ofo单车维修点

1. 今日早上OFO系统是否有问题

ofo共享单车要注意些什么 使用ofo共享单车要注意些什么 ofo平台采取实名认证模式，仅限于校内骑行，用户必须打开定位才能使用，后台会实时监控自行车的位置并据此计费。如果“小黄车”被骑出校园，后台就会报警，用户将被直接拉入“黑名单”，禁止再租“小黄车”。 ofo共享单车谁能使用 ofo共享单车是一个由北大学生发起的计划，现已发展到不少学校。只需打开手机，输入身边的专用自行车的车牌既能获取车锁密码进行租画，在这里租车的费用是按照路程收费哟。而且目前该单车只能在高校内使用，也就是说只能在学校内的学生或老师才能使用，其它人是用不了的哟。 ofo共享单车密码详细介绍 ofo小黄车只能在校园里面使用，过分依赖手机的GPS定位而单车上不带定位，而且车锁的密码不能变，所以会出现上私锁免费骑的情况。比如说一个同学解锁了一辆小黄车，车子停在原地20多秒，随后付费发现行程消费0.04元。这一花费系时长费乘以密度费。这还可以理解，而上海理工大学的王同学遭遇的事情就比较匪夷所思了。躺在床上的她在手机上解锁了一辆白天用过的车，1.5分钟后，里程数却显示为0.43公里。 但问题是，密码复位和锁车目前还都全凭学生自觉，虽然在选择付款时，手机界面会提示锁车、密码复位，但如果有的学生忘了或者根本就不想锁，也并没有相应的约束措施来限制这一行为。而如果在手机上结束计费，又没有把密码复位重新锁住，这时候使用者就可以继续免费骑行了。 所以建议大家文明用车吧，别想着破解密码了。 摩拜单车和 ofo 到底哪家强 一、注册流程： 首先从注册说起，都是输入手机号接收验证码即可完成注册，因此注册是很方便的，但要用车就要完成身份证认证和支付押金。ofo 因为是起源于大学校园，注册时就有两个选项，一是校园的师生用户，另外就是社会用户，注册时根据自己的角色进行选择即可;摩拜单车的押金是299元，而 ofo 相对较低只要99元，从这点不难看出两种单车的成本还是有不小差距的;而押金秒退这点，摩拜单车和 ofo 都做的很好，在 App 上尝试提交押金退款申请，14号发起的退款申请，微信立即收到退款发起通知的消息，16号退款到账。 二、使用价格： 摩拜单车的使用是按照每半小时计费的，初始注册用户会有100信用分，对于普通用户是每半小时1元，对于失信用户信用分低于80分时，则是每半小时100元，以此将失信用户排除在外。在上海的同济大学，摩拜单车推出了针对校园师生每10分钟0.1元的计费。 ofo 的计费则是以小时为单位，对于非在校学生和教师，是每小时1元，而在校学生和教师是每小时0.5元，价格上 ofo 有明显的优势，特别是对于那些骑行时间正好介于30分钟到一小时之间的用户;同时 ofo 还有每次骑行后分享得红包的活动，以及之前还推出过充100送100元的活动，这样折算下来价格更低。 三、App用户体验： 摩拜单车只能使用手机 App 来用车，而ofo可以通过关注的 ofo 微信公众号用车也可以通过App客户端用车。 接下来我们来看看两家 App 的界面。 摩拜单车 App 对车辆的定位比较准确，可以很准确的标明车辆的具体位置，而用户可以选中其中的某辆单车进行预约，系统会对预约的单车为你保留15分钟，也就是如果在这15分钟内，如果有其他用户去扫描这辆被你预约的单车二维码时，系统会提示他这辆单车已经被别人预约了 ，也就是说非预约用户是打不开车锁的，这个功能的最大好处是可以提前锁定车辆，确保15分钟内你可以有车辆可用，另外摩拜单车的 App 还提供了通过车铃寻找车辆的功能，在 App 上点击车铃图标，则被预约车辆的车铃会响起，这个功能在嘈杂的环境中基本没用，因为车铃声音实在是太小了。 再来看 ofo 的 App 界面，只是告诉“您周围车辆数目约：X辆”，在车辆不多的情况下，这种信息对于需要用车的用户而言基本无用。我曾在系统提示周围约有2辆车的情况下去楼下找车，周围转了两圈也没发现车辆。 ofo 车辆本身没有定位功能，定位靠的是用户在手机上点击结束用车时的手机 GPS 信息。按理说基于LBS的定位应该不是什么难事，ofo 不重视定位信息准确性的最合理的解释，应该是因为它起源于北京的大学校园，在大学校园这样相对集中的地域空间，小黄车的标志明显，再加上车辆数众多，用户找起车辆来还是很容易的，所以无需定位。但放在校外的无限空间，如果不能准确定位，会严重影响用户体验。 我刚注册 ofo 后，打开App，点击“马上用车”图标，在弹出的“请输入车牌号”框中，随便输入了五位数字，客户端竟然提示将在80秒后开始骑行，而并没有密码发送给自己，当时还以为自己随便输入的数字正好是某辆车辆编号呢，后来电话ofo客服才知道，自己输入的车辆编号如果存在就会发送密码，而我输入的编号是不存在的，因此没有发送密码，但系统依然认定我骑行了 ofo 。