广州联顺自动变速箱维修点

『壹』 汽车自动变速箱维修去哪里比较好

建议去变速箱专修机构，因为像路边常见的汽车机修店、快修保养店以及部分4s店是没有维修能力的，就算接下来也是转给专业维修变速箱的机构，为了避免他们从中赚取差价，可以直接寻找变速箱专修机构，然后在这些专修机构中选择信誉度高且有保障的店，可以精准的解决故障，也可以减少不必要的费用。

注：如果您的变速箱出现故障或者故障表现，为了您和您爱车的安全，无论问题大小一定要及时到变速箱维修机构进行检查和维修。

『贰』 自动变速箱怎么维修

这个不是一下子的事。建议去正规的技术学校进修下，
自动变速器使用注意内事项：
（1）发容动机起动时，应将变速杆置于P位或N位，同时踩下制动踏板并拉紧驻车制动杆，以防意外事故发生。
（2）汽车起步时，应先将变速杆移入正确位置后，再踩加速踏板，而且不能踩得过猛，应缓缓踩下，否则容易加剧自动变速器内的执行机构如离合器、制动器的磨损，严重时还有可能造成零部件的事故性损坏。
（3）汽车行驶时，除非必要，尽量不要将加速踏板猛踩到底，因为这样会出现立即强制性地换入低档，即“强制低档”，容易使发动机的转速过高，从而造成自动变速器内摩擦件的磨损和ATF温度的升高，对自动变速器的使用不利。
（4）汽车行驶时，特别是高速行驶时，不能选用N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却以怠速运转，ATF泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器，有些驾驶人为了节油而选用N位滑行，结果只能是得不偿失。
（5）汽车超车时，往往要迅速踩下加速踏板，利用“强制低档”来提高汽车的加速能力。但要注意的是：一旦车辆的加速要求得到满足时，应立即松开加速踏板，否则，对自动变速器的油液和摩擦件使用不利。
。。。

『叁』 听说很多车主变速箱有问题基本上都开到广州联祥自动变速箱维修有限公司维修的

可能是的 我周边很多朋友都说变速箱维修都开到这里来，可能他们公司技术比较专业，价格也比4S店优惠很多

『肆』 哪个在广州连顺自动变速箱有限公司修理过手自一体波箱质量如何

你肯定是在网上看到他的广告了，他那家其实很小，之前我的丰田变速箱坏了，在网上看到他的广告，本来想去他那里修的，到那里一看，发现很小，所以我就在那边逛了一下，那边有很多修变速箱的，最后还是去了广利自动波

『伍』 汽车自动变速箱坏了有没有得修理

自动变速箱维修太贵.不是说不能修 修下来的价格和换个差个1到2万 在说修完总没有新的用的放心 新的还有保修期

『陆』 中国有几家汽车自动变速箱维修厂

以下内抄容，仅供参考：

1、这个无法统计，您要找的是自动变速器维修厂家，几乎每个省，下面的市、县都有专修自动变速器的，没有哪个地方没有……所有不是您所讲的“维修厂” 、“几家”。

2、专精的一般以广东省居多。那边的维修自动变速器的“维修厂”有许多，但目前还未见有统计数字有几家……。 呵呵……。

以上建议，仅供参考

『柒』 广州联祥自动变速箱维修有限公司是华南地区最大变速箱维修基地吗

一、全面解体
解体自动变速箱作为维修的第一道工序，作为专业厂同普通维修厂的区别在于彻底解体，普通维修站解体变速箱仅仅对离合组的钢片、摩擦片、油泵等比较外围的环节进行解体，但对于广州联祥自动变速箱维修有限公司这样的专业厂需要做的分解：包括液力变矩器、液压控制总成油路板、离合器执行元件、差速器等主转动系统、行星齿轮系统等部分的分解。
分解自动变速箱需要严格按照标准的生产工艺进行，任何不归范的操作都会引起变速箱液压零部件的损坏。
而这些分解需要借助大量的专用工具和设备才能完成，比方分解液力变矩器就需要专用车床、专用夹具、专用刀具、专用变矩器焊接机、高压试漏仪等。
为什么需要进行如此详尽的变速箱分解，主要是彻底检查每一个最小单元零件的使用标准和全面更换密封元件和一次性零件的需要。只有这样才能使变速箱最大程度的恢复原厂的质量标准和使用寿命。
二、零件清洗
零件的清洁是维修中非常重要的环节，这是因为自动变速箱零件只有在完全干净的前提下才能够进行准确的测量、检查细小的埙坏，以确定零件的磨损是否已经超标，还有变速箱是在完全封闭的箱体内部来工作的，任何细小的杂质都会影响变速箱的工作性能。
零部件需要经过煤油清洗、超声波清洗、高温清洗、压缩空气吹干，四项工艺才能够完成。
零件首先使用煤油清洗是因为煤油的渗透性非常强，经过煤油的充分渗透为下一步的超声波清洗奠定了基础，经过超声波的高频振荡和清洗剂的冲刷零件，脏污同零件做到彻底的分离，高温清洗剂最主要的目的是把零件的表面脱油，最后经过压缩空气的吹干，零件方可达到标准。
三、零件检测
零件清洗以后就需要对零件进行检测，判断零件的磨损是否已经超标，此步骤的原则是既不能漏掉一个零件，也不能放过一个超标的部件。

