北京豪车维修点

㈠ 豪车的维修怎么样啊

您好。豪车和普通车一样出了问题都需要维修，不过维修点相对少一些，维修起来相对不太方便，维修费用上要比普通车高。希望能帮到你。

㈡ 哪几个品牌汽车的售后比较好

近日，J.D. Power (君迪)发布了2018中国汽车售后服务满意度研究SM(CSI)。这项研究评测的是拥车期为12至48个月的车主对于授权经销商服务部门维修或保养服务的满意度。此次共调查了购车时间在2013年11月至2017年5月间的46,430位新车车主，测评61个乘用车品牌。

汽车售后服务满意度如何评分？

J.D. Power中国汽车售后服务满意度研究(CSI)通过五个衡量因子确定总体售后服务满意度，汽车售后服务满意度=“服务启动”(21%)+“服务顾问”(19%)+“服务质量”(22%)+“经销商设施”(20%)+“服务后交车”(18%)，汽车售后服务满意度得分采用1000分制。

豪华车品牌：奥迪连续9年夺冠

据报告显示，豪华车品牌的汽车售后服务满意度明显高于主流车市场售后满意度。一汽-大众奥迪以703分的高分获得豪华车市场排名第一名，是唯一五星评级品牌。这已经是奥迪连续9年拿下销售满意度指数冠军。

第二、三名的分别是保时捷和凯迪拉克，保时捷不但在售后服务上赢得了口碑，在新车质量和可靠性上也一直名列前茅。

接下来就是凯迪拉克了，大幅的终端优惠并没有影响售后服务的质量，还是很让人欣慰的。除了这三个品牌，其余所有豪华品牌的售后服务都在平均线以下了。

以下是该研究的其他重要发现：

1、行业整体满意度（651分）比去年提高11分。但自主品牌（629分）进步小于行业整体，仅比2017年提高2分。

2、中国消费者反感不专业、不诚实、不专注的经销商。前六大导致消费者“肯定不会”购买某些品牌的原因中，有四个原因都和销售人员与客户的互动有关。

分别为：不专业、不完全诚实、太忙、没有足够地关注客户和粗鲁不礼貌。这一发现再次表明，具有良好个人技能的训练有素的销售人员是经销商最有价值的资源之一。

3、绝大部分购车客户对汽车金融不甚了解。关于金融贷款促销方案的知识，大多数买家或者只是“知道”（38%），或者是“不怎么了解”（33%），仅有9%购车者表示他们对经销商的金融贷款促销方案有具体了解。

维修店比4S店更受车主青睐

为了更全面的了解车主们接受售后服务的满意度，J.D.Power还对路边维修店做了调查，据统计，最近一次去维修店的车主中，有61%依然处于保修期，去年这个比例还是54%。而且消费者对维修店的服务品质和信任也明显提升。此外，车主在4S店支出的保养、维修费用从2017年的平均2450元降至2018年的1956元。

从数据中不难看出，作为有着品牌授权加持的4S店，在与野路子出身的维修店的较量中，正慢慢处于下风。主要原因在于目前越来越多4S店的售后服务中，都爆出了暗藏猫腻的丑闻，以秉持着品质和专业的光环正在慢慢消褪。

而由于一些丑闻的不断曝光，再加上许多车主在4S店有过不愉快的经历，让车主们对于4S店的品质有了重新的审视。而目前越来越多连锁维修店的服务品质正在不断进步，与4S店的差距越来越小，同时在价格上却更加优惠。

因此，一些普通的维修保养项目，越来越多的车主也慢慢倾向于在维修店里进行。不过要提醒广大车主，在维修店做保养没有问题，但是要找正规、专业的维修店，并且要保留好各种单据和发票。

相较于汽车本身的品质方面，在售后服务上，车主的关注度并不高。但优质的售后服务会在后续漫长的用车时间里，带给车主不少的舒心。而一些劣质的售后服务不仅想方设法从你口袋里榨取钱财，勾心斗角的猜疑无疑会让车主们身心疲惫，受一肚子窝囊气。

售后满意度并不能代表售后质量的绝对好坏，只代表售后服务的品质和车主期望值的相符程度，如购买豪车时，会相应希望得到与豪车价值相符的售后服务。因此，J.D.Power的排名可以作为参考，同时也建议参考身边车主们的口碑，为日后用车所着想。

㈢ 经常见到专修宝马，奥迪和大众的，为何没有专修雷克萨斯

为什么经常能见到德系车的专修店，却看不到雷克萨斯的专修店呢？根本原因在于，德系车更注重车辆的机械性能，讲究的是新技术的使用，车主在享受车辆的性能时，有一定的几率需要承担可能出现的故障率。而雷克萨斯出身的日系品牌，更在乎车辆的稳定程度。至于技术和性能，那就不是考虑的范畴了，只要车辆表现足够稳定，哪怕技术落后点，动力性能差点，都不是问题，这就让雷克萨斯出现故障的概率相对较小。

