以可靠性为中心的维修应用

㈠ 如何实现以可靠性为中心的维修

质保期内建议还是4S做 不然容易被认定为脱保 这样说不清楚了 质保期过了 4S做和外面做差不多了 可靠性 外面的专业修理店也不会输4S的

㈡ 以可靠性为中心的维修方式有什么有点

能够做到预测性维修，避免事后维修，提高产品完好性

㈢ 精益维修怎么进行实施

精益维修是精益思想在维修行业的生产(维修)实践中不断应用、总结而发展形成的。它以精益思想为指导，综合运用各种维修技术，涉及到企业管理、物流、生产和维修等活动；通过一系列的原则、概念和技术，发现和消除维修过程中的各种"浪费"，创造更多维修的"价值"。
因此，精益维修与传统的事后维修、预防性维修和以可靠性为中心的维修一样，是一种维修思想，它综合了以上几种维修思想，以现有维修技术为支撑，并突出了消除浪费和创造价值在维修活动中的地位。RichySmith用金字塔模型阐述了精益维修的执行环境和技术"，主要包括：全员生产维护(TPM)、以可靠性为中心的维修(RCM)、5S过程、Kaizen改进方法、自主维修技术、故障源分析技术(RCA)、备件准时供应、工作指令系统(workordersystem)、计算机维修管理系统(CMMS)、设备管理系统(EquipmentManagementSystem，EMS)等思想和技术。精益维修还突出了维修人员在维修活动中的主导作用，将其定位为维修企业最具价值的资产。当前精益维修多应用于工厂等生产设备的维修，而在工程机械维修中尚处于起步阶段，亟需在现有工程机械维修思想和技术基础上，深入分析工程机械维修的特点和存在的问题，在精益思想的指导下，开展工程机械的精益维修实践和理论研究。
精益维修的实施过程：
为了在企业正确地推行精益维修的理念，并使企业的每一个成员和组成单位都明确自己在精益维修过程中的地位和作用，一些维修咨询公司提出了针对制造企业实行的精益维修工作流程图。通过该流程图，可以确保该流程中的每一位成员都能够收到准确的信息，并便于他们规划最对现有资源的最有效能的利用，同时也为管理全部的可靠性工作提供一个了准确的信息处理机制。该流程图中，首先应该明确各个工作组和各维修管理部门的功能，同时，要求所有的人都认可这个工作过程，从该流程图可以看出，精益维修的良好效果必须通过团队的共同努力来创建，这一点恰恰突出了实现精益维修的金字塔中全员生产维修（TPM）的核心精神。

㈣ 什么是RCM

以可靠性为中心的维修（RCM）是目前国际上通用的、用以确定资产预防性维修需求、优化维修制度的一种系统工程方法。

它的基本思路是：对系统进行功能与故障分析，明确系统内各故障的后果；用规范化的逻辑决断方法，确定出各故障后果的预防性对策；通过现场故障数据统计、专家评估、定量化建模等手段在保证安全性和完好性的前提下，以维修停机损失最小为目标优化系统的维修策略。

(4)以可靠性为中心的维修应用扩展阅读：

澳大利亚RCM认证流程

1、第三方的实验室评估产品，确定执行的测试标准；

2、测试如出现不符合项，实验室会对产品进行整改以符合并达到澳洲标准要求；

3、测试通过，出具测试报告；

4、提交测试报告至澳洲发证机构进行文件审核；

5、澳洲审核通过，核发RCM证书；

6、客户可自行或者交由实验室完成澳洲网站注册工作；

㈤ 描述设备可靠性生的主要参数有哪些与预防性检修相比,以可靠性为中心的维修方

你好描述设备可靠性生的主要参数有哪些?描述设备可靠性生的主要参数性检修相比,以可靠性为中心的维修方预防性检可靠性为中心的维修

㈥ 什么是设备的主动维修，预先维修以及以可靠性为中心的RCM管理

所谓主动维修，来预先维修实自际是发现故障或非正常响应时就应进行的维修，有点类似过去的维护保养。而不是等设备罢工了，再组织维修。这样仪器设备的损坏程度要小的多。这样的难度要大的多，且需要高素质的友使用及维修人员。
以可靠性为中心则简单些，只要注意仪器定期或随时的检定/校准。最好的办法是有自己的计量标准。否则花钱作一般问题就会出现。

㈦ 什么是以可靠性为中心的维修性

定义：以可靠性为中心的维修工作(Reliability Centered Maintenance, RCM)是基于可靠性分析方法实现维修策略优化的一门技术。其目标是在满足安全性、环境技术要求和使用工作要求的同时，获得产品的最小维修资源消耗。通过这项工作，用户可以找出系统组成中对系统性能影响最大的零部件及其维修工作方式。

