驼峰直升机维修中心

1. 驼峰航线的行动过程

1942年，一条空前的穿越印度、缅甸和中国的空中航线开始形成。在西面，航线由二战时期的阿萨姆邦东北印度铁路公司的一系列机场串成并穿越了云南和四川的一系列山脊。在该航线开通后，即成为中国战场国际援助的“生命之路”。蒋介石认为为了保证它的野战师和拥有500架飞机的空军的正常运作，每月至少需要7,500吨的物资，当然在驼峰航线的初期几个月中，这个想法是难以达到的。
一个关键的问题是寻找合适的货物运输飞机。最初的驼峰空运是由是道格拉斯DC-2、C-47运输机、道格拉斯DC-3、C-53运输机——一种经改装的的C-47运输机完成。然而，这些飞机的有效载荷并不适合高负载的高空作业，且不能达到一定高度以飞越山区地形，这使得飞机不得不通过非常危险的迷宫般的喜马拉雅山隘航行。
1942年12月C-87 Liberator Express和C-109燃油专用运输机的抵达提高了运输吨位，其较强的高空飞行能力使其能够直接飞越比较低的山峰（15,000～16,000英尺），无须穿行危险的山隘。但此种飞机的事故率较高且不适用于当时所用的机场。尽管C-87有4个引擎，但载重高时爬升性能差，经常在起飞时因引擎熄火而坠毁，同时在山峰上空即使遭遇较轻的结冰状况也容易回旋而失去控制。C-109是从现存的B-24轰炸机改装而来的燃油专用运输机，所有武装弹药均被拆卸，机身内安装有8个油罐，能够装载2900加仑高辛烷值航空汽油。生产的218架C-109中有很多被送往中缅印战区。但由于其满载时在超过海拔6000英尺的机场降落十分困难，并且飞行不稳定，C-109也和C-87一样不受飞行员喜爱。满载的C-109若摔机着陆，不可避免会发生爆炸，使机组人员丧生。
“寇蒂斯”C-46 Commando于1943年4月起开始执行驼峰航线飞行。C-46是一种比以往任何一种双发运输机飞得都快都高的涡轮增压双引擎飞机，且载荷也比C-47及C-87高， 装备C-46之后，航线的空运吨数明显提高，于1943年12月达到12,594吨。运量在1944-45年间继续攀升，于1945年七月达到历史最高值。
飞越驼峰对于盟军飞行人员而言是近乎自杀式的航程。航线跨越喜马拉雅山脉，穿行于缅甸北部与中国西部之间的崇山峻岭之间，频繁遭遇强紊流，强风，结冰，设备老化。从一开始，任务就受困于缺乏资源和有经验的人员。在行动最初的几个月里，没有经验的补给军官会下令将飞机装至“填满”而不顾载重上限。合适的导航设备与无线电信标以及受过训练人员的匮乏（一直没有足够的导航员来配置到每个机组）持续影响了空运行动。虽然空运指挥部（ATC）内有一些有经验的民航以及军用运输机飞行员，但其他人大都是刚受过飞行训练，飞行时间很短，对在恶劣条件下驾驶多引擎运输机几乎没有经验。中国飞行员尽管操纵过若干种类的飞机，但并不擅长于依靠仪表飞行，对空运使用的大型美制运输机也不熟悉。但是中国和美国飞行员还是坚持驾驶重载的飞机在往成都，昆明和其他城市的往返航线上日夜飞行。运输机时刻不停地从印度北部的13个机场起飞，在约800公里外的6个中国机场之一降落。有些疲劳不堪的机组成员一天可飞到三次往返之多。机械师在露天维修飞机，在频繁的暴雨中用油布遮盖引擎。机械师与备用零件也始终不足，维护与发动机修理时常被拖延。很多超载的飞机在起飞时由于引擎问题或遇到其他机械故障而坠毁。ATC飞行员与作家Ernest K. Gann回忆他曾在印度的Chabua机场一天内目睹四次坠机事故——两架C-47，两架C87，三名飞行人员遇难。由于地区的偏远以及中缅印战区较低的优先级，飞行必须的零件和补给供应十分紧张，飞行人员经常被派往喜马拉雅山麓捡回飞机残骸上的零件以维修编队内剩余的飞机。这些悲剧性的坠机的一个副产品是当地出现了大量的由飞机残骸铝片做成的器具。
除了糟糕的天气和机械故障，手无寸铁的护送运输飞机在驼峰偶尔遭到日军战斗机在干旱（冬）季的袭击。有一次，当驾驶C-46执行任务时，Wally A. Gayda上尉遭遇日军飞机，在失望中反击中岛战斗机，通过勃朗宁自动步枪向战斗机乘员组舱窗射击，最终杀死日本飞行员。 在驼峰死亡人数总计超过1500人。有时，每月飞机损失总额占所有飞机的50%，但仍在沿途服务。
1944年5月，一个重要的发展是占领了缅北的密支那机场，这一任务由中国远征军和麦瑞尔突击队完成，即著名的密支那大捷。这使日本丧失了他们对盟军驼峰航线巡逻飞机的主要机场。机场本身也成为困难情况下一个重要而紧急的盟军飞机降落点，即使战斗直到1944年8月仍在密支那附近的县城进行。
自从1942年春日本人占领缅甸后差不多三年的时间里，美援物资到达中国的唯一手段就是经由喜马拉雅山空运。这段令人毛骨悚然的航线，始于印度东北阿萨姆，要飞跃世界上最凶险的地形。从空中俯视，下面依次是超过一万英尺高的Naga山——Naga是山中居住的食人部落的名字 ；丛林覆盖的伊洛瓦底江，萨尔温江和湄公河；然后是高达一万五千英尺的Santsung山脉。当地气候恶劣——超过248mph的飓风，从五月到十月的雨季，以每分钟三千英尺的速度把飞机抛上抛下的超级湍流（甚至把飞机翻个个）——再加上频繁出没的日本战斗机，使驼峰航线成为二战中最为危险的空中航线。只有最特殊的人才能担负起此重任 -- 他们就是牛气冲天的印中空运大队（Air Transport Command, India-China Wing）。一直到四四年情况改善之前，他们总是一天工作16个小时，经常一天飞三个来回。近六百架飞机坠毁，超过一千人牺牲在驼峰航线上。到战争结束时，65万吨物资经由驼峰航线抵达中国。

