⑴ 压缩型垃圾车的多路阀和液压哪里可以维修
原因1：取力器没有挂上，可能是气管的电磁阀坏了，没有气推动取力器原因2：液压油泵卡死或故障原因3：电控按钮坏了或接触不良原因4：电磁多路阀体故障或气动阀的电磁阀坏了，没有气推动多路阀。
⑵ 三一235-8多路阀漏油，维修费多少
90%以上的复漏油问题都是因为变速箱内制部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。
⑶ 36o打桩机多路阀操作件不灵活怎么排除故障
漏油不密封导致，必须专业维修人员修理了。
1、操作人员须经专业练习，了解所操作的桩机的构造、原理、操作和维护保养方法。并持有操作证，方可操作。
2、对桩机所配置的动力装置、卷扬机、液压装置、电气装置等应按其操作规程操作。
3、桩机的电气故障必须由电工处理。
4、桩机的试车、安装、拆卸，拖运等应严格执行相关规定。
5、遇雷、雨、雪、雾和六级以上风等恶劣气候时，应停止作业，风速超过七级或有强台风警报时，应将桩机迎风向停置，必要时，应将架放倒。桩机必须采取防雷措施，遇雷电时，人员必须远离打桩。
6、作业前首先空运转，待确定各部件状态正常后方可作业。
7、如使用夹桩器，应先夹紧桩后再作业，作业时不得松开夹桩器。停止作业时。必须先停止振动锤的振动，后松开夹桩器。
8、安装振动锤时，必须将振动锤运到桩架正前方2mm内。
9、桩机行走、回转、对桩位时必须有专人指挥。
10、桩机回转制动应缓慢，同向连续运转应小于一周。
11、吊振动锤、吊料、吊桩、行走和回转等动作，严禁两个以上动作同时进行。
12、升降梯严禁超载。
13、操作人员不能擅自离开岗位。
14、出现下列情况应立即停机检修
①立柱、斜撑上有零件脱落。
②振动锤电动机紧固螺栓松动，导向装置松动，激振器内有冲击声，轴承温升过高，振动锤与桩或其他装置连接螺栓松动。
③电气装置、液压装置出现故障。
15、如振动锤减振横梁振幅长时间过大，应停机查明原因。
16、沉桩时应及时校正桩的垂直度。桩入土3m后，严禁采用桩机行走或回转等动作来校正桩的垂直度。
17、不能左、右倾斜调整的桩架立柱，调整立柱前、后应倾斜时应同时驱动左、右斜撑。
18、每天作业停止时，应将桩管沉入土中以下，或将振动锤放到地面，切断桩机的电源，使全部制动生效，长期停机时，应将桩机停放在坚实平整的地面上，振动锤必须落下垫起，并采取防雨措施。
19、桩架起架和落架时，应先检查卷扬机卷筒是否可靠，然后按使用说明书中规定的程序起、落架。
20、步履式，轨道式桩机不工作时，应停放在履靴或轨道中部，夹轨器必须夹紧。
21、拆卸油管时，应保证管接头不受污染。
1、启动发动机后，应低速运转3-5分钟，并在空载下转动动力头，以利于液压系统正常工作。
2、钻机在工作过程中，操作人员应经常观察各种仪表指示是否正常，若有异常情况应及时停车检查。 3、操作时要特别注意操作控制手柄要到位，以避免给系统造成压力冲击。
4、在使用过程中应检查紧固有压力振动的管接头和油泵紧固螺栓，保证无漏油、漏气现象。
5、钻机在行走时必须由专人指挥，特别要注意高压线、水坑等危险地段。
6、钻机回转范围内严禁站人。
7、钻机在转移过程后，下平板车车后必须立即伸开履带行走。 8、检查液压油时，必须等液压油冷却后方可进行。
9、电焊钻杆部件时，必须关掉电源开关。
10、定期检查回转接头
⑷ 沃尔沃240多路阀维修后怠速无动作是什么原因
我们应该确定的是全车无动作这种类型的故障主要在泵、安全锁定杆、以及先导油路不通导致的。
1.首先确定是不是真的没有动作。关闭发动机，重新启动，再次实验。
2.如果还是没有任何动作。接下来，在“F”模式下连接测压表检查泵压，发现左右泵压都在330公斤压力以上，所以暂时排除泵的问题。
3.然后，机器液压安全锁定杆处的一个弹簧片断了，怀疑是不是开停杆处的开关打不到位，直接短接开关，做动作，仍然没有反应，检查线路，用万用表直接测量液压锁电磁阀的两根线，电压为25V多，正常，测电磁阀的电阻也正常。直接拆下电磁阀通电后，发现电磁阀阀芯动作到位，排除液压锁电磁阀问题。
4.最后检查先导系统。测量先导压力为35公斤压力左右，正常，排除先导泵问题。再次试车，还是没有动作。此时怀疑先导管路问题，直接拆开主控阀上的铲斗控制阀的先导管路，动铲斗手臂，无液压油流出，确定是先导管路问题。以下的工作就是从先导泵开始往后一段段的查先导油路，发现先导多路阀后的一根先导油管堵塞，疏通后，一切正常。
⑸ 山东临工953的多路阀修理包有没有
新换的多路阀操作软轴装的不同心。
多路阀采用的是比较普遍的卡特式的多路阀，目版前国内装载机5吨左右的都使权用此类多路阀，产地基本在浙江临海，值得注意的是临工在多路阀操纵软轴与多路阀阀杆之间增加了保护盖，防止赃物及杂质污染多路阀阀杆，以免在进行操纵时，阀杆上面的杂质割伤多路阀阀体与阀杆之间的油封，值得提倡。
⑹ 挖机的多路阀卡死怎么办
1 挖掘机多路阀不能启动或启动困难
1.1电气系统故障
1.1.1蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高 度。如果发现蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的日常保养，不要让蓄电池经 常处于亏电状态。
1.1.2启动机故障 维修或更换启动机。
1.1.3发电机故障 维修或更换发电机。
1.1.4线路故障 检查线路并修复。
1.2发动机油路故障
1.2.1低压油路气阻
在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。若低压油路封闭不严，或 油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压 油路形成气阻，造成发动机工作不稳，自动熄火或发动机不能启动。
1.2.2油路堵塞
油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。造成油路堵 塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油，或在加油过程中混进杂质。预防关键是保证柴油清洁及油 路密封，对油路进行经常性保养，加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。
1.2.3喷油泵的故障
喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重，造成发动机启动困难。此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。
2 挖掘机多路阀工作无力
2.1发动机功率足够，运转正常，而挖掘机多路阀作业速度缓慢，挖掘无力。
2.1.1挖掘机多路阀的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内 漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作 缓慢无力。对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，确认问 题所在，更换不能继续使用的配件，或修复可以继续使用的配件，重新组装后上校验台调试，匹配各 回路参数(压力、流量、功率及变量等)。
⑺ 挖掘机的多路阀怎么维修
挖掘机的多路阀/分配阀主要由以下几个阀块组成：电磁换向阀，溢流阀，单回向阀，节流答阀。
挖掘机的多路阀/分配阀中每个阀块的作用：
1、换向阀：控制大臂、小臂油缸进出油，回转马达行走马达进出油，推土产油缸进出油。
2、溢流阀：有主溢流阀和根部溢流阀，主溢流阀控制系统压力，根部溢流阀跟系统的控制方式有关，正负控制。
3、单向阀：控制液压油向一个方向流动。
4、节流阀：控制液压油的流量。