1. Neato Botvac70e智能机器人吸尘器充电没反应是怎么回事儿
可以尝试下脱离充电座，关机，垃圾盒里面的总开关选择到“off”的位置，关半个小时之后，再把总开光选择到“on”的位置，重新充电
2. neato扫地机器人南京有没有维修点
看一看吧，一般这个坏了都是退回厂家让厂家给修的，我家用的是深圳鸿邦的扫版地机器人，有很权多的新的功能，而且还带有独创的机器人医院，很多的机器人知识与售后问题，都可以在上面得到解决。你可以查一下，或许你也可以在深圳鸿邦机器人的售后那里修一下的
3. 我家的neato扫地机为何晚上充电结束后第二天显示电池电量不足
充电结束后如暂时不需使用，可关闭主机电源，如未关闭主机电源，只是关了启动开关，机器实际上还是属于随时待命状态，内部电子检测等各项元器件依然处于耗电状态，建议：智能扫地机器人如需长时间不使用，关闭主机电源。正常使用下，保持自动回充即可，充电站可长期工作，机器没电了就让在充电站充电好了，充满了也有保护的，不会浪费电能。
4. 汽车ABS系统的原理及维修
ABS通常都由车轮转速传感器、制动压力调节装置、电子控制装置和ABS警示灯等组成，在不同的ABS系统中，制动压力调节装置的结构形式和工作原理往往不同，电子控制装置的内部结构和控制逻辑也可能不尽相同。
在常见的ABS系统中，每个车轮上各安装一个转速传感器，将有关各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转速传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定，并形成相应的控制指令。制动压力调节装置主要由调压电磁阀组成，电动泵组成和储液器等组成一个独立的整体，通过制动管路与制动主缸和各制动轮缸相连。制动压力调节装置受电子控制装置的控制，对各制动轮缸的制动压力进行调节。
ABS的工作过程可以分为常规制动，制动压力保持制动压力减小和制动压力增大等阶段。在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力控制，调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。在制动过程中，电子控制装置根据车轮转速传感器输入的车轮转速信号判定有车轮趋于抱死时，ABS就进入防抱制动压力调节过程。例如，电子控制装置判定右前轮趋于抱死时，电子控制装置就使控制右前轮刮动压力的进液电磁阀通电，使右前进液电磁阀转入关闭状态，制动主缸输出的制动液不再进入右前制动轮缸，此时，右前出液电磁阀仍末通电而处于关闭状态，右前制动轮缸中的制动液也不会流出，右前制动轮缸的刮动压力就保持一定，而其它末趋于抱死车轮的制动压力仍会随制动主缸输出压力的增大而增大；如果在右前制动轮缸的制动压力保持一定时，电子控制装置判定右前轮仍然趋于抱死，电子控制装置又使右前出液电磁阀也通电而转入开启状态，右前制动轮缸中的部分制动波就会经过处于开启状态的出液电磁阀流回储液器，使右前制动轮缸的制动压力迅速减小 右前轮的抱死趋势将开始消除，随着右前制动轮缸制动压力的减小，右前轮会在汽车惯性力的作用下逐渐加速；当电子控制装置根据车轮转速传感器输入的信号判定右前轮的抱死趋势已经完全消除时， 电子控制装置就使右前进液电磁阀和出液电磁阀都断电， 使进液电磁阀转入开启状态， 使出液电磁阀转入关闭状态， 同时也使电动泵通电运转， 向制动轮缸泵输送制动液， 由制动主缸输出的制动液经电磁阀进入右前制动轮缸， 使右前制动轮缸的制动压力迅速增大，右前轮又开抬减速转动。ABS通过使趋于抱死车轮的制动压力循环往复而将趋于防抱车轮的滑动率控制，在峰值附着系数滑动率的附近范围内，直至汽车速度减小至很低或者制动主缸的常出压力不再使车轮趋于抱死时为止。制动压力调节循环的频率可达3~20HZ。在该ABS中对应于每个制动轮缸各有对进液和出液电磁阀，可由电子控制装置分别进行控制， 因此，各制动轮缸的制动压力能够被独立地调节，从而使四个车轮都不发生制动抱死现象。