在 ofo app 提示骑行开始后，我立即结束了骑行，系统依然按照每小时1元进行了扣费。从用户体验的角度来说，ofo的app做的不够合理，既然系统比对验证后知道客户输入的车辆编号是不存在的，就应该提示车辆编号不存在或者提示车辆编号输入错误，而不是不管三七二十一就开始计费。 四、车辆牢固和安全性： 从车辆外观就不难看出，摩拜单车比较坚固而 ofo 相对单薄，摩拜单车因为是实心轮胎，无需担心被人故意破坏放气或者扎破轮胎;而 ofo 目前的单车还是普通的充气轮胎，容易被一些人扎破轮胎放气。 在路边经常可以看到损坏的 ofo 单车，小区门口有辆 ofo，几天来一直放在同样位置，今天一早走近一看才发现是后轮没气，也就是说这辆车几天来没有人进行维修，当然也不会为ofo创造营收，没有及时修理的原因应该是因为没有人去报修，毕竟车胎没气普通用户还是很容易发现的，在无奖励措施的情况下，作为普通用户很难会主动去报修。 摩拜单车是通过App扫描车辆把手中央或者车锁中间位置上的二维码来开锁的，每辆单车的二维码是唯一的，被破解开锁的可能较低，再加上车辆本身的亮橙色比较明显，车辆丢失的可能并不大。 而ofo使用的是密码锁，分为拨轮锁和键盘锁两种，点击“马上用车”图标，在弹出的“请输入车牌号”框中输入车辆编号，系统会发送给你四位密码，在拨轮锁从左到右拨动四位数字或者键盘锁按下四位数字即可开锁。 而在你结束用车，把车子锁上后，还有一件重要的事情要做，就是重置密码。这个重置密码说白了，其实是把你之前开锁时在键盘锁按下的四个数字键复位或者是拨轮锁复位，因为如果你没有复位，对于键盘锁而言之前的四个密码键是按下状态，而拨轮锁也是定位在之前你开锁的四位数字，那么下一个用户直接按开锁即可打开这辆自行车，无需通过ofo App获取开锁密码。而对于用户而言，用完车还要执行复位密码这个动作基本会被遗忘的，自己也见过几辆车的键盘锁都是在按下状态的情况。 朋友有次用 ofo 单车，同一辆车使用三次竟然用的密码都是相同的，前两次是系统发来的密码，朋友发现第二次密码竟然和第一次的密码相同，第三次使用时不通过App，直接在车辆密码锁按下密码就打开了自行车，从这点而言，ofo 的App对于车辆密码生成规则是存在很大漏洞的。自己也试过用相同密码是可以反复打开同一辆车的，由此推测ofo每辆车的密码有可能是固定不变的。 五、骑行体验： 骑行体验应该是用户最为关注的，摩拜单车因为之前提到的实心轮胎的原因，骑行较重，当然从锻炼身体角度而言，这也可以成为摩拜吸引用户的一大亮点。 而骑过摩拜单车，再去骑行 ofo，顿时会觉得骑行如飞的感觉，踩在脚下真是觉得轻松，同样的距离，ofo骑行会比摩拜省时省力不少。 无论是摩拜还是 ofo，前期投放的车辆都是没有车篮的，因此如果你带着电脑包或者其它不便携带的物品，骑行起来是不太方便的，在路上经常看到有人把包包塑料袋挂在车把手骑行的情况，好消息时目前摩拜已经投放了部分有车筐的新车! 六、市场运营及前景分析： 仅就上海市场来说，摩拜单车的投放量已经比较大，如下图所示，在工作日上班时间段，写字楼附近密集停放着大量摩拜单车： 但在早晚用车高峰时期，想找到一辆单车并不容易，早上单车会从各个小区路边停车点，被大家骑行到公交和地铁站点，而到了下班时又会从这些公交地铁站点骑回到小区附近，如何解决早晚高峰的用车需求同时又不至于因为车辆投放过多造成空闲时段的资源浪费，也是摩拜和 ofo 都要考虑去解决的难点。 另外，在天气情况不佳的时候，无论是摩拜还是ofo都要面临车辆大量闲置的境况，如何通过市场化手段鼓励大家在天气状况不好的时候继续使用单车(比如通过后台数据分析，向经常骑行用户赠送摩拜和ofo标志的雨衣等手段鼓励用车)，恐怕也是单车运营方需要面对的难题。 对于满足最后一公里短距离骑行的普通用户而言，如果在需要用车时身边既有摩拜单车也有 ofo，相信大多数用户应该会优选 ofo，不仅仅因为价格因素，更重要的是骑行确实 ofo 轻便很多;再考虑摩拜和 ofo 单车自身的成本，ofo 更快收回成本的可能性更大，当然不可否认，ofo单车的维护成本要远高于摩拜单车。 当然，相信两家共享单车公司都不会把骑车的租金收入作为自身营收的唯一来源，随着用户数的增加，当达到百万甚至千万量级规模的注册用户后，摩拜和ofo都有可能摇身变为广告公司，广告营收未来成为收入的主要来源也不是没有可能的。 接下来市场上还有两家共享单车优拜单车和小鸣单车加入市场，其中优拜单车一方面通过整合一批zf推广的有桩自行车进行运营，另一方面联合具有近百年自行车制造历史的永久集团，新的单车全部 永久集团提供，舒适便捷，技术上应该具有一定的核心竞争力;而小鸣单车的领投方为联创永宣的冯涛，有这位资本大鳄的加入，小鸣单车的竞争实力也是不容小觑的。 可以预见共享单车市场的竞争才刚刚开始，而不会如有些投资人所说的那样在三个月内结束战斗。