2. 成都小型飞机为什么会掉入沱江

成都小型飞机掉入沱江的事故原因尚在调查中。

5月31日，四川金堂县一架小型飞机飞行时掉入沱江河道中。飞机上1名教练和1名学员已经成功脱离危险。

金堂县委宣传部表示，事发飞机属于驼峰通航，此次事故是意外事故，现场救援工作已经结束，无人员死亡，相关调查还在进行中。

在事发现场附近露营的陈先生介绍，其于一个多小时前到达附近，当时现场有不少围观群众。据称该飞机在飞行中可能碰到了跨江悬索而跌落河中。

(2)驼峰直升机维修中心扩展阅读

业内人士对此次迫降的评价：

驼峰通航空公司拥有30架多种进口机型的直升机、固定翼飞机，以及两大自建基地机场及省内多个直升机起降点，是西南地区首家拥有飞机代管资质的通航企业。

涉事飞机系山河SA60L（阿若拉）飞机，是由湖南山河科技自主研制的单发双座下单翼轻型运动飞机，其飞行性能、安全性均达国际先进水平，是我国第一款通过中国民航适航认证的民族品牌轻型运动飞机。业内人士评价，此次迫降，从专业领域来讲，算是成功的处置效果。

3. 王牌战争军事基地飞机在哪

王牌战争直升飞机刷新点主要集中在驼峰镇和训练基地附近，其他地方都比较分散，不过也有概率出现。直升飞机的点主要集中在驼峰镇和训练基地附近，这两个地方直升飞机出现的点比较多，总共有7个点。
王牌战争直升飞机刷新点
另外其他点，会相对比较分散一些，建议玩家落地之后，可以先抢一辆直升机，然后飞到偏远地区（人比较少）的地方去找装备，找得差不多了，再开直升飞机飞到信号圈内！王牌战争火箭基地分解机在哪里写回答
王牌战争火箭基地分解机在哪
王牌战争中在港口，加油站和仓库都有火箭基地分解机。分解机的作用是将物品分解为零件，而零件是做蓝图必须的。地图中有名字的地方都有分解机，铁桶、刀片、垃圾等都可以放进分解机进行分解，部分物品可以分解出大量零件。
王牌战争快速进阶方法
地图中有名字的地方都有分解机，部分物品可以分解出大量零件，经常查看领地柜维护时间，维护时间一旦为0，建筑设施都将会慢慢损坏，且损坏，载具在辐射区据点附近的公路随机刷新摩托车和吉普车，文明重启28天时开始刷新。
速度还是比较快的，放入维护材料可以避免一觉睡醒，家消失的情况。零件是文明重启中的重要材料，是升级工作台、研究随机图纸、绘制图纸的主要材料。公路油桶以及地图中有名字的地方可以获得制造所需的所有物资。
绘制台可以绘制物品获得图纸，学习图纸后就可以进行制造。工作台可以研究，可以获得大部分图纸睡袋、床后可以提供定点复活，避免每次死亡后随机坐标复活营火、壁炉可以烹饪各种食物9、熔炉、大熔炉，可以冶炼矿石，炼油机，可以提炼原油。

4. 哪有直升机飞行员培训

1、
广东白云通用航空有限公司
有直升机、固定翼轻型飞机的私人驾照培训。拥有运5飞机、赛斯纳172型、国产初教6型飞机、蜜蜂3C超轻型飞机、罗宾逊R44型直升机、罗宾逊R22型直升机、贝尔206B-3型直升机、斯威森300CB直升机等装备，作业基地完善，有番禺沙湾直升机基地和阳江合山机场，合山机场拥有逾1000平方米的机库和2000平方米的停机坪及8间维修车间。
电话：86-20-86120145、86345850
