ofo维修点哪里有

『壹』 ofo共享单车用坏了怎么办

ofo共享单车坏了的应对方式

发现ofo共享单车坏了 应立即停车检查
1，当ofo共享单车在使用过程中发现故障损坏的时候，不管出现的故障严重与否，出于人身安全的考虑，应立即停车检查。
2，经过细心检查后，若故障可以自行解决，则在确认解决之后继续使用单车。
3，若单车出现的故障较为严重无法再继续使用，比如出现车胎爆胎、脚踏板无法使用等情况时，应在ofo单车App内进行故障报修。

ofo共享单车故障报修步骤一：
1，在手机中打开ofo共享单车App。
2，在App首页右下角位置找到“举报”（位置见下图）按钮并点击。

ofo共享单车故障报修步骤二：
1，来到举报页面后，首先需要您做的是选择故障类型。
2，可供选择的故障类型包括有：私锁私用、车牌损坏、轮胎损坏、车锁坏了、违规乱停、密码不对、刹车坏了、其他。
若在以上的故障类型中没有找到合适的选项，可以选择“其他”一项，并在下面的“备注”中加以故障说明。

ofo共享单车故障报修步骤三：
1，选择好单车的故障类型后，接下来要做的就是拍照。
2，这里需要注意的是不是让您拍下单车出现故障的具体位置，而是要您拍摄单车的位置，拍摄技巧是在距离单车一定距离上，将单车和周边的标志物一同拍摄下来，比如将故障单车和路牌、大厦等的一同拍下。
3，拍下照片后上传即可。

ofo共享单车故障报修步骤四：
1，上传照片后接下来需要做的是输入故障单车车牌号。
2，ofo单车的车牌号位于车座后下方，根据App信息提示正确输入即可。
3，若发现故障单车车牌号无法辨认，则这一项可以不做。

ofo共享单车故障报修步骤五：
1，最后一步操作是备注信息。
2，当您在上面的操作中出现任何问题而无法操作时，可以在这里写清楚，目的是方便确认单车出现了什么问题。
3，最后点击提交即可。

END
注意事项

若您在骑行过程中发现ofo单车出现严重故障而无法正常使用时进行了故障报修，则ofo会在确认单车故障以后酌情收取或不收取本次用车的费用。

『贰』 99共享单车上海市维修点在哪里

1、共享单车使用中，发现有损坏的，不用自己去维修。
2、把车整齐的停放在路内边的停车白框内，用共享单车容APP的故障举报功能，把坏车的情况和具体位置，上报给共享单车公司就可以了。
3、共享单车公司有专业的运维人员，会去找到这辆车，进行专业维修。可能还会感谢你的举报，并给予你一点奖励。

『叁』 开个维修共享单车的找谁

在3月14日， 共享单车逐渐流行，在带给市民方便的同时，也遭到了一些人的恶意破坏，近日，记者探访发现仅朝阳区某维修点就有近3000辆被破坏的共享单车，近10位修车师傅每天要修数百辆。
不过，有的维修师坦言，在电动车流行后，淘汰了许多传统修车人，参与维修共享单车之前，已很多年没修过车。

在朝阳区南十里居路北侧看到，大约1公里长的路段，有近300米被ofo小黄车覆盖，黑色车把、黄色车身看起来十分显眼。
这些车密集地停放在马路西侧路上，从远处看，是排列整齐的一大片。
附近有多处标语显示，“维修中，请勿使用”，间隔的小块空地上则有近10位维修师不断重复着换胎、矫正车身等操作。

这些共享单车大部分看起来没有严重的损毁，但许多车胎摸起来都是瘪的，另外还有二维码被涂抹，私换锁具等情况，导致它们均不能投入到正常的运营中。

一位维修师举例称，正常车胎被扎应该是轮胎底部，但被送修的车辆基本都是侧面被扎，看起来像是用锥子等锐器人为破坏的。
由于小黄车锁具拆卸相对简单，有一些车被人为破坏后，成了无锁车，还有一些车的锁具被调换、二维码被涂抹，导致只有换锁人知道密码，其他用户无法使用。
据维修师介绍，为解决这一问题，公司已将部分新投入市场的小黄车加设了智能锁。