2. ofo共享单车怎么维修的最新相关信息

注册不要钱。ofo在用车之前，共享单车需要进行实名认证和缴纳押金这两个步骤，ofo押金是99元，押金可以退还。ofo的骑行费用是1元/60分钟，学生是0.5元/60分钟

3. ofo维修员招聘是骗人的吗

诈骗 一次求职遭到的诈骗 4月17日，短信接受到名为"荣巨实业有限公司"的面试通知，面试的是"电脑维修学徒"，让当天到"中山北路3856号"(上海)面试。 当天下午2点半左右本人到了此地址的大楼楼下，大楼名称是"中环大厦"，打通了他们的电话，让到十楼的应该是1024室(如有错误，深感抱歉)， 上了楼出了电梯，一个大概25到30岁之间的男子在电梯旁边接着电话，也许是其他的求职者的电话吧，然后问:"是你吧。"我说是，然后说了名字，他引领我到他们的公室，让我在外面的一个桌子旁坐下，外面大概有四个公桌，用一个十字的隔板隔开，然后说填一下简历，里面有一间公室，他进去了一会，出来后，让我进去，这时我简历还没有填完，我就与他一起进去，他就与我讲职位的薪资，第一个月3500，第二个月5500以上，包住宿，5天8小时等等，我说好，此人介绍过程中总是说"明白了?""清楚了?"等，可以看出此人有一些火气，我认真听着，因为要让交100元打卡用的IC卡，说1年之后离职的时候此卡可以退到100元，但是现在交了后，就算定下来了，因为公司不能因为求职者反复的说今天干明天不干的，所以如果说自己在说不干这100元是不退的。 当时想着也算是人之常情，因为要交费用的缘故，之后综合了一下我问了一个问题，然后他有些有些不耐烦的说:"刚才不是跟你说过了吗?"然后他又解释了下，他说今天明天都可以安排，公司就在离这里不远的地方，现在可以过去，到公司之后就直接参加培训，我说今天可以上岗，我交了钱，他给我张有打印字的纸条，他在上面空格处填了薪资区间等，然后让我按纸条上写的地址去报到，上面地址具体是"长寿路地铁五号出口坐转200米新会路XXX号玉成大厦806室"。直到最后我都没有时间把简历表认真填完，我想可能是因为公司普遍对蓝领工作员工并不要求那么多吧，我出了公室，他也紧接着出来了，最后还给我说了声"再见"，我回了一下头，没说话，算是对他的回应。 我坐地铁到了指示地址，出了电梯门就看到了806室，门口没有公司标志，我进去后，前台给我指个公室，公室里坐着一个四十岁左右的女子，我进去后，我吧纸条给了她，说明了来意，她给了我一张简历表，让我填一下简历，我在安静的填表的时候，发现他旁边有一台平板正在播放着收音电台，听内容好像是一档生活方面的专家接听听众电话之类的节目，我感觉有一些不对劲，也许是气氛较安静，她也发觉有些不对劲，镇静地在平板上划了划，大概把收音机关了，填好了基本信息后，她就把我的简历表拿走了(后来她把简历表和那个纸条对齐拿起来，我发现当时她在观察我的神色，她很不自在的把两张纸订在一起，收了起来)，之后她就给我介绍起来。 我发现好像是不在这里工作的，于是我问:"我在哪里上班呢?" 她说:"可以在浦东，徐家汇。。。"我又确认了地问了下:"不在这里工作吗?" 她说:"是的。"之后她又说"入职后，公司要为个人人身意外保险，一年600块钱，公司为员工拿出一半，员工自己拿一半，"想必她一定说的是"入职后"。 我说可以。 后来她就说拿300块钱吧。 