橡胶密封类零件需要彻底废弃。摩擦材料需要彻底更换。油品需要彻底废弃。调整类零件需要彻底更换。液力变钮器需要解体，对内部每个零件检测。过滤网需要彻底更换。电磁阀等电子元件需要彻底检测。轴承超过使用寿命的需要彻底更换。其他零件分别按照零件标准进行逐个的检测。
四、小组装和检测
小组装的是总装的前一道工序，通过对小组装的过程检测来实现最终总成的质量保证。
自动变速箱的小组装包括：
1、油泵组装的检测。
2、离合器组的组装和检测。
3、行星齿轮的组装和检测。
4、滑阀箱的组装和检测。
5、差速器的组装和检测。
6、液力变钮器的组装焊接和检测。
7、其他部件的组装。
组装小总成需要在封闭的空调房间来完成，小组装内部需要包括升级的技术和更改，小组装需要单独的测试来保证严格的技术标准。
五、总装
总装是装配的最后的一道工艺，只有达到标准的零件和小总成完成后方可以送到这道工序。总装需要在封闭的空调车间来作业。
装配的过程检测是保证质量的根本，装配需要严格按照技术标准进行，升级的技术改进需要在装配中执行。
在每台总成上需要刻有公司的钢印，其中包括生产日期和组装人的识别码，
总装后需要对特定的螺丝作防拆标识。
六、总成动态测试
总成动态测试是通过动态测试机对变速箱进行动态模拟检测的工序。总成动态测试机可以模拟变速箱的各个工况，例如入档、提速、升档、锁止、高速运行、加速降档、强制降档、滑行降档、紧急制动降档、完全停止、退档等各种状况；总成测试机可以检测转速、油压、油的流量、换档平顺、异响、是否漏油等各项技术指标。动态测试过的变速箱运行情况需记录存档备案

『捌』 自动变速箱坏了到哪维修

在比较变速箱维修价格的时候，要注意几个问题：
1. 报出来的价格是肯定能修好，拆开后会不会再找理由加价。很多变速箱专修厂和修理厂就靠这一招赚钱。首先车主肯定要比来比去，选一个看上去可靠而且价格低的。大家竞争这么激烈，很多时候先报一个地板价接下来，然后拆开，再用很遗憾的态度和车主说，哎呀，真是少见，没想到某某也坏了。或者是”哎呀，你这个箱子我们换了某某能解决问题，但是你的某某部件也坏了，不如趁这个机会顺便换了吧，要不可能过一年要再次拆开维修，你不划算。”，下手轻的，加一两千，下手狠的，能加四五千。
车主一定要说清楚，就这个价格，一定要修好，不能加价。必要时签个协议，白纸黑字。
另一方面，变速箱如果该换的东西不换，保修期内谁能控制不返修，一旦返修，重新抬箱子，重新打散，换油，换修理包，成本就高了。所以变速箱厂家该换的一般不敢不换的。但是如果保修是并非全保，就有这种问题了。一般返修是因为确实是设备和师傅技术达不到。而非主观故意。
2. 保修范围到底是哪些?
都说保一年，区别大了，有的是只保修当时维修的这个故障，有的是只保修更换过的部件。新孚美维修的箱子，除了特别约定的，都说变速箱所有故障都保修。
3.有没有隐藏费用。特别常见的是，报价不包括从车上抬装的工时，以及变速箱油的费用。车主根本没意识到这个差别，很多时候多交了两三千还不知道。
4.保修期限，这点就特别有意思了。实际上所有的保修费用，都是羊毛出在羊身上。因为有的车主要长期用这个车，有的明年就卖了。所以变速箱专修厂供给4S店的行规，都是报出一个一年基准价，然后根据车主的需求加延保费用。比较温柔的，是拿保修几年来做噱头，恶劣的，就是以开始虚报低价+两年、三年保修来吸引客户。接进来再说。
新孚美在全国有26个分公司，46个办事处。是宝马、奥迪变速箱配套商德国ZF，世界500强日本爱信的中国区授权。发改委授权变速箱再制造牌照，可在发改委官网查询。到上海新孚美变速箱维修可以免费检测变速箱故障哦。

『玖』 自动变速箱维修一般能修好吗

一般情况下大多数问题都是可以解决的，只有少数疑难杂症可能会难一点，之前在孚邦自动变速箱维修过，还不错。