这么说，可能还不够客观，我来简单分析下，为什么几乎看不到雷克萨斯专修店的原因。除上述部分外，个人认为还有两个情况。

事实上，任何车型都有出现问题的概率，只是雷克萨斯用老旧的技术，让车辆质量保持的更稳定。这不能说德系车就不好，首先品牌发展方向不同，其次让德系也用过时技术来造车，车型稳定程度也不见得会比雷克萨斯来得差。技术过时、性能差，却自诩性能发挥稳定，而卖出高价。肆意拿捏准车主，动辄加价等车，这种做法相当短视，无异于自掘坟墓。

㈣ 汽车出事故了是去4s店维修好还是去汽修厂维修好

第一种情况是新车理赔，比如车主的爱车是一二年的新车，那最好就选择去4s店了。第二种情况就是旧车理赔。

详细释义：

事情，问题。

《周礼·秋官·小行人》：“凡此五物者，治其事故。” 唐 白居易 《对酒劝令公开春游宴诗》：“自去年来多事故，从今日去少交亲。”《三国演义》第三回：“ 原 （ 丁原 ）正秉烛观书，见 布 （ 吕布 ）至，曰：‘吾儿来有何事故？’”。

《儒林外史》第一回：“你尊堂家下大小事故，一切都在我老汉身上，替你扶持便了。” 丁玲 《韦护》第十二章十二：“我知道你，你一定有什么事故，你喜欢恋爱，我就不问。” 变故。 《晋书·刑法志》：“自 元康 已来，事故荐臻，法禁滋漫。”

唐 韩愈 《上张仆射书》：“非有疾病事故，辄不许出。” 清 朱克敬 《瞑庵杂识》卷二：“既恐饱私橐而损公家，尤虑拂商情而滋事故。” 今用以称意外的损失或灾祸。 魏巍 《东方》第四部第七章：“幸而井里水浅，又救得及时，没有酿成重大事故。” 缘故；原因。

㈤ 豪车维修厂怎么赚钱

一、日常保养三滤的更换时间
汽车日常保养主要就是更换三滤（空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为三滤），很多车都是每5000公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。
实际上保养时三滤每隔一次换一次就足够了。像空气滤清器，每次保养时吹一吹清理干净就可以。更换三滤时最容易被忽悠的就是维修厂没有给你更换新的，特别是燃油滤清器、机油滤清器。
二、保养时被忽悠做三洗
新车完全没有必要做清洗，一般喷油嘴30000-50000公里清洗一次就完全可以。大的清洗发动机一般10万公里以上做个彻底清洗，现在的机油都含有清洗剂，完全没有必要听维修厂的忽悠。
三、更换火花塞
一般的修理厂会建议你两万-三万公里就更换火花塞，但实际上火花塞行驶五六万公里也没问题，三亚租车建议当你觉得油耗增大了、不好打着车了，再考虑换火花塞。
四、日常保养把剩下的机油带回家
现在机油一般都是4L一桶，海南租车建议每次更换机油把剩下的机油带回来，一般三次就可以节约一次机油的钱。
五、刹车片和刹车盘的更换频率
一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2∶1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。
对于年限长一些的汽车，汽车ABS系统的报警器有时会报警，大家也不必惊慌，有时ABS本身可能并没有故障，只是周边出现了小问题，如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。
有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个ABS总成，那可就得花上千元了。

㈥ 汽车保养必须去4s店吗，外面的汽修店可以吗

当然可以了，外面的汽修店如果不是黑店的话，一般都换的很好的，也没什么多余的服务费。我在网上自己买的GT机油，正品有保障，一万五一换，一般的店一般都没有这么高端的货，都是要自己去官网买的。

㈦ 朋友说奔驰维修也不一定要去4S店，外面的奔驰维修店真的可靠吗

找一家实力强大的一点，靠谱点的，华胜就还不错，全国连锁的

㈧ 哈尔滨哪里有修法拉利，保时捷，高端车型的修

北京博奥盛世高端车维修主要维修车型：奔驰维修 宝马维修 路虎维修 保时捷专维修 阿斯顿马丁维修 法拉利维属修 兰博基尼维修。 主要服务项目：汽车维修、保养  疑难故障诊断  喷漆服务  配件销售  豪车改

㈨ 我想知道保时捷玛莎拉蒂这种豪车去4s店维修吗还是街头修

这个要看的，如果湿一手自己开的车，那么会去4S店维修，毕竟这类的配件那边齐全，下面的店，不一定配件齐全的！