我说不是入职后吗? 她说，现在交啊，我们为你保险。 我现在几乎能确定他们是一个诈骗团伙了。于是我问:"你们哪家保险呢?" 她说:"平安保险。" 我说能不能入职后再呢? 她说"不能，我们为你后，给你装进档案袋，然后拿着档案袋去公司入职。" 我说这个工作为什么要意外保险呢，很危险吗? 她含糊其辞。 我又问:"能自己去保险吗?"大家应该能听出来，这个不过是一个试探她的话。 他说:"可以呀。" 其实这时我已经可以走了，因为我已经几乎确定他们是骗人的。回到上一个地点的话，100块钱是不会给自己退的，好吧，我想现在也只好退了，但已经给他们了100块钱，我也不想对他们那么客气了，因为我知道，正常请款下，作为一个求职者，最好不要对面试人员有什么直接要求，但现在是面临已经几乎确定的诈骗团伙，但这时我对公司提出一些其他怀疑，说公司不应该这样要求，她站了起来，看样子是要逐客了，她也不客气起来，开始言语质疑我，我也许应该对他们说"我很怀疑你们是诈骗团伙"之类的，给他们心理制造压力，也许是自己懦弱，不想把事情闹太大，于是我就离开了公室，我理应惭愧。 我走到了电梯旁，其实这时我还没有决定要怎样处理这件事，我从走廊走到了电梯后面，那里暗暗的，很安静，好吧，在这里理一理思路吧，是向有关部门举报还是默默的回去，因为毕竟自己还是有点大意，然后我也只出费100元，重要的是，我凭什么说他们是诈骗的，我有什么证据呢，交100元的时候，他们也没有给我开收据，于是做出判断，即使我对相关部门说出我的质疑，最后仍很可能不了了之，虽然即使如此，我的举报也是有意义的，但是，想到自己要花费的成本，还有因为自己的一点懦弱，我没有选择举报，还有就是因为我自己都没有选择对他们摊牌，我理应惭愧。不过，如果可以，我愿意给他们制造点麻烦。 我准备在这个楼层花点时间，如果看到有来这里面试的，我可以跟他们交流一下我们的经历等，然后让他们在讲话的时候录音等等，留取点证据之类的，觉得自己也有点疏忽没有去花点时间去留下点证据，我在窗户边往外看或在电梯旁踱步，一会儿一个四十五左右的女子从806室出来，我没见过她，不过她好像见过我，她说"你怎么还没走?" 我说:"我还有事?" 她不踏实起来，说是不是电梯坏了，在这层不停了，忙给我按电梯，等了几秒就回去了，过一会就又出来，说:"电梯坏了，后面有楼梯，也可以下去。" 我说"知道了，你不用管我。" 有一次她问我是不是来着面试的。我说是。她说面试过了吗。我说面试过了，于是我翻自己的简历袋，才想起被那个人收走和简历表订在一起了，于是我明白了 我于是感慨道:"你们太厉害了。" 她又进去了，不一会又出来了，说:"电梯还没下来吗?电梯坏了，电梯咋在这层不停呢?"他又按了电梯按钮。如此她来往了五六次。期间电梯在这层停了，我也没有理会。 后来他叫出来了她们的领导，一看就是血气方刚的人。那个面试我的那个女的也出来了，站在了后来的那个女子旁边，她竟是一脸的平静，我想她真是欠。。没几秒她回去了。 于是他问我面试了没。 我说面试了。 他又问，那怎么样。 我停了一下，觉得再碰下去只有暴力相对了，想着暂时也只能这样了，我是不可能从这里拿回那100元的，这时电梯也快到这个楼层了，我走了几步，说"再说吧。"电梯门开后，我进了电梯，离开了。 今述之于此，以示大家，以励自己。 玉成大厦806室 上海玉成大厦806室

