1. 上海50拖拉机车热了升降不工作,怎么维修呀。
很简单。
0.z最简单的就是卡了液压泵上的控制阀。洗一下就好了
1.拆掉座子。提升器。检查油缸的密封坏是不是随坏了。
2.如果密封坏没损坏的话就换液压泵。
3注意找高手维修。上述2个工作干完了都要调整提升器的拨叉。搞不好的话会损坏提升器
晕了 这么老的车型还要出来问啊
2. 拖拉机怎么维修
拖拉机需要每班保养和日常保养：
每班保养是驾驶员每班出车前或停车后进行的保养。内容包括：清除拖拉机外表面的泥土，灰尘和油污。检查发动机的油封有没有漏油，检查发动机的水箱有没有漏水，检查发动机的进气管道有没有漏气。如有三漏，应查明原因后，及时排除。拖拉机每班保养的重要意义及内容
检查制动的可靠性。检查时，将离合器手柄由“接合”拉到“分离”位置时，拖拉机应缓慢停车。将离合器手柄由“接合”拉到“制动”位置时，拖拉机应迅速停车。如果轮胎有滚动现象发生，为制动不灵敏，必须立即排除。检查柴油机底盘有无异常响，如有异常时，查找原因，予以排除。
检查各部位螺栓、螺母的紧固情况。如有松动，应及时紧固。检查柴油机的燃油是否充足，检查柴油机的机油是否充足，检查柴油机的冷却水是否充足，不足时应及时添加。
检查三角皮带松紧程度。过松和过紧，都会影响柴油机功率输出，加速三角皮带的磨损，应及时调整。检查转向的可靠性、灵活性。捏住右转向手把，拖拉机应向右转。捏住左转向手把，拖拉机应向左转。若发现故障，加以排除。检查变速器换挡位置是否正确和顺畅。如有“乱档”现象，必须立即排除。
检查变速箱的油面。不足时添加。检查各操纵杆铰链连接点是否牢固。向离合器分离爪滑动面加注润滑油。检查离合器分离、接合的情况。手柄拉到“离”的位置，动力应完全切断，这时换挡应轻松自如。否则应调整离合器。
拖拉机在使用过程中，由于磨损、松动、工作失调等原因，一些零部件可能会降低或完全丧失工作能力。同时，润滑油、冷却水也会随着使用时间的延长，逐渐减少和变质。如果不及时进行检查、调整、紧固、更换、清洗、添加等维护保养，必然会缩短拖拉机的使用寿命。因此，我们必须按时对机器采取维护性的技术保养。
3. 东方红轮式拖拉机的动力输出轴怎么修理
修理动力输出轴，在保修期内的先找售后服务商。过了保修期不再上门服务的可自已修：先拆座子 再把液压箱拿下来 就看到动力输出了 有几道卡簧 和拨叉拆下 就拿出来了,然后逐一检查组件和零件，有损坏的就进行维修或更换。修复后再组装起来，试车看还有没有异常响声。发现仍有问题那只好拆开重修，直到修好为止。
4. 上海50拖拉机升降的故障与维修
摘要 您好，您要咨询拖拉机车斗升降故障问题吗？
5. 拖拉机突然发动不起来了怎么回事
可能原因：
1摇不过一个压缩，马达没劲也打不动，那是发动机好，机油凉又凝，气缸密闭太严，可以加点开水或修一下电瓶马达。
2发动机太老了，气缸压缩不够，一两个压缩压不着，用车拖的关键看松离合的一瞬间。
如果能拖着,可能是以下原因:
1、蓄电池电量不足
2、接点接触不良，线路不通
3、启动机故障
6. 上海50拖拉机维修 请问为什么车一直高温，水箱和刚筒活塞都是换的新的。
校一下油泵 如果油泵用的时间比较长考虑更换新油泵 另外对一下配气时间和供油时间 50车的高温主要是油泵引起的
7. 求上海50拖拉机维修大全
问题有点乱 。我说下该注意的地方吧 及时更换或者清理空气滤清和机油滤清 校油头校油泵 检查下排气是否正常 检查是否缺机油 、、、是在有点乱其他的多了去了
8. 上海50拖拉机的维修视频
上海50拖拉机刚大修过问题是小油门屈缸冷车不好打火