据了解到，在这里，会修好这些被运送过来的破损车辆，也会将已经修好的车辆再次运回投放地。
一位工作人员表示，今年2月份前后，该维修站便已存在。他个人每天基本运送三次，平均每次12辆，晚上6点之前，还需要再送一批。
根据其了解，像他这样的工人有近20位，平均每人都要送30辆，日均送修近600辆。除了运送车辆，他们需要开着三轮车在多个小区与地铁站外寻找被损坏的车辆，截至目前，日均送修量仍没有减少。

见到共享单车被肆意破坏，多位运送车辆的工人表示惋惜，“这是为百姓提供便利的交通工具，正常使用不会坏成这样，大部分都是被恶意破坏的。”
据介绍，该处存放点的车辆大多是在东直门、青年路地区发现的。

『肆』 通州区ofo维修站详细地址坐车怎么去

点击地图，查看详细信息

全程约866.8公里/10小时20分钟
从起点出发向东北行驶113米
右转沿友谊大道向南行驶173米
直行沿中山路行驶3.38公里
右转沿雄楚大道行驶2.05公里

『伍』 ofo小黄车维修难怎么解决

到专业的维修店维修

『陆』 小黄车ofo现在还有人继续充钱吗车还能用吗这个企业还有员工维护吗

有的地方貌似还有人维修，不过不知道是哪个公司的，骑还是可以骑，就是押金退不了了，望采纳，谢谢

『柒』 共享单车垃圾成山共享之后我们的反思

共享单车垃圾成山共享之后我们的反思

2017年共享单车预计投放总量极可能近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。如今，成堆的单车“垃圾山”时常见诸报端，已让人担忧。

自行车回收的痛点很简单：废钢铁便宜、量少——多家回收企业对于自行车的回收报价仅为每辆十几元甚至四五元。

『捌』 有没人知道ofo公司在哪

OFO共享单车公司所属公司为北京拜克洛克科技有限公司，注册地址如下：
北京拜克洛克科技有限公司，注册地址：北京市海淀区北四环西路58号15层1502。
北京拜克洛克科技有限公司上海分公司，注册地址：上海市静安区共和路209号2001-12室。
北京拜克洛克科技有限公司西安分公司，注册地址：陕西省西安市高新区丈八街办科技路高科花园一期7号楼2单元702室。
北京拜克洛克科技有限公司武汉分公司，注册地址：武汉市东湖新技术开发区光谷世界城F地块7号楼3楼731室。
北京拜克洛克科技有限公司深圳分公司，注册地址：深圳市南山区粤海街道大冲社区沙河西路2009号大冲大厦1803A-1。
方法一：从APP上申请ofo退押金
1. 打开ofo共享单车，在底部导航栏选择【钱包】；
ofo怎么退押金
2. 点击右上角角标，进入【钱包管理】，点击【押金权益】；
ofo怎么退押金
3. 在【我的权益】最下方找到并点击【退押金】，点击弹框中的【退押金】4次；
ofo怎么退押金
第三步要小心！弹框提示会诱导用户误操作！别掉坑里了！
4. 在【请选择退押金原因】上勾选原因，并在最下方点击【退押金】，完成。
ofo怎么退押金
有部分用户反映在ofo退押金过程中被诱导开通年卡而导致无法退还押金，所以提醒大家，谨慎操作，以免入坑。大家也可以通过以下方法联系ofo客服退押金。
方法二：APP人工客服申请ofo退押金
1. 在底部导航栏选择【我的】，点击【我的客服】，点击【在线客服】；
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2. 在【我的客服】对话框中输入【人工客服】，点击转【人工】，排队等待；
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3. 向客服提供账号信息（包括注册手机号，身份信息等），等待退押金。
方法三：支付宝生活号申请ofo退押金
1. 在支付宝搜索框中搜索【ofo】，进入【ofo小黄车】生活号；
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2. 在【ofo小黄车】生活号栏目右上角，点击【人工客服】；
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3. 在【在线客服】对话框中输入【人工客服】，点击转【人工】，排队等待；
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4. 向客服提供账号信息（包括注册手机号，身份信息等），等待退押金。
人工客服需要等待的时间非常长，一般前面排队人数在300人左右，联系成功率为0%。所以还是建议大家在APP上自助申请退押金（人工客服也是坑）。
按照官方说明，ofo押金会在申请退款后3个工作日内退还至原支付账户。
二、ofo退余额方法
ofo退余额的方法目前只有一种，即将如下4项信息发至ofo官方客服邮箱[email protected]申请余额退款。需要填写的信息如下：
1. 注册手机号
2. 本人真实姓名
3. 注册身份证号（非身份证注册，需要提供其他注册证件号）
4. 申请退余额原因
ofo怎么退押金
需要注意的是，ofo余额分为【充值余额】和【赠送余额】两种，其中【赠送余额】不支持体现，并且会在【充值余额】提现后清零。按照官方说明，ofo余额会在申请退款后7个工作日内退还至原支付账户。
三、ofo退押金后余额怎么办？
如果用户只申请退还押金，并且保留充值余额，余额部分会被立即冻结，无法使用。如果后续要使用ofo单车，需重新充值押金才能“解锁”余额。
如果后续不需要使用ofo单车，可以按照上述邮件申请退还余额，或直接联系客服申请。

