4s二级维修点

① 4s店维修是一类还是二类

你好4S店维修是最权威的

② 二级买的车售后维修什么的4S店管吗

4S店全联网二级经销商买要手续全4S店没理由管且般4S店认品牌要品牌路+付钱肯定专帮修品牌车家敢给属修啊万修坏谁赔啊
怕失免费维修保养啊倒能般4S店买车送免费保养其实值少钱按照所说情况考虑卖二级经销商车要提车候确认车状态OK

③ 4s店是几级维修资质

四s店一般都是一级维修资质。也是汽车维修行业，当中级别最高的维修资质。希望我的回答可以帮到你，望采纳，谢谢。

④ 修车去4s店好还是在下面找个二级维修站修好

你好朋友去4s店。配件质量有保证，但是价格比较高。在维修店。价格专低配件质量不能保证属。我建议您还是去4s店比较好。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！

⑤ 定损时说在4S店修，如果在别的二级维修站修，保险公司赔么

不去4S店修理也石可以的~保险公司也会理赔~
但是在4S店的好处是保险公司会内帮你出钱不用你容先出钱维修再领取赔款~
第一年出险的话第2年保费会贵大概7%左右~目前我们这边暂时是这么规定的~另外如果你承诺再省内行驶的话保费也会再便宜总保费的95%~~但是如果你的车再外省出险的话~只能按理赔金额的90%赔付~自己考虑下~~
呵呵~有问题可以问我~免费帮你解答~另外也可以找 羊小猪 说实话~她的理论水平比我高

⑥ 什么是汽车的二级网点

二级经销商是针对厂家特约维修店4S店而言的，即二级经销商是没有厂家认证的小汽车经销商。

从店面布置上就能看出来，由于4S店在资金上有很大优势，因此往往拥有独立建筑，并且同一品牌的4S店的建筑风格都严格统一。而二级经销商由于资金问题，因此在店面布置上比较简甚至有点简陋。

汽车4S店是受到厂家管理的，并且要严格按照厂家的要求来执行和运作4S店的销售和售后，并且每年厂家会给4S店下发当年的销售任务，完成指标和未完成指标4S店从厂家那里拿到的返点奖励是不同的，因此4S店为了多买车往往就自己开了一些代理点（也就是二级经销商）来多销售车辆来增加销量。

(6)4s二级维修点扩展阅读：

注意事项：

1、汽车销售人员得到客户的购买信号后，直接提出交易。使用直接要求法时要尽可能地避免操之过急，关键是要得到客户明确的购买信号。

2、当汽车销售人员提出成交的要求后，就要保持缄默，静待客户的反应，切忌再说任何一句话，因为一句话很可能会立刻引开客户的注意力，使成交功亏一篑。

3、汽车销售人员把客户与自己达成交易所带来的所有的实际利益都展示在客户面前，把客户关心的事项排序，把产品的特点与客户的关心点密切地结合起来，总结客户所有最关心的利益，促使客户最终达成协议。

⑦ 汽车4S店一级网点和二级网点区别在哪

首先第一点，4s店是来厂家支持的自拿车源都是在厂家，二级的话是在4s店拿车，假设有些车有刮刮碰喷或者时间比较长的车4s店肯定会给到二级网点去销售
第二4s店按照厂家要求建设的，厂家的考核检查服务比较严格，而且销售更加专业办事靠谱
第三是我自己身边朋友发生的事，在4s店买车后续保养维修方面可以联系销售顾问帮你安排，在二网买的话，基本上车牌上好之后就不会有联系了，车子有问题也只能让你自己去4s店解决
第四点就是二网买车会比4s店看上去便宜一点，但是羊毛出在羊身上，同样的车如果几家4s店都一样的价格，二网价格低的话，就要认真去了解他们的车子是不是试驾车里程表可以做假的，还有就是二网可能会换一些零部件换成非原厂的，还有保险这些，也许会买只在本地有效的保险，可能保险公司名字你都没听过比如安邦，合众，阳光等等，
第五就是，你可以在当地打听一下，4s店的销量是二网的多少倍，如果二网真的实惠的话，为什么没销量？所以群众的眼光是雪亮的，购车去4s店买个放心买个安心买个服务，货比三家不吃亏，跟二网去比较的话就看你自己对汽车的了解程度与套路了。