4. 开个维修共享单车的找谁

在3月14日， 共享单车逐渐流行，在带给市民方便的同时，也遭到了一些人的恶意破坏，近日，记者探访发现仅朝阳区某维修点就有近3000辆被破坏的共享单车，近10位修车师傅每天要修数百辆。
不过，有的维修师坦言，在电动车流行后，淘汰了许多传统修车人，参与维修共享单车之前，已很多年没修过车。

在朝阳区南十里居路北侧看到，大约1公里长的路段，有近300米被ofo小黄车覆盖，黑色车把、黄色车身看起来十分显眼。
这些车密集地停放在马路西侧路上，从远处看，是排列整齐的一大片。
附近有多处标语显示，“维修中，请勿使用”，间隔的小块空地上则有近10位维修师不断重复着换胎、矫正车身等操作。

这些共享单车大部分看起来没有严重的损毁，但许多车胎摸起来都是瘪的，另外还有二维码被涂抹，私换锁具等情况，导致它们均不能投入到正常的运营中。

一位维修师举例称，正常车胎被扎应该是轮胎底部，但被送修的车辆基本都是侧面被扎，看起来像是用锥子等锐器人为破坏的。
由于小黄车锁具拆卸相对简单，有一些车被人为破坏后，成了无锁车，还有一些车的锁具被调换、二维码被涂抹，导致只有换锁人知道密码，其他用户无法使用。
据维修师介绍，为解决这一问题，公司已将部分新投入市场的小黄车加设了智能锁。

据了解到，在这里，会修好这些被运送过来的破损车辆，也会将已经修好的车辆再次运回投放地。
一位工作人员表示，今年2月份前后，该维修站便已存在。他个人每天基本运送三次，平均每次12辆，晚上6点之前，还需要再送一批。
根据其了解，像他这样的工人有近20位，平均每人都要送30辆，日均送修近600辆。除了运送车辆，他们需要开着三轮车在多个小区与地铁站外寻找被损坏的车辆，截至目前，日均送修量仍没有减少。

见到共享单车被肆意破坏，多位运送车辆的工人表示惋惜，“这是为百姓提供便利的交通工具，正常使用不会坏成这样，大部分都是被恶意破坏的。”
据介绍，该处存放点的车辆大多是在东直门、青年路地区发现的。