『玖』 ofo最先起源于哪里

在许多60后、70后的中国人记忆里，自行车都曾是中国人最重要的交通工具，不过，随着中国经济的飞速发展，自行车在这个第二大经济体的马路上逐步被汽车、电动车所取代，滑板车、平衡车、电助力车诸多新的代步工具出现，轨道交通、滴滴等出行解决方案的普及让中国人的出行方式丰富而便利，自行车则“退化”为一种骑行运动，文化和运动属性大于交通属性，自行车道在广州等发展很快的城市几乎消失，人们骑车还要去“绿道”。

“相比15年前我第一次来华感受到的自行车国度，如今中国已转变成汽车王国，但交通依然面临以往同样的秩序问题。”这是2012年，时任比利时驻华大使的奈斯在一个公开活动中发表的观点。当时，奈斯提出，从提倡环保的角度来看，中国能否重回自行车时代？现在看来，奈斯当时的倡议正在成为现实：自行车逆袭了。
中国又回到了曾经的那个自行车国度
自行车回来的方式，并不是更多人去购买自行车，而是乘着移动互联网和共享经济的东风，实现了随时随地便捷租赁的共享单车模式。
2016年，ofo、摩拜为代表的共享单车平崛起，一夜之间，小黄车、小橙车，出现在了中国主流城市的街头。扩张最迅猛的是ofo，1月11日，ofo 宣布启动“2017城市战略”，计划到1月22日，以“一天一城”的速度在10天内密集进入11座城市，且每个城市投放数量都过万。现在，ofo已进入33个城市，在春节后的目标则是覆盖100座城市。
ofo成为史上扩张最快的互联网业务，这让中国再次成为名符其实的“自行车国度”。
为什么共享单车会如此受到欢迎？理由五花八门。
? 它是更环保的出行方式，在越来越多城市沉浸于迷雾之中时，不论是单车还是电动车这样的环保出行方式都会得到大众和政府的支持。
? 它是可避免拥堵的出行方式，日益严重的拥堵问题是环保之外的又一个城市病，自行车恰好可以缓解拥堵。
? 它对于市民来说是灵活、便捷和低成本的出行方式，说走就走，无需等待，特别适合短程、接驳类交通。
? 它是健康的出行方式，骑行即运动，从城市马拉松的兴起可以看到，体育在中国崛起，而自行车出行恰好又满足了人们对健康的需求。
? ……
我们可以找到很多需要共享单车的理由，却找不到一个拒绝共享单车的理由，正是因为此，共享单车每进入一个城市都大受欢迎，无需靠补贴教育市场，就有市民主动买单。共享单车是每个城市共同的需求，2017年扩张到更多城市将成为共享单车行业的主旋律，中国会进一步回到自行车时代。
每个城市都需要共享单车，ofo先下手为强
ofo率先意识到这一趋势，2016年10月发布城市战略，从校园走出城市后，先后开通了北京、上海、广州、深圳、成都、厦门、昆明等全国33座主要城市，成为共享单车领域中覆盖城市数量最多、范围最广的平台，城市覆盖数量已是市场第二名的近4倍。现在，崇尚共享经济模式的ofo已连接单车80万辆，超过市场上其他共享单车投放量的总和，拥有超过1000万用户，超过180万日订单，从覆盖城市数、投放单车数、用户数和订单数来看，ofo已在市场形成“一家独大”的领先。