⑧ 购买汽车在4s店跟二级网点的区别

首先第一点，来4s店是厂家支持源的拿车源都是在厂家，二级的话是在4s店拿车，假设有些车有刮刮碰喷或者时间比较长的车4s店肯定会给到二级网点去销售
第二4s店按照厂家要求建设的，厂家的考核检查服务比较严格，而且销售更加专业办事靠谱
第三是我自己身边朋友发生的事，在4s店买车后续保养维修方面可以联系销售顾问帮你安排，在二网买的话，基本上车牌上好之后就不会有联系了，车子有问题也只能让你自己去4s店解决
第四点就是二网买车会比4s店看上去便宜一点，但是羊毛出在羊身上，同样的车如果几家4s店都一样的价格，二网价格低的话，就要认真去了解他们的车子是不是试驾车里程表可以做假的，还有就是二网可能会换一些零部件换成非原厂的，还有保险这些，也许会买只在本地有效的保险，可能保险公司名字你都没听过比如安邦，合众，阳光等等，
第五就是，你可以在当地打听一下，4s店的销量是二网的多少倍，如果二网真的实惠的话，为什么没销量？所以群众的眼光是雪亮的，购车去4s店买个放心买个安心买个服务，货比三家不吃亏，跟二网去比较的话就看你自己对汽车的了解程度与套路了。
纯手写，望采纳。

⑨ 事故责任是对方我要求4S点维修但是对方说只能在二级维修厂修理超出的就有我来支付，我的车才买不到一年

这同你行驶一万公里，还没过6万公里维修期没关，只要是你们双方的保险齐全。交警纸上是不是对方全责，现在交警的定价是统一的，在那修都一样。如果对方说只能在二级维修厂修理这句话，那对方保险肯定有问题。

⑩ 买车去二级店还是4S店

我对新君威动过心，它最大吸引力就是车型，不过最终没有买它。败了一台迈腾1.8TSI手动舒适，裸车成交价20.4大元，目前跑了2个月不到，一次400公里长途，跑题了，另外强调，不是迈腾的枪手！既然进来了，那对我的一点认识和建议回答如下：
问题一
2.0T，通过涡轮增压，动力已经达到2.4或超过2.4了，1.8T的发动机动力其实已经可以和2.4媲美了。但是如果你不经常长途，只是在市区，还是不要买2.0T，因为油耗会和2.4差不多，但动力远不及2.4来的痛快，涡轮增压有个动力时滞，通常在1秒以上，所以很明显。我以前开公司配的帕萨特1.8T，有个体会，保养维护不好，维修时就得多掏些银子了，没有用车经验的建议别买T的。其实对自己来讲，用途实在才是硬道理。从价格来讲，目前好像是2.0T价格比2.4一般配置的车型要高。
问题二
4S和你所谓的二级通常在20万左右的车型相差5000元是很正常的，但买车就是图个省心，5000元买个省心我觉得值，首先我是建议在4S，一般情况下车都是一样的，但再好的车没有不出问题的，4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理等等吧，4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障，另外4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务，总比自己找个小店修车自己看着强。弊端就不用说了，就是花费要高，这是唯一的缺点。
问题三
这个问题很简单，答案是能。因为这个是车厂的承诺。但是有一个问题，如果车真的有问题，那二级店只能出面协调，不能像4S那样一直处理，他们的承诺只是中介性的。但是一般自己开都没问题，这个大可不必放心。我一哥们老款A6 1.8的，自己车，开了5年16万了，都没事，一点都没大动过，就是换个易耗三滤什么的，关键在保养和维护。
问题四
这个问题答案是，不都能。这个有区域性销售限制的，我的迈腾是在长春买的，就不能上北京牌，好在我老婆家是长春地，...又跑题了。最好是在购车处问清楚，代办手续最好了，因为自己办很麻烦，一般的流程都不知道，跑来跑去问来问去，自己办没有个3.4天办不完，很费精力和时间，最后发现花费也差不多。养路费，购置税，车船税，保险，验车，上牌照（最后），太麻烦了，保险方面，您可以在4S上，不会很贵，而且可以周末上，当时就给您办好，当天夜里12点开始生效。
这是我个人的看法，其实要说起来不是一句二句话就能说得很清楚地，有问题我们可以一起交流。