总部地址：广州市白云区机场路111号建发广场4楼D13A
邮编：510403
网址：
http://www.yunga.com
2、河南安阳国家体委航校
以直升机为主，有一个2000×1200平方米的机场；具有获准的6000米高度以下、50公里范围的自由飞行空域；有完善的机场飞行训练设施和运五飞机、初教六飞机、赛斯纳172R飞机、R—22和R—44直升机等航空器；拥有培训直升机、轻型飞机、滑翔机和运五飞机驾驶员和颁发飞行执照的权力。
电话：86-0372-2922675
地址：中国河南省安阳市胜利路中段
邮编：455001
E-mail:[email protected]
3、大同航空训练基地
大同基地目前拥有运十二飞机2架，运五飞机4架，初教六飞机6架，有培训和颁发初级类航空器(初教六、各种超轻型飞机)驾驶执照的权力。
电话：0352－6015510
地址：山西省大同市东王庄飞机场
邮编：037004
E－mail：[email protected]
4、东方航空公司的训练中心(上海东方航空教育培训公司)
以上海市龙华机场、江苏南通机场和江苏常州机场作为本场和转场训练基地，以美国固定翼赛斯纳172R型教练机为主。其私用飞行执照培训收费为8万元。
电话：021-64516439、64360440-2233
总部地址：上海桂林路55号上海教育国际交流中心231-234室
邮编：200235
E-mail：[email protected]
5、珠海F&F航空俱乐部（珠海风之友航空俱乐部有限公司）
赛斯纳172飞机私照培训机构，现有三架赛斯纳172飞机，主要飞行场地为珠海九洲机场。塞斯纳172R私用飞行驾驶执照培训费用共为87300元。
Tel&Fax:86-756-2633356
E-mail:[email protected]
6、武汉通航国际飞行培训中心
主要提供“恩斯特龙480”直升机驾照培训，40小时的飞行训练加70小时的理论学习，学费为149800元。
总部地址：武汉市新华路316号良友大厦16F
邮编：430022
电话：（027）85496113
7、首都通用航空有限公司
在山清水秀的明十三陵风景区内，有一座小小的定陵机场。这里只有一条长530米、宽30米的跑道，两架美国罗宾逊R22直升机，有两个停放大型直升机的停机坪以及两个机库和一个飞行指挥台。机场的上空是经空军批准的半径五公里飞行空域和一条定陵至八达岭旅游航线。
地址：北京市昌平区十三陵定陵道口西侧
邮编：102213
电话：
010－60762048
、20762094
8、哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司
国内第一家具有商用飞行驾照和私用飞行驾照培训的地方飞行培训机构。主要承担固定翼飞机的私用、商用驾驶执照训练、取证；直升机的私用、商用驾驶执照训练、取证；固定翼飞机、直升机的仪表等级训练；固定翼飞机、直升机的多发等级训练。
直升机私用驾照9万元。固定翼私用驾照9.5万元。直升机商用驾照43万元(含私用驾照费用)、飞机商用驾照48万元(含私用驾照费用)。
地址：哈尔滨道外区长兴街1号