5. 云南昆明共享单车怎样加盟维修

共享单车基本就不维修了， 换的一辆新的成本也比修要划算一些，加盟基本是不太可能，可以考虑加盟共享汽车。

6. 小黄单车更换手机号码了，押金怎么退

小黄车维护的关键仍在“锁” 【科技讯】4月5日消息，近来，共享单车ofo批量破损、所造成的小黄车“尸横遍野”的现象可谓屡见不鲜。对于这一不争的事实，日前，ofo创始人兼CEO戴威在接受凤凰科技专访时表示，ofo共享单车目前的损毁问题，让他很担心。 ofo创始人公然承认大概也是无奈之举。 2月28日，腾讯企鹅智酷曾做过一次数据报告显示，由于ofo单车初版不如摩拜单车结实，ofo用户上报车辆故障的比例高达39.3%；上月，京城知名媒体北京时间调查走访了ofo的五个维修点。记者发现，仅 3 月 13 日与 3 月 15 日，这些维修点就有近 5000 辆坏车等待修理。同时，《法制晚报》也曾报道，声称ofo在某一区域损坏率达10%。 \ 由于ofo共享单车的结构性原因，其故障或损坏往往集中于车牌损毁、机械锁卸载、加上私锁、车胎问题、缺失零部件等问题上。损毁的ofo小黄车不仅无法为用户提供骑行服务，而且高损毁率的背后还引发了用户骑车的安全问题，因刹车失灵、轮胎没气、零部件受损引发的安全事故此起彼伏。特别是近一段时间，媒体频频爆出的因为ofo机械锁原因而引发的未满12岁未成年人骑行问题，让ofo颇为尴尬。 3月23日，上海市首起未满12岁未成年人使用共享单车致死事件，让ofo成为众矢之的。据了解，上海一名11岁男童在没有监护人的情况下，自行解锁ofo骑行遭遇车祸不治身亡。事实真的如此吗？北京时间记者对此了调查。 据记者介绍，27日下午，在海淀区实验小学附近，一名小学生走向一辆ofo共享单车。他并没有拿出手机扫码或输入车牌号获取解锁码，而是动作娴熟地拨弄着这辆单车的密码锁，不到一分钟，他就将车锁打开。 记者拦下正打算骑车离去的小学生，向他“请教”开锁秘籍。这名小学生告诉记者，他是一名四年级的学生，平常放学后偶尔会骑ofo共享单车回家，根本不用ofo软件，只要随便试试就能开锁。 破解ofo密码的方法何在？记者经过实地骑行ofo后指出，ofo使用的是机械锁，ofo密码车锁由四位密码构成，每一个车牌号码所对应的机械锁密码都是固定的，只要记住对应车牌号码的密码就能开锁，便能免费使用。同时，ofo机械锁长时间使用后会留下痕迹以及上一位使用者没有把密码锁拨乱等，也是孩子们可以轻松解锁免费骑行ofo的重要原因。 “共享单车的车锁安全性也太差了，连小学生都能破解，路上车这么多，万一孩子骑车遇到了危险可怎么办？”目前已有不少家长提出了对于ofo机械锁安全隐患的担忧，但ofo对于是否落实“召回机械锁车辆、统一更换智能锁”一事仍未作出明确声明。

7. ofo共享单车为什么没人维修

工作人员也不一定忙的过来啊。。。

8. 通州区ofo维修站详细地址坐车怎么去

点击地图，查看详细信息

全程约866.8公里/10小时20分钟
从起点出发向东北行驶113米
右转沿友谊大道向南行驶173米
直行沿中山路行驶3.38公里
右转沿雄楚大道行驶2.05公里

9. 造一辆共享单车能挣多少钱

造一辆共享单车平均只赚8元

5月5日晚间，上海凤凰发布公告，其控股子公司上海凤凰自行车有限公司(下简称凤凰自行车)与东峡大通(北京)管理咨询有限公司(ofo共享单车运营方，下简称东峡大通)签订了《战略合作协议》(以下简称“协议”)。据该协议，在12个月内，凤凰自行车将向东峡大通或其关联公司，提供总量不少于500万辆的采购计划。上海凤凰称，若按照公司2016年度运行情况，这将给凤凰自行车带来约4000万元的收益，如此来看，每造一辆共享单车，上海凤凰将平均获利8元。

现在的单车有一大部分是用户不爱惜导致的，虽然不是自己的东西，但是还是倡导大家爱惜“公共财物”。世界的美好，是从身边的小事做起的，你恶意损坏单车给别人造成了损失的同时，也是对自己素质不高的一种体现。