说到的拖挂房车，你说需要C1还是A2，连交警都说不清楚，北京交管局又说了，你的车没有准牵引总质量，不能拖挂旅居挂车，自己加装拖车钩也是违法的，怎么办啊。在很多地区，拖挂车在高速公路上行驶是受到限制或干脆不准许上高速，拖挂式房车出行极易被认定为违反了交通法规。另外国内房车制造行业也没有相关的国家标准，甚至连行业标准都没有，各说各话，质量堪忧。

五、保险的问题。之前国内并没有针对房车制定的保险，你去买保险只能按小型客车的险种来买，交强险、三者险、车损险，都是对于底盘来说的，上装的结构，电器，家具出了事故可不赔。现在有了一款太平洋的房车险，一年一万出头的保费，还不知道有没有什么限制，可选的实在不多。

六、房车维修难。因为房车的保有量不大，厂家销售的量都不多，房车很难像其他汽车一样各地都建有4S店，再加上房车的复杂性，涉及到家具，强电、弱电、水、气，控制原理复杂多样，每家改装厂改的车都不一样，一般的汽修店修不了房车，甚至有远程技术支持都不敢动手。现有的房车售后模式是厂家“空中飞人”加上在别的改装厂以换代修，更严重的只能还厂维修了，这样维修成本太高，而且十分的不方便。去年行业内有公司牵头成立了全国性的房车售后维修连锁平台，效果如何现在还不好评价，另外在成都、南昌、嘉兴等地也有几家房车售后维修中心，服务于广大车友，各有好评吧。

七、最重要的来了，质量问题。因为行业发展没有标准，因为改装厂家眼高手低，因为房车制造的复杂性和个性化，因为国内假货多、卖产品的瞎忽悠，所以，国内还没有一款合格的、成熟的房车产品，说是房车不是在维修，就是在去维修的路上，一点都不过分。大型的改装厂（人数上百就算大型了），有设计，有质检，会路试的，一样控制不了制造流程中的人为故障隐患，组装房车的众多配件的质量更是参差不齐，当时测试没问题不代表明天你开出厂了就不出问题。小型的作坊式的改装厂干脆就是试错机制，结构合不合理它不管，工艺正不正确它也不问，工人专不专业更是理都不会理，一通乱赶，车做完了为算，你用车的时候发现的问题，他给你改正，你没发现的问题，等你发现了再说，把路试和质检的工作就给你自己来做了。车子出了问题并不可怕，难以避免的嘛，怕就怕厂家说问题不是他们的原因，让你找某某厂家，跟你扯皮，推诿，拖延，最怕的是厂家不理你，反正他钱收了，其他的随你，玩房车的最后都变成修理工了。

⑩ 6次维修波折依旧不断，依维柯售后维修是如何将男子逼哭的

我知道这事发生在一位于网络上拥有着26万粉丝的知名旅行账号上，一日当他驶到宁夏时，发现依维柯底盘发生故障，于是前往当地的四S店里进行维修，让他没有想到是的，一场恶梦就此拉开了大幕。

好在，最终这件事以依维柯厂家的一封公开道歉信结束了，四S店不但退还了收取他的那300元，而且也向他直接道歉了，我们不禁为这住房车主维权胜利而感到欣慰。