5. 成都机电工程学校是公办还是民办，学修飞机怎么样

学校是公办民助性质，是成都教育部门直属中职学校，1978年建成，目前有在校学生16000余人，你可以放心就读。飞机维修是学校非常好的专业，与驼峰通用航空公司联合开办的定制班，校外建有飞机维修实训馆，入学就接受维修实训，毕业进入驼峰飞机工作，工资高，福利好，建议你到校了解。

6. 驼峰直升机旅游观光一架多少钱

四川驼峰么？看时间长短和线路，一般的10分钟，包机价格在1000多吧，貌似在成都洛带就有包机价是999元，好像8分钟。

7. 四川驼峰通用航空有限公司的介绍

四川驼峰通用航空有限公司（简称：驼峰通航），拥有多个自建基地机场，是四川省第一家发展空中游览项目的通用航空公司，2012年成都军区的“西南国防动员建设十佳单位”，中国航空运输协会通用航空委员会荣誉会员。四川驼峰通用航空有限公司，已取得CCAR91部运行合格证和通航企业经营许可证，注册资金人民币5000万元，总部位于四川省成都市，拥有两个自建机场。驼峰通航下设运控部、飞行部、机务工程部、安监部、市场部、财务部、综合部。空勤、地勤人员主要来自于中国民用航空飞行学院、中国民航大学等航空院校。该公司合作伙伴有：美国德事隆集团贝尔直升机公司、欧洲直升机公司、美国罗宾逊直升机公司等。驼峰通航都江堰直升机机场和洛带直升机机场，均为经军方和民航局批准修建的二类机场，建有标准机库、直升机维修中心、直升机托管中心、运行控制中心、飞行员和机务训练中心、标准直升机停机坪、跑道及其他配套休闲设施，主要开展空中游览和直升机托管等业务。驼峰通航的宗旨是安全飞行，品质服务。

8. 四川驼峰通用航空有限公司的成立背景

1941年12月，太平洋战争爆发后，美国参与对日本的作战。中国抗日战争进入相持阶段，日军切断滇缅公路这条战时中国最后一条陆上交通线后，中美两国被迫在印度东北部的阿萨姆邦和中国云南昆明之间开辟了一条转运战略物资的空中通道，这条空中通道就叫驼峰航线。
在缅甸沦陷，滇缅公路被截断之后，驼峰航空线的迅速开辟和不断扩大，打破了日军对中国的封锁，在1942年-1945年间，成为中国战场的空中生命线。在盟国对日作战中，这条航空线是一条重要的战略通道，它密切了中、美、英三大盟国的战略协同和互相支援，为对日作战的最后胜利作出了不可磨灭的贡献。
为了纪念中美两国在二战时期开辟的这条功勋航线所做的巨大牺牲，传承驼峰航线的艰苦卓绝的精神，2003年由一群越野车爱好自发成立以“驼峰航线”命名的四川驼峰越野俱乐部。2008年汶川特大地震，现四川驼峰通用航空有限公司总经理车天发先生所在的四川驼峰越野俱乐部积极参与救援 ，看到了直升机独一无二的救援能力。从那时起，车天发就萌发了寻找通用航空项目的念头。 2010年，我国发布低空开放政策，助推车天发的梦想变为现实。2011年，车天发和几个航空爱好者一起，筹建四川驼峰通用航空有限公司。

9. 四川省驼峰公司的直升机怎么租的

摘要 您好， 租直升机