尽管各种ABS的结构形式和工作过程并不完全相同，但都是通过对趋于抱死车轮的制动压力进行自适应循环调节，来防止被控制车轮发生制动抱死。
ABS系统的维护与检修注意事项
1.使用与维修中的一般性注意事项
目前，大多数ABS系统都具有很高的工作可靠性，通常无需对其进行定期的特别维护，但在使用、维护和检修过程中，应在以下几个方面特别注意：
在点火开关处于点火位置时，不要拆装系统中的电器元件和线束插头，以免损坏电子控制装置。要拆装系统中的电器元件和线束插头，应先将点火开关断开。
不可向电子控制装置供给过高的电压，否则容易损坏电子控制装置，所以，切不可用充电机起动发动机，也不要在蓄电池与汽车电系连接的情况下，对蓄电池进行充电。
子控制装置受到碰撞敲击也极容易引起损环，因此，要注意使电子控制装置免受碰撞和敲击。
高温环境也容易损坏电子控制装置，所以，在对汽车进行烤漆作业时，应将电子控制装置从车上拆下。另外，在对系统中的元件或线路迸行焊接时，也应将线束插头从电子控制装置上拆下。
不要让油污沾染电子控制装置，特别是电子控制装置的瑞子更要注意；否则，会使线束插头的瑞子接触不良。
在续电池电压低时，系统将不能进入工作状态，因此，要注意对蓄电池的电压进行检查，特别是当汽车长时间停驶后初次启动时更要注意。
不要使车轮转速传感器和传感器齿圈沾染油污或其它脏物；否则，车轮转速传感器产生的车轮转速信号就可能不够准确。影响系统控制精度，甚至使系统无法正常工作。另外，不要敲击转速传感器；否则，很容易导致传感器发生消磁现象，从而影响系统的正常工作。
由于在很多具有防抱制动功能的制动系统中都有供给防抱制动压力调节所蓄能量的蓄能器。所以，在对这类制动系统的液压系统进行维修作业时，应首先使蓄能器中的高压制动液完全释放。以免高压制动液喷出伤人。在释放蓄能器中的高压制动液时，先将点火开关断开，然后反复地踩下和放松制动踏板，直到制动踏板变得很硬时为止。另外，在制动液压系统完全装好以前，不能接通点火开关，以免电动泵通电运转。
具有防抱控制功能的制动系统应佳用专用的富路 因为制动系统往往具有很高的压力，如果使用非专用的管路，极易造成损坏。
大多数防抱控制系统中的车轮转速传感器，电子控制装置和制动压力调节装置都是不可修复的，如果发生损坏，应该进行整体更换。
在对制动液压系统进行过维修以后，或者在使用过程中发觉制动踏板变软时，应按照要求的方法和顺序对制动系统进行空气排除。
应尽量选用汽车生产厂推荐的轮胎，如要使用其它型号的轮胎，应该选用与原车所用轮始的外径，附着性能和转动惯量相近的轮胎，但不能混用不同规格的轮胎，因为这详会影响防抱控制系统控制效果。
在防抱警示灯持续点亮情况下进行制动时，应注意控制制动强度，以免因制动防抱系统失效而使车轮过早发生制动抱死。
2.制动液的选用、更换及补充
在具有防抱控制功能的制动系统中，制动液的通路更长，更曲折，致使制动液在流动过程中受到的阻力较大，另外，在具有防抱控制功能的制动系统中，运动零件更多、更精密、这些运动对润滑的要求也更高，因此，具有防抱控制功能的制动系统所选用的制动液必须具有恰当的粘度。
在具有防抱控制功能的制动系统中，制动液反复经历压力增大和减小的循环，因而，制动液的工作温度和压力较常规制动系统中的制动液更高，这就要求制动液具有更强的抗氧化性能，以免制动液中形成胶质、沉积物和腐蚀性物质。
在具有防抱控制功能的制动系统中有更多的橡胶密封件和橡胶软管，这就要求所选用的制动液不能对橡胶件产生较强的膨胀作用。
在具有防抱控制功能的制动系统中有更多、更为精密的金属零件，因此，要求所选用的制动液对金属的腐蚀性较弱。
由于具有防抱控制功能的制动系统在制动过程中会使制动液的温度升高很快，这就要求所选用的制动液具有较高的沸点，以免因制动液发生汽化使制动系统产生气阻。
根据以上特点,具有防抱控制功能都推荐选用DOT3或DOT4的制动液。尽管DOT5的制动液具有更高的沸点，但是，由于DOT5是硅基制动液，会对橡胶件产生较强的损害，因此，在具有防抱控制功能的制动系统中，一般不推荐选用DOT5的制动液。