9. 迪尔拖拉机 售后维修点。
.4s店
10. 拖拉机走不动什么原因
你好 1、离合器打滑烧片
这是最常见的一种原因，挂档后车不走，或者是负荷大时车不走，检查发现是离合器打滑烧片造成，需要更换离合器片或离合器总成。离合器安装在发动机与变速箱之间，将发动机动力通过一轴、副离合器轴传递给变速箱。离合器传递扭矩的能力与离合器片大小、蝶簧压力、摩擦系数等有关，当拖拉机负荷过大，超过离合器能够传递的最大扭矩时、或使用操作不当时，离合器就会出现打滑烧片，造成拖拉机挂档不走的现象。
2、半轴断
这也是拖拉机挂档后不走的一种较常见的原因。拖拉机行走的动力传递路线一般都是这样的：发动机动力通过飞轮传递给离合器、再由离合器通过一轴传递给变速箱，再由变速箱通过连轴节、主动弧齿轮轴传递到后桥中央传动、再经差速器分别把动力传递给左右两根半轴，半轴带动驱动轮进行旋转，然后拖拉机开始行走。
差速器是一种能够使拖拉机左右驱动轮在转弯行驶时能够以不同的旋转速度平稳行驶的装置。如果拖拉机没有差速器，当拖拉机转弯时，外侧的轮胎会出现拖滑，内侧的轮胎会出现滑转，这时不但会增加拖拉机的行驶阻力，加剧轮胎磨损，还会使拖拉机转弯变得困难，操控性变差；而当拖拉机有了差速器以后，在转弯时就可以在这时让两个轮胎产生两个相反方向的力矩，通过半轴反映到差速器半轴齿轮上，迫使差速器行星齿产生自转，从而使得内侧半轴齿转速减慢，而使得外侧半轴齿轮转速加快，从而让拖拉机两侧的轮胎的转速实现转速差异，这样拖拉机就可以实现正常转弯了。
当拖拉机一侧半轴断裂以后，差速器在传递动力时，由于断裂的一侧没有了阻力，另一侧有很大的阻力存在，此时，拖拉机就会出现像一侧轮胎打滑时的情况，发动机动力都被传递到半轴断裂的一侧，断裂一侧的内侧半轴出现空转现象，另一侧的轮胎则不转动，无法行走。
3、连轴节断裂或脱出
这种情况在早期某知名品牌700、704型拖拉机上出现的较多，经改进后，该种现象已较为少见。这种拖拉机的结构是：变速箱在传递动力给后桥时，是通过连轴节来传递的，连轴节装在变速箱的二轴与主动弧齿轮轴上，依靠二轴与主动弧齿轮轴上的卡簧来定位的。小编在实际维修中曾遇到过数起该连轴节定位卡簧脱出、造成连轴节脱落以及连轴节开裂造成的拖拉机不行走现象。好在该处维修起来还较为方便，技术熟练的打开后桥前侧上盖板后便可直接进行维修，无需断腰进行维修。
4、副变速齿轮轴焊接处脱焊
这种情况较为少见，但也偶有发生，主要是在一些大型拖拉机上出现的一种故障现象。这种副变速齿轮轴一般有两种结构，一种结构是焊接式的，这种结构的副变速齿轮轴，本身强度就不足，如果焊接质量再存在缺陷的话，在大负荷作业时就容易开焊，一旦开焊以后，动力就无法传递了，拖拉机也就无法行走了。现在这种焊接结构的副变速齿轮轴已经很少见了，大多已改进为一体化结构的了，这种一体化结构的副变速齿轮轴强度较大，使用中已很少见到有再开裂的了。
5、齿轮装错
这种情况极为少见，亦匪夷所思，主要是拖拉机变速箱部装线装配不认真、装配质量控制失控、试车质量控制把关不严造成的严重质量问题。笔者曾在实际维修中遇到过两起该种情况，都是装配时变速箱的三档齿轮与四档齿轮装成一样的了，导致四档时，两个齿轮根本啮合不上，从而使得挂四档后拖拉机无法行走，后更换齿轮后正常。要更换变速箱四档齿轮，非常麻烦，要断腰后拆卸变速箱才能更换，用户新买的拖拉机也不会允许你这么做，一般都要为用户更换一台拖拉机来处理，服务费用很高，市场影响极坏，企业一定要加强质量控制、加强员工培训，避免这种低级错误的发生，生产出合格的拖拉机交付给用户。