区别：应该说RCM属于可靠性分析（这个可靠性是泛指可靠性工程）的一种方法，常用的可靠性分析方法包括预计、RBD、FMECA、故障树、事件树、Markov、寿命周期费用分析、RCM等等；不知道你说的普通可靠性分析是指的哪一个？
1>可能目前电子企业用得较多的是预计，这种分析的目的是在产品设计初期预计产品的故障率、MTBF等可靠性参数指标，从而给设计人员提供参考，设计时重点关注预计结果较差的部件。
但是预计的结果参考价值很有限，所得数值只能告诉你产品的故障率是在这个数量级上面，而且对于机械零部件和企业自产元器件（如果没有送去做可靠性试验测数据的话），缺乏足够的数据，完全无法预计。
2>RBD——可靠性框图（可靠性建模）也可以计算故障率，但是与预计不同的是可以考虑零部件并联模型、贮存备份等情况，而预计是把产品看做一个大串联系统。
3>FMECA——故障模式影响及危害性分析，用于找出产品可能的故障模式和其可能造成的危害，其本质就是填表，帮助设计人员一步步分析产品可能发生的故障有哪些，并分别标注每个故障模式的严酷度。
4>故障树——聊这个之前我想提一下可靠性分析要达到什么目的：我们做可靠性工作就是要提高产品的可靠性，减少产品发生故障的概率，那么，这就要有一个过程；哲学里边有个方法论还是什么来着，告诉我们认识事物解决问题的过程是“是什么-为什么-怎么做”，可靠性工作也是如此。
前面FMECA解决了故障“是什么”，那么故障树分析就是要分析故障原因，解决“为什么”的问题，找到引起故障发生的原因，并分析找到其中对产品影响最大的那些故障来源，这样设计师就可以针对这些重要的、关键的故障做改进。
5>事件树、Markov，一般是配合故障树使用，进行系统PSA、PRA分析，针对关键部件进行Markov分析。
6>寿命周期费用分析（Life Cycle Cost，LCC），主要是考虑钱,是计算整个系统或产品从方案酝酿到使用直至报废的时间历程中全部费用的方法。
7>RCM——以可靠性为中心的维修性分析，楼主关心的分析方法，在其定义中可以很清楚地看到，它的目的是制定维修策略，这个策略必须能够满足系统的可靠性、安全性要求，而且所消耗的维修资源（人力、时间、备品备件等）最小。

呵呵，今天很闲，瞎扯了很多，都是原创哦，跟很多正在做可靠性工作的军工单位交流过，绝非转载，希望能帮到你。

㈧ 我国的汽车维修企业在国有标准化时期,维修思想是什么有何特点

车辆维修工作要贯彻以可靠性为中心的维修思想。
采用定期维修与视情维修相结合的维修制度。恢复车辆的正常技术状态，保持车辆良好的使用性和可靠性，延长车辆的使用寿命；减少油料和器材消耗；防止车辆事故。车辆保养是车辆维修的一项基础性工作，必须坚持以预防为主的原则。
现代汽车都具有自诊断故障的特点。现在的汽车已经不再是一种简单的交通工具，而是逐渐转变成为一种集合了各种高科技技术的现代化的代表性产品。特别是随着计算机技术和现代电子技术的不断发展，为汽车的科技化程度不断发展提供了非常便利的条件。比如ABS防抱死的制动系统、电子燃油的喷射系统发动机、电子控制的自动变速箱系统、动力转向系统、加速滑动调整系统以及安全气囊系统等自动诊断的系统，这些系统都是由电控单元件来进行全而的控制。它具有非常高的自我诊断能力，同时对于汽车故障的形式和位置也能够加以充分的记录，最后再通过代码的形式存储起来。汽车的故障问题可以从电控单元的存储器当中通过解码器解读出来，从而来确定汽车的故障部位。

㈨ 设备预防性维修管理的以可靠性为中心的维修RCM

1．设备的可靠性分析
1）什么是RCM
2）RCM的产生和发展-维修新观念
3）RCM分析的输版出
4）RCM的用途及经济权效益
2．RCM的原理和分析过程
1） RCM的基本观点
2） RCM分析中的7个基本问题
3） RCM的分析过程

㈩ 汽车维修工作应本着以什么为主

1.以汽车可靠性为中心，贯彻预防为主、强制维护、视情修理的原则

在汽车维修工作中.，应贯彻“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的维修指导思想，加强定期检测和维护工作，减少修理工作。

2.加强技术检验，合理安排维修项目、时机和作业深度

通过现代化的手段定期对汽车进行检测，是检查、鉴定汽车技术状况和维修质量的重要手段，是促进维修技术发展、实现视情修理的重要保证。对汽车进行检测诊断应能在不解体的情况下进行，应查明故障或隐患部位和原因。检测诊断的主要内容包括:影响汽车安全的主要性能、总成及装备（制动性能、操纵稳定性及侧滑、转向性能、前后照明、安全带、安全气囊等）、整车尤其是发动机的可靠性和故障的信号及原因（异响、磨损、变形、裂纹等）、动力性（车速、加速性能、底盘输出功率、发动机功率、扭矩）、经济性(燃油消耗)及噪声和废气排放状况等。

根据对汽车检测的结果，本着“强制维护、视情修理”的原则，对汽车维修内容和作业深度进行适时而合理地安排，杜绝以修理代替维护、不必要地拆卸等做法，减少无效的拆装作业，提高维修质量，避免不必要的浪费。由于国内汽车的升级换代以及大量性能先进的进口车型，为使维修工作更加准确、合理，维修工作应以执行制造厂家推荐的内容为主。

3.采用新技术、新工艺，保证维修质量，提高维修速度

维修质量直接影响汽车的技术状况和使用寿命。因此，在维修工作中必须树立****的观点，严格遵守工艺规程，加强质量检验，使维修的汽车达到技术规范的要求。维修工作还应在保证质量的前提下，提高维护作业效率，尽量缩短停车维修时间，才能提高汽车的使用效率，适应运输工作（或车主）的要求。因此，汽车维修工作应积极采用先进技术与设备,改善维护工艺，改进作业方法。

随着现代汽车制造技术的飞速发展，汽车的可靠性也越来越高，由于新技术、新材料的采用，汽车维修的工作量也随之逐渐减少，汽车无故障里程和大修间隔大大延长。因此，很多汽车在正常的使用情况下，已经可以使用到报废里程，而不需要进行整车大修。掌握汽车可靠性方面的知识，对汽车维修工作具有重要的指导意义。汽车的可靠性分为固有可靠性和使用可靠性。