由于DOT3和DOT4是醇基制动夜，具有较强的吸湿性，随着使用时间的延长，其中的含水量会不渐增多。当制动液中含有较多的水分时，不仅会使制动压力调节装置中的精密零件发生锈蚀，还使制动液的粘度变大，影响制动系统中的流动，特别是在寒冷的气侯条件下迟缓，导致制动距离的延长。另外，制动液中的含水量会对制动液的沸点产生非常明显的影响。所以，随着制动液中含水量的增多，制动系统就很容易发生气阻现象。DOT3和DOT4制动液一般经过12个月的使用以后，其中的含水量平均可达3%，因此，建议对具有防抱控制功能的制动系统每隔12个月更换一次制动液。
在对具有液压动力或助力的制动系统进行制动液更换或补充时，由于蓄能器中可能蓄存有制动液，因此，在更换或补充制动液时应按如下程序进行：
将新制动液加到储液室的最高液位标记处；
如果需要对制动系统中的空气进行排除，应按规定的程序进行；
将点火开关置于点火位置，反复地踩下和放松制动踏板，直到电动泵开始运转为止；
待电动泵停止运转后，储液室中的液位进行检查；
如果储液室中的制动液液位在最高液位标记以上，先不要泄放过多的制动液，而应重复上述的第3和第4步骤；
如国储液室中的制动液液位在最高液位标记以下，应向储液室再次补充新的制动液，使储液室中的制动液位达到最高标记处，但切不可将制动液加注到超过储液室的最高液位标记，否则，当蓄能器的制动液排出时，制动液可能会溢出储液室。
在具有防抱控制功能的制动系统中，防抱控制系统的电子控制装制通常根据液位开关输入的信号对储液室的制动液液位进行监测。当制动液液位过低时，防抱控制系统将会自动关闭，因此，应定期对储液室中的制动液液位进行检查，并及时补充制动液。
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7. 电磁炉 维修分析
电磁炉是生活厨房中常用的家电之一，给咱们带来了很大的便利，但是由于使用时间长了，偶尔会出现故障，这时候我们应该怎么办呢?我们一起来看看电磁炉维修方法。
电磁炉短路维修方法：
1、电磁炉短路的话，首先我们要去我们要看一下我们买的电池炉发票维修期过了没有。如果没过就拿到所购买电磁炉的商店然后让他的售后维修。如果电磁炉使用的时间已经很长了，已经过了保修期。那么我们就可以选择一家离家近点的电器维修点来给我们修一下。一般电磁炉短路的原因有很多种，但是我们尽量不要自己维修。这样做的话很危险。
2、电磁炉一般短路都是进水的原因。在使用时应该机身下面，特别是风扇处不能有水哦。不然会吸进去，这样用短路了。
3、保养方法：用时保持机身下面的清洁度，用完后可以马上关机，但不要拔电源哦。因为风扇还会散热。一定要待风扇自己停后再拔电源。
4、风扇罩要定期清洗，不要让油污覆盖了。不然会影响散热，电路板会老化得更快，也就是使用寿命会更短。
电磁炉维修小妙招：
1、电源保险管烧断。
检测方法：万用表检测阻值无穷大，或者目测保险管内部发黑或者发，,更换时要先排除后面的电路有短路的地方.
2、功率三极管烧毁,断路或者短路。
检测方法：万用表检测三个引脚全通或者全不通,自己更换一个大概10-20元,一般正品要贵一点.功率三级管损害都会使得电源保险管烧毁。
3、操作面板得按键失灵。
电磁炉的电脑板一般坏多是四个整流二极管损坏一个。
4、在插插头时未听到B1一声,电源指示灯不亮。
解决方法：看是否是周围外界的一些环境因素，比如：插头脱落、保险丝断路或者自动开关断路。看锅是否合适，是不是摆放在适当的位置，直径是否是小于12cm。还有可能是内部的零件出了问题，就要找专业维修师傅。
5、各功能键和指示灯正常，但声音报警提示无锅。
解决方法：检查功率板，可能是电阻出现了问题，需要更换电阻。
6、所以的线插好，指示灯也亮了，但是电磁炉不加热。
解决方法：锁好线盘；换稳压的二极管；换基本组件。
资料来源：电磁炉维修
8. neato10002故障代码解除法
摘要 亲您好！Neato智能机器人常见故障及维修方案
9. neato XV-21扫地机器人什么地方可以维修
应该是齿轮老化了，建议换一个轮组配件
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