ofo在去年10月得到了来自滴滴、经纬、金沙江、小米等投资方的1.3亿美元的C轮融资，弹药充足，再加上其单车成本比对手的低许多、以及采取“共享开放”模式引入700bike等社会化力量助阵，扩张速度可用“飞快”来形容。
我之前在一篇文章中曾总结，“提供商品或服务的公司，都在努力追求距离用户更近，只有这样才能实时地交付产品、提供服务，实现体验的最佳化。”，现在看来，共享单车领域正在上演类似故事。共享单车现在的关键比拼，就是扩张速度：让更多的城市、更多的区域有更多的共享单车，市民可随时随地看到和用到共享单车。1月15日，在一个公开活动上，ofo联合创始人张巳丁也表示，共享单车竞争还在第一个阶段，关键壁垒就是数量。
当某家共享单车率先进入城市之后，就会占据最有利的区域地点，App同步占领当地市民的手机，品牌会被与“共享单车”画上等号，后来者还有机会，但不论是单车还是App还是品牌，要取代前者的领先地位，都很困难，所以，共享单车是一场“先下手为强”的游戏。
为何ofo成为扩张最快的共享单车平台？
在共享单车成为中国互联网创投圈2016年最大惊喜的大环境下，ofo并不是唯一一家拿到巨额融资的共享单车平台。因此，巨额融资并非它敢于快速扩张的原因。
共享单车与之前所有的互联网业务最大不同之处在于，它需要有“实物”布放在街头给市民提供服务，并且是无人值守的。因此，短时间内规模性扩张的关键则在于，一是足够强的供应链能力，可在短时间内生产或整合更多的自行车，并高效率地投放到城市；二是要有足够强的配套管理能力，能够对投入到街面的自行车进行科学的管理。ofo之所以走在了行业前面，一天一城地扩张并且要进入到100个城市，正好是因为其独特的商业模式能解决这两个问题。

第一，基于开放战略和低成本模式的供应链体系。
基于对行业发展的预判，ofo很早便开始整合产业链，即开放战略，ofo联合创始人张巳丁透露，目前ofo已经控制了全球40%的产业链。ofo CEO 戴威向媒体介绍，ofo已搭建起全国各城市团队和供应链协同的高效运营体系，目前单车产能已达到竞争对手的十倍以上。ofo不只是可以快速生产，还能同步到遍布全国的数十个城市，新增、补充和维修，需要一整套供应链管理体系，而这一点是ofo在浸淫校园市场时便有积累的。
在去年10月投资ofo之后，因为投出滴滴而名声大噪的金沙江创投合伙人朱啸虎在朋友圈放出豪言，表示共享单车要在90天结束战斗，现在看来，虽然市场还有变数，但ofo已领先。而朱啸虎当初给出的理由与戴威今天的理由类似：“友商布一辆车，ofo 可以布 10 辆。”
说白了，ofo的优势，还是体现在“布”这个字上。
第二，基于大数据和开放式合作的城市运维体系。
ofo CEO 戴威对媒体表示，ofo是国内首家也是唯一一家建立起规模化车辆维护运营团队的共享单车平台。ofo不同城市的落地团队将利用“大数据+科学运维”的方式来决定单车在城市的布放策略，以及提供维修、补充、防丢等方面的保障支持。
同时，ofo的绿色出行理念受到各地政府支持，目前，ofo已与广州海珠区、重庆沙坪坝区政府展开战略合作，并与广州地铁集团、深圳地铁集团达成合作，这些地区的地铁站出入口、热门商圈、公交站附近都将为ofo设立专门的共享单车停放区。这种合作必然会被复制开来，作为日趋主流的出行方式，共享单车与城市和谐共处是重要命题，得到政府部门和公共交通部门的支持至关重要。
在更多玩家入局、更多资金注入的2017年，共享单车大战不会结束，ofo已形成显著优势，这让我想起滴滴在获得腾讯投资之后的地位：并未一家独大，但优势已十分明显。2017年，随着ofo加速扩张以及市场进一步竞争，中国回到自行车